fallades de la bicicleta de fibra de carboni |EWIG

Els experts en fibra de carboni coincideixen que qualsevol material pot fallar.Els naufragis es produeixen a partir d'alumini defectuós, acer i fins i tot titani dur com la roca.La diferència amb la fibra de carboni és que pot ser difícil detectar signes de dany que puguin indicar una fallada imminent.Les esquerdes i les abolladures d'altres materials solen ser fàcils de veure, però les fissures de la fibra de carboni sovint s'amaguen sota la pintura.El pitjor és que quan falla la fibra de carboni, falla de manera espectacular.Tot i que altres materials simplement poden doblegar-se o doblegar-se, la fibra de carboni es pot trencar en trossos, enviant els corredors a volar a la carretera o a la pista.I aquest tipus de destrucció catastròfica pot passar a qualsevol part d'una bicicleta feta amb el material.

No és que tota la fibra de carboni sigui perillosa.Quan es fa bé, la fibra de carboni pot ser més dura que l'acer i bastant segura.Però quan es fan incorrectament, els components de fibra de carboni es poden trencar fàcilment.Les peces es construeixen mitjançant capes de carboni fibrós que s'uneix amb resina.Si el fabricant escatima la resina o simplement l'aplica de manera desigual, es poden formar buits, fent-la susceptible a les esquerdes.Aquestes fissures es poden propagar per una col·lisió innòcua, com l'impacte d'un bloqueig de bicicleta o simplement per un aterratge fort que surt d'un voral.Al llarg de dies o de vegades anys, la fractura s'estén fins que, en molts casos, el material es trenca.El temps és sovint l'element crucial.

A més, encara que acomponent de fibra de carboniestà ben fet i mai ha patit un cop de ruïna o una col·lisió, es poden produir accidents per un manteniment deficient.A diferència d'altres materials, si apreteu massa les peces de fibra de carboni, és probable que es trenquin a la carretera.Sovint, els manuals del propietari ofereixen poca guia sobre com mantenir el material, deixant que els propietaris de bicicletes o els mecànics desenvolupin els seus propis estàndards.

Els components que formen abicicleta de fibra de carbonitenir una vida útil útil.Els quadres de la bicicleta, les forquilles, el manillar, les rodes, els frens i altres peces poden fallar a causa d'un defecte de disseny o de fabricació, per sobrecàrrega o simplement per desgast durant la vida útil d'una bicicleta.Factors de disseny com la funció, el pes lleuger, la durabilitat i el cost determinen el material utilitzat per a un component.Totes aquestes consideracions poden tenir un paper en la probabilitat i la naturalesa de la fallada d'un component.

El marc i la forquilla d'abicicleta de fibra de carbonisón les parts més òbvies i visibles de l'estructura, però els punts amb els quals interactua el pilot per controlar el moviment també són molt importants per a la seguretat.Per controlar la velocitat i la direcció, el motorista interactua amb el manillar, les palanques de fre, el seient de la bicicleta i els pedals.Aquests components són els que toca el cos del ciclista i, en cas d'avaria en una o més d'aquestes parts, el ciclista ja no té el control total de la velocitat i la direcció de la bicicleta.

El seient suporta el pes del pilot, però també és el punt de pivot mentre pedaleja i es dirigeix.Els elements de subjecció que es trenquen o estan mal ajustats poden provocar una pèrdua de control de la bicicleta.Els components compostos s'han de muntar amb claus dinamomiques i inspeccionar-los regularment.Un parell de subjecció roscat inadequat pot permetre que els seients i les tiges del seient llisquin sota el pes del genet.Falla del fre: les pastilles de fre es desgasten, igual que els cables de control.Tots dos són "articles de desgast" que s'han de revisar i substituir regularment.Sense components robusts, una instal·lació adequada i una inspecció regular, un motorista pot perdre la capacitat de controlar la velocitat.

Un dels molts aspectes de la construcció de fibra de carboni que la diferencia d'altres materials és que quan falla, falla catastròficament.Acostuma a fer-ho sense cap avís.Tot i que un component o un marc fet de qualsevol nombre d'aliatges generalment cruixen, s'esquerden o s'enfonsen abans de fallar, el carboni és increïblement difícil de provar sense una prova d'ultrasò costosa.Sense perdonar l'excés de parell, si un mecànic no s'adhereix estrictament a les especificacions de parell del fabricant, una peça de carboni fallarà.És simplement la naturalesa del material.

Els marcs i els components poden fallar per un muntatge incorrecte, com ara combinar peces no fetes entre si, estrènyer massa o ratllar una peça amb una altra durant el muntatge, per exemple.Això pot provocar que la peça falli molts quilòmetres més tard quan la petita rascada es converteix en una esquerda i després la peça es trenca.Un dels meus xocs més dolorosos va passar d'aquesta manera, quan un petit tall a la meva forquilla de carboni (que es va trobar després) va fer que es trenqués i em va llançar a la vorera.

Per a totbicicletes de fibra de carbonii components, ja siguin de carboni, titani, alumini o acer, cal parar atenció al seu estat.Si aneu amb regularitat, almenys dues vegades a l'any, netegeu-vosbicicleta de fibra de carbonii components a fons per eliminar la brutícia i la brutícia.

El millor és treure primer les rodes.D'aquesta manera, podeu mirar de prop les puntes del marc (un punt comú de fallada del marc/forquilla) i examinar l'interior de la forquilla i darrere de la zona del pedalier i al voltant del fre posterior.No us oblideu de comprovar la tija de seient, el seient i la zona d'enquadernació de la tija de seient al marc.

El que busqueu són signes de dany o corrosió per a peces d'acer i alumini.Als tubs del quadre i de la forquilla i a les peces estructurals dels components, cerqueu aquelles rascades o llacunes que he esmentat com a conseqüència d'un xoc o impacte amb alguna cosa (fins i tot si una bicicleta acaba de caure quan està estacionada, pot colpejar alguna cosa de manera que un component estigui danyat).

Mireu bé on es subjecten les coses, com ara la tija, el manillar, la tija del seient, els rails del selló i els llançaments ràpids de les rodes.Aquí és on s'aguanten les coses amb força i també on es concentra una gran quantitat de força quan estàs muntant.Si veieu signes de desgast, com ara marques fosques al metall que no podeu netejar, assegureu-vos que no sigui un punt de falla ocult.Per fer-ho, afluixeu i moveu la peça per inspeccionar l'àrea sospitosa i assegurar-vos que encara està bé.S'ha de substituir qualsevol peça que mostri signes de desgast com aquest.A més de marques de desgast, busqueu també corbes.Els components de carboni no es doblegaran, però el metall sí, i si ho fa, la peça s'ha de substituir.

En resum, puc dir des de la meva experiència fins ara, que es remunta als primersbicicletes de carbonide finals de la dècada de 1970, que té un bon rendiment i ha demostrat ser molt durador quan s'utilitza i es cuida amb cura.Per tant, el netejo i el mantinc, el reviso i segueixo muntant-lo.I només substitueixo les coses quan estan malmeses.Això és el que us recomano, tret que us preocupeu.I després, dic que segueixi endavant i fes el que calgui per sentir-te segur i gaudir de la pedalada.