Millor fabricant de bicicletes de muntanya de carboni, fàbrica a la Xina
El EWIGbicicletes de muntanya de carboniestan dissenyats i fabricats per als rigors de la bicicleta de muntanya, de manera que són forts, duradors, extremadament capaços i lleugers.
Com el millorfabricant de bicicletesvenedor i proveïdor, acceptemServei OEM i ODM, envieu-nos el vostre disseny, podem fer la mostra real en 15 dies, posar el vostre logotip i color a la bicicleta, feta amb el material de fibra de carboni i aliatge.
Després d'anys de desenvolupament, hem aconseguit una sòlida associació ambSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYetc.
Bicicleta de muntanya Specialized de fibra de carboni
Normalment inclouen una forquilla de suspensió, pneumàtics grans, rodes més duradores, frens més potents, manillar recte i molt ample per millorar l'equilibri i la comoditat en terrenys accidentats i un engranatge de gran proporció optimitzat per a la topografia i l'aplicació (p. ex., escalada forta o ràpida). descendent).
Trieu les vostres bicicletes de muntanya de fibra de carboni
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Fes-te distribuïdor
Vols afegir la nostra gamma de productes al teu catàleg i després distribuir-la a la teva regió?
Per què escollir-nos com a proveïdor de bicicletes de carboni a la Xina
Com a fabricant i fàbrica de bicicletes de carboni professionals, el nostre posicionament és ser l'equip tècnic, de producció, postvenda i R+D d'un client, proporcionar de manera ràpida i professional diverses solucions de bicicletes de muntanya per resoldre diversos problemes de bicicletes que troben els clients.Els nostres clients només han de fer una bona feina en les vendes de bicicletes de muntanya, altres coses com ara el control de costos, el disseny i les solucions de bicicletes i la postvenda, ajudarem els clients a tractar-ho per tal de maximitzar els beneficis dels clients.
Tens un requisit especial?
En general, tenim productes i matèries primeres comunes per a bicicletes de carboni en estoc.Per a la teva demanda especial, t'oferim el nostre servei de personalització.Acceptem OEM/ODM.Podríem imprimir el vostre logotip o marca al cos de la bicicleta i a les caixes de colors.Per obtenir una cotització precisa, ens heu de proporcionar la informació següent:
Preguntes freqüents
No hi ha el quadre de producció més lleuger del món, cada fabricació de bicicletes de carboni passarà temps ajustant la barreja de fibra i resina, així com personalitzant cada capa per eliminar embolcalls de carboni innecessaris.Un quadre de bicicleta de muntanya Ewig mitjà pintat només pesa 775 grams (+/– 15 grams).També van augmentar la capacitat, la comoditat i la versatilitat.Si no té pressupost, el marc ewig X5 pesa 915 grams, considerablement més lleuger que la majoria de les ofertes de prestatgeria superior de la marca.
Pel que fa al pes del quadre, la fibra de carboni de wig X5 hardtail no és una mica lleugera amb més d'1 kg, però han fet alguna cosa radical per aconseguir que el pes complet de la bicicleta sigui prou baix com per matar a les pujades.El tub superior doblegat i súper pla està dissenyat per ajudar a dissipar el xoc addicional que passa des de la part davantera també, tot i que les potes de carboni llargues i afilades ofereixen un recorregut més suau del que esperaries.Les estades súper primes estan dissenyades per a una flexió addicional, però encara hi ha molta carn al voltant de les bieletes i les bieles per donar cops de peu i fer que aquest baix pes compti.La forquilla també té la mateixa longitud que una unitat de viatge de 100 mm, de manera que el canvi no molestarà el maneig àgil i de distància entre eixos curta.
Durant molt de temps, les rodes de muntanya de 26 polzades eren estàndard, però ara s'han eliminat gradualment a favor de llantes més grans.
La bicicleta nova en aquests dies bàsicament inclou rodes de 27,5 polzades (també conegudes com 650b) o de 29 polzades.Els diàmetres de rodes més grans tenen una versatilitat més forta i una major tracció, però el desavantatge és que les rodes més grans tenen una acceleració més lenta, menys flexibilitat a les corbes i requisits d'alçada.Si t'agrada circular per senders estrets, retorçats i costeruts, probablement el 650b sigui millor. No obstant això, també hi ha una solució de compromís, és a dir, un diàmetre de roda mixt, que és una roda davantera de 29 polzades i una posterior de 27,5 polzades. roda, que també és una nova incorporació a molts cotxes nous en els últims anys.Assegura la versatilitat de la roda davantera i la flexibilitat de la roda posterior.
Dissenys de suspensió per a bicicletes, tot i que hi ha diverses variants, algunes bicicletes de gamma alta són de construcció de quad-link i moltes marques han estat "quad-link construction"."El disseny està patentat. L'estructura de quatre enllaços permet que la suspensió sigui independent del moviment de frenada, i el dissenyador té més marge de maniobra amb la relació de palanca.
Horst-Link va ser dissenyat i patentat per Horst Leitner, i moltes empreses han comprat la patent
Independentment de quina bicicleta utilitzeu, quina construcció, quant costa o com la anunciï el fabricant de bicicletes, aquestes suspensions poden suposar alguns compromisos.Un disseny que sobresurti en una mètrica està obligat a reduir-se en una altra, però això no vol dir que no pugueu trobar la bicicleta adequada per a vosaltres.
Els fabricants de bicicletes ara han eliminat tots els dissenys de suspensió dolents dels seus sistemes.Les diferències entre ells ja són molt subtils, és més important entendre la teoria i la configuració de la suspensió de la bicicleta.
Dissenys de suspensió per a bicicletes, tot i que hi ha diverses variants, algunes bicicletes de gamma alta són de construcció de quad-link i moltes marques han estat "quad-link construction"."El disseny està patentat. L'estructura de quatre enllaços permet que la suspensió sigui independent del moviment de frenada, i el dissenyador té més marge de maniobra amb la relació de palanca.
Horst-Link va ser dissenyat i patentat per Horst Leitner, i moltes empreses han comprat la patent
Independentment de quina bicicleta utilitzeu, quina construcció, quant costa o com la anunciï el fabricant de bicicletes, aquestes suspensions poden suposar alguns compromisos.Un disseny que sobresurti en una mètrica està obligat a reduir-se en una altra, però això no vol dir que no pugueu trobar la bicicleta adequada per a vosaltres.
Els fabricants de bicicletes ara han eliminat tots els dissenys de suspensió dolents dels seus sistemes.Les diferències entre ells ja són molt subtils, és més important entendre la teoria i la configuració de la suspensió de la bicicleta.
La rigidesa és quant resisteix la teva bicicleta a flexionar-se.Com més rígida sigui la bicicleta, menys esforç necessitareu per controlar-la.Amb unabicicleta de muntanya de carboni, esteu observant dos tipus de rigidesa: la rigidesa lateral i la rigidesa del seu maneig.El primer afecta la transició de la teva energia del pedal a la carretera, mentre que el segon determina la predictibilitat de la teva bicicleta quan es controla.
El carboni és més rígid que l'alumini.Respon més ràpidament a les forces sobre els pedals i el manillar.Aquesta qualitat fa que sigui fàcil de controlar, però pot oferir alguns inconvenients quan s'executa per carreres a gran velocitat i es troba amb obstacles substancials.Aquí teniu una BTT de carboni amb una gran rigidesa.Els fabricants estan fent tubs de marc d'alumini d'un diàmetre més gran per augmentar la rigidesa.A més, els avenços en soldadura i hidroconformat estan creant models d'alumini més rígids i lleugers.
En general, l'elecció entre carboni i alumini depèn de vosaltres.Pel que fa a la rigidesa, el carboni encara domina, però l'alumini està oferint lentament un avantatge competitiu.Tot i que el cost pot no ser la part central de la vostra decisió, si aneu amb un marc d'alumini més barat, no us decebrà.
El procés per fer una bicicleta de carboni és precís i requereix molt de temps.Qualsevol desviació o fallada en el procés farà que un marc perillosament inutilitzable.Aquest procés s'ha de fer a mà, curat a temperatura precisa al buit per evitar bosses d'aire que debiliten l'estructura de la fibra de carboni.
Les estaries de la cadena i els seients tenen un grau diferent de fibra de carboni que el tub superior, el tub inferior, les forquilles i el pedalier.Les zones de gran tensió com el tub de direcció i el suport inferior requereixen més capes per a la força, la rigidesa i la seguretat general.
Dir que això requereix temps i complexitat no és eufemisme.Tampoc és barata una bona fibra de carboni suficient per manejar les tensions i forces que exerceix un ciclista campió.
En comparació amb el titani, el preu del marc de fibra de carboni és més que mai, a la part superior dels preus del marc de fibra de carboni són desenes de milers de dòlars, això es deu principalment a que el procés de producció de marcs de fibra de carboni requereix molt treball manual i la taxa de ferralla és molt alta, la qual cosa comporta un gran augment dels costos.
Val la pena pagar més?Per descomptat, no hi ha cap resposta.El valor és subjectiu i es basa en les vostres necessitats, objectius, estil de conducció i pressupost.
Les bicicletes de muntanya tenen una varietat de preus diferents, la majoria cauen entre els 200 i els 10.000 dòlars, una diferència força gran.Els factors més importants que haurien de determinar els preus de les bicicletes de muntanya són el material del quadre i els components utilitzats per crear-les.
Bicicletes plegables de carbonisón convenients per emmagatzemar en espais petits, tot i que poden ser una mica pesats.Alguns dissenyadors independents estan recorrent al crowdfunding per aconseguir el seu més lleuger.
La bicicleta plegable mitjana pesa al voltant de 8 kg, però poden variar des de poc més de 8 kg fins a 10 kg.Com s'ha esmentat anteriorment, el pes d'un respatller plegable és extremadament important.Sobretot si és probable que passis molt de temps portant i maniobrant la teva bicicleta a mà.
Com s'ha esmentat anteriorment, el pes d'un respatller plegable és extremadament important.Sobretot si és probable que passis molt de temps portant i maniobrant la teva bicicleta a mà.
El pes de les bicicletes plegables pot diferir molt pel que fa al seu pes i sovint es deu als materials amb què estan fetes.Per exemple, una bicicleta plegable amb quadre de carboni pot combinar la vostra necessitat d'una bicicleta més lleugera que encara sigui robusta i forta, i també és extremadament lleugera i us pot estalviar diversos quilos en comparació amb una bicicleta plegable d'acer.
Bicicletes de muntanya de carbonisón molt duradors en general.La relació potència-pes és un 18 per cent més alta que l'alumini.Els quadres de bicicleta de muntanya de gamma alta poden trigar fins a 700 KSI (quilograms per polzada quadrada) abans de trencar-se.
Una bicicleta de carboni es descriu més adequadament com una bicicleta amb unaestructura composta de carboni.Això vol dir que la bicicleta no està feta de carboni pur;també té diversos altres components com la resina epoxi.El carboni és la fibra de reforç que es pot obtenir del vidre o del Kevlar.És la resina epoxi que els fusiona.
Per tal d'aconseguir bicicletes de carboni d'alta qualitat, s'han fet avenços en la fabricació de filaments de carboni més forts i el seu aglutinant, que és la resina.
He esmentat que una bicicleta de carboni està feta bàsicament d'un compost de fibra de carboni.La força específica o la relació potència-pes és alta, que és aproximadament un 18 per cent més que l'alumini.Això significa que la bicicleta es torna més susceptible a càrregues extremes durant un impacte.
Igual que altres materials, el carboni es deteriorarà amb l'ús, tot i que només després de molt de temps.El carboni té la fatiga del quadre més llarga, cosa que permet a molts fabricants oferir una garantia de per vida als quadres fets amb aquest material.Quan passa l'envelliment, la matriu de resina estaria formant petites esquerdes, i tot el que queda són les connexions de la fibra.La rigidesa del marc de la bicicleta canviarà lleugerament durant el procés.
En definitiva, pots estar segur que quan penses en una bicicleta de carboni, serà un equip durador. En la mesura que puguis, has d'evitar un impacte moderat o alt sobre la teva bicicleta, independentment del material amb què estigui feta, per no només per la vostra bicicleta, sinó també per la vostra pròpia seguretat.
Ja es poden veure quadres de bicicletes de 1200 grams per tot arreu.Per als marcs de fibra de carboni, aquest pes és generalment el mateix.Avui, el marc de fibra de carboni més lleuger pesa més de 900 grams, que és molt lleuger.El rendiment del marc de fibra de carboni no és dolent.Té una millor capacitat per absorbir l'impacte, és a dir, pot absorbir eficaçment els cops, fer que el procés de conducció del genet sigui més còmode i també té una bona rigidesa, de manera que el preu és més car.
1. Millor en general
2. Fort però lleuger
3. Bona suspensió
4. Fre altament efectiu
5. Pneumàtics Continental
La fibra de carboni és químicament estable, resistent a la corrosió i no s'oxida.Val la pena assenyalar que els compostos de fibra de carboni poden causar corrosió galvànica en contacte amb alguns metalls.Tot i que no provocarà una corrosió superficial evident a curt termini, els productes de corrosió s'acumulen i provoquen danys amb el temps.
L'alumini pot ser una mica més "perdonant".Sovint és popular per a disciplines de ciclisme com les curses de crítica, el descens i la bicicleta de muntanya freeride, on hi ha una alta probabilitat de patir una caiguda a causa de la naturalesa de la cursa.És possible que aquests tipus de marcs pateixin certs impactes, però encara siguin prou forts per continuar utilitzant-los.No obstant això, subratllaríem que qualsevol impacte amb un quadre de carboni o alumini hauria de ser inspeccionat per un mecànic experimentat abans de tornar-lo a muntar.
el marc de carboni cau a terra, bàsicament només hi haurà laca, i si es colpeja la punta de pedra, hi haurà risc de trencament, però en general serà més fort que el marc general d'alumini.
Ja es poden veure quadres de bicicletes de 1200 grams per tot arreu.Per als marcs de fibra de carboni, aquest pes és generalment el mateix.Avui, el marc de fibra de carboni més lleuger pesa més de 900 grams, que és molt lleuger.El rendiment del marc de fibra de carboni no és dolent.Té una millor capacitat per absorbir l'impacte, és a dir, pot absorbir eficaçment els cops, fer que el procés de conducció del genet sigui més còmode i també té una bona rigidesa, de manera que el preu és més car.
La majoria de les nostres bicicletes MTB ewig utilitzaran un quadre de fibra de carboni T700, un grup SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...PNEUMÀTIC CTS.totes les peces de recanvi que proporcionen una alta eficiència tècnica en resposta a la demanda del mercat.
La comparació entre la fibra de carboni i altres materials exòtics és sempre inevitable.Per aquest motiu, el titani no podria estar fora de la llista, però, és realment més fort que la fibra de carboni?Aquesta no és una pregunta tan senzilla de respondre perquè la fibra de carboni no és un material isòtrop,
Teòricament, la fibra de carboni pot ser fins a 3 vegades més forta que el titani quan l'estrès està alineat amb les seves fibres.Tanmateix, quan l'estrès és de 45° fora de l'eix, pot ser gairebé 3 vegades més feble.En aplicacions del món real, la fibra de carboni pot ser fins a dues vegades més forta que el titani quan s'utilitzen enginyeria i fabricació computacionals avançades.
Les forquilles compostes de carboni ja no són només per a corredors de grans pressupostos, sinó que engloben una àmplia gamma per a tot tipus de conducció, des de contrarellotge fins a audax i fins i tot desplaçaments.
Col·locar una forquilla de carboni tindrà menys efectes en el rendiment de la teva bicicleta que, per exemple, muntar rodes més lleugeres, però aquest estalvi de pes sens dubte tindrà una influència significativa.
Bicicletes de muntanya de carboni: la guia definitiva
Les bicicletes de muntanya generalment estan especialitzades per utilitzar-se en senders de muntanya, pista única, carreteres de foc i altres superfícies no asfaltades.El terreny de la bicicleta de muntanya sol tenir roques, arrels, terra solta i pendents pronunciats.Molts senders tenen característiques tècniques de sender (TTF) addicionals, com ara piles de troncs, passejades de troncs, jardins de roques, flaques, salts de bretxa i passejos per parets.Les bicicletes de muntanya estan construïdes per manejar aquest tipus de terreny i característiques.La construcció resistent combinada amb llantes més resistents i pneumàtics més amples també ha fet que aquest estil de bicicleta sigui popular entre els corredors i missatgers urbans que han de navegar per sots i voreres.
Capítol 1: Tipus de bicicleta de muntanya de carboni
La majoria de les bicicletes de muntanya tenen suspensió per mantenir el control sobre terrenys accidentats, però no tots els ciclistes de muntanya necessiten la mateixa quantitat i tipus de suspensió.Les bicicletes de muntanya rígides no disposen d'amortidor posterior, mentre que les bicicletes de suspensió completa tenen amortidors davanters i posteriors.Les bicicletes de muntanya amb suspensió completa et mantenen en control i còmodes sobre terrenys accidentats.
Bicicletes de muntanya rígides
Si us preocupa el futur cost del manteniment de les bicicletes, o si vius en una geografia on les passejades fangoses són la norma, qualsevol rígida és molt més barat de tenir.Les bicicletes de suspensió completa requereixen serveis de xoc i reemplaçaments de coixinets d'enllaç, que poden augmentar ràpidament el cost de propietat si sovint es condueix en condicions de pantà.
El hardtail també és més adaptable per als pilots que utilitzen la seva bicicleta de muntanya com a vehicle de ciclisme universal.És una bicicleta de viatge molt millor i es pot configurar fàcilment per fer turisme.
Les hardtails poden ser divertides en baixades lleugerament tècniques si tenen la geometria adequada i una forquilla de suspensió decent
• Més eficient en pedalar
• Més ràpid en pujades i senders suaus
• Pes més lleuger
• Ideal per a principiants i terrenys més fàcils
• Més senzill de mantenir
• Opció natural per a les curses de fons
Bicicletes de muntanya amb suspensió completa
Els ciclistes de muntanya amb certa tensió per lesions sempre estaran més còmodes amb una bicicleta de suspensió completa en qualsevol terreny.Per a aquells pilots que estan més sans, volen desenvolupar les seves habilitats i explorar senders més exigents, la bicicleta de muntanya amb suspensió completa és un pas molt més segur per a la progressió.
Si viviu en una zona on la majoria de senders són suaus i fluixos, la diferència entre una bicicleta rígida i una bicicleta de suspensió total és marginal.Té un manteniment més baix i és més eficient a l'hora de convertir l'energia en impuls.
Tanmateix, els senders rocosos i arrelats poden esdevenir una mica més un repte en qualsevol rígida.Aquí és on fins i tot una bicicleta de suspensió completa de recorregut curt ofereix molta més confiança i control.per als cops repetitius, una bicicleta de suspensió completa serà més amable amb el vostre cos.
• Més capacitat i versatilitat
• Més ràpid en senders difícils i amb molts obstacles
• Augment de l'estabilitat en els ressalts i en baixada
• Augment instantani de confiança per als principiants
• Les noves tecnologies els fan més eficients que mai
• Elecció intel·ligent per a tot tipus de curses
Capítol 2: Beneficis de la bicicleta de muntanya de carboni
Més eficient mentre pedaleja
Tots dos, per descomptat, tenen els seus pros i contres.No hi ha res millor que un hardtail per a la velocitat i l'eficiència d'escalada plana, però pateixen les característiques tècniques que es troben a les pistes de cross country modernes.
Aquí és on sobresurt una màquina de full-sus, absorbint feliçment descensos, arrels, jardins de roques i gotes, a costa d'un pes afegit i una lleugera pèrdua d'eficiència de pedaleig.
El hardtail va ser un guanyador a la volta d'arrel, sent més ràpid per menys esforç.Però els resultats van ser més confusos a la volta dura.La suspensió completa va ser més ràpida en el descens per obtenir menys potència, però va requerir més potència per mantenir la mateixa velocitat pràcticament a tot arreu del recorregut, especialment pujant.
Ideal per a principiants i terrenys més fàcils
Les bicicletes de muntanya rígides són sens dubte més fàcils de mantenir per als principiants en comparació amb una bicicleta de muntanya amb suspensió completa.Amb l'absència de suspensió posterior, hi ha menys peces mòbils que necessiten un manteniment regular
Si esteu començant en el ciclisme de muntanya, és probable que el terreny que voleu muntar no sigui prou exigent tècnicament per garantir una configuració de suspensió completa.Les hardtails són bicicletes de muntanya senzilles però divertides i són l'eina perfecta per perfeccionar les teves habilitats i gaudir de les aventures de muntanya.
Les hardtails són màquines eficients energèticament: l'escalada serà més fàcil per l'absència de peces mòbils addicionals (suspensió posterior) i també perquè són més lleugeres.
Més senzill de mantenir
Si voleu fer tot el possible per protegir la vostra inversió.Des de banys freqüents fins a ajustos anuals, és normal assegurar-se que estàs fent tot el possible per treure el màxim profit de la teva bicicleta de muntanya.
Els sistemes de suspensió de bicicleta de muntanya rígida només tenen una forquilla, mentre que els models de suspensió completa tenen una forquilla i una suspensió posterior combinades.Definitivament, hi ha avantatges i contres per a tots dos, els hardtails tenen potència directa, una alta eficiència de pedaleig, els hardtails també són més fàcils de mantenir, no tenen problemes de manteniment del punt d'inflexió i solen ser més econòmics, normalment la primera opció per a nivells d'entrada. usuaris.
Opció natural per a les curses de fons
El primer que heu de decidir és com utilitzareu el vostre nou hardtail.Descobriu el vostre nivell d'habilitat i on voleu anar: el vostre aparcament de bicicletes més proper, explorant els vostres camins locals de singletrack o unes quantes passejades amb la família.
Més ràpid en pujades i senders suaus
Les hardtails són excel·lents per fer el tonto, fer salts, muntar algunes proves de carrer o simplement gaudir dels mateixos senders de sempre.Les hardtails són una mica més dures, però això només augmenta la sensació de velocitat, fins i tot si no esteu muntant tan ràpid.Fins i tot poden ser més divertits en alguns senders: el tipus de sender que no és massa accidentat i necessita una mica de pedaleig, un sender de salt dolç o un sender secret fresc on surfeu tot el camí cap avall.És difícil no divertir-se amb un hardtail, i després de tot, la diversió és la raó per la qual la majoria de nosaltres muntem.
Pes més lleuger
Pel que fa al pes, el rendiment i la fiabilitat són importants a la vostra llista de prioritats, però el vostre pressupost és ajustat, una rígida podria ser la millor opció.Els ciclistes més pesats i amb més potència poden beneficiar-se més del control que ofereix una bicicleta de MTB rígida.
Capítol 3: Material del marc: marc de carboni / marc d'alumini
Triar de quin material voleu que estigui fet el vostre quadre és una de les decisions clau a prendre a l'hora de comprar una bicicleta.
Els quadres de bicicletes s'han fet amb una varietat de materials diferents al llarg dels anys, amb l'acer originalment dominant.Ara l'opció principal és entre l'alumini i la fibra de carboni.
Cada material del quadre té els seus pros i contres, depenent de les teves prioritats com a ciclista, com ara el pes, el pressupost, la longevitat i les característiques de rendiment que vols del quadre i, per tant, de la bicicleta.
L'alumini és el metall ideal per als marcs de gamma mitjana i econòmica, que ofereix una combinació de baix pes, rigidesa i assequibilitat que és difícil de superar.
L'alumini és el material utilitzat per a la majoria dels quadres de bicicletes més barats, però segueix sent una opció popular per a alguns quadres més cars i centrats en el rendiment, tant a la carretera com, en particular, a les bicicletes de muntanya.
Tot i que les propietats exactes d'un quadre d'aliatge d'alumini variaran d'una bicicleta a una altra, normalment és relativament lleugera amb un alt nivell de rigidesa, robust i al voltant d'una cinquena part del preu de la fibra de carboni.
En realitat, un marc d'aliatge pot ser més lleuger que un de fibra de carboni a un preu similar, tot i que els marcs de carboni cars sempre seran més lleugers.
La fibra de carboni ha estat el material preferit per als quadres de bicicletes d'alt rendiment. És un material meravellós altament adaptable que es pot modelar i ajustar a requisits precisos, equilibrant la rigidesa, la comoditat i el rendiment aerodinàmic. Els quadres de bicicletes de fibra de carboni són cars. i pot ser més susceptible a danys per accident que altres materials.
Tanmateix, no tot el carboni es crea igual.El carboni de grau inferior (o mòdul) té més farcits, cosa que redueix el cost però afegeix pes.És possible que un marc de carboni de mòdul inferior pesi més que un marc d'alumini de gamma alta.
