Maak nie saak hoe ervare 'n oog oor 'n raam gegooi word nie, sommige vlakke van skade is eenvoudig onsigbaar. Jou ore kan egter dalk meer vir jou sê. Koolstof het gewoonlik 'n baie skerp klank [wanneer dit getik word] en wanneer dit beskadig is die toon verander heeltemal.
Kraak koolstoffietsrame maklik?
Diebeste koolstoffietsrameis sterk, liggewig, gemaklik en reageer.Die meeste padfietsryers soek die sterkte van staal en die gewig van titanium.Koolstofvesel bied die beste van twee wêrelde: 'n veerligte raam wat duursaam en styf is.Dit maak dit die materiaal van keuse vir renjaers regoor die wêreld.
Solank jy nie hard val of 'n hamer na die raam vat nie, kan 'n koolstoffiets teoreties vir ewig hou.Trouens, staal en aluminium hou net so lank voordat die metaal moeg word en kan nie meer veilig gebruik word nie, maar koolstof bly onbepaald stabiel.
Koolstofvesel is vyf keer sterker as staal en twee keer so styf.Al is koolstofvesel sterker en stywer as staal, is dit ligter as staal;maak dit die ideale vervaardigingsmateriaal vir baie dele.
Alle koolstofveselmateriaal wat in fietsry gebruik word, moet in een of ander opsig gebind word, gewoonlik met 'n tweedelige epoksiehars.Die meeste raamvervaardigers bou rame met velle koolstofvesel wat vooraf met ongeharde hars geïmpregneer is.
Duursaamheid is een vraag.N ongeluk wat die kan krapverfop 'n staalraam kan aansienlike, moeilik-om-te-herstelbare skade aan 'n koolstofraamwerk veroorsaak.Aangesien koolstofveselrame oor die algemeen meer rigied is as ander materiale, kan hierdie spanning lei tot strukturele mislukkings terwyl dit in beweging is.
Kan 'n gekraakte koolstofraam reggemaak word?
Ja jy kan!Die proses om 'n koolstofveselfietsraam te herstel wat gekraak, beskadig of gesplete is, is om nuwe koolstofvesels te lê en dit in dieselfde rigting as die oorspronklike vesels te epoksieer.
Die raam moet 'n sekere digtheid hê om in een stuk teruggebind te word.Aangesien rame ligter geword het, het die buise dunner geword, wat probleme veroorsaak. Wanneer 'n raam herstel word, moet jy die herstel so goed maak soos, indien nie beter as, die raam oorspronklik was nie, wat beteken dat materiaal bygevoeg moet word, Moderne groot buise bied meer oppervlak, maar by sekere sones van die raam - soos die onderbeugel - is dit moeilik om meer materiaal by te voeg.
In die meeste gevalle is dit moontlik om 'nkoolstoffietsraam hersteleffektief en veilig, om op die lang termyn geld te spaar.Maar soms is dit nie moontlik nie.As die fiets verseker is, dan is dit moeilik om te sien hoekom jy die risiko sou neem.Wat jy ook al uiteindelik besluit, soek professionele advies - hierdie oplossing is beslis slegs vir professionele persone.Moenie probeer om koolstof by die huis te herstel nie.
Hoe weet jy of die fietsraam gekraak is?
1.Kyk vir krake. Hulle kom gewoonlik naby die gelaste areas voor, of waar die raam gestamp word, maar die hele raam moet geïnspekteer word.'n Algemene en skrikwekkende plek waar rame kraak, is die onderkant van die afbuis, net agter die kopbuis.As hierdie een nie betyds gevind word nie, is die gevolg gewoonlik katastrofiese mislukking en 'n besoek aan die tandarts (op sy beste).
Sommige krake is bloot krake in die verf.As jy nie seker is nie, soms verduidelik 'n vergrootglas die situasie.Dit is waarskynlik die moeite werd om 'n bietjie verf af te krap (dit daarna aan te raak) om te sien of die raam onder gekraak is.
As jy enige kraak op enige plek kry, hou op om die fiets te ry.Waarborg die raam indien moontlik, laat dit herstel deur 'n professionele raambouer, of rommel dit en kry 'n nuwe raam.
2. Kyk vir raamkorrosie. Verwyder die sitplekpaal en plak dan 'n lap so ver moontlik in die sitplekbuis.(Jy kan soms 'n lang skroewedraaier of ou speek gebruik om die lap in te steek - maar aan die punt daarvan hang.) As dit oranje getint uitkom, het jy dalk 'n roesprobleem.Neem jou fiets na 'n winkel, waar hulle die onderbeugel sal verwyder en 'n deeglike ontleding doen.
Goedbedoelde fietsryers korrodeer dikwels hul fietse terwyl hulle dit was.Moenie water direk by die kraag van die sitplekpaal, of in ventilasiegate in die stutte of vurk spuit nie.
3. Inspekteer die kettingsteun vir misbruik. Doen die kettingsteunbeskermer sy werk, of word die kettingstut geslaan?As daar skyfies in die verf is, of skrape, vervang die kettingsteunbeskermer.(Of koop een as jy nog nooit een gehad het nie.)
4.Gaan die belyning na. As dit lyk of jou fiets net nie reg hanteer nie vandat jy dit neergestort het of jou broer dit geleen het, is die raam dalk nie in lyn nie.Dit is 'n werk vir winkels.Maar voordat jy die fiets inneem, maak dubbel seker om dinge uit te skakel wat slegte hantering veroorsaak en verwar kan word met wanbelynde rame.
Postyd: 18 Aug. 2021