unsa ang buhaton kung ang carbon fiber bike naigo sa awto |EWIG

Ang mga frame sa carbon mahimong madaot sa usa ka aksidente sa awto o kini mahimong madaot kung ang usa ka tawo magdala sa ilang bisikleta aron ayohon.Ang sobra ka hugot nga mga bolts mahimo usab nga hinungdan sa kadaot.Ikasubo, ang internal nga kadaot sa frame sa bike mahimong dili kanunay makita sa mga nagsakay.Dinhi diin ang mga carbon fiber bike labi ka delikado.Samtang ang aluminum, steel, ug titanium nga mga bisikleta mahimong mag-antos sa materyal nga kapakyasan, ang mga problema sa materyal kasagarang makita.Usa ka butang nga yano sama sa usa ka kusog nga hampak sa bisikleta makamugna og mga liki.Sa paglabay sa panahon, ang kadaot mikaylap sa tibuok frame ug ang frame mahimong mabuak nga walay pasidaan. Aron mas komplikado ang mga butang, aron mahibal-an kung ang imong carbon fiber bike nadaot, kinahanglan nimo nga ipa-X-ray ang bike.

Daghang mga abogado sa tibuuk nasud ang nakakita sa mga kaso diin ang mga tawo grabe nga nasamdan sa mga kapakyasan sa carbon fiber bike.Sa gawas nagtaho nga ang carbon fiber, kung husto ang pagkahimo niini, lagmit nga lig-on.Bisan pa, kung ang carbon fiber dili gihimo sa husto nga paagi, mahimo’g mapakyas kini.

X-ray aron masusi ang carbon fiber frame

Kung walay panggawas nga mga timailhan sa kadaot sa mga termino sa bisan unsang mga pagpikas, mga liki o uban pang epekto nga kadaot sa frame o tinidor.Mahimong adunay mga kaso sa carbon fiber nga nadaot ug wala magpakita sa bisan unsang eksternal nga mga timailhan sa ingon.Ang bugtong paagi aron hingpit nga sigurado mao ang pag-x-ray sa frame.Gitangtang ang fork sa bike aron susihon ang head-tube area sa frame ug steerer tube sa fork ug silang duha walay timailhan sa kadaot.Kutob sa among nahibal-an gikan sa mga pag-inspeksyon nga gihimo sa tindahan, kini nga frame ug fork luwas nga sakyan, bisan pa, among girekomenda nga regular nga inspeksyon ang frame ug tinidor aron mabantayan ang kahimtang sa duha.Kung adunay bisan unsang mga liki o pagkapikas nga mahitabo sa istruktura sa frame o fork, o kung adunay bisan unsang madungog nga mga kasaba nga madungog nga gikan sa frame kung nagsakay, lakip na apan dili limitado sa pag-agas, o mga kasaba, among girekomenda nga hunongon dayon ang paggamit sa bisikleta ug ibalik kini samga tiggama sa bisikletapara sa inspeksyon.

Siguroha nga maayo ang porma sa ligid

Human sa mga bar, susiha nga ang atubangan nga ligid lig-on pa nga gihigot sa tinidor ug ang dali nga pagpagawas wala maabli o mahubas.Patuyok ang ligid aron masusi kung tinuod pa ba kini.Siguroa nga maayo ang porma sa ligid, walay samad, bald spots o sidewall nga kadaot tungod sa impact o skidding.

Kung nabawo ang ligid, gusto nimo nga tinuod kini kutob sa imong mahimo aron makasakay ka pa.Gawas kung kini dili maayo, mahimo nimo kanunay nga ablihan ang dali nga pagpagawas sa preno aron makahatag igong clearance aron makauli sa balay sa dili maayo nga ligid.Apan siguruha nga susihon ang preno sa atubangan aron makita kung kini molihok pa.Kon kini makompromiso, preno kasagaran sa likod hangtud nga imong naayo ang atubangan nga ligid.

Ang usa ka sayon ​​​​nga lansis alang sa wheel truing mao ang pagpangita sa wobble ug dayon pag-ibut sa mga spokes sa maong dapit.Kung maghimo ang usa ka plunk imbes nga usa ka ping, kini luag.Hupti kini hangtud nga kini makahimo sa sama nga taas nga pitched ping sama sa uban nga mga spokes sa diha nga ibton, ug ang imong ligid mahimong mas tinuod ug mas lig-on.

Siguruha nga susihon ang preno

Samtang gisusi ang brake, timan-i nga sa daghang mga pagkabangga ang ligid sa atubangan magtuyok-tuyok, nga mohapak sa brake-arm adjusting barrel ngadto sa down tube sa frame.Kon kini moigo og kusog, ang brake arm mahimong mabawog, nga makakompromiso sa braking.Mahimo usab kini nga makadaot sa down tube, bisan kung dili kana kasagaran.Ang preno sa kasagaran molihok gihapon, apan gusto nimo nga tangtangon kini ug tul-id ang bukton kung buhaton nimo ang imong post-crash tune-up.Susiha usab ang barrel sa pag-adjust sa kable, tungod kay mahimo usab kana nga moliko ug mabuak.

Susiha ang poste sa lingkuranan ug pedal

Sa diha nga ang usa ka bisikleta moigo sa yuta, ang kilid sa lingkuranan ug usa ka pedal kanunay nga makadaut sa epekto.Posible usab nga mabungkag sila.Tan-awa pag-ayo ang mga garas o mga garas ug siguroa nga lig-on pa ang lingkuranan nga makasuporta kanimo kung nagplano ka nga mosakay pauli.Ingon usab alang sa pedal.Kung nabawog ang bisan hain, gusto nimo nga ilisan kini.

Susiha ang drivetrain

Kasagaran ang mga preno sa likod makalikay sa kadaot, apan kung ang lever niini natumba, siguroha nga ang brake nagtrabaho gihapon og maayo. Unya padagani ang mga gears aron susihon ang pagbalhin ug siguroha nga walay nabawog.Ang hanger sa likod nga derailleur labi ka dali nga madaot sa pagkahagsa.Ang pag-ilis sa likud dili madaot kung ang hanger mabawog.Mahimo usab nimo mahibal-an kung kini gibawog pinaagi sa pagtan-aw gikan sa luyo aron makita kung ang usa ka hinanduraw nga linya nga moagi sa duha nga derailleur pulley nagbahin usab sa cassette cog nga naa sa ilawom.Kung dili, ang derailleur o ang hanger nabawog ug kinahanglan nga ayohon.Kung magdesisyon ka nga mosakay sa balay niini, ibalhin pag-ayo ug likayi ang imong labing ubos nga gamit o mahimo ka nga mobalhin sa mga spokes.

Kung ang bisikleta naigo sa awto, ang una nga lagda mao ang paghulat hangtod nga andam ka sa dili pa susihon ang imong bisikleta ug gamit pagkahuman nahagsa.Kung wala ka kabalo unsaon pag check pls adto sa repaird shop one time.Ang kaluwasan sa pagsakay mas importante kay sa bisan unsa