Калі горныя ровары выбіраюць алюміній вышэйшага гатунку або вугляроднае валакно пачатковага ўзроўню|EWIG

Гэта можна расцаніць як звычайнае пытанне.Далей параўнаем «пачатковы вуглярод» і «топавы алюміній» у некалькіх аспектах.

1. Жорсткасць:

Вырабы з вугляроднага валакна характарызуюцца нізкім удзельным вагай (шчыльнасцю), высокай удзельнай трываласцю (трываласць на адзінку вагі) і высокім удзельным модулем (модуль на адзінку вагі).Проста, калі вугляроднае валакно мае тую ж вагу, што і вырабы з алюмініевага сплаву, трываласць вугляроднага валакна будзе значна вышэй, чым алюмініевы сплаў.Некаторыя дадзеныя зВугляроднае валакно T700 Torayзвычайна выкарыстоўваецца для вырабу рам з вугляроднага валакна: модуль пругкасці складае каля 210000 Мпа.

Пры пакаёвай тэмпературы модуль пругкасці алюмініевага сплаву 6-й серыі для звычайных веласіпедных рам складае каля 72 ГПа = 72 000 Мпа.Модуль пругкасці часта з'яўляецца параметрам для вымярэння калянасці.З дадзеных відаць, што калянасць вугляроднага валакна прыкладна ў тры разы мацней, чым у алюмініевага сплаву 6-й серыі.Гэта вызначаецца самім матэрыялам, не звязаным з рэчамі верхняга і пачатковага ўзроўню.

2. Устойлівасць да стомленасці:

Устойлівасць да стомленасці каркаса з алюмініевага сплаву адносна нізкая, гэта значыць, трываласць рамы пагоршыцца пасля працяглага выкарыстання.Ўстойлівасць да стомленасці вугляроднага валакна адносна выдатная, і развіццё пратэзавання таксама выйграе ад гэтага.

3. Знешні выгляд:

Сустаўная частка матэрыялу з алюмініевага сплаву звычайна пакідае сляды з-за зваркі, якая з'яўляецца больш жорсткай з пункту гледжання фарміравання формы.Вырабы з вугляроднага валакна вырабляюцца з тканіны з вугляроднага валакна і смалы, утворанай у форме, з якой можна фармаваць розныя формы без слядоў зваркі.

4. вага:

Вага вугляроднага валакна пачатковага ўзроўню і верхняй рамы з алюмініевага сплаву не будзе занадта моцна адрознівацца, што лічыцца роўным.Вугляроднае валакно пачатковага ўзроўню дарожнага ровара, напрыкладEWIGголая рама, каля 1200г.Я ведаю Trek ALR верхні алюмініевы сплаў.Гэта таксама павінна быць каля 1100г.З улікам забеспячэння калянасці каркас з вугляроднага валакна пачатковага ўзроўню крыху цяжэй, але розніца не вельмі вялікая.

5. Даўгавечнасць:

Некаторыя людзі кажуць, што вугляроднае валакно мае тэрмін службы ўсяго 3 гады і 4 гады, а алюмініевы сплаў можна выкарыстоўваць больш за дзесяць гадоў.Іншыя кажуць, што вугляроднае валакно ўтвараецца адзін раз, пакуль яно трапляе ў адну кропку, яго знясуць.Алюмініевы сплаў бывае розны... Я хачу сказаць алюмініевы сплаў.Якая розніца?Здольнасць ліста з алюмініевага сплаву лакальна расцягвацца не вельмі добра.Калі ад удару ўтворыцца ўвагнутасць, гэта моцна паўплывае на калянасць і трываласць.Нават калі рамонт абавязковы, першапачатковая калянасць і трываласць не будуць адноўлены.Працэс рамонту схільны да рэзкіх зменаў і расколін, і тады ён сапраўды будзе цалкам адабраны.А алюміній мае нізкую тэмпературу плаўлення.У адрозненне ад сталі, зварка проста выдатна.Зварыць, вядома, немагчыма.Гэта занадта клапотна, праўда.Што тычыцца вугляроднага валакна, то тут ёсць невялікія лакальныя разрывы.Калі вы не супраць, вы можаце знайсці прафесійнага рамонтніка, а таксама вы можаце адрамантаваць паверхню фарбы.Рамонт завершаны, давайце павялічым вагу, а па трываласці, калі яго правільна адрамантаваць, то павялічыцца.Раней у мяне быў авугляродны горны роваррамка.Ланцуг зламаўся.Я адрамантаваў яго сам.Я без праблем спусціўся на некалькі лесвічных пралётаў.

6. Камфорт:

Шчыра кажучы, гэта вельмі важна.Алюмініевая рама сапраўды няроўная на некаторых дарогах, дзе дарожныя ўмовы не такія добрыя.Памятаю, аднойчы ў мяне дрыжалі рукі, і я не мог іх моцна трымаць.У адрозненне ад гэтага, амартызацыя вугляроднай рамы сапраўды зручная. Карбавая рама і алюмініевы сплаў першапачаткова не аднолькавыя па ўзроўні матэрыялу, таму я б сказаў, што параўноўваючы кваліфікаваную «пачатковую раму з вугляроднага валакна» з «верхняй рамай з алюмініевага сплаву», Я лічу, што велазаводы не могуць пераадолець фізічную мяжу.Такім чынам, маё асабістае разуменне заключаецца ў тым, што «верхні алюмініевы сплаў» і «пачатковая рама з вугляроднага валакна» - гэта як розніца паміж першым месцам у класе бедных студэнтаў і апошнім месцам у Масачусэтсе і Гарвардзе.

Дазвольце сказаць больш, каб я не быў дастаткова аб'ектыўным або досыць строгім:

Увогуле, нізкі коштвугляродны роваррама, вугляроднае валакно, якое вырабляецца большасцю невялікіх айчынных заводаў, залежыць ад шматлікіх фактараў, такіх як: геаметрыя, якасць вырабу, матэрыялы і г.д., у той час як вытворцы рам з алюмініевага сплаву высокага класа звычайна маюць сваю ўласную унікальную тэхналогію здабывання труб.Існуюць розныя навуковыя геаметрычныя канструкцыі і гэтак далей.Такім чынам, нізкі ўзровень вугляроду ў маім поўным тэксце вышэй таксама заснаваны на нізкім узроўні вугляроду вядомых вытворцаў, а не вугляроду невялікіх цэхаў.Такім чынам, кваліфікаваны вуглярод нізкага класа параўноўваецца з алюмініем высокага класа, і я ўсё яшчэ галасую за вуглярод нізкага класа.Калі параўноўваць карбон сярэдняга класа і алюміній высокага класа асноўных вытворцаў, я думаю, што з пракаткі няма ніякіх праблем.

Так што як выбраць - вырашаць вам!