কার্বন ফ্রেমগুলি একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে বা যখন কোনও ব্যক্তি মেরামতের জন্য তাদের বাইক নিয়ে যায় তখন সেগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।খুব টাইট বোল্টও ক্ষতির কারণ হতে পারে।দুর্ভাগ্যবশত, একটি বাইকের ফ্রেমের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি সবসময় চালকদের কাছে দৃশ্যমান নাও হতে পারে।এখানে কার্বন ফাইবার বাইকগুলি বিশেষভাবে বিপজ্জনক।যদিও অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত, এবং টাইটানিয়াম বাইকগুলি উপাদানগত ব্যর্থতার শিকার হতে পারে, উপাদানগুলির সাথে সমস্যাগুলি সাধারণত সনাক্তযোগ্য।বাইকে শক্ত আঘাতের মতো সহজ কিছু ফিসার তৈরি করতে পারে।সময়ের সাথে সাথে, ক্ষতিটি পুরো ফ্রেমে ছড়িয়ে পড়ে এবং ফ্রেমটি সতর্কতা ছাড়াই ভেঙে যেতে পারে৷ বিষয়গুলিকে আরও জটিল করতে, আপনার কার্বন ফাইবার বাইকের ক্ষতি হয়েছে কিনা তা জানার জন্য, আপনাকে বাইকের এক্স-রে করাতে হবে৷
কার্বন ফাইবার বাইকের ব্যর্থতায় লোকেরা গুরুতর আহত হয়েছে এমন মামলাগুলি সারা দেশে আরও আইনজীবীরা দেখছেন।বাইরের রিপোর্ট যে কার্বন ফাইবার, যখন এটি সঠিকভাবে তৈরি করা হয়, তখন এটি বেশ টেকসই হতে থাকে।যাইহোক, যখন কার্বন ফাইবার সঠিকভাবে তৈরি করা হয় না, তখন এটি ব্যর্থতার সম্মুখীন হতে পারে।
কার্বন ফাইবার ফ্রেম পরীক্ষা করতে এক্স-রে
ফ্রেম বা কাঁটাচামচের কোনো বিভাজন, ফাটল বা অন্যান্য প্রভাবের ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্ষতির কোনো বাহ্যিক লক্ষণ না থাকলে।কার্বন ফাইবার ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার এবং এ জাতীয় কোনও বাহ্যিক লক্ষণ না দেখাতে পারে।পুরোপুরি নিশ্চিত হওয়ার একমাত্র উপায় হল ফ্রেমের এক্স-রে করা।ফ্রেমের হেড-টিউব এলাকা এবং কাঁটাচামচের স্টিয়ারার টিউব পরীক্ষা করার জন্য বাইক থেকে কাঁটাটি সরিয়ে ফেলা হয়েছে এবং উভয়ই ক্ষতির কোনো লক্ষণ দেখায়নি।দোকানে করা পরিদর্শন থেকে যতদূর আমরা বলতে পারি, এই ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ চালানোর জন্য নিরাপদ, তবে আমরা উভয়ের অবস্থা নিরীক্ষণের জন্য ফ্রেম এবং কাঁটা নিয়মিত পরিদর্শনের সুপারিশ করব।ফ্রেম বা কাঁটাচামচের কাঠামোতে যদি কোনও ফাটল বা বিভাজন ঘটে বা রাইড করার সময় ফ্রেম থেকে কোনও শ্রবণযোগ্য আওয়াজ শোনা যায়, যার মধ্যে ক্র্যাকিং বা চিৎকারের আওয়াজ সহ কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, আমরা অবিলম্বে বাইক ব্যবহার বন্ধ করার পরামর্শ দেব এবং এটা ফেরতবাইক নির্মাতারাপরিদর্শনের জন্য.
নিশ্চিত করুন যে টায়ার ভাল আকারে আছে
বারগুলির পরে, পরীক্ষা করুন যে সামনের চাকাটি এখনও কাঁটাচামচের মধ্যে সুরক্ষিতভাবে বেঁধে আছে এবং দ্রুত রিলিজটি খোলা বা আলগা হয়নি।এটি এখনও সত্য কিনা তা পরীক্ষা করতে চাকাটি ঘোরান৷আঘাত বা স্কিডিংয়ের কারণে কোনও কাটা, টাক দাগ বা সাইডওয়ালের ক্ষতি না করে টায়ারটি ভাল আকারে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
যদি চাকা বাঁকানো হয়, আপনি এটিকে যথাসাধ্য যথাসাধ্য সত্য করতে চাইবেন যাতে আপনি এখনও রাইড করতে পারেন।যদি না এটি খারাপ হয়, আপনি প্রায়ই ব্রেক দ্রুত রিলিজ খুলতে পারেন খারাপ চাকা বাড়িতে পেতে যথেষ্ট ক্লিয়ারেন্স প্রদান.তবে এটি এখনও কাজ করে কিনা তা দেখতে সামনের ব্রেকটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।যদি এটি আপস করা হয়, তবে সামনের চাকা ঠিক না হওয়া পর্যন্ত বেশিরভাগ পিছনের সাথে ব্রেক করুন।
হুইল ট্রুইং এর জন্য একটি সহজ কৌশল হল দোলা খুঁজে বের করা এবং তারপর সেই এলাকায় স্পোকগুলিকে ছিঁড়ে ফেলা।যদি কেউ একটি পিং এর পরিবর্তে একটি plunk তোলে, এটি আলগা.এটিকে শক্ত করুন যতক্ষণ না এটি অন্য স্পোকের মতো একই উচ্চ পিচযুক্ত পিং তৈরি করে, এবং আপনার চাকা উল্লেখযোগ্যভাবে সত্য এবং শক্তিশালী হবে।
ব্রেক চেক করতে ভুলবেন না
ব্রেক চেক করার সময়, লক্ষ্য করুন যে অনেক ক্র্যাশে সামনের চাকা চারপাশে দুলছে, ব্রেক-আর্ম অ্যাডজাস্টিং ব্যারেলকে ফ্রেমের ডাউন টিউবে স্ল্যাম করে।যদি এটি যথেষ্ট জোরে আঘাত করে, ব্রেক আর্ম বাঁকিয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিংকে আপস করতে পারে।এটি ডাউন টিউবকেও ক্ষতি করতে পারে, যদিও এটি সাধারণ নয়।ব্রেকটি সাধারণত এখনও কাজ করবে, তবে আপনি যখন আপনার ক্র্যাশ-পরবর্তী টিউন-আপ করবেন তখন আপনি এটিকে সরাতে এবং হাতটি সোজা করতে চাইবেন।তারের সামঞ্জস্যকারী ব্যারেলটিও পরীক্ষা করুন, যেহেতু এটি বাঁকানো এবং ভাঙতে পারে।
সিট পোস্ট এবং প্যাডেল চেক করুন
যখন একটি বাইক মাটিতে ধাক্কা খায়, তখন সিটের পাশে এবং একটি প্যাডেল প্রায়ই আঘাতের শিকার হয়।তাদের ভাঙ্গাও সম্ভব।স্ক্র্যাচ বা স্ক্র্যাপগুলির জন্য ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং নিশ্চিত করুন যে সিটটি এখনও আপনাকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট মজবুত রয়েছে যদি আপনি বাড়িতে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন।প্যাডেল জন্য একই.যদি হয় বাঁকানো হয়, আপনি তাদের প্রতিস্থাপন করতে চাইবেন।
ড্রাইভট্রেন চেক করুন
সাধারণত পিছনের ব্রেকগুলি আঘাত থেকে রক্ষা পায়, কিন্তু যদি এর লিভার ছিটকে যায়, তবে নিশ্চিত করুন যে ব্রেকটি এখনও সুন্দরভাবে কাজ করছে৷ তারপর স্থানান্তর পরীক্ষা করতে গিয়ারগুলির মধ্যে দিয়ে দৌড়ান এবং নিশ্চিত করুন যে কিছুই বাঁকানো হয়নি৷পিছনের ডেরাইলিউর হ্যাঙ্গার বিশেষ করে ক্র্যাশ ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল।হ্যাঙ্গার বাঁকা হলে পিছনের স্থানান্তরটি ক্ষতিকারক হবে।আপনি এটাও বলতে পারেন যে এটি পেছন থেকে দেখার দ্বারা বাঁকানো হয়েছে কিনা তা দেখতে একটি কাল্পনিক রেখা যা উভয় ডেরাইলিউর পুলির মধ্য দিয়ে যায় তা ক্যাসেট কগকেও দ্বিখণ্ডিত করে যে তারা নীচে রয়েছে।যদি তা না হয়, ডিরাইলার বা হ্যাঙ্গার বাঁকানো হয়েছে এবং ঠিক করা দরকার।আপনি যদি এটিতে বাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নেন, তবে আড়ম্বরপূর্ণভাবে শিফট করুন এবং আপনার সর্বনিম্ন গিয়ার এড়িয়ে চলুন বা আপনি স্পোকে যেতে পারেন।
যদি বাইকটি গাড়ির সাথে ধাক্কা লেগে থাকে, প্রথম নিয়মটি হল আপনার বাইক এবং গিয়ার ক্র্যাশ হওয়ার পরে পরীক্ষা করার আগে আপনি প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।আপনি কিভাবে চেক করতে জানেন না, প্লিজ একবার মেরামত করা দোকানে যান।রাইডিং নিরাপত্তা যেকোনো কিছুর চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ
Ewig পণ্য সম্পর্কে আরও জানুন
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-১৭-২০২১