En cas que les bicicletes de muntanya triïn alumini de primera qualitat o fibra de carboni d'entrada |EWIG

Això es pot considerar com una pregunta comuna.A continuació, comparem "carbon d'entrada" i "alumini superior" en diversos aspectes.

1. Rigidesa:

Els productes de fibra de carboni es caracteritzen per una baixa gravetat específica (densitat), una alta resistència específica (força per unitat de pes) i un alt mòdul específic (mòdul per unitat de pes).Simplement, si la fibra de carboni té el mateix pes que els productes d'aliatge d'alumini, la força de la fibra de carboni serà molt més gran que l'aliatge d'alumini.Algunes dades deFibra de carboni T700 Torays'utilitza habitualment per fabricar quadres de fibra de carboni de bicicleta: el mòdul d'elasticitat és d'uns 210000Mpa.

A temperatura ambient, el mòdul d'elasticitat de l'aliatge d'alumini de la sèrie 6 per a quadres de bicicletes comuns és d'uns 72GPa = 72000Mpa.El mòdul elàstic és sovint un paràmetre per mesurar la rigidesa.A partir de les dades, es pot veure que la rigidesa de la fibra de carboni és aproximadament tres vegades més forta que la de l'aliatge d'alumini de la sèrie 6.Això ve determinat pel material en si, no relacionat amb coses de nivell superior i d'entrada.

2. Resistència a la fatiga:

La resistència a la fatiga del marc d'aliatge d'alumini és relativament pobre, és a dir, la força del marc es deteriorarà després d'un ús prolongat.La resistència a la fatiga de la fibra de carboni és relativament excel·lent, i l'avenç de les pròtesis també se'n beneficia.

3. Aspecte:

La part d'unió del material d'aliatge d'alumini sol deixar traces a causa de la soldadura, que és més rígida pel que fa a la conformació de la forma.Els productes de fibra de carboni estan fets de tela de fibra de carboni i resina formada en un motlle, que es pot modelar en diverses formes sense marques de soldadura.

4. pes:

El pes de la fibra de carboni d'entrada i el marc superior d'aliatge d'alumini no diferiran massa, cosa que es considera igual.La fibra de carboni d'entrada de la bicicleta de carretera, com ara laEWIGmarc nu, és d'uns 1200 g.Conec l'aliatge d'alumini superior Trek ALR.També hauria de ser uns 1100 g.Sota la premissa de garantir la rigidesa, el marc de fibra de carboni d'entrada és una mica més pesat, però la diferència no és gaire gran.

5. Durabilitat:

Algunes persones diuen que la fibra de carboni té una vida útil de només 3 anys i 4 anys, i l'aliatge d'alumini es pot utilitzar durant més de deu anys.Altres diuen que la fibra de carboni es forma una vegada, sempre que arribi a un punt, es desballarà.L'aliatge d'alumini és diferent... Vull dir aliatge d'alumini.Quina és la diferència?La capacitat d'estirament local de la làmina d'aliatge d'alumini no és bona.Si hi ha un impacte per formar una dent, afectarà molt la rigidesa i la força.Encara que la reparació sigui obligatòria, la rigidesa i la resistència originals no es recuperaran.El procés de reparació és propens a canvis sobtats i esquerdes, i llavors realment es desballarà completament.I l'alumini té un punt de fusió baix.A diferència de l'acer, la soldadura està bé.Per descomptat, no és impossible soldar.És massa problemàtic, oi.Pel que fa a la fibra de carboni, hi ha petites ruptures locals.Si no us importa, podeu trobar un reparador professional i també podeu reparar la superfície de la pintura.La reparació s'ha acabat, augmentem el pes, i pel que fa a la força, si es repara correctament, augmentarà.Jo solia tenir unbicicleta de muntanya de carbonimarc.S'ha trencat la cadena.El vaig reparar jo mateix.Vaig baixar uns quants trams d'escales sense cap problema.

6. Confort:

Per ser sincer, això és molt important.El marc d'alumini és molt accidentat en algunes carreteres on les condicions de la carretera no són tan bones.Recordo que una vegada em tremolaven les mans i no les podia agafar amb força.En canvi, l'amortiment del marc de carboni és realment còmode. El marc de carboni i l'aliatge d'alumini no són originalment el mateix nivell de material, així que diria que comparant el "marc de fibra de carboni d'entrada" qualificat amb el "marc d'aliatge d'alumini superior", Crec que les fàbriques de bicicletes no poden trencar el límit físic.Per tant, la meva comprensió personal és que "l'aliatge d'alumini superior" i el "marc de fibra de carboni d'entrada" són com la diferència entre el primer lloc a la classe d'estudiants pobres i l'últim lloc a Massachusetts i Harvard.

Permeteu-me dir més, no sigui que no sigui prou objectiu ni prou rigorós:

En general, la gamma baixabicicleta de carbonimarc, la fibra de carboni produïda per la majoria de petites fàbriques domèstiques es veu afectada per molts factors, com ara: geometria, mà d'obra, materials, etc., mentre que els fabricants de marcs d'aliatge d'alumini de gamma alta generalment tenen la seva pròpia tecnologia d'extracció de canonades.Hi ha diversos dissenys geomètrics científics i així successivament.Per tant, el carboni de gamma baixa del meu text complet anterior també es basa en el carboni de gamma baixa de fabricants coneguts, no en el carboni dels tallers petits.Per tant, el carboni qualificat de gamma baixa es compara amb l'alumini de gamma alta, i encara voto pel carboni de gamma baixa.Si compares el carboni de gamma mitjana i l'alumini de gamma alta dels principals fabricants, crec que no hi ha cap problema amb el rodatge.

Llavors, com triar depèn de tu!