Molta gent vol saber si el danyatmarc de fibra de carbonies pot reparar?Tot i que la fibra de carboni és un material complex, es pot reparar després de danyar-se i l'efecte de reparació és majoritàriament satisfactori.El marc reparat encara es pot utilitzar normalment durant molt de temps.

Com que les condicions d'estrès de cada part del marc són diferents, el tub superior suporta principalment la força de compressió, i el tub inferior suporta principalment la força de vibració i la tensió de tracció, de manera que la direccionalitat de l'esquerda es convertirà en la clau per saber si es pot reparat.La resistència a la tracció insuficient encara es separarà, cosa que pot generar dubtes sobre la seguretat de la conducció.

Normalment, els danys es poden dividir en quatre situacions principals: despreniment de la capa superficial, esquerda d'una sola línia, danys per aixafament i danys per forats.El taller de reparacions va dir que en els darrers anys, els casos de reparació rebuts a mà són més habituals quan el maluc està assegut als semàfors com ara l'aparcament.Al tub superior, la ruptura es produeix amb més freqüència;o invertint accidentalment, l'extrem del mànec colpeja directament el tub superior i provoca la ruptura.

Actualment, la majoria dels marcs ultralleugers destacats al mercat estan fets de material de fibra de carboni d'alt mòdul i la paret del tub està feta molt prima.Tot i que hi ha prou rigidesa, la força és lleugerament insuficient, és a dir, no és resistent a la pesada i la pressió.Aquest tipus de marc sol ser inferior a 900-950 g, per això alguns marcs tenen restriccions de pes.S'ha de tenir en compte la durabilitat.Si es tracta d'un laminat de teixit mixt, seria ideal.

El següent és el procés de reparació

1.El primer procés de reparació és "aturar l'esquerda".Utilitzeu una broca de 0,3-0,5 mm per perforar forats als dos extrems de cada esquerda per evitar que l'esquerda s'expandeixi més.

2. Utilitzeu resina epoxi i enduridor com a adhesiu entre els teixits, perquè el procés de reacció després de la barreja generarà calor i gas, si el temps de curat és relativament suficient, el gas surarà més fàcilment de la superfície i desapareixerà, en lloc de El curat a la capa de resina provoca una resistència insuficient, de manera que com més llarga sigui la reacció química, tota l'estructura es tornarà més estable i sòlida, així que trieu la resina epoxi amb un índex de curat de 24 hores.

3.Depenent de la ubicació danyada, es determina el mètode de reparació.Per a diàmetres de canonades superiors a 30 mm, utilitzeu el mètode de reforç buit per a la paret interior de la canonada;en cas contrari, utilitzeu el mètode de perforació i perfusió de fibra o el mètode de reforç de fibra oberta.Independentment de la implementació, el material de reforç és indispensable i la força de la cola en si és òbviament insuficient, de manera que no és possible utilitzar la cola sola per infusionar i reparar.

4. En reparar, no utilitzeu materials de fibra de carboni que destaquin un alt mòdul com a reforç, perquè l'angle de flexió supera els 120 graus i és fàcil de trencar.D'altra banda, la tela de fibra de vidre té una alta tenacitat i una resistència a la tracció suficient, fins i tot si l'angle de flexió supera els 180 graus.Es produirà una fractura.

5 Després de reparar capa per capa, deixeu-ho reposar unes 48 hores.A més, un cop s'hagi completat qualsevol mètode de reparació, cal cobrir de nou la ferida trencada de la capa exterior.En aquest moment, el gruix de la reparació hauria de ser inferior a 0,5 mm.El propòsit és que la gent no reconegui que és un marc reparat.Finalment, s'aplica la pintura superficial per restaurar el marc com a nou.

Totes les nostres reparacions tenen una garantia de cinc anys totalment transferible.Estem darrere del nostre treball i no fem reparacions tret que siguin tan forts com nous.Si es tracta d'un marc que òbviament encara té un valor significatiu, té sentit reparar-lo.Els clients no haurien de tenir cap dubte sobre anar amb una bicicleta reparada amb nosaltres".

Has d'aprendre a protegir-tebicicleta de fibra de carboni.Els danys al marc de carboni causats per accidents o col·lisions solen ser difícils de predir i evitar amb antelació, però es poden evitar fàcilment alguns esdeveniments de col·lisió que danyin la fibra de carboni.Una situació habitual és quan el manillar es gira i colpeja el tub superior del quadre.Això passa sovint quan s'aixeca la bicicleta sense voler.Així que aneu amb compte de no deixar que això passi en recollir elbicicleta de fibra de carboni.A més, intenteu evitar apilar bicicletes a altres bicicletes i no utilitzeu la part del seient per recolzar-se en pals o pilars, de manera que la bicicleta llisqui fàcilment i provoqui una col·lisió amb el quadre.Recolzar el cotxe sobre una superfície com una paret és molt més segur.Per descomptat, no cal que estiguis massa nerviós per embolicar el teu cotxe amb cotó.Només cal tenir més cura i prendre les precaucions raonables per evitar col·lisions innecessàries.També mantenir-lo net.La neteja regular us pot donar l'oportunitat d'inspeccionar la bicicleta acuradament per veure si hi ha signes evidents de dany.Independentment del material del quadre, aquesta hauria de ser la vostra rutina durant la conducció.Per descomptat, també s'ha d'evitar la neteja brusca, que danyarà la resina epoxi embolicada al voltant de la fibra de carboni.Qualsevol producte desgreixant o de neteja perbicicletes de carbonii s'ha d'utilitzar l'aigua amb sabó suau antiquat de manera adequada i raonable.

Finalment, en cas d'accident o accident, a diferència del marc metàl·lic, on es pot veure clarament la depressió o el dany de flexió, la fibra de carboni pot semblar que no està danyada a l'exterior, però en realitat s'ha fet malbé.Si teniu un accident així i us preocupa el vostre marc, heu de demanar a un tècnic professional que faci una inspecció professional.Fins i tot els danys greus es poden reparar molt bé, encara que l'estètica no sigui perfecta, però almenys pot garantir seguretat i funcionament.