karbon dağ velosipedi çərçivəsini necə qorumaq olar |EWIG

Dağ velosipedi kobud və yıxılan idman növüdür.Hətta ən bacarıqlı atlılar da hər dəfə qəzaya uğrayırlar.Sürücülər olaraq biz dəbilqə, eynək, tez-tez diz və dirsək yastiqciqları taxmağa adət etmişik, bəs sürdüyümüz velosipedlər necə olacaq?Dağ velosipedinizi qəzadan necə qoruyursunuz? Dağ velosipedləri ucuzlaşmır.Velosipedinizin yeni görünməsini və lüzumsuz zədələrin qarşısını almaq istəyirsinizsə, çərçivənizə qoruma əlavə etmək yoludur.Bir neçə unsiya qoruyucu lent və ya aşağı boru zirehinin əlavə edilməsi həm karbon, həm də alüminium çərçivələri məhv edə biləcək cızıqların, oyukların, əyilmələrin və hətta çatların qarşısını ala bilər.

Dağ velosipedinizi izlərin zədələnməsindən qorumağın ən yaxşı yolları buradadır.

Ən yaxşı MTB Çərçivə Mühafizəsi

Xüsusi hazırlanmış qoruyucu dəstlər

Fərdi Qoruma dəsti hər bir model və ölçü üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır və 95%-ə qədər əhatəni təmin edir.Digər variantlardan fərqli olaraq, hər bir dəstdə quraşdırma üçün lazım olan bütün alətlər (mikrofiber parça, silgi, təmizləyici salfetlər və quraşdırma konsentratı) daxildir.Dəstlər aydın parıltılı və ya tutqun örtükdə mövcuddur.Filmin aşağı səth enerjisi var ki, bu da kirdən yayındırır və öz-özünə sağalır, ona görə də kiçik cızıqlar və cızıqlar bir az istiliklə yox olur.

Komponent vəkarbon dağ velosipedi çərçivəsi istehsalçılarıvelosipedlərini estetik cəhətdən xoş etmək üçün tonlarla vaxt və səy sərf edirlər, buna görə də bu bahalı boya işini qorumaq mənasızdır.

Çox adam bilir ki, velosipeddə sürücülük tərəfindəki zəncir dayağı zəncir vurmağa həssasdır - siz kobud səthlər üzərində sürərkən zəhlətökən tıqqıltı və zəncir dayanarkən sıçrayır.Ən yaxşı halda o, boyanı qıracaq - ən pis halda çərçivəyə daha ciddi ziyan vura bilər.

Hər hansı bir çərçivədə velosipedin ötürücü tərəfindəki zəncirbəndi qorumağa dəyər.Mənim üstünlük verdiyim üsul, All Mountain Style-dan olanlar kimi yapışqan qoruyucudur.Neopren zəncirvari qoruyucudan daha çox yapışqan yamağın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, zaman keçdikcə o, kir və yağ yığmayacaq və daha təmiz və səliqəli görünüş verəcək.

Üst boru qorunmağa dəyər son hissədir.Bu, tez-tez diqqətdən kənarda qalan ərazidir, lakin qəza zamanı əhəmiyyətli bir zərbə ala bilər - dişli dəyişdiriciləri və ya əyləc rıçaqlarını fırlatmaq və ona əsl pin nöqtəsi təsirini göstərmək olar.

Sadə bir çərçivə qoruma yaması tələb olunan bütün qoruma ola bilər və ümid edirəm ki, çox bahalı çərçivə təmirini tələb edən qəzanın qarşısını almağa kömək edəcək.

Velosipedin yuxarı borusunu nəzərdən keçirərkən, həmçinin velosiped qablaşdırma çantalarının çərçivənin rənglənməsinə və ya bitməsinə necə geyiləcəyini də nəzərə alın.Sadə üst boru qoruyucusu, velosiped qablaşdırma baqajının təkrar istifadəsi ilə boyanın aşınmasının və ya zədələnməsinin qarşısını alacaq.

Ümid edirik ki, velosipedinizin boya və çərçivəsini necə qorumaq barədə bu məsləhətlər onu daha uzun müddət əla vəziyyətdə saxlamağa kömək edəcək.

Təkərlərin qorunması

Qutuda olanlar: sistem laynerlər və klapanlarla birlikdə gəlir.Sizə lazım olan tək şey onu sevdiyiniz mastik ilə quraşdırmaq və cığırları vurmaqdır.Bəzi sürücülər hətta onu daha da fərdiləşdirir və çəki cəzasını minimuma endirmək üçün layneri yalnız arxa təkərdə gəzdirirlər.Zərbə zamanı halqanı qorumaq üçün təkərin içərisinə oturan köpük layneri istifadə edin və həmçinin şin üçün yan divar dəstəyi təmin edin, beləliklə siz aşağı təzyiq göstərə və dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırasınız.

Şinlərinizə əşyaların yerləşdirilməsi yeni bir şey deyil.Tikanlara davamlı laynerlər, borusuz lentlər və mastiklər və geniş çeşidli digər məhsullar, demək olar ki, şişmə velosiped şinləri qədər mövcud olmuşdur.

Aksesuar mühafizəsi

Asma çəngəliniz və şokunuz bunu göstərməsə belə, tez-tez sürsəniz, mövsümdə ən azı bir dəfə onlara diqqət lazımdır.Daxili hissələrdə o-halqalar, təzyiqli porşenlər və daxildə çoxlu dəqiq hərəkət edən hissələr istifadə olunur.Bu hərəkət edən hissələrin düzgün işləməsi üçün yağlanmalıdır və yağ zamanla pisləşir.Tövsiyə olunan xidmət intervallarına məhəl qoymursanız, növbəti dəfə çəngəliniz və ya şokunuz artıq “çox təmtəraqlı hiss etmir” mexanikinizin sizə pis xəbər verəcəyini gözləyin.

Velosiped ötürücü sistemi köhnəldikcə, zəncir sui-istifadənin ən ağır yükünü öz üzərinə götürür.Yeni olduqda minlərlə funt gücə tab gətirə bilən sancaqlar, boşqablar və rulonlar yavaş-yavaş pisləşəcək.Bu hissələr ötürmə qurğusunun qalan hissəsi ilə sinxron şəkildə birlikdə hərəkət etdikcə, hər pedal vuruşunda çox yavaş-yavaş köhnəlir.Nəticədə, zəncir sancaqları arasında bir dəfə sıx olan dözümlülüklər daha da boşalır.Buna ümumiyyətlə "zəncir uzanması" deyilir.Uzanmış və köhnəlmiş zəncir laqeyd yanaşılsa və çox uzun müddət istifadə edilərsə, hətta qırılmasa və ya yerdəyişmə problemlərinə səbəb olsa belə, dişlərə daha boş zəncir sancağı aralığını taxaraq kaset və zəncir halqalarına zərər verər.

Sonra, nəhayət, zəncir dəyişdirildikdə, adətən yolda nasazlıqdan sonra və ya velosiped mağazasının mexaniki zəncir yoxlayıcı alətinə əlini uzadarkən gözlərini sizə çevirdikdən sonra, yeni zəncir qalan hissəsi ilə birləşməyəcək. ötürücü qatar.Köhnə zəncir digər komponentlərdə öz izini buraxdığından, onlar da dəyişdirilməlidir, bu da daha kəskin təmir fakturasına səbəb olur.

Karbon dağ velosipedini təmiz saxlayın

Müntəzəm təmizlik sizə açıq-aydın zədə əlamətlərinin olub olmadığını görmək üçün velosipedi diqqətlə yoxlamaq şansı verə bilər.Çərçivənin materialından asılı olmayaraq, bu, sürmə zamanı rutininiz olmalıdır.Əlbəttə ki, kobud təmizləmədən də qaçınmaq lazımdır, bu da karbon lifinə bükülmüş epoksi qatranına zərər verəcəkdir.Avtomobilinizi elmi cəhətdən təmizləməklə bağlı hər hansı bir sualınız varsa, məsləhət üçün istehsalçıya müraciət edə bilərsiniz.Velosipedlər üçün hər hansı yağ təmizləyici və ya təmizləyici məhsullar və köhnə dəbli yumşaq sabunlu su uyğun və əsaslı şəkildə istifadə edilməlidir.

Çin velosipediqorunma həmişə qoruyucu təbəqəyə yapışdırmaq və ya qoruyucu örtüyü bağlamaq deyil.Bəzən ən yaxşı qorunma ümumiyyətlə qoruma deyil, profilaktik baxımdır.Sürücülər bilməlidirlər ki, onların asqı komponentlərinin daxili işləmələri ilə bağlı hər bir detalı başa düşmək məcburiyyətində deyillər, lakin hər bir sürücü anlamalı olduğu şey daxili hissələrə vaxtaşırı diqqət yetirilməsidir.