Najbolji proizvođač karbonskih planinskih bicikala, tvornica u Kini
EWIGkarbonski planinski biciklidizajnirani su i proizvedeni u skladu sa strogim zahtjevima brdskog biciklizma tako da su jaki, izdržljivi, izuzetno sposobni i lagani.
Kao najboljiproizvođač bicikladobavljač i dobavljač, prihvatamoOEM & ODM usluga, pošaljite nam svoj dizajn, možemo napraviti pravi uzorak za 15 dana, staviti vaš logo i boju na bicikl, napravljen od materijala karbonskih vlakana i legure.
Nakon godina razvoja, stekli smo jaka partnerstva saSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYitd.
Specijalizirani brdski bicikl od karbonskih vlakana
To obično uključuje viljušku za ovjes, velike gume s kvrgama, izdržljivije kotače, snažnije kočnice, ravne, ekstra široke upravljače za poboljšanje ravnoteže i udobnosti na neravnom terenu, te zupčanik sa širokim omjerom optimiziran za topografiju i primjenu (npr. strmo penjanje ili brzo silazni).
Odaberite svoje brdske bicikle od karbonskih vlakana
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Postanite distributer
Želite li dodati naš asortiman proizvoda u svoj katalog, a zatim ga distribuirati u svojoj regiji?
Zašto odabrati nas kao dobavljača karbonskih bicikala u Kini
Kao profesionalni proizvođač i tvornica karbonskih bicikala, naše pozicioniranje je da budemo kupčev tehnički, proizvodni, postprodajni, istraživački i razvojni tim, brzo i profesionalno pružamo različita rješenja za brdske bicikle za rješavanje različitih problema s biciklima s kojima se susreću kupci.Naši kupci samo trebaju dobro obaviti posao u prodaji brdskih bicikala, a ostale stvari kao što su kontrola troškova, dizajn i rješenja bicikla i nakon prodaje, pomoći ćemo kupcima da se nose s tim kako bi maksimizirali koristi za kupce.
Imate posebne zahtjeve?
Generalno, imamo uobičajene proizvode i sirovine za karbonske bicikle na zalihama.Za vaše posebne zahtjeve, nudimo vam našu uslugu prilagođavanja.Prihvatamo OEM/ODM.Mogli bismo odštampati vaš logotip ili ime brenda na kućištu bicikla i kutijama u boji.Za tačnu ponudu, potrebno je da nam kažete sljedeće informacije:
Često Postavljena Pitanja
Ne postoji najlakši proizvodni okvir na svijetu, svaki proizvođač karbonskih bicikala će potrošiti vrijeme na fino podešavanje mješavine vlakana i smole, kao i na prilagođeno oblikovanje svakog sloja kako bi se eliminirali nepotrebni karbonski omoti.Oslikani okvir za brdski bicikl srednje veličine ewig težak je samo 775 grama (+/– 15 grama).Takođe su poboljšali sposobnost, udobnost i svestranost.Ako nije u budžetu, onda ewig X5 okvir teži impresivnih 915 grama – znatno lakši od većine vrhunskih ponuda brenda.
Što se tiče težine okvira, ewig karbonski X5 hardtail nije ludo lagan sa preko 1 kg, ali su učinili nešto radikalno kako bi kompletnu težinu bicikla dobili dovoljno nisku da ubijaju na usponima.Zakrivljena, super ravna gornja cijev je dizajnirana da pomogne u raspršivanju dodatnog udara koji dolazi i s prednjeg kraja, iako duge, sužene, karbonske noge pružaju glatkiju vožnju nego što biste očekivali.Super tanki držači dizajnirani su za dodatnu fleksibilnost, ali još uvijek ima dosta mesa oko poluga i lančanika za snažno udaranje i postizanje te male težine.Vilica je također iste dužine kao i jedinica za kretanje od 100 mm, tako da zamjena neće poremetiti okretno upravljanje s kratkim međuosovinskim rastojanjem.
Dugo su 26-inčni planinski točkovi bili standard, ali su sada povučeni u korist većih felga.
Novi bicikl ovih dana u osnovi dolazi sa 27,5-inčnim (također poznatim kao 650b) ili 29-inčnim točkovima.Veći prečnici točkova imaju veću svestranost i veću vuču, ali nedostatak je što veći točkovi imaju sporije ubrzanje, manju fleksibilnost u krivinama i zahteve za visinom.Ako volite da se vozite po uskim, vijugavim i strmim stazama, 650b je vjerovatno bolji. Međutim, postoji i kompromisno rješenje, odnosno mješoviti promjer kotača, a to je prednji točak od 29 inča i zadnji od 27,5 inča. točak, koji je također novi dodatak mnogim potpuno novim automobilima posljednjih godina.Osigurava svestranost prednjih kotača i fleksibilnost stražnjih kotača.
Dizajni ovjesa za bicikle, iako postoje razne varijante, neki vrhunski bicikli imaju quad-link konstrukciju, a mnoge marke su "quad-link konstrukcije".„Dizajn je patentiran. Struktura sa četiri karike omogućava da suspenzija bude nezavisna od kretanja kočenja, a dizajner ima više prostora za manevrisanje sa omjerom poluge.
Horst-Link je dizajnirao i patentirao Horst Leitner, a mnoge kompanije su kupile patent
Bez obzira koji bicikl koristite, koju konstrukciju, koliko košta ili kako ga proizvođač bicikla reklamira, ove suspenzije nedvojbeno čine neke kompromise.Dizajn koji se ističe po jednom metriku sigurno će se smanjiti na drugom, ali to ne znači da ne možete pronaći bicikl koji je pravi za vas.
Proizvođači bicikala su sada eliminirali sve loše dizajne ovjesa iz svojih sistema.Razlike između njih su već vrlo suptilne, važnije je razumjeti teoriju ovjesa i postavke bicikla.
Dizajni ovjesa za bicikle, iako postoje razne varijante, neki vrhunski bicikli imaju quad-link konstrukciju, a mnoge marke su "quad-link konstrukcije".„Dizajn je patentiran. Struktura sa četiri karike omogućava da suspenzija bude nezavisna od kretanja kočenja, a dizajner ima više prostora za manevrisanje sa omjerom poluge.
Horst-Link je dizajnirao i patentirao Horst Leitner, a mnoge kompanije su kupile patent
Bez obzira koji bicikl koristite, koju konstrukciju, koliko košta ili kako ga proizvođač bicikla reklamira, ove suspenzije nedvojbeno čine neke kompromise.Dizajn koji se ističe po jednom metriku sigurno će se smanjiti na drugom, ali to ne znači da ne možete pronaći bicikl koji je pravi za vas.
Proizvođači bicikala su sada eliminirali sve loše dizajne ovjesa iz svojih sistema.Razlike između njih su već vrlo suptilne, važnije je razumjeti teoriju ovjesa i postavke bicikla.
Ukočenost je koliko je vaš bicikl otporan na savijanje.Što je bicikl tvrđi, potrebno je manje napora da ga kontrolišete.Sakarbonski brdski bicikl, gledate na dvije vrste krutosti: bočnu krutost i krutost pri rukovanju.Prvi utiče na prelazak vaše energije sa pedale na cestu, dok drugi određuje predvidljivost vašeg bicikla kada se njime upravlja.
Karbon je čvršći od aluminijuma.Brže reaguje na sile na pedalama i upravljaču.Ovaj kvalitet ga čini lakim za kontrolu, ali može imati neke nedostatke kada trčite kroz velike brzine i nailazite na značajne prepreke.Ovdje je karbonski MTB sa velikom krutošću.Proizvođači prave cijevi od aluminijumskog okvira većeg prečnika kako bi povećali krutost.Štaviše, napredak u zavarivanju i hidroformiranju stvara čvršće i lakše aluminijske modele.
Općenito, izbor između karbona i aluminija ovisi o vama.U pogledu krutosti, karbon i dalje dominira, ali aluminijum polako nudi konkurentsku prednost.Iako cijena možda nije središnji dio vaše odluke, ako odaberete jeftiniji aluminijski okvir, neće vas razočarati.
Proces izrade karbonskog bicikla je precizan i dugotrajan.Bilo kakva odstupanja ili greške u procesu će učiniti okvir opasno neupotrebljivim.Ovaj proces se mora obaviti ručno, osušiti na preciznoj temperaturi u vakuumu kako bi se izbjegli zračni džepovi koji slabe strukturu karbonskih vlakana.
Držači lanca i sjedala imaju drugačiji kvalitet karbonskih vlakana od gornje cijevi, donje cijevi, vilica i donjeg nosača.Područja sa visokim opterećenjem kao što su glava i donji nosač zahtijevaju više slojeva za snagu, krutost i ukupnu sigurnost.
Reći da je ovo dugotrajno i složeno nije podcjenjivanje.Dobra karbonska vlakna koja su dovoljna da podnose naprezanja i sile koje vrši šampion biciklista takođe nisu jeftina.
U poređenju sa titanijumom, cena okvira od ugljeničnih vlakana je više nego ikad, do vrha cene okvira od ugljeničnih vlakana su desetine hiljada dolara, to je uglavnom zato što proces proizvodnje okvira od ugljeničnih vlakana zahteva mnogo ručnog rada, i stopa otpada je vrlo visoka, što rezultira velikim povećanjem troškova.
Da li se zaista isplati platiti više?Naravno, nema jednog odgovora.Vrijednost je subjektivna i temelji se na vašim potrebama, ciljevima, stilu vožnje i budžetu.
Brdski bicikli dolaze u različitim cijenama, pri čemu većina pada u rasponu od 200 do 10.000 dolara – prilično velika razlika.Najveći faktori koji bi trebali odrediti cijene brdskih bicikala su materijal okvira i komponente koje se koriste za njihovu izradu.
Carbon sklopivi biciklizgodne su za skladištenje u malim prostorima, iako mogu biti malo teške.Neki nezavisni dizajneri se okreću crowdfundingu kako bi nabavili svoj upaljač.
Prosječan sklopivi bicikl je težak oko 8 kg, ali može varirati od nešto više od 8 kg do 10 kg.Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa je izuzetno važna.Pogotovo ako je vjerovatno da ćete provesti dosta vremena noseći i manevrišući biciklom rukom.
Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa je izuzetno važna.Pogotovo ako je vjerovatno da ćete provesti dosta vremena noseći i manevrišući biciklom rukom.
Težina sklopivih bicikala može se dosta razlikovati kada je u pitanju njihova težina, a to se često svodi na materijale od kojih su napravljeni.Na primjer, sklopivi bicikl s karbonskim okvirom može kombinirati vašu potrebu za lakšim biciklom koji je još uvijek čvrst i jak, a također je izuzetno lagan i može vam uštedjeti nekoliko kilograma u usporedbi sa čeličnim sklopivim biciklom.
Karbonski planinski bicikligeneralno su veoma izdržljivi.Omjer snage i težine je 18 posto veći od aluminija.Okviri za brdske bicikle visoke klase mogu potrajati do 700 KSI (kilopunda po kvadratnom inču) prije nego što puknu.
Karbonski bicikl je prikladnije opisati kao bicikl sa akarbonska kompozitna struktura.To znači da bicikl nije napravljen od čistog ugljika;takođe ima nekoliko drugih komponenti kao što je epoksidna smola.Ugljik je vlakno za ojačanje koje se može dobiti ili od stakla ili od kevlara.Epoksidna smola ih spaja.
Kako bi se došli do visokokvalitetnih karbonskih bicikala, napravljen je napredak u proizvodnji jačih karbonskih filamenata i njihovog veziva, a to je smola.
Spomenuo sam da je karbonski bicikl u osnovi napravljen od kompozita karbonskih vlakana.Specifična čvrstoća ili omjer snage i težine je visok, što je otprilike 18 posto više od aluminija.To znači da bicikl postaje podložniji ekstremnim opterećenjima tokom sudara.
Kao i drugi materijali, ugljenik će se pogoršati upotrebom, ali tek nakon dužeg vremena.Karbon ima najduži zamor okvira što omogućava mnogim proizvođačima da ponude doživotnu garanciju na okvire napravljene od ovog materijala.Kada dođe do starenja, matrica smole bi formirala male pukotine, a sve što je ostalo su veze vlakana.Krutost okvira bicikla malo će se promijeniti u procesu.
Na kraju, možete biti sigurni da kada uzmete u obzir karbonski bicikl, on će biti izdržljiv komad opreme. Koliko god možete, morate izbjegavati umjerene do jake udare na svoj bicikl, bez obzira od kojeg je materijala napravljen, jer radi ne samo vašeg bicikla, već i vlastite sigurnosti.
Okviri bicikala od 1200 grama već se mogu vidjeti posvuda.Za okvire od karbonskih vlakana, ova težina je općenito ista.Danas, najlakši okvir od karbonskih vlakana teži više od 900 grama, što je vrlo lagano.Performanse okvira od karbonskih vlakana nisu loše.Ima bolju sposobnost da apsorbuje udar, odnosno može efikasno da apsorbuje udarce, učini vozačev proces vožnje udobnijim, a ima i dobru krutost, pa je i cena skuplja.
1. Najbolji ukupno
2. Snažan, ali lagan
3. Dobra suspenzija
4. Visoko efikasna kočnica
5. Continental gume
Ugljična vlakna su hemijski stabilna, otporna na koroziju i neće hrđati.Vrijedi napomenuti da kompoziti od karbonskih vlakana mogu uzrokovati galvansku koroziju kada su u kontaktu s nekim metalima.Iako to neće dovesti do očigledne površinske korozije u kratkom roku, proizvodi korozije se zbrajaju i dovode do oštećenja s vremenom.
Aluminijum može biti malo više 'oprostiviji'.Često je popularan za biciklističke discipline kao što su kritične utrke, spust i brdski biciklizam u slobodnoj vožnji gdje postoji velika vjerovatnoća da ćete se prevrnuti zbog prirode utrke.Moguće je da ove vrste okvira budu izložene određenim udarima, ali i dalje budu dovoljno jake da se nastave koristiti.Međutim, naglašavamo da bi svaki udar na karbonski ili aluminijski okvir trebao biti pregledan od strane iskusnog mehaničara prije ponovne vožnje.
karbonski okvir padne na tlo, u osnovi će biti samo lak, a ako se udari kameni vrh, postojaće rizik od loma, ali sveukupno će biti jači od generalnog aluminijumskog okvira.
Okviri bicikala od 1200 grama već se mogu vidjeti posvuda.Za okvire od karbonskih vlakana, ova težina je općenito ista.Danas, najlakši okvir od karbonskih vlakana teži više od 900 grama, što je vrlo lagano.Performanse okvira od karbonskih vlakana nisu loše.Ima bolju sposobnost da apsorbuje udar, odnosno može efikasno da apsorbuje udarce, učini vozačev proces vožnje udobnijim, a ima i dobru krutost, pa je i cena skuplja.
Većina naših ewig MTB bicikala koristit će okvir od karbonskih vlakana T700, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. grupni set.CTS TIRE.svi rezervni dijelovi koji pružaju visoku tehničku efikasnost kao odgovor na potražnju tržišta.
Poređenje između karbonskih vlakana i drugih egzotičnih materijala je uvijek neizbježno.Iz tog razloga, titan nije mogao biti van liste, ali da li je zaista jači od karbonskih vlakana?Na ovo pitanje nije tako jednostavno odgovoriti jer karbonska vlakna nisu izotropni materijal,
Teoretski, karbonska vlakna mogu biti čak 3 puta jača od titanijuma kada je stres usklađen sa njegovim vlaknima.Međutim, kada je napon 45° izvan ose, može biti skoro 3 puta slabiji.U stvarnim aplikacijama, karbonska vlakna mogu biti čak 2 puta jača od titanijuma kada se koriste napredni računarski inženjering i proizvodnja.
Karbonske kompozitne vilice nisu više samo za trkače sa velikim budžetom, već obuhvataju širok raspon za sve vrste vožnje, od vožnje na hronometar do audaxa, pa čak i putovanja na posao.
Ugradnja karbonske viljuške će imati manje uticaja na performanse vašeg bicikla nego, recimo, ugradnja lakših točkova, ali će ušteda težine sigurno imati značajan uticaj.
Carbon Mountain Bikes: Ultimate Guide
Brdski bicikli su općenito specijalizirani za korištenje na planinskim stazama, jednostrukim stazama, protivpožarnim putevima i drugim neasfaltiranim površinama.Teren za brdski biciklizam obično ima kamenje, korijenje, labavu zemlju i strme nagibe.Mnoge staze imaju dodatne tehničke karakteristike staze (TTF) kao što su gomile trupaca, vožnje balvana, kameni vrtovi, mršave staze, skokovi u prazninu i vožnje po zidu.Brdski bicikli su napravljeni za rukovanje ovim vrstama terena i karakteristikama.Izdržljiva konstrukcija u kombinaciji sa jačim felgama i širim gumama je također učinila ovaj stil bicikla popularnim među urbanim vozačima i kuririma koji moraju kretati kroz rupe i preko ivičnjaka.
Poglavlje 1: Vrste karbonskih brdskih bicikala
Većina brdskih bicikala ima ovjes kako biste imali kontrolu nad neravnim terenom, ali nije svim brdskim biciklistima potrebna ista količina i tip ovjesa.Hardtail brdski bicikli nemaju stražnji amortizer, dok bicikli s punim ovjesom imaju prednje i stražnje amortizere.Brdski bicikli sa punim ovjesom vam omogućavaju kontrolu i udobnost na neravnom terenu.
Hardtail brdski bicikli
Ako ste zabrinuti zbog budućih troškova održavanja bicikla ili živite u geografskom području gdje je vožnja po blatu uobičajena, bilo koji hardtail je mnogo jeftiniji za posjedovanje.Bicikli s punim ovjesom zahtijevaju usluge amortizera i zamjene ležajeva polužja, što može brzo povećati cijenu posjedovanja ako se često vozite u močvarnim uvjetima.
Hardtail je također prilagodljiviji za vozače koji svoj brdski bicikl koriste kao višenamjensko biciklističko vozilo.To čini mnogo bolji bicikl za prigradsku vožnju i lako se može konfigurirati za obilazak.
Hardtailovi mogu biti zabavni na blagim tehničkim spustovima ako imaju odgovarajuću geometriju i pristojnu ovjesnu viljušku
• Efikasniji pri pedaliranju
• Brže na usponima i glatkim stazama
• Manja težina
• Odlično za početnike i lakši teren
• Jednostavniji za održavanje
• Prirodni izbor za cross country trke
Brdski bicikli sa punim ovjesom
Brdskim biciklistima koji nose određenu napetost zbog povrede uvijek će biti udobnije na biciklu s punim ovjesom na bilo kojem terenu.Za one vozače koji su zdraviji, žele da razviju svoje vještine i istražuju zahtjevnije staze, brdski bicikl s punim ovjesom je mnogo sigurniji put do napredovanja.
Ako živite u području gdje je većina staza glatka i tečna, razlika između hardtaila i bicikla s punim ovjesom je marginalna.Ima manje održavanja i efikasniji je u pretvaranju energije u naprijed zamah.
Međutim, kamenite i ukorijenjene staze mogu postati malo veći izazov na bilo kojem hardtailu.Ovdje čak i bicikl s punim ovjesom za kratki hod daje mnogo bolje samopouzdanje i kontrolu.za ponavljajuće udarce, bicikl sa punim ovjesom će biti ljubazniji prema vašem tijelu.
• Više mogućnosti i svestranosti
• Brže na teškim stazama sa puno prepreka
• Povećana stabilnost na neravninama i pri spuštanju
• Trenutačno jačanje samopouzdanja za početnike
• Nove tehnologije ih čine efikasnijim nego ikad
• Pametan izbor za sve vrste trka
Poglavlje 2: Prednosti karbonskog brdskog bicikla
Efikasniji pri pedaliranju
I jedno i drugo, naravno, ima svoje prednosti i mane.Ništa ne može nadmašiti hardtail u pogledu brzine i efikasnosti penjanja, ali oni pate zbog tehničkih karakteristika koje se nalaze na modernim stazama za kros.
Ovdje se briljira full-sus mašina, koja rado upija spustove, korijenje, kamenjare i padove, na račun dodatne težine i blagog gubitka efikasnosti pedaliranja.
Hardtail je bio pobjednik u korijenskom krugu, bio je brži za manje napora.Ali rezultati su bili više zbunjujući u teškom krugu.Potpuna suspenzija je bila brža pri spuštanju za manje snage, ali je zahtijevala više snage za održavanje iste brzine gotovo svugdje na stazi, posebno uzbrdo.
Odličan za početnike i lakši teren
Hardtail brdske bicikle su svakako lakši za održavanje za početnike u poređenju sa brdskim biciklom s punim ovjesom.Uz odsustvo stražnjeg ovjesa, manje je pokretnih dijelova kojima je potrebno redovno servisiranje
Ako počinjete u brdskom biciklizmu, šanse su da teren koji namjeravate voziti neće biti dovoljno tehnički zahtjevan da bi opravdao postavljanje potpunog ovjesa.Hardtails su jednostavni, ali zabavni brdski bicikli i savršen su alat za usavršavanje vještina i uživanje u planinskim avanturama.
Hardtails su energetski efikasne mašine: lakše ćete se penjati zbog odsustva dodatnih pokretnih dijelova (zadnjeg ovjesa) i zbog toga što su lakši.
Jednostavnije za održavanje
Ako želite učiniti sve što možete da zaštitite svoju investiciju.Od čestih kupanja do godišnjih podešavanja, normalno je da budete sigurni da činite sve što možete da izvučete maksimum iz svog brdskog bicikla.
Hardtail sistemi ovjesa za brdske bicikle imaju samo jednu viljušku, dok modeli s punim ovjesom imaju uparene viljušku i stražnji ovjes.Definitivno postoje prednosti i nedostaci za oba, hardtailovi imaju direktnu snagu, visoku efikasnost pedaliranja, hardtailove je također lakše održavati, nemaju problema s održavanjem prekretnice i imaju tendenciju da budu povoljniji, obično prvi izbor za početnike korisnika.
Prirodan izbor za cross country trke
Prva stvar koju trebate odlučiti je kako ćete koristiti svoj novi hardtail.Odredite svoj nivo vještina i gdje želite da se vozite: najbliži biciklistički park, istraživanje lokalnih singletrack staza ili nekoliko vožnji sa porodicom.
Brže na usponima i glatkim stazama
Hardtailovi su odlični za zavaravanje, skokove, vožnju uličnim trkama ili jednostavno uživanje na istim stazama kao i obično.Hardtailovi su malo grublji, ali to samo doprinosi osjećaju brzine, čak i ako ne vozite tako brzo.One mogu biti čak i zabavnije na nekim stazama: staza koja nije previše gruba i treba joj malo pedaliranja, slatka staza za skakanje ili svježa tajna staza na kojoj surfate ilovačem do kraja.Teško je ne zabaviti se na hardtailu, a na kraju krajeva, zabava je razlog zašto većina nas jaše.
Lakša težina
Budući da su težina, performanse i pouzdanost visoko na vašoj listi prioriteta, ali vaš budžet je mali, hardtail bi mogao biti najbolji izbor.Teži vozači sa više snage mogu imati više koristi od kontrole koju nudi hardtail MTB bicikl.
Poglavlje 3: Materijal okvira: karbonski okvir / aluminijski okvir
Odabir materijala od kojeg želite da bude napravljen vaš okvir je jedna od ključnih odluka koju morate donijeti prilikom kupovine bicikla.
Okviri bicikla su se godinama izrađivali od raznih materijala, pri čemu je čelik izvorno dominirao.Sada je glavni izbor između aluminijuma i karbonskih vlakana.
Svaki materijal okvira ima svoje prednosti i nedostatke, ovisno o vašim prioritetima kao vozaču, uključujući težinu, budžet, dugovječnost i karakteristike performansi koje želite od okvira i, kao rezultat, bicikla.
Aluminij je metal koji se koristi za okvire nižeg i srednjeg ranga, pružajući kombinaciju male težine, krutosti i pristupačnosti koju je teško nadmašiti.
Aluminij je materijal koji se koristi za većinu jeftinijih okvira za bicikle, ali je i dalje popularan izbor za neke skuplje okvire usmjerene na performanse, kako na cesti, tako i, posebno, za brdske bicikle.
Iako će se tačna svojstva okvira od aluminijumske legure razlikovati od bicikla do bicikla, obično je relativno lagan s visokim nivoom krutosti, robustan i oko petine cijene karbonskih vlakana.
Okvir od legure zapravo može biti lakši od okvira od karbonskih vlakana po sličnoj cijeni, iako će skupi karbonski okviri uvijek biti lakši.
Ugljična vlakna su bila osnovni materijal za okvire bicikala visokih performansi. To je vrlo prilagodljiv čudesni materijal koji se može oblikovati i fino podesiti prema preciznim zahtjevima, balansirajući krutost, udobnost i aerodinamičke performanse. Okviri bicikala od karbonskih vlakana su skupi i može biti podložniji oštećenjima od sudara od drugih materijala.
Ipak, nije sav ugljik stvoren jednak.Ugljik nižeg kvaliteta (ili modula) ima više punila, što smanjuje troškove, ali dodaje težinu.Moguće je da karbonski okvir nižeg modula teži više od visokokvalitetnog aluminijumskog okvira.
