Усе выдатныя ўласцівасці матэрыялаў з вугляроднага валакна, асабліва трываласць, выяўляюцца ў працэсе вытворчасці.Якасць каркаса з вугляроднага валакна, вырабленага першымі вядомымі брэндамі, вельмі надзейны, трывалы і можа выкарыстоўвацца з упэўненасцю.Характарыстыкі рам з вугляроднага валакна - «лёгкая вага, добрая калянасць і добрае паглынанне ўдараў».Тым не менш, ён цалкам выкарыстоўвае выдатныя характарыстыкі вугляроднага валакна.Здаецца, што гэта не так проста, ды і розніца ў якасці паміж вытворцамі вугляроднага валакна таксама вялікая.Улічваючы кошт,вытворцы ровараўнаўрад ці будуць выкарыстоўваць паўнавартаснае вугляроднае валакно для вырабу рамы.Матэрыял з вугляроднага валакна ў асноўным можна зрабіць у любую жаданую форму, і на паверхні не застаецца слядоў злучэння.У дадатак да стварэння веласіпеда больш халоднага тыпу, высокая пластычнасць матэрыялу з вугляроднага валакна таксама мае перавагу з пункту гледжання аэрадынамікі.
Калі ваша рама з вугляроднага валакна на вашым новым горным веласіпедзе нават атрымае глыбокую драпіну або паглыбленне пасля аварыі або падзення, гэта можа зрабіць ровар бескарысным.Расколіна або паломка таксама будзе азначаць, што матацыкл, верагодна, лепш утылізаваць.Вугляроднае валакно можна адрамантаваць, але з-за таго, што матэрыял зроблены і мае форму адмыслова для дызайну ровара, ён ніколі не будзе такім добрым, як раней.Калі на раме з'явіцца расколіна, гэта стане самым слабым месцам рамы і выкліча дадатковае напружанне, якое ў канчатковым выніку прывядзе да расколіны трубкі.Вы, вядома, больш не зможаце выкарыстоўваць ровар на спуску або па любой выбоістай мясцовасці.
Рамы для ровараў з вугляроднага валакна?
Рамы ровараў часцей за ўсё вырабляюцца з вугляроднага валакна, алюмінія, сталі або тытана.Большасць сучасных рам для горных і дарожных ровараў вырабляюцца з вугляроднага валакна або алюмінія.У нашы дні ровары высокага класа вырабляюцца амаль выключна з вугляроднага валакна.Сталь і тытан з'яўляюцца папулярным выбарам для рам, зробленых на заказ або "зрабі ўсё".Каб дапамагчы вам выбраць паміж вугляроднай і алюмініевай рамай, я пачну з апісання кожнага матэрыялу і тлумачэння таго, як будуюцца рамы.
Вугляроднае валакно - гэта ў асноўным пластык, умацаваны звышмоцнымі валокнамі.Першапачаткова матэрыял быў распрацаваны для выкарыстання ў аэракасмічнай прамысловасці, дзе дэталі павінны быць максімальна лёгкімі і трывалымі.Ён прапануе неверагодна высокае суадносіны трываласці і вагі.Ён таксама надзвычай жорсткі.
Затым гэты матэрыял формуецца ў рамы ровараў з дапамогай формаў і цяпла.Вытворцы выкарыстоўваюць шэраг розных методык.Некаторыя рамы вырабляюцца шляхам склейвання асобных труб з вугляроднага валакна з дапамогай клеенай ўстаўкі.Некаторыя высакакласныя вугляродныя ровары выкарыстоўваюць мадыфікаваную канструкцыю монокока.Гэта азначае, што галоўная труба, ніжняя труба, верхняя труба і падседзельная труба складаюцца з адной суцэльнай часткі.Існуе шмат варыяцый у тым, як будуюцца карбальныя рамы, а таксама ў спосабе вырабу самога вугляроднага валакна.Напрыклад, тып выкарыстоўванай смалы, таўшчыня слаёў, стыль канструкцыі, спосаб нагрэву матэрыялу, кірунак валокнаў, гатунак вугляроднага валакна, а таксама шчыльнасць і тыпы выкарыстоўваных валокнаў гуляюць ролю. у ходавых характарыстыках, даўгавечнасці, калянасці і камфорту гатовай рамы. Рамы ровараў з вугляроднага валакна лягчэйшыя, чым эквівалентныя алюмініевыя рамы.На самай справе, вугляроднае валакно з'яўляецца самым лёгкім матэрыялам рамы ровара, які выкарыстоўваецца сёння.Больш лёгкі ровар дазваляе вам падымацца і разганяцца хутчэй, а таксама лягчэй манеўраваць, таму што перасоўвацца менш вагі.
Вытворцы могуць распрацаваць рамы з вугляроднага валакна такім чынам, што ў некаторых месцах яны стануць жорсткімі, а ў іншых - гнуткімі.Гэта магчыма, таму што вугляроднае валакно можна наладзіць значна больш, чым алюміній.Вытворцы могуць вар'іраваць таўшчыню вугляроднага валакна, кірунак валокнаў, выкарыстоўваць розныя тыпы смалы і нітак і многае іншае.
Ці лёгка ламаюцца карбонавыя MTB рамы?
Не, карбонавыя рамы Mtb не ламаюцца лёгка.Ён мацнейшы ў параўнанні з алюмініевай рамай. Існуе невялікая розніца паміж вугляроднай і алюмініевай рамамі, любая аварыя, якая парушае вугляродную раму пры ўдары, безумоўна, зламае алюмініевую раму. Карбонавыя рамы ў асноўным не рамантуюцца пасля паломкі, таму яна трэба змяніць усю раму, і гэта дорага. Карбонавыя рамы не ламаюцца пасля 2 ці 3 збояў, так як гэта вырабы ручной працы, таму ёсць невялікая розніца паміж вугляродам і алюмініем. Самае галоўнае вугляродныя рамы ламаюцца раптоўна, але алюмініевая рама ламаецца трохі павольна, гэта мае вялікую розніцу для гоншчыкаў, якія могуць адчуваць сябе небяспечнымі з вугляроднай рамкай. Калі вугляродная рама наносіць любыя пашкоджанні, яна застаецца схаванай ўнутры, вы не зможаце агледзець яе звонку, вы думаеце, што нічога не адбылося, але падчас язды раптам карбонавая рама гэта вялікая рызыка.
Чаму ламаюцца карбонавыя рамы?
Вугляроднае валакно працуе так жа, як і пластык раптоўна ламаецца пасля ўдару. Вугляродныя рамы ламаюцца пры ўдары аб матацыклах больш чым за адзін раз. Вугляродныя рамы больш жорсткія, чым алюмініевыя рамы. Вялікая праблема заключаецца ў тым, што вугляродная рама не згінаецца і не дэфармуецца ён раптоўна ламаецца ад расколіны, дзе трапляе, таму большасці людзей не падабаюцца карбонавыя рамы. Здарэнне прывяло да стукання ў раме, ён не праслужыць рамку па меншай меры адзін год. Гэта залежыць ад вас, як вы едзеце і дзе вы едзеце у асноўным пры скачках у вышыню ровар не застаецца стабільным, ён ударыцца аб камяні. Збой можа пашкодзіць любую частку ровара, уключаючы раму і любую металічную раму, такую як алюмініевая, сталь, тытан і вуглярод.
Здаецца, існуе меркаванне, што вугляроднае валакно падобна на яечную шкарлупіну.Што найменшы стук ці ўдар і ўсё.Знікла структурная цэласнасць.Утварыліся нябачныя расколіны, схаваныя пад паверхняй, якія будуць бясшумна разрастацца, і калі вы менш за ўсё гэтага чакаеце, рама зламаецца.Гэта можа не выглядаць і не адчуваць сябе зламаным, але так ці інакш.Ці можа гэта быць праўдай?
Вуглярод, аднак, не падобны на сталь або алюміній у тым, як ён рэагуе на нагрузкі, таму што гэта не метал.Гэта кампазітны матэрыял.Вугляродныя рамы, вядома, могуць зламацца, і мы бачылі, што праз наш офіс праходзяць не толькі некалькі разарваных, здробненых або прабітых труб, але спосаб адмовы іншы.Калі вуглярод разбіваецца, ён робіць гэта з разрывам, раздушэннем або праколам.Вуглярод не ўтварае дробных расколін, якія маглі б пазней выйсці з ладу, як сталёвы каркас або каркас з сплаву, па сваёй прыродзе з'яўляецца кампазітным матэрыялам.Як і бетон, вугляроднае валакно складаецца з вельмі цвёрдага, але далікатнага матэрыялу, смалы, і неверагодна моцнага, але гнуткага матэрыялу, вугляродных валокнаў.Разам ўласцівасці розных матэрыялаў падтрымліваюць адзін аднаго.Смала фіксуе валакна на месцы, надаючы кампазіту калянасць, а валакна перашкаджаюць распаўсюджванню расколін у смале, надаючы матэрыялу трываласць.
Нягледзячы на тое, што матэрыял з вугляроднага валакна мае моцную жорсткасць, ён не такі рэнтабельны, як металічны каркас для далёкіх паездак, а таксама трохі саступае ў плане камфорту - катанне на доўгія дыстанцыі не патрабуе пагоні за экстрэмальнай прадукцыйнасцю і хуткасцю , многія далёкія паездкі Аматары веласпорту любяць выкарыстоўваць больш зручную сталёвую раму.
Час публікацыі: 02.12.2021 г