የጅምላ ኤሌክትሪክ ብስክሌት

በዝቅተኛ የዋጋ ነጥብ እና ሙያዊ ጥራት ያላቸው ምርቶች የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን በጅምላ መግዛት በተመጣጣኝ ዋጋ ምርጡን መሳሪያ ማግኘት ይችላሉ።በቀጥታ ከምንጩ መግዛት ይችላሉ - ምንም ሶስተኛ ወገኖች, ተጨማሪ ወጪዎች, ወይም ግልጽ ያልሆኑ የአቅርቦት መስመሮች.

በጅምላ የሚሸጡት የእኛ አጠቃላይ የኢ-ቢስክሌቶች ክልል የሚከተሉትን ያጠቃልላል

ተጣጣፊ ኢ-ብስክሌቶች

የከተማ ኢ-ብስክሌቶች

የተራራ ኢ-ብስክሌቶች

የጥራት አባዜ ተጠምደናል።ኢ-ብስክሌታችንን የተሻለ ማድረግ እንፈልጋለን ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ኢ-ብስክሌቱን በተመጣጣኝ ዋጋ ለተጠቃሚው ማቆየት እንፈልጋለን።የኢ-ብስክሌቱ ተግባራት ከረዥም እና ከአጭር ርቀት ብስክሌት ጋር መጣጣም አስፈላጊ ነው.ለምሳሌ፣ ለአስተማማኝ የኢ-ቢስክሌት መንዳት ልምድ ምርጡን የማርሽ ክፍሎችን፣ ብሬኪንግ ሲስተምን፣ ሞተሮችን እና ጎማዎችን ብቻ እንጠቀማለን።

አንድ ኢ-ቢስክሌት ሲገዙ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ሁለት የሞተር ዓይነቶች ብቻ አሉ።ሁለቱም የሞተር ዓይነቶች እጅግ በጣም አስተማማኝ, ኃይል ቆጣቢ እና ለኢ-ቢስክሌት ኢንዱስትሪ የወደፊት ይሆናሉ.

1) የኋላ ሃብ ድራይቭ ሞተርስ;

ሁለት ዓይነት የኋላ ሃብ ድራይቭ ሞተሮች አሉ;

ቀጥታ ድራይቭ፡ ለከፍተኛ ፍጥነት ጠፍጣፋ መጓጓዣዎች ምርጥ፣ ብዙ ኮረብቶችን ለመውጣት ጥሩ፣ “ገደል ያሉ” ኮረብታዎች አይደሉም፣ ለአካል ብቃት እንቅስቃሴ፣ ለመጓጓዣ እና ለመዝናናት ጥሩ።

የተስተካከለ መገናኛ፡ከባድ ሸክሞችን እና ኮረብቶችን ለመሸከም ምርጥ!ነገር ግን እንደ መጓጓዣ፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና መዝናኛ ላሉ ሁሉም መተግበሪያዎች በደንብ ይስሩ።ባትሪው ካለቀ ይህ ሞተር ፔዳል በብቃት ይሰራል።

2) የመሃል ድራይቭ / የመሃል ድራይቭ ሞተርስ፡-

የመሃል ድራይቭ / ሴንተር ድራይቭ ሞተርስ አብዛኛውን ጊዜ ረጅሙን ክልል የሚሰጡ በጣም ቀልጣፋ ሞተሮች ናቸው።ለሁሉም መተግበሪያዎች በጣም ጥሩ ናቸው;ኮረብታዎች, ፍጥነት, ርቀት, መጓጓዣ, የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና አዝናኝ.እነዚህ ሞተሮች ክብደታቸው ቀላል ናቸው እና በጣም የተሻሉ የብስክሌት አያያዝ ባህሪያትን በመፍጠር በጣም የተሻለ የስበት ማእከል አላቸው።ብቸኛው ችግር የሚድ ድራይቭ / ሴንተር ድራይቭ ሞተር ከ hub ድራይቭ ሞተር የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል።ግን መግዛት ከቻሉ ለተጨማሪ ወጪ በጣም ጠቃሚ ነው።

TORQUEበኒውተን-ሜትሮች (ወይም ኤንኤም) የሚለካው ጉልበት የሚሽከረከር የኃይል መለኪያ ነው—እና የኢ-ቢስክሌት ሞተር ውፅዓት ሀሳብ ሲፈልጉ ትኩረት ሊሰጡት የሚገባው ቁጥር።ተጨማሪ ማሽከርከር ማለት ከመስመሩ ላይ የበለጠ ሃይል እና ለፔዳልዎ ተጨማሪ መጨመር ማለት ነው።ብስክሌቱ የበለጠ ክብደት ያለው, የበለጠ ጉልበት ያስፈልገዋል.ቀለል ያሉ የመንገድ ብስክሌቶች በተለምዶ ከ30 እስከ 40Nm የማሽከርከር፣ የመሄጃ እና የጭነት ሞዴሎች ቢያንስ 80Nm አላቸው፣ እና አብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎች ብስክሌቶች በመካከል ይወድቃሉ።

ዋት ሰዓቶች፡የኢ-ቢስክሌት ባትሪ መጠን የሚለካው በዋት-ሰአት (ወይ ዋይ) ሲሆን ይህም በባትሪው ውስጥ የተከማቸውን የሃይል መጠን እና በየሰዓቱ ምን ያህል ዋት እንደሚያደርስ ያሳያል።ቁጥሩ ከፍ ባለ መጠን ክልሉ ይበልጣል፣ ነገር ግን በፈጠነዎት መጠን፣ የሚያገኙት ክልል ይቀንሳል።ስለዚህ፣ የ504Wh ባትሪ ከ500 ዋት ሞተር ጋር የተጣመረ የአንድ ሰአት የጉዞ ጊዜ በከፍተኛው እርዳታ ከሰጠ፣ ያ ሃይል በግማሽ ያህል ማሽከርከር ክልልዎን በእጥፍ ይጨምራል።

የመቆለፊያ ባትሪ;የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አማራጮች እየተስፋፉ ሲሄዱ, የምርት ስሞች ባትሪዎችን ያለምንም እንከን በማዋሃድ ላይ ናቸው, ይህም ብስክሌቱ ቀጭን (እና እንደ እውነተኛ ብስክሌት) ያደርገዋል.አብዛኛዎቹ ባትሪዎች ወደ ብስክሌቱ ይቆልፋሉ እና ለመክፈት እና ለማስወገድ የሚያስችል ቁልፍ ይዘው ይመጣሉ ይህም ለብዙ ጠቃሚ ዓላማዎች ያገለግላል: ባትሪውን አውጥተው ከብስክሌት ላይ ቻርጅ ማድረግ ይችላሉ, እና የተቆለፈ ባትሪ ሌባውን ይከላከላል (እና ይከላከላል) መስረቅ እና ባትሪው የተወገደ ኢ-ቢስክሌት በብስክሌት መደርደሪያ ላይ ለመጎተት እና ደረጃዎችን ለመሸከም ቀላል ነው።

ሰፊ ጎማዎች;ኢ-ብስክሌቶች ከመደበኛ ብስክሌቶች የበለጠ ፍጥነቶችን ረዘም ላለ ጊዜ የመቆየት ችሎታ ስላላቸው ተጨማሪ ቁጥጥር ይፈልጋሉ።ሰፊ ጎማዎች የተሻለ መጎተቻ እና በትንሹ ቅጣት አስፋልቱን ለመልቀቅ ነፃነት ይሰጣሉ፣ እና የታገደ ሹካ እርስዎ ሊያስሱዋቸው የሚችሏቸውን አንዳንድ ሸካራ መንገዶችን ለመግራት ይረዳል።አንድን ከባድ ብስክሌት በከፍተኛ ፍጥነት ለመቀነስ ጥሩ የዲስክ ብሬክስም የግድ ነው።ይህ ቦታ ለመዝለል አይደለም.

ዘመናዊ የካርበን ፋይበር የኤሌክትሪክ ብስክሌት ፍሬሞችን ለመግለጽ በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው ቃል፣ ሞኖኮክ ዲዛይን ውጤታማ በሆነ መንገድ እቃው ሸክሙን እና ሀይሉን በነጠላ ቆዳው ውስጥ ያስተናግዳል።እንደ እውነቱ ከሆነ፣ እውነተኛ ሞኖኮክ የመንገድ የብስክሌት ክፈፎች እጅግ በጣም ጥቂት ናቸው፣ እና አብዛኛው በብስክሌት ውስጥ የሚታየው ሞኖኮክ የፊት ትሪያንግል ብቻ ነው የሚይዘው፣ የመቀመጫዎቹ እና የሰንሰለት መቆሚያዎች ተለይተው የሚዘጋጁ እና በኋላም አንድ ላይ ተጣምረው።እነዚህ አንዴ ወደ ሙሉ ፍሬም ከተገነቡ በኋላ በትክክል ከፊል-ሞኖኮክ ወይም ሞዱል ሞኖኮክ መዋቅር ይባላሉ።ይህ በ Allied Cycle Works ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ ነው፣ እና በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም የተለመደ እና ሩቅ ነው።

የኢንደስትሪው የቃላት አገባብ ምንም ይሁን ምን፣ በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች የቅድመ-ፕሪግ ካርበን ትላልቅ ሉሆችን ያያሉ ወደ ግል የተቆራረጡ፣ እያንዳንዳቸው በሻጋታ ውስጥ በተወሰነ አቅጣጫ ይቀመጣሉ።በ Allied Cycle Works ውስጥ፣ የተለየ የካርበን ምርጫ፣ አቀማመጥ እና አቅጣጫ ሁሉም በአንድ ላይ የሚሄዱት በፕላይ ማንዋል ውስጥ ነው፣ በሌላ መልኩ አቀማመጥ መርሃ ግብር በመባል ይታወቃል።ይህ በተለይ የቅድመ-ፕሪግ ካርቦን ቁርጥራጮች በሻጋታው ውስጥ የት እንደሚሄዱ በትክክል ይገልጻል።እያንዳንዱ ቁራጭ የተቆጠረበት እንደ ጂግሶ እንቆቅልሽ ያስቡበት።

የካርቦን ፋይበር ፍሬሞች ብዙውን ጊዜ ርካሽ እና ለማምረት ቀላል እንደሆኑ ይታሰባል ፣ ግን እውነታው ይህ የመደርደር ሂደት በጣም ጊዜ የሚወስድ እና ውድ ነው። resin viscosity drops.በቀለለ መሳሪያውን ማንሸራተት እና መሙላት ሲችሉ, የተሻለ ማጠናከሪያ ያገኛሉ.የቅድመ-ቅጽ መጠን ፕሊሶቹ ወደ መጨረሻው ቅርጻቸው ለመድረስ ረጅም መንገድ መንቀሳቀስ እንደማያስፈልጋቸው ማረጋገጥ ብቻ ነው።

ሞዴል- እና መጠን-ተኮር ሆኖ የተሰራው, ቅርጹ የውጭውን ገጽታ እና የፍሬም ቅርፅን ያዛል.እነዚህ ሻጋታዎች በመደበኛነት በብረት ወይም በአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው፣ ለተደጋጋሚ ጥቅም የተገነቡ እና ያለ ልዩነት።

የካርቦን ፍሬም ኤሌክትሪክ ብስክሌት ሲገዙ መጠንቀቅ አለብዎት?ለረጅም ጊዜ ይቆያሉ እና እንደ አሉሚኒየም ፍሬሞች ጠንካራ ናቸው?እነዚህ ሁል ጊዜ የምንሰማቸው ጥያቄዎች ናቸው።አጭር መልስ ሁለቱም ቁሳቁሶች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው.

በካርቦን እና በአሉሚኒየም መካከል ያለው ዋና ልዩነት ወደ ክብደት እና የመንዳት ጥራት ይወርዳል።የካርቦን ክፈፎች ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ትንሽ ቀለለ - ለተራራ ክፈፎች እስከ አንድ ፓውንድ። የካርቦን ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ከአሉሚኒየም የበለጠ በካርቦን የሚቀዘቅዙ ንዝረቶች ናቸው።የቶርሺናል ግትርነት በካርቦን ፍሬሞች ላይ ከአሉሚኒየም ፍሬሞች የበለጠ ነው፣ ምንም እንኳን ከአሉሚኒየም ፍሬሞች የበለጠ ጠንካራ ወይም ግትር የሆኑ የካርበን ክፈፎች የክብደት ጥቅማቸው አነስተኛ ነው።በመጨረሻም, ወጪ ሁልጊዜ ትልቅ ግምት ይሆናል.የአሉሚኒየም ፍሬሞች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ያነሰ ዋጋ አላቸው.

የተሻለ የሚባል ነገር የለም።እያንዳንዱ ቁሳቁስ እና ግንባታ የተለያዩ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት.የካርቦን ትልቁ ጥቅም ጥንካሬ እና ተጣጣፊ ባህሪያት በአቀማመዱ ሊተገበሩ ይችላሉ እና እንደ ብረቶች ሁሉ በእቃው ባህሪያት ላይ የተመሰረቱ አይደሉም.

ስለ ብስክሌት መንዳት ይበልጥ አሳሳቢ በሆነ መጠን፣ የካርቦን ኤሌክትሪክ ተራራ የብስክሌት ዋጋ ወደ ሰማይ ከፍ ሊል እንደሚችል ይበልጥ ማስተዋል ይጀምራሉ - በጣም ከፍተኛ ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች ከሞተር ሳይክሎች እና መኪናዎች ጋር ሊወዳደሩ ይችላሉ!የትኞቹ ብስክሌቶች የዋጋ መለያቸው እንደሚገባቸው በትክክል መረዳት ይቅርና ለማነጣጠር ምክንያታዊ የዋጋ ክልልን ለመወሰን ከባድ ሊሆን ይችላል።አንድ ሰው ምን ያህል ወጪ ማድረግ አለበት?ወደ ብስክሌት ዲዛይን፣ ማምረት እና ሽያጭ የሚገቡትን የተለያዩ ክፍሎች እና ሁኔታዎች ከተረዱ በኋላ ለግልቢያ ዘይቤዎ እና ምርጫዎችዎ ምርጡን አፈጻጸም፣ በጣም ተመጣጣኝ የመንገድ ብስክሌቶችን ማግኘት በጣም ቀላል ይሆናል።

የካርቦን ኤሌክትሪክ ብስክሌት ዋጋዎችን ሊወስኑ የሚገባቸው ትላልቅ ምክንያቶች የፍሬም ቁሳቁስ እና እነሱን ለመፍጠር ጥቅም ላይ የሚውሉ አካላት ናቸው.ስለቢስክሌት ከባድ ከሆኑ እና ለዓመታት ማሽከርከር የሚቆይ ፍሬም ከፈለጉ በካርቦን ፋይበር ሞዴል ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስን እንመክራለን።የበለጠ ውድ ቁሳቁስ ቢሆንም አሁንም የካርቦን ፋይበር ብስክሌቶችን የሚጠቀሙ ተመጣጣኝ የካርበን ፍሬም ኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ማግኘት ይችላሉ።በጣም ርካሹን የካርቦን ፋይበር ኤሌክትሪክ ብስክሌት በተመጣጣኝ የዋጋ ነጥብ በመፍጠር እራሳችንን እንኮራለን ስለዚህ የእያንዳንዱ በጀት አሽከርካሪዎች ጥሩ የመንዳት ልምድ እንዲኖራቸው።