অনেকেই জানতে চান ক্ষতিগ্রস্ত কিনাকার্বন ফাইবার ফ্রেমমেরামত করা যাবে?যদিও কার্বন ফাইবার একটি জটিল উপাদান, এটি ক্ষতির পরে মেরামত করা যেতে পারে এবং মেরামতের প্রভাব বেশিরভাগই সন্তোষজনক।মেরামত ফ্রেম এখনও একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সাধারণত ব্যবহার করা যেতে পারে.

যেহেতু ফ্রেমের প্রতিটি অংশের চাপের অবস্থা ভিন্ন, উপরের টিউবটি প্রধানত কম্প্রেশন বল বহন করে, এবং নীচের টিউবটি বেশিরভাগ কম্পন বল এবং প্রসার্য টান বহন করে, তাই ফাটলের দিকনির্দেশনা এটি হতে পারে কিনা তার মূল চাবিকাঠি হয়ে উঠবে। মেরামতঅপর্যাপ্ত প্রসার্য শক্তি এখনও আলাদা হয়ে যাবে, যা রাইডিং নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহের কারণ হতে পারে।

সাধারণত ক্ষতি চারটি প্রধান পরিস্থিতিতে বিভক্ত করা যেতে পারে: পৃষ্ঠ স্তর বিচ্ছিন্নতা, একক লাইন ক্র্যাক, নিষ্পেষণ ক্ষতি, এবং গর্ত ক্ষতি।মেরামতের দোকানটি বলেছে যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পার্কিংয়ের মতো ট্র্যাফিক লাইটে নিতম্ব বসে থাকলে হাতে পাওয়া মেরামতের ঘটনাগুলি আরও সাধারণ।উপরের টিউবে, প্রায়ই ফেটে যায়;অথবা দুর্ঘটনাক্রমে উল্টে গেলে, হ্যান্ডেলের শেষটি সরাসরি উপরের টিউবে আঘাত করে এবং ফেটে যায়।

বর্তমানে, বাজারে জোর দেওয়া বেশিরভাগ আল্ট্রা-লাইটওয়েট ফ্রেমগুলি উচ্চ-মডুলাস কার্বন ফাইবার উপাদান দিয়ে তৈরি এবং টিউবের প্রাচীরটি খুব পাতলা তৈরি করা হয়েছে।যদিও যথেষ্ট অনমনীয়তা আছে, শক্তি সামান্য অপর্যাপ্ত, অর্থাৎ, এটি ভারী এবং চাপ প্রতিরোধী নয়।এই ধরনের ফ্রেম সাধারণত 900-950g এর কম হয়, তাই কিছু ফ্রেমের ওজন সীমাবদ্ধতা থাকে।স্থায়িত্ব বিবেচনা করা আবশ্যক.যদি এটি একটি মিশ্র বয়ন স্তরিত হয়, এটি আদর্শ হবে।

নিম্নলিখিত মেরামত প্রক্রিয়া

1. মেরামতের প্রথম প্রক্রিয়া হল "ক্র্যাকিং বন্ধ করা"।প্রতিটি ফাটলের উভয় প্রান্তে গর্ত ড্রিল করতে একটি 0.3-0.5 মিমি ড্রিল বিট ব্যবহার করুন যাতে ফাটলটি আরও প্রসারিত না হয়।

2. কাপড়ের মধ্যে আঠালো হিসাবে মিশ্র ইপোক্সি রজন এবং হার্ডনার ব্যবহার করুন, কারণ মিশ্রণের পরে প্রতিক্রিয়া প্রক্রিয়া তাপ এবং গ্যাস উৎপন্ন করবে, যদি নিরাময়ের সময় তুলনামূলকভাবে পর্যাপ্ত হয়, গ্যাসটি আরও সহজে পৃষ্ঠের বাইরে ভেসে যাবে এবং অদৃশ্য হয়ে যাবে, পরিবর্তে রজন স্তরে নিরাময় হওয়ার ফলে অপর্যাপ্ত শক্তির কারণ হয়, তাই রাসায়নিক বিক্রিয়া যত দীর্ঘ হবে, পুরো কাঠামো আরও স্থিতিশীল এবং শক্ত হয়ে উঠবে, তাই 24-ঘন্টা নিরাময় সূচক সহ ইপোক্সি রজন বেছে নিন।

3. ক্ষতিগ্রস্ত অবস্থানের উপর নির্ভর করে, মেরামতের পদ্ধতি নির্ধারণ করা হয়।30 মিমি-এর বেশি পাইপের ব্যাসের জন্য, পাইপের ভিতরের প্রাচীরের জন্য ফাঁপা শক্তিবৃদ্ধি পদ্ধতি ব্যবহার করুন;অন্যথায়, ড্রিলিং এবং ফাইবার পারফিউশন বা ওপেন ফাইবার রিইনফোর্সমেন্ট পদ্ধতি ব্যবহার করুন।বাস্তবায়ন যাই হোক না কেন, শক্তিবৃদ্ধিকারী উপাদান অপরিহার্য, এবং আঠার শক্তি স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত, তাই আঠালোকে একা ব্যবহার করা এবং মেরামত করা সম্ভব নয়।

4. মেরামত করার সময়, কার্বন ফাইবার উপাদানগুলি ব্যবহার করবেন না যা শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে উচ্চ মডুলাসকে জোর দেয়, কারণ নমন কোণ 120 ডিগ্রি অতিক্রম করে এবং এটি ভাঙা সহজ।অন্যদিকে, কাচের ফাইবার কাপড়ের উচ্চ শক্ততা এবং পর্যাপ্ত প্রসার্য শক্তি রয়েছে, এমনকি যদি নমন কোণ 180 ডিগ্রি অতিক্রম করে।ফ্র্যাকচার ঘটবে।

5 স্তরে স্তর মেরামত করার পরে, এটি প্রায় 48 ঘন্টা দাঁড়াতে দিন।তদতিরিক্ত, যে কোনও মেরামত পদ্ধতি সম্পন্ন হওয়ার পরে, আপনাকে বাইরের স্তরের ফেটে যাওয়া ক্ষতটি আবার ঢেকে রাখতে হবে।এই সময়ে, মেরামতের বেধ 0.5 মিমি কম হওয়া উচিত।উদ্দেশ্য হল মানুষ চিনতে না পারে যে এটি একটি মেরামত করা ফ্রেম।অবশেষে, ফ্রেমটিকে নতুন হিসাবে পুনরুদ্ধার করতে পৃষ্ঠের পেইন্ট প্রয়োগ করা হয়।

আমাদের সমস্ত মেরামতের একটি সম্পূর্ণ স্থানান্তরযোগ্য পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি রয়েছে।আমরা আমাদের কাজের পিছনে দাঁড়িয়ে থাকি এবং মেরামত করি না যদি না সেগুলি নতুনের মতো শক্তিশালী হয়।যদি এটি এমন একটি ফ্রেম হয় যার স্পষ্টতই এখনও উল্লেখযোগ্য মান রয়েছে তবে এটি মেরামত করা অর্থপূর্ণ।আমাদের কাছ থেকে মেরামত করা বাইক চালানোর বিষয়ে গ্রাহকদের কোন দ্বিতীয় চিন্তা করা উচিত নয়।"

আপনি আপনার রক্ষা করতে শিখতে হবেকার্বন ফাইবার সাইকেল.দুর্ঘটনা বা সংঘর্ষের ফলে সৃষ্ট কার্বন ফ্রেমের ক্ষতি সাধারণত আগে থেকে অনুমান করা এবং এড়ানো কঠিন, তবে কিছু সংঘর্ষের ঘটনা যা কার্বন ফাইবারকে ক্ষতিগ্রস্ত করে সহজেই এড়ানো যায়।একটি সাধারণ পরিস্থিতি হল যখন হ্যান্ডেলবারটি ঘোরানো হয় এবং ফ্রেমের উপরের টিউবে আঘাত করে।অসাবধানতাবশত সাইকেলটি উঠলে প্রায়ই এটি ঘটে।তাই পিক আপ করার সময় এটি যাতে না ঘটে সে বিষয়ে সতর্ক থাকুনকার্বন ফাইবার বাইক.এছাড়াও, অন্যান্য সাইকেলে সাইকেল আটকানো এড়াতে চেষ্টা করুন এবং খুঁটি বা পিলারের উপর হেলান দিয়ে সিটের অংশটি ব্যবহার করবেন না, যাতে সাইকেলটি সহজেই পিছলে যাবে এবং ফ্রেমের সাথে সংঘর্ষ ঘটাবে।প্রাচীরের মতো পৃষ্ঠে গাড়ি হেলান দেওয়া অনেক বেশি নিরাপদ।অবশ্যই, আপনার গাড়িকে তুলো দিয়ে মোড়ানোর জন্য খুব বেশি নার্ভাস হওয়ার দরকার নেই।অপ্রয়োজনীয় সংঘর্ষ এড়াতে আপনাকে আরও সতর্ক হতে হবে এবং যুক্তিসঙ্গত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।এছাড়াও পরিষ্কার রাখুন।নিয়মিত পরিস্কার করলে ক্ষতির কোনো সুস্পষ্ট লক্ষণ আছে কিনা তা দেখতে বাইকটিকে সাবধানে পরিদর্শন করার সুযোগ দিতে পারে।ফ্রেমের উপাদান যাই হোক না কেন, রাইডিংয়ের সময় এটি আপনার রুটিন হওয়া উচিত।অবশ্যই, রুক্ষ পরিষ্কার করাও এড়ানো দরকার, যা কার্বন ফাইবারের চারপাশে আবৃত ইপোক্সি রজনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।জন্য কোন degreaser বা পরিষ্কার পণ্যকার্বন সাইকেলএবং পুরানো দিনের হালকা সাবান জল যথাযথভাবে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহার করা উচিত।

অবশেষে, ধাতব ফ্রেমের বিপরীতে একটি দুর্ঘটনা বা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, যেখানে বিষণ্নতা বা বাঁকানো ক্ষতি স্পষ্টভাবে দেখা যায়, কার্বন ফাইবার বাইরের দিকে অক্ষত বলে মনে হতে পারে, তবে এটি আসলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।আপনার যদি এমন একটি ক্র্যাশ থাকে এবং আপনার ফ্রেম নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই একজন পেশাদার প্রযুক্তিবিদকে পেশাদার পরিদর্শন করতে বলতে হবে।এমনকি গুরুতর ক্ষতি খুব ভাল মেরামত করা যেতে পারে, এমনকি যদি নান্দনিকতা নিখুঁত না হয়, কিন্তু অন্তত এটি নিরাপত্তা এবং ফাংশন গ্যারান্টি দিতে পারে।