የተራራ ብስክሌቶች ከፍተኛ ደረጃ ያለው አሉሚኒየም ወይም የመግቢያ ደረጃ የካርቦን ፋይበር መምረጥ አለባቸውኢቪጂ

ይህ እንደ የተለመደ ጥያቄ ሊቆጠር ይችላል.በመቀጠል "የመግቢያ ካርቦን" እና "ከላይ አልሙኒየም" በበርካታ ገፅታዎች እናወዳድር.

1. ግትርነት፡-

የካርቦን ፋይበር ምርቶች በአነስተኛ ስበት (እፍጋት)፣ ከፍተኛ ልዩ ጥንካሬ (በአንድ ክፍል ክብደት) እና ከፍተኛ ልዩ ሞጁሎች (ሞዱሉስ በአንድ ክብደት) ተለይተው ይታወቃሉ።በቀላሉ የካርቦን ፋይበር ከአሉሚኒየም ቅይጥ ምርቶች ጋር ተመሳሳይ ክብደት ካለው የካርቦን ፋይበር ጥንካሬ ከአሉሚኒየም ቅይጥ የበለጠ ከፍ ያለ ይሆናል።አንዳንድ ውሂብ የT700 Toray የካርቦን ፋይበርብስክሌት የካርቦን ፋይበር ፍሬሞችን ለመሥራት በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል፡ የመለጠጥ ሞጁሉ 210000Mpa አካባቢ ነው።

በክፍል ሙቀት፣ ለጋራ የብስክሌት ክፈፎች ባለ 6 ተከታታይ የአልሙኒየም ቅይጥ የመለጠጥ ሞጁል 72GPa=72000Mpa ነው።የመለጠጥ ሞጁሎች ብዙውን ጊዜ ግትርነትን ለመለካት መለኪያ ነው.ከመረጃው መረዳት እንደሚቻለው የካርቦን ፋይበር ጥብቅነት ከ 6-ተከታታይ የአሉሚኒየም ቅይጥ በሦስት እጥፍ የበለጠ ጥንካሬ አለው.ይህ የሚወሰነው በቁሱ በራሱ ነው እንጂ ከከፍተኛ ደረጃ እና ከመግቢያ ደረጃ ነገሮች ጋር የተያያዘ አይደለም።

2. ድካም መቋቋም;

የአሉሚኒየም ቅይጥ ፍሬም የድካም መቋቋም በአንጻራዊነት ደካማ ነው, ማለትም, የፍሬም ጥንካሬ ከረጅም ጊዜ በኋላ ይበላሻል.የካርቦን ፋይበር የድካም መቋቋም በአንጻራዊነት በጣም ጥሩ ነው, እና የፕሮስቴትስ እድገትም ከዚህ ጥቅም አለው.

3. መልክ፡-

የአሉሚኒየም ቅይጥ ቁሳቁስ የጋራ ክፍል ብዙውን ጊዜ በመገጣጠም ምክንያት ዱካዎችን ይተዋል ፣ ይህም ከቅርጽ ቅርፅ አንፃር የበለጠ ጥብቅ ነው።የካርቦን ፋይበር ምርቶች ከካርቦን ፋይበር ጨርቅ እና በሻጋታ ውስጥ በተፈጠሩ ሙጫዎች የተሠሩ ናቸው, ይህም ያለ ብየዳ ምልክቶች በተለያዩ ቅርጾች ሊቀረጽ ይችላል.

4. ክብደት:

የመግቢያ ደረጃ የካርቦን ፋይበር ክብደት እና የላይኛው የአሉሚኒየም ቅይጥ ፍሬም በጣም ብዙ አይለያዩም, ይህም እኩል እንደሆነ ይቆጠራል.የመንገዱን ብስክሌት የመግቢያ ደረጃ የካርቦን ፋይበር፣ እንደ እ.ኤ.አኢቪጂባዶ ፍሬም, 1200 ግራም ያህል ነው.የ Trek ALR ከፍተኛ የአሉሚኒየም ቅይጥ አውቃለሁ።እንዲሁም 1100 ግራም ያህል መሆን አለበት.ግትርነትን በማረጋገጥ ቅድመ ሁኔታ፣ የመግቢያ ደረጃ የካርቦን ፋይበር ፍሬም ትንሽ ክብደት ያለው ነው፣ ልዩነቱ ግን በጣም ትልቅ አይደለም።

5. ዘላቂነት:

አንዳንድ ሰዎች የካርቦን ፋይበር ዕድሜ 3 ዓመት ከ 4 ዓመት ብቻ እንደሆነ እና የአሉሚኒየም ቅይጥ ከአሥር ዓመታት በላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ይላሉ.ሌሎች ደግሞ የካርቦን ፋይበር አንድ ጊዜ ይፈጠራል, አንድ ነጥብ እስከመታ ድረስ, ይወገዳል ይላሉ.አሉሚኒየም ቅይጥ የተለየ ነው ... አሉሚኒየም alloy ማለት እፈልጋለሁ.ልዩነቱ ምንድን ነው?የአሉሚኒየም ቅይጥ ሉህ የመለጠጥ ችሎታ ጥሩ አይደለም።ጥርስን ለመመስረት ተጽእኖ ካለ, ጥንካሬን እና ጥንካሬን በእጅጉ ይጎዳል.ጥገናው የግዴታ ቢሆንም እንኳን, የመጀመሪያው ጥብቅነት እና ጥንካሬ አይመለስም.የጥገናው ሂደት ለድንገተኛ ለውጦች እና ስንጥቆች የተጋለጠ ነው, ከዚያም በእውነቱ ሙሉ በሙሉ ይሰረዛል.እና አሉሚኒየም ዝቅተኛ የማቅለጫ ነጥብ አለው.ከአረብ ብረት በተቃራኒ ብየዳ ጥሩ ነው።እርግጥ ነው, ለመበየድ የማይቻል አይደለም.በጣም የሚያስቸግር ነው፣ ትክክል።እንደ የካርቦን ፋይበር, ትናንሽ የአካባቢያዊ እረፍቶች አሉ.ካላስቸገረህ ባለሙያ ጠጋኝ ልታገኝ ትችላለህ፣ እንዲሁም የቀለም ገጽታውን መጠገን ትችላለህ።ጥገናው ተጠናቅቋል, ክብደቱን እንጨምር, እና በጥንካሬው, በትክክል ከተጠገነ, ይጨምራል.እኔ ነበረኝየካርቦን ተራራ ብስክሌትፍሬም.የሰንሰለቱ ቆይታ ተሰብሯል።በራሴ ጠግኩት።ምንም ችግር ሳይገጥመኝ ጥቂት የደረጃ በረራዎችን ወረድኩ።

6. ማጽናኛ:

እውነቱን ለመናገር ይህ በጣም አስፈላጊ ነው.የመንገዱ ሁኔታ በጣም ጥሩ ባልሆነባቸው አንዳንድ መንገዶች ላይ የአልሙኒየም ፍሬም በእርግጥ ጎድጎድ ያለ ነው።አስታውሳለሁ አንዴ እጆቼ እየተንቀጠቀጡ ነበር እና አጥብቄ መያዝ አልቻልኩም።በአንጻሩ የካርቦን ፍሬም ትራስ በጣም ምቹ ነው የካርቦን ፍሬም እና የአሉሚኒየም ቅይጥ በመጀመሪያ ደረጃ አንድ አይነት ቁሳቁስ ስላልሆነ ብቁ የሆነውን "የካርቦን ፋይበር ፍሬም" ከ "ከላይ የአሉሚኒየም ቅይጥ ፍሬም" ጋር ማወዳደር እላለሁ. የብስክሌት ፋብሪካዎች የአካል ገደቡን መስበር እንደማይችሉ አምናለሁ።ስለዚህ የእኔ ግላዊ ግንዛቤ "top aluminum alloy" እና "መግቢያ ካርቦን ፋይበር ፍሬም" በድሃው የተማሪ ክፍል አንደኛ ቦታ እና በማሳቹሴትስ እና በሃርቫርድ የመጨረሻው ቦታ መካከል ያለውን ልዩነት እንደሚመስሉ ነው።

በቂ ዓላማ ወይም ጥብቅ እንዳልሆንኩ፣ የበለጠ ልበል፡-

በአጠቃላይ ዝቅተኛ-መጨረሻየካርቦን ብስክሌትፍሬም ፣ በአብዛኛዎቹ ትናንሽ የሀገር ውስጥ ፋብሪካዎች የሚመረተው የካርቦን ፋይበር በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል ፣ ለምሳሌ ጂኦሜትሪ ፣ አሠራር ፣ ቁሳቁሶች ፣ ወዘተ.የተለያዩ ሳይንሳዊ የጂኦሜትሪክ ንድፎች እና ሌሎችም አሉ.ስለዚህ፣ ከላይ ባለው ሙሉ ፅሑፌ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ-መጨረሻ ካርበን እንዲሁ በታዋቂዎቹ አምራቾች ዝቅተኛ-መጨረሻ ካርበን ላይ የተመሠረተ ነው ፣ በትንሽ ወርክሾፖች ካርቦን አይደለም።ስለዚህ, ብቃት ያለው ዝቅተኛ-መጨረሻ ካርቦን ከከፍተኛው አልሙኒየም ጋር ተነጻጽሯል, እና አሁንም ዝቅተኛውን ካርቦን እመርጣለሁ.የዋና ዋና አምራቾችን መካከለኛ ካርቦን እና ከፍተኛ-ደረጃ አልሙኒየምን ካነፃፅሩ ፣ በመንከባለል ላይ ምንም ችግር የለበትም ብዬ አስባለሁ።

ስለዚህ እንዴት እንደሚመርጡ የእርስዎ ምርጫ ነው!