què fer si la bicicleta de fibra de carboni és atropellada per un cotxe |EWIG

Els quadres de carboni poden patir danys en un accident de cotxe o es poden danyar quan una persona porta la seva bicicleta per reparar-la.Els cargols massa ajustats també poden causar danys.Malauradament, és possible que els danys interns al quadre d'una bicicleta no siguin visibles per als motoristes.Aquí és on les bicicletes de fibra de carboni són especialment perilloses.Tot i que les bicicletes d'alumini, acer i titani poden patir fallades de material, els problemes amb el material solen ser detectables.Una cosa tan simple com un cop dur a la bicicleta pot crear fissures.Amb el temps, el dany s'estén per tot el quadre i el quadre es pot trencar sense previ avís. Per complicar les coses, per saber si la teva bicicleta de fibra de carboni està danyada, hauràs de fer-te una radiografia.

Més advocats d'arreu del país estan veient casos en què persones han resultat ferides greus per fallades de bicicletes de fibra de carboni.L'exterior informa que la fibra de carboni, quan està ben construïda, acostuma a ser bastant duradora.Tanmateix, quan la fibra de carboni no es fabrica correctament, pot patir fallades.

Radiografia per comprovar el marc de fibra de carboni

Si no hi ha signes exteriors de dany, en termes de fractures, esquerdes o altres danys per impacte al quadre o a la forquilla.Hi pot haver casos en què la fibra de carboni estigui danyada i no mostri cap signe extern d'aquesta.L'única manera d'estar absolutament segur seria radiografiar el marc.Va treure la forquilla de la bicicleta per comprovar la zona del tub de direcció del quadre i el tub de direcció de la forquilla i tots dos no mostren cap dany.Pel que podem comprovar a partir de les inspeccions realitzades a la botiga, aquest quadre i forquilla són segurs per circular, però recomanem una inspecció periòdica del quadre i la forquilla per controlar l'estat d'ambdós.Si es produeixen esquerdes o esquerdes a l'estructura del quadre o de la forquilla, o si s'escolten sorolls audibles procedents del quadre durant la conducció, inclosos, entre d'altres, cruixents o grinyols, us recomanem que deixeu d'utilitzar la bicicleta immediatament i tornar-lo afabricants de bicicletesper a la inspecció.

Assegureu-vos que el pneumàtic estigui en bon estat

Després de les barres, comproveu que la roda davantera encara estigui ben subjectada a la forquilla i que l'alliberament ràpid no s'hagi obert ni afluixat.Gira la roda per comprovar que encara és cert.Assegureu-vos que el pneumàtic estigui en bon estat, sense talls, calbes o danys a les parets laterals causats per l'impacte o el patinatge.

Si la roda es va doblegar, voldreu fer-ho el millor possible perquè encara pugueu conduir.A menys que sigui dolent, sovint podeu obrir l'alliberament ràpid del fre per proporcionar prou espai lliure per arribar a casa amb la roda dolenta.Però assegureu-vos de comprovar el fre davanter per veure si encara funciona.Si està compromès, freneu principalment amb la part posterior fins que arregleu la roda davantera.

Un truc fàcil per a l'ajustament de les rodes és trobar l'oscil·lació i després agafar els radis d'aquesta zona.Si un fa un plonk en lloc d'un ping, està solt.Premeu-lo fins que faci el mateix ping agut que els altres radis quan es treu, i la vostra roda serà significativament més real i forta.

Assegureu-vos de comprovar el fre

Mentre comproveu el fre, tingueu en compte que en molts xocs la roda davantera gira, col·locant el canó d'ajust del braç del fre al tub inferior del marc.Si colpeja prou fort, el braç del fre es pot doblegar, cosa que pot comprometre la frenada.També pot danyar el tub inferior, tot i que això no és tan comú.Normalment, el fre continuarà funcionant, però voldreu treure'l i estirar el braç quan feu la vostra posada a punt després de l'accident.Comproveu també el canó d'ajust del cable, ja que també es pot doblegar i trencar.

Comproveu la tija del seient i el pedal

Quan una bicicleta toca el terra, el costat del seient i un pedal sovint s'enduen el pes de l'impacte.També és possible trencar-los.Mireu bé les ratllades o rascades i assegureu-vos que el seient encara sigui prou fort per donar-vos suport si teniu previst tornar a casa.Idem per al pedal.Si algun es va doblegar, voldreu substituir-los.

Comproveu la transmissió

Normalment, els frens posteriors s'escapen de lesions, però si la seva palanca es va trencar, assegureu-vos que el fre segueixi funcionant bé. A continuació, passeu pels engranatges per comprovar el canvi i assegurar-vos que no s'hagi doblegat res.El penjador del desviador posterior és especialment susceptible a danys per accident.El desplaçament posterior estarà fora de joc si el penjador es doblega.També podeu saber si està doblegat mirant des de darrere per veure si una línia imaginària que passa a través de les dues politges del desviador també divideix en dos l'engranatge del casset que hi ha a sota.Si no, el desviador o el penjador es van doblegar i caldrà arreglar.Si decidiu tornar a casa, canvieu amb precaució i eviteu la marxa més baixa o podríeu canviar als radis.

Si la bicicleta va ser atropellada per un cotxe, la primera regla és esperar fins que estigueu preparat abans de revisar la vostra bicicleta i l'equip després de l'accident.Si no sabeu com comprovar si us plau, aneu a la botiga reparada una vegada.La seguretat de conducció és més important que qualsevol cosa