Velika stvar koju će mnogi novi vozači primijetiti gledajući ugljične bicikle je da koštaju više od usporedivog aluminijskog bicikla. Proces izrade ugljičnog bicikla složeniji je od izrade bicikla od metalnih cijevi, a velik dio toga utječe na cijenu ugljičnih bicikala.
BK: „Velika razlika između metalnog bicikla i bicikla od karbonskih vlakana je u procesu proizvodnje. Metalnim biciklom cijevi su međusobno zavarene. Te se cijevi obično kupuju ili oblikuju, a tada se radi samo o spajanju tih dijelova u okvir.
„S karbonskim vlaknima je potpuno drugačije. Ugljična vlakna su doslovno vlakna, poput tkanine. Oni su suspendovani u smoli. Obično započinjete s listom „pre-preg“ ili prethodno impregniranog ugljičnog vlakna u kojem već ima smole. Oni dolaze u velikom asortimanu vrsta, ovisno o karakteristikama koje želite. Možda imate jedan list na kojem su vlakna orijentirana pod uglom od 45 stepeni, jedan pod 0 stepeni ili onaj na kojem su vlakna od 90 stepeni tkana zajedno sa vlaknima od 0 stepeni. Ta pletena vlakna stvaraju onaj tipičan izgled tkanja od ugljenika na koji ljudi pomisle kad zamišljaju karbonska vlakna.
„Proizvođač bira sve karakteristike koje žele od bicikla. Mogli bi poželjeti da bude tvrđi na jednom mjestu, usklađeniji na drugom, i to uspoređuju s onim što se naziva 'rasporedom rasporeda'. Da bi se dobila željena svojstva, potrebno je polaganje vlakana na određeno mjesto, u određenom redoslijedu i u određenom smjeru.
„Postoji ogromna količina misli koja ide tamo gdje ide svaki pojedini komad, i sve se to radi ručno. Vjerovatno će bicikl imati stotine pojedinačnih dijelova ugljičnih vlakana koje je stvarna osoba ručno stavila u kalup. Veliki iznos troškova bicikla od ugljičnih vlakana dolazi od ručnog rada koji u njega ulazi. I sami kalupi su skupi. Otvaranje jednog kalupa košta desetine hiljada dolara, a potreban vam je jedan za svaku veličinu okvira i model koji izrađujete.
„Tada cijela stvar ulazi u pećnicu i izliječi se. Tada se dogodi hemijska reakcija koja učvrsti čitav paket i učini da se svi ti pojedinačni slojevi spoje i djeluju koherentno.
„Zapravo ne postoji način za automatizaciju cijelog procesa. Očito je da vani ljudi rade na tome, ali gotovo svaki bicikl od ugljičnih vlakana i komponenta koja je vani još uvijek polaže pojedinac koji ručno slaže ove slojeve vlakana. "
Vrijeme objavljivanja: januar-16-2021