I frames di carbone ponu soffrenu danni in un accidentu di vittura o ponu esse danatu quandu una persona piglia a so bicicletta per a riparazione.Bulloni troppu stretti ponu ancu causà danni.Sfortunatamente, i danni internu à u quadru di una bicicletta ùn ponu micca sempre visibili à i cavalieri.Questu hè induve e biciclette di fibra di carbonu sò particularmente periculosi.Mentre chì e biciclette d'aluminiu, d'acciaio è di titaniu ponu soffre di fallimentu di materiale, i prublemi cù u materiale sò generalmente detectable.Qualcosa simplice cum'è un colpu duru à a bicicletta pò creà fissuri.À u tempu, u dannu si sparghje in tuttu u quadru è u quadru pò sfraccià senza avvistà. Per fà e cose più complicate, per sapè se a vostra bicicletta di fibra di carbonu hè dannata, avete bisognu di avè a bicicletta X-rayed.
Più avvocati in tuttu u paese vedenu casi induve e persone sò state ferite seriamente in fallimenti di bicicletta in fibra di carbonu.Fora informa chì a fibra di carbone, quandu hè bè custruitu, tende à esse abbastanza durable.Tuttavia, quandu a fibra di carbone ùn hè micca fabricata bè, pò soffre di fallimenti.
X-ray per verificà u quadru di fibra di carbone
Se ùn ci sò micca segni esterni di danni in termini di qualsiasi splits, crack o altri danni da impattu à u quadru o forchetta.Ci ponu esse casi di fibra di carbone esse dannatu è ùn mostra micca alcunu segni esterni di tali.L'unicu modu per esse assolutamente sicuru hè di radiurà u quadru.Eliminatu a forchetta da a bicicletta per verificà l'area di u tubu di testa di u quadru è u tubu di steerer di a forchetta è ùn mostranu micca segni di danni.Per quantu pudemu dì da l'ispezioni effettuate in a tenda, stu quadru è a forchetta hè sicura di cavalcà, ma ricumandemu l'ispezione regulare di u quadru è di a forchetta per monitorà a cundizione di i dui.Se si sviluppanu crepe o spaccature in a struttura di u quadru o di a forchetta, o se si sentenu rumori audibili chì venenu da u quadru durante a cavalcatura, cumpresi, ma senza limitazione, scricchiolii, o rumori sguillati, ricumandemu di cessà immediatamente di utilizà a bicicletta è torna lu ài produttori di bicicletteper l'ispezione.
Assicuratevi chì u pneumaticu hè in bona forma
Dopu à i bars, verificate chì a rota di fronte hè sempre fermamente fissata in a forchetta è chì a liberazione rapida ùn hè micca aperta o alluntanata.Girate a rota per verificà chì hè sempre vera.Assicuratevi chì u pneumaticu hè in bona forma, senza tagli, punti calvi o danni à i fianchi causati da l'impattu o skidding.
Se a rota hè piegata, vi vulete fà u veru u megliu per pudè ancu cavalcà.A menu chì ùn hè male, pudete spessu apre a liberazione rapida di frenu per furnisce abbastanza liberazione per vultà in casa nantu à a rota mala.Ma assicuratevi di verificà u frenu di fronte per vede s'ellu funziona sempre.S'ellu hè cumprumissu, frenate soprattuttu cù a parte posteriore finu à ottene a rota di fronte fissa.
Un trucu faciule per a rotazione di a rota hè di truvà l'oscillazione è poi chjappà i raggi in quella zona.Se unu face un plunk invece di un ping, hè scioltu.Stringhje finu à ch'ellu faci u listessu ping altu cum'è l'altri raghji quandu si pigghianu, è a vostra rota serà significativamente più vera è più forte.
Assicuratevi di verificà u frenu
Durante a verificazione di u frenu, nutate chì in parechji crashs, a rota di fronte si move, sbattendu a canna di regulazione di u bracciu di u frenu in u tubu discendente di u quadru.S'ellu batte abbastanza forte, u bracciu di frenu pò esse piegatu, chì pò compromette u frenu.Puderà ancu dannà u tubu down, ancu s'ellu ùn hè micca cusì cumunu.U frenu serà sempre sempre travagliatu, ma vi vulete caccià è allistà u bracciu quandu fate u vostru tune-up post-crash.Verificate ancu a canna di regolazione di u cable, postu chì si pò piegà è rompe ancu.
Verificate u postu è u pedale
Quandu una bicicletta tocca a terra, u latu di u sediu è un pedale spessu piglianu u pesu di l'impattu.Hè ancu pussibule di rompelli.Fighjate attentamente per scratchs o scrapes è assicuratevi chì u sediu hè sempre abbastanza forte per sustenevi se pensa à andà in casa.Idem per u pedale.Se l'un o l'altra sò piegati, vi vulete rimpiazzà.
Verificate u drivetrain
Di solitu, i freni posteriori scappanu di ferite, ma se a so leva hè stata chjappata, assicuratevi chì u frenu hè sempre bè. Allora passate à traversu l'ingranaggi per verificà u cambiamentu è assicuratevi chì nunda ùn si piega.U ganciu di derailleur posteriore hè soprattuttu suscettibile à danni di crash.U shifting posteriore serà fora di colpu se u ganciu hè piegatu.Puderete ancu sapè s'ellu hè curvatu avvistendu da daretu per vede s'ellu una linea imaginaria chì passa per e duie pulegge di derailleur divide ancu in dui u cog di cassette chì sò sottu.Se no, u derailleur o l'hanger s'hè piegatu è deve esse riparatu.Se decide di cavalcà in casa nantu à questu, cambiate cun prudenza è evite a vostra marcia più bassa o pudete cambià in i raggi.
Se a bicicletta hè stata culpita da a vittura, a prima regula hè d'aspittà finu à chì site prontu prima di verificà a vostra bicicletta è l'attrezzatura post-crash.Se ùn sapete micca cumu cuntrollà pls andate à a tenda riparata una volta.A sicurità di cavallu hè più impurtante chè qualcosa
Sapete più nantu à i prudutti Ewig
Tempu di Postu: Dec-17-2021