Электрычны ровар оптам

З больш нізкай цаной і прадуктамі прафесійнай якасці купля электрычных ровараў оптам можа даць вам доступ да лепшага абсталявання па даступнай цане.Вы можаце купляць непасрэдна ў крыніцы - без трэціх асоб, дадатковых выдаткаў або незразумелых ліній пастаўкі.

Наш шырокі асартымент электронных ровараў, даступных оптам, уключае:

Складаныя электронныя ровары

Гарадскія электронныя ровары

Горныя электронныя ровары

Мы апантаныя якасцю.Мы хочам зрабіць наш электронны ровар лепшым, але ў той жа час захаваць электронны ровар па даступнай для спажыўца цане.Важна, каб функцыі электроннага ровара сумяшчаліся з веласіпеднымі паездкамі на доўгія і кароткія адлегласці.Напрыклад, мы выкарыстоўваем толькі лепшыя кампаненты перадач, тармазныя сістэмы, рухавікі і шыны для бяспечнай язды на электронным веласіпедзе.

Ёсць толькі два тыпы рухавікоў, якія варта ўлічваць пры куплі электрычнага ровара.Абодва тыпы рухавікоў надзвычай надзейныя, энергаэфектыўныя і будуць будучыняй для індустрыі электрычных ровараў.

1) Прывадныя рухавікі задняй ступіцах:

Ёсць два тыпу прывадных рухавікоў задняй ступіцах;

Прамы прывад: Лепш за ўсё падыходзіць для высакахуткасных паездак па роўнядзіне, добра падыходзіць для ўздыму на большасць пагоркаў, а не на «крутыя» пагоркі, выдатна падыходзіць для практыкаванняў, транспарту і забавы.

Geared Hub:Лепш за ўсё падыходзіць для пераноскі цяжкіх грузаў і крутых пагоркаў!Але добра працуе для ўсіх прыкладанняў, такіх як паездкі на працу, фізічныя практыкаванні і забавы.Гэты рухавік даволі эфектыўна круціць педалі, калі батарэя разраджаецца.

2) Рухавікі сярэдняга прывада / цэнтральнага прывада:

Рухавікі сярэдняга прывада / цэнтральнага прывада - гэта найбольш эфектыўныя рухавікі, якія звычайна даюць найбольшы радыус дзеяння.Яны выдатна падыходзяць для ўсіх прыкладанняў;пагоркі, хуткасць, адлегласць, паездкі, практыкаванні і забавы.Гэтыя рухавікі маюць меншы вага і значна лепшы цэнтр цяжару, што забяспечвае значна лепшыя характарыстыкі кіравання роварам.Адзіным недахопам з'яўляецца тое, што рухавік сярэдняга прывада / цэнтральнага прывада можа быць даражэй, чым рухавік прывада ступіцах.Але дадатковыя выдаткі вартыя таго, калі вы можаце сабе гэта дазволіць.

МОМЕНТ КРУТЛЕННЯ:Крутоўны момант, які вымяраецца ў ньютан-метрах (або Нм), з'яўляецца вымярэннем сілы вярчэння і лічбай, на якую варта звярнуць увагу, калі вы хочаце атрымаць уяўленне аб магутнасці рухавіка электрычнага ровара.Большы крутоўны момант азначае большую магутнасць і большы імпульс кручэння педаляў.Чым цяжэй ровар, тым большы крутоўны момант яму патрэбны.Больш лёгкія дарожныя веласіпеды звычайна маюць крутоўны момант ад 30 да 40 Нм, трэйлавыя і грузавыя мадэлі звычайна маюць не менш за 80 Нм, а большасць прыгарадных ровараў знаходзіцца дзесьці пасярэдзіне.

ВАТ-ГАДЗІН:Памер акумулятара электрычнага ровара вымяраецца ў ват-гадзінах (або Вт·гадз), што паказвае колькасць энергіі, назапашанай у акумулятары, і колькасць ват, які ён можа выдаваць кожную гадзіну.Чым вышэй лічба, тым большы дыяпазон, але чым хутчэй вы едзеце, тым меншы дыяпазон.Такім чынам, калі акумулятар ёмістасцю 504 Вт·гадз у спалучэнні з рухавіком магутнасцю 500 Вт дае вам адну гадзіну часу язды пры максімальнай падтрымцы, то пры яздзе прыкладна ўдвая гэтай магутнасці ваш дыяпазон падвоіцца.

Блакаванне батарэі:Паколькі варыянты электрычных ровараў працягваюць пашырацца, брэнды больш лёгка інтэгруюць акумулятары, што робіць матацыкл больш зграбным (і больш падобным на сапраўдны).Большасць акумулятараў замыкаецца на ровары і пастаўляецца з ключом, які дазваляе разблакіраваць і выняць яго, што служыць многім карысным мэтам: вы можаце зняць акумулятар і зарадзіць яго ад ровара, а заблакіраваны акумулятар стрымлівае (і, спадзяюся, прадухіляе) злодзея крадзеж, а электронны ровар са знятай батарэяй бяспечней цягаць на веласіпеднай стойцы і лягчэй падымаць па прыступках.

Больш шырокія шыны:Паколькі электронныя ровары здольныя падтрымліваць вялікую хуткасць на працягу больш працяглых перыядаў часу, чым стандартныя ровары, вам патрэбны дадатковы кантроль.Больш шырокія шыны забяспечваюць лепшае счапленне з дарогай і свабоду пакідаць тратуар з невялікім штрафам, а амартызацыйная відэлец дапаможа прыручыць некаторыя няроўныя дарогі, якія вы можаце даследаваць.Добрыя дыскавыя тармазы таксама неабходныя для запаволення цяжкага матацыкла на высокай хуткасці.Тут нельга скупіцца.

Тэрмін, які звычайна выкарыстоўваецца для апісання сучасных рам электрычных ровараў з вугляроднага валакна, дызайн монокок фактычна азначае, што прадмет спраўляецца са сваімі нагрузкамі і сіламі праз адзіную абалонку.У рэчаіснасці сапраўдныя монококовые рамы для дарожных ровараў надзвычай рэдкія, і большасць з таго, што можна ўбачыць у веласпорце, мае толькі монококовый пярэдні трохкутнік, пры гэтым стойкі для сядзенняў і ланцужкі вырабляюцца асобна і пазней злучаюцца разам.Іх, калі яны ўбудаваны ў поўную раму, правільней называць паўманакокавай або модульнай монококовой канструкцыяй.Гэта тэхніка, якая выкарыстоўваецца Allied Cycle Works, і, безумоўна, самая распаўсюджаная ў веласіпеднай індустрыі.

Незалежна ад таго, ці з'яўляецца галіновая тэрміналогія правільнай, звычайна на першых кроках вялікія лісты вугляроду, папярэдне прэпрэгаванага, разразаюцца на асобныя кавалкі, кожны з якіх размяшчаецца ў пэўнай арыентацыі ў форме.У выпадку з Allied Cycle Works канкрэтны выбар вугляроду, пракладкі і арыентацыі - усё гэта ідуць разам у кіраўніцтве па пластах, інакш вядомым як графік прастою.Гэта канкрэтна акрэслівае, якія менавіта кавалкі вугляроду з папярэдне падрыхтаваным вугляродам куды ідуць у форму.Успрымайце гэта як галаваломку, дзе кожная частка пранумаравана.

Рамы з вугляроднага валакна часта ўспрымаюцца як танныя і простыя ў вырабе, але на самой справе гэты працэс нанясення слаёў займае вельмі шмат часу і дорага. Тое, як пласты ляжаць на іншым, дапамагае ў тым, як яны разгортваюцца ў [форме], калі глейкасць смалы падае. Чым лягчэй яны могуць слізгаць і запаўняць інструмент, тым лепшую кансалідацыю вы атрымаеце.Памер папярэдняй формы проста гарантуе, што слаям не трэба будзе доўга рухацца, каб атрымаць канчатковую форму.

Зробленая ў залежнасці ад мадэлі і памеру, форма вызначае знешнюю паверхню і форму рамы.Гэтыя формы, як правіла, апрацоўваюцца альбо са сталі, альбо з алюмінія, створаны для шматразовага выкарыстання і без змен.

Ці варта асцерагацца пры куплі электрычнага ровара з карбонавай рамай?Ці служаць яны так доўга і ці такія ж трывалыя, як алюмініевыя рамы?Гэтыя пытанні мы чуем увесь час.Кароткі адказ: у абодвух матэрыялаў ёсць свае перавагі і недахопы.

Асноўнае адрозненне паміж вугляродам і алюмініем зводзіцца да вагі і якасці язды.Вугляродныя рамы звычайна крыху лягчэйшыя за алюмініевыя - да фунта для горных рам. Вугляродны электрычны ровар - гэта вібрацыі, якія гасяцца вугляродам больш, чым алюміній.Калянасць на кручэнне часта большая на вугляродных рамах, чым на алюмініевых, хоць вугляродныя рамы, якія з'яўляюцца такімі ж жорсткімі або больш жорсткімі, чым алюмініевыя, маюць меншую перавагу ў вазе.Нарэшце, кошт заўсёды будзе мець вялікае значэнне.Алюмініевыя рамы амаль заўсёды танней.

Няма такога паняцця, як "лепш".Кожны матэрыял і канструкцыя маюць розныя перавагі і недахопы. Самая вялікая перавага вугляроду ў тым, што характарыстыкамі трываласці і гнуткасці можна маніпуляваць пры пракладцы, і яны не так залежаць ад характарыстык матэрыялу, як у выпадку з металамі.

Чым больш сур'ёзна вы пачынаеце ставіцца да язды на ровары, тым больш пачынаеце заўважаць, што цэны на вугляродныя электрычныя горныя ровары могуць падымацца завоблачна - у некаторых выпадках настолькі высокія, што яны могуць канкураваць з матацыкламі і аўтамабілямі!Можа быць цяжка вызначыць разумны цэнавы дыяпазон, не кажучы ўжо пра цвёрдае разуменне таго, якія ровары сапраўды вартыя сваёй цаны.колькі павінен каштаваць?Калі вы зразумееце розныя кампаненты і фактары, якія ўваходзяць у распрацоўку, вытворчасць і продаж ровараў, вам стане нашмат прасцей знайсці найбольш эфектыўныя і даступныя дарожныя ровары для вашага стылю язды і пераваг.

Самыя важныя фактары, якія павінны вызначаць цэны на вугляродныя электрычныя веласіпеды, - гэта матэрыял рамы і кампаненты, якія выкарыстоўваюцца для іх вырабу. Калі вы сур'ёзна ставіцеся да язды на ровары і хочаце, каб рама праслужыла гады язды, мы рэкамендуем інвеставаць у мадэль з вугляроднага валакна.Нягледзячы на ​​тое, што гэта больш дарагі матэрыял, вы ўсё яшчэ можаце знайсці даступныя электрычныя веласіпеды з карбонавай рамай, у якіх выкарыстоўваюцца ровары з вугляроднага валакна.Мы ганарымся тым, што ствараем самы танны электрычны ровар з вугляроднага валакна па даступнай цане, каб гоншчыкі з любым бюджэтам маглі атрымліваць аптымальныя ўражанні ад язды.