Nejlepší výrobce karbonových horských kol, továrna v Číně
EWIGkarbonových horských koljsou navrženy a vyrobeny podle náročnosti horské cyklistiky, takže jsou pevné, odolné, extrémně schopné a lehké.
Jako nejlepšívýrobce kolprodejce a dodavatele, přijímámeOEM a ODM servis, pošlete nám svůj návrh, můžeme vyrobit skutečný vzorek do 15 dnů, umístit vaše logo a barvu na kolo, vyrobené z materiálu uhlíkového vlákna a slitiny.
Po letech vývoje jsme získali silné partnerství sSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYatd.
Horské kolo Specialized z uhlíkových vláken
Mezi ně obvykle patří odpružená vidlice, velké hrbolaté pneumatiky, odolnější kola, výkonnější brzdy, rovná, extra široká řídítka pro zlepšení rovnováhy a pohodlí na nerovném terénu a převody se širokým převodem optimalizované pro topografii a použití (např. strmé stoupání nebo rychlé klesající).
Vyberte si horská kola z uhlíkových vláken
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Staňte se distributorem
Chcete přidat náš sortiment do svého katalogu a následně jej distribuovat ve vašem regionu?
Proč si vybrat nás jako dodavatele karbonových kol v Číně
Jako profesionální výrobce karbonových kol a továrna má být naše pozice technickým, výrobním, poprodejním, výzkumným a vývojovým týmem zákazníka, rychle a profesionálně poskytovat různá řešení pro horská kola k řešení různých problémů s koly, se kterými se zákazníci setkávají.Naši zákazníci potřebují pouze odvést dobrou práci při prodeji horských kol, ostatní věci, jako je kontrola nákladů, design a řešení kol a poprodejní servis, pomůžeme zákazníkům vypořádat se s tím, abychom maximalizovali výhody pro zákazníky.
Máte speciální požadavek?
Obecně máme běžné produkty a suroviny z uhlíkových kol na skladě.Pro vaši speciální poptávku vám nabízíme naši službu přizpůsobení.Přijímáme OEM/ODM.Můžeme vytisknout vaše logo nebo název značky na tělo kola a barevné krabice.Pro přesnou cenovou nabídku nám musíte sdělit následující informace:
Často kladené otázky
Neexistuje žádný nejlehčí sériový rám na světě, každý výrobce karbonových kol stráví čas dolaďováním směsi vláken a pryskyřice, stejně jako zakázkovým tvarováním každé vrstvy, aby se eliminovaly zbytečné karbonové obaly.Lakovaný střední rám horského kola ewig váží pouhých 775 gramů (+/– 15 gramů).Také zvýšily schopnosti, pohodlí a všestrannost.Pokud to není v rozpočtu, pak rám ewig X5 váží působivých 915 gramů – podstatně lehčí než většina nabídky nejvyšších polic značky.
Pokud jde o hmotnost rámu, hardtail X5 z uhlíkových vláken ewig není s hmotností přes 1 kg šíleně lehký, ale udělali něco radikálního, aby dostali celkovou hmotnost kola dostatečně nízkou, aby zabíjela ve stoupáních.Zalomená, super plochá horní trubka je navržena tak, aby pomohla rozptýlit další otřesy procházející také z přední části, ačkoli dlouhé, zkosené karbonové nohy poskytují hladší jízdu, než byste očekávali.Supertenké vzpěry jsou navrženy pro extra ohebnost, ale kolem klik a řetězových vzpěr je stále spousta masa, aby bylo možné tvrdě kopat a připomínat nízkou hmotnost.Vidlice má také stejnou délku jako 100mm zdvihová jednotka, takže výměna nenaruší agilní ovládání s krátkým rozvorem.
Dlouho byla standardem 26palcová horská kola, ale nyní byla vyřazena ve prospěch větších ráfků.
Nové kolo v těchto dnech přichází v podstatě s 27,5palcovými (také známými jako 650b) nebo 29palcovými koly.Větší průměry kol mají silnější univerzálnost a větší trakci, ale nevýhodou je, že větší kola mají pomalejší akceleraci, menší pružnost v zatáčkách a nároky na výšku.Pokud rádi jezdíte po úzkých, zakroucených a strmých stezkách, 650b je pravděpodobně lepší. Existuje však také kompromisní řešení, tedy smíšený průměr kol, což je 29palcové přední kolo a 27,5palcové zadní kolo, které je v posledních letech také novinkou u mnoha zbrusu nových aut.Zajišťuje všestrannost předního kola a flexibilitu zadního kola.
Návrhy odpružení pro jízdní kola, i když existují různé varianty, některá špičková kola mají čtyřčlánkovou konstrukci a mnoho značek bylo „čtyřčlánkové“."Design je patentovaný. Čtyřprvková struktura umožňuje nezávislé zavěšení na brzdném pohybu a konstruktér má více prostoru pro manévrování s pákovým poměrem.
Horst-Link navrhl a patentoval Horst Leitner a mnoho společností si patent zakoupilo
Bez ohledu na to, jaké kolo používáte, jakou konstrukci, kolik to stojí nebo jak to výrobce kol inzeruje, tyto odpružení pravděpodobně dělají určité kompromisy.Design, který vyniká v jedné metrice, bude nutně podřezávat jinou, ale to neznamená, že nemůžete najít kolo, které je pro vás to pravé.
Výrobci kol nyní ze svých systémů odstranili všechny špatné konstrukce odpružení.Rozdíly mezi nimi jsou již velmi jemné, důležitější je porozumět teorii odpružení a nastavení kola.
Návrhy odpružení pro jízdní kola, i když existují různé varianty, některá špičková kola mají čtyřčlánkovou konstrukci a mnoho značek bylo „čtyřčlánkové“."Design je patentovaný. Čtyřprvková struktura umožňuje nezávislé zavěšení na brzdném pohybu a konstruktér má více prostoru pro manévrování s pákovým poměrem.
Horst-Link navrhl a patentoval Horst Leitner a mnoho společností si patent zakoupilo
Bez ohledu na to, jaké kolo používáte, jakou konstrukci, kolik to stojí nebo jak to výrobce kol inzeruje, tyto odpružení pravděpodobně dělají určité kompromisy.Design, který vyniká v jedné metrice, bude nutně podřezávat jinou, ale to neznamená, že nemůžete najít kolo, které je pro vás to pravé.
Výrobci kol nyní ze svých systémů odstranili všechny špatné konstrukce odpružení.Rozdíly mezi nimi jsou již velmi jemné, důležitější je porozumět teorii odpružení a nastavení kola.
Tiffness je to, jak moc vaše kolo odolává ohýbání.Čím je kolo tužší, tím méně úsilí je potřeba k jeho ovládání.Skarbonové horské kolo, díváte se na dva druhy tuhosti: boční tuhost a tuhost manipulace.První z nich ovlivňuje přechod vaší energie z pedálu na vozovku, zatímco druhý určuje předvídatelnost vašeho kola při ovládání.
Karbon je tužší než hliník.Rychleji reaguje na síly působící na pedály a řídítka.Tato kvalita usnadňuje ovládání, ale může představovat určitou nevýhodu při běhu ve vysoké rychlosti a při narážení na velké překážky.Zde je karbonový MTB s vysokou tuhostí.Výrobci vyrábějí hliníkové rámové trubky většího průměru pro zvýšení tuhosti.Pokroky ve svařování a hydroformingu navíc vytvářejí tužší a lehčí hliníkové modely.
Celkově výběr mezi karbonem a hliníkem závisí na vás.Co se tuhosti týče, stále kraluje karbon, ale hliník pomalu nabízí konkurenční výhodu.I když cena nemusí být hlavní součástí vašeho rozhodování, pokud se rozhodnete pro levnější hliníkový rám, nezklame.
Proces výroby karbonového kola je přesný a časově náročný.Jakékoli odchylky nebo chyby v procesu udělají nebezpečně nepoužitelný rám.Tento proces se musí provádět ručně, vytvrzovat při přesné teplotě ve vakuu, aby se zabránilo vzduchovým kapsám, které oslabují strukturu uhlíkových vláken.
Řetězové a sedlové vzpěry jsou vyrobeny z jiného stupně uhlíkových vláken než horní trubka, spodní trubka, vidlice a středová konzola.Vysoce namáhané oblasti, jako je hlavová část a spodní držák, vyžadují více vrstev pro pevnost, tuhost a celkovou bezpečnost.
Říci, že je to časově náročné a složité, není podcenění.Dobré uhlíkové vlákno, které stačí k tomu, aby zvládlo namáhání a síly vyvíjené mistrovským cyklistou, také není levné.
Ve srovnání s titanem je cena rámu z uhlíkových vláken vyšší než kdy jindy, na vrcholu cen rámů z uhlíkových vláken jsou desítky tisíc dolarů, je to hlavně proto, že výrobní proces rámů z uhlíkových vláken vyžaduje spoustu ruční práce a míra zmetkovitosti je velmi vysoká, což má za následek velký nárůst nákladů.
Opravdu se vyplatí platit víc?Samozřejmě neexistuje jedna odpověď.Hodnota je subjektivní a vychází z vašich potřeb, cílů, stylu jízdy a rozpočtu.
Horská kola přicházejí v různých cenových relacích, přičemž většina z nich spadá do rozmezí 200 až 10 000 $ - poměrně velké rozšíření.Největšími faktory, které by měly určovat ceny horských kol, jsou materiál rámu a komponenty použité k jejich vytvoření.
Karbonová skládací kolajsou vhodné pro skladování v malých prostorech, i když mohou být trochu těžké.Někteří nezávislí designéři se obracejí na crowdfunding, aby získali svůj zapalovač.
Průměrné skládací kolo váží kolem 8 kg, ale může se pohybovat od něco málo přes 8 kg do 10 kg.Jak již bylo zmíněno výše, hmotnost sklopného zadního dílu je nesmírně důležitá.Zvláště pokud je pravděpodobné, že strávíte spoustu času přenášením a ručním manévrováním kola.
Jak již bylo zmíněno výše, hmotnost sklopného zadního dílu je nesmírně důležitá.Zvláště pokud je pravděpodobné, že strávíte spoustu času přenášením a ručním manévrováním kola.
Hmotnost skládacích kol se může značně lišit, pokud jde o jejich hmotnost, a to často závisí na materiálech, ze kterých jsou vyrobeny.Například skládací kolo s karbonovým rámem může spojit vaši potřebu lehčího kola, které je stále robustní a pevné a je také extrémně lehké a může vám ušetřit několik kilo ve srovnání s ocelovým skládacím kolem.
Karbonová horská kolajsou obecně velmi odolné.Poměr výkonu a hmotnosti je o 18 procent vyšší než u hliníku.Rámy špičkových horských kol mohou zabrat až 700 KSI (kilound na čtvereční palec), než se zaklapnou.
Karbonové kolo je výstižněji popsáno jako kolo s astruktura uhlíkového kompozitu.To znamená, že kolo není vyrobeno z čistého karbonu;má také několik dalších složek, jako je epoxidová pryskyřice.Uhlík je vyztužující vlákno, které lze získat buď ze skla nebo z Kevlaru.Je to epoxidová pryskyřice, která je spojuje dohromady.
Aby bylo možné přijít s vysoce kvalitními karbonovými koly, byl učiněn pokrok ve výrobě pevnějších karbonových vláken a jejich pojiva, kterým je pryskyřice.
Zmínil jsem, že karbonové kolo je v podstatě vyrobeno z kompozitu uhlíkových vláken.Specifická pevnost neboli poměr výkonu k hmotnosti je vysoký, což je zhruba o 18 procent více než u hliníku.To znamená, že kolo se stává citlivější na extrémní zatížení při nárazu.
Stejně jako ostatní materiály se i karbon používáním kazí, i když až po dlouhé době.Karbon má nejdelší únavu rámu, což umožňuje mnoha výrobcům nabízet doživotní záruku na rámy vyrobené z tohoto materiálu.Když dojde ke stárnutí, pryskyřičná matrice by tvořila malé praskliny a zbyly by jen spoje vlákna.Tuhost rámu kola se během procesu mírně změní.
V konečném důsledku si můžete být jisti, že když uvažujete o karbonovém kole, bude to odolný kus vybavení. Pokud můžete, musíte se vyhnout střednímu až velkému nárazu na kolo, bez ohledu na to, z jakého materiálu je vyrobeno. v zájmu nejen vašeho kola, ale i vaší vlastní bezpečnosti.
Všude už jsou vidět rámy kol 1200 gramů.U rámů z uhlíkových vláken je tato hmotnost obecně stejná.Dnes má nejlehčí rám z uhlíkových vláken více než 900 gramů, což je velmi lehké.Výkon rámu z uhlíkových vláken není špatný.Má lepší schopnost absorbovat náraz, to znamená, že dokáže účinně absorbovat nárazy, zpříjemnit jízdu jezdci a má také dobrou tuhost, takže cena je dražší.
1. Nejlepší celkově
2. Pevné a přitom lehké
3. Dobré odpružení
4. Vysoce účinná brzda
5. Pneumatiky Continental
Uhlíkové vlákno je chemicky stabilní, odolné proti korozi a nerezaví.Stojí za zmínku, že kompozity z uhlíkových vláken mohou při kontaktu s některými kovy způsobit galvanickou korozi.I když to v krátkodobém horizontu nepovede ke zjevné povrchové korozi, korozní produkty se sčítají a časem vedou k poškození.
Hliník může být trochu „shovívavější“.Často je oblíbený pro cyklistické disciplíny, jako je crit racing, sjezd a freeride na horském kole, kde je vysoká pravděpodobnost pádu kvůli povaze závodů.Je možné, že tyto typy rámů budou vystaveny určitým nárazům, ale přesto budou dostatečně pevné, aby se daly používat.Zdůraznili bychom však, že jakýkoli náraz na karbonový nebo hliníkový rám by měl před další jízdou zkontrolovat zkušený mechanik.
karbonový rám padá na zem, bude tam v podstatě jen lak a při nárazu do hrotu kamene bude hrozit rozbití, ale celkově bude pevnější než obecný hliníkový rám.
Všude už jsou vidět rámy kol 1200 gramů.U rámů z uhlíkových vláken je tato hmotnost obecně stejná.Dnes má nejlehčí rám z uhlíkových vláken více než 900 gramů, což je velmi lehké.Výkon rámu z uhlíkových vláken není špatný.Má lepší schopnost absorbovat náraz, to znamená, že dokáže účinně absorbovat nárazy, zpříjemnit jízdu jezdci a má také dobrou tuhost, takže cena je dražší.
Většina našich MTB kol ewig bude používat karbonový rám T700, sadu SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...PNEUMATIKY CTS.všechny náhradní díly, které poskytují vysokou technickou účinnost v reakci na poptávku trhu.
Srovnání mezi uhlíkovými vlákny a jinými exotickými materiály je vždy nevyhnutelné.Z tohoto důvodu nemohl být titan mimo seznam, ale je opravdu pevnější než uhlíková vlákna?Na tuto otázku není tak jednoduchá odpověď, protože uhlíkové vlákno není izotropní materiál,
Teoreticky může být uhlíkové vlákno až 3krát pevnější než titan, když je napětí v souladu s jeho vlákny.Když je však napětí 45° mimo osu, může být téměř 3krát slabší.V aplikacích v reálném světě mohou být uhlíková vlákna až 2krát pevnější než titan, když se použije pokročilé výpočetní inženýrství a výroba.
Vidlice z uhlíkového kompozitu již nejsou jen pro velké levné závodníky, ale zahrnují širokou škálu pro všechny druhy ježdění, od time-trial až po audax a dokonce i dojíždění.
Montáž karbonové vidlice bude mít menší vliv na výkon vašeho kola než například montáž lehčích kol, ale tato úspora hmotnosti bude mít jistě významný vliv.
Karbonová horská kola: Nejlepší průvodce
Horská kola jsou obecně specializovaná pro použití na horských stezkách, singletracku, požárních cestách a jiných nezpevněných površích.Terén pro horská kola má běžně kameny, kořeny, uvolněnou hlínu a strmé svahy.Mnoho stezek má další technické vlastnosti stezky (TTF), jako jsou hromady klád, jízda na kládách, skalky, skinnie, skoky do mezer a jízda na stěně.Horská kola jsou konstruována tak, aby zvládla tyto typy terénu a vlastnosti.Odolná konstrukce v kombinaci se silnějšími ráfky a širšími pneumatikami také učinila tento styl kola oblíbeným u městských jezdců a kurýrů, kteří musí projíždět výmoly a přes obrubníky.
Kapitola 1: Typy karbonových horských kol
Většina horských kol má odpružení, abyste měli kontrolu nad nerovným povrchem, ale ne všichni cyklisté potřebují stejné množství a typ odpružení.Horská kola Hardtail nemají zadní tlumič, zatímco celoodpružená kola mají přední a zadní tlumiče.Celoodpružená horská kola vám udrží kontrolu a pohodlí v členitém terénu.
Hardtail horská kola
Pokud máte obavy z budoucích nákladů na údržbu kola nebo žijete v oblasti, kde jsou běžnou jízdou na blátě, je vlastnictví jakéhokoli hardtailu mnohem levnější.Celoodpružená kola vyžadují servis tlumičů a výměnu ložisek táhel, což může rychle zvýšit náklady na vlastnictví, pokud často jezdíte v bažinatých podmínkách.
Hardtail je také přizpůsobivější pro jezdce, kteří používají své horské kolo jako všestranné cyklistické vozidlo.Je to mnohem lepší kolo pro dojíždění a lze jej snadno nakonfigurovat pro cestování.
Hardtaily mohou být zábavné na mírně technických sjezdech, pokud mají odpovídající geometrii a slušnou odpruženou vidlici
• Efektivnější při šlapání
• Rychlejší ve stoupáních a hladkých stezkách
• Nižší hmotnost
• Skvělé pro začátečníky a lehčí terén
• Jednodušší údržba
• Přirozená volba pro cross country závody
Celoodpružená horská kola
Horští cyklisté nesoucí určité napětí při zranění budou vždy pohodlnější na celoodpruženém kole v jakémkoli terénu.Pro ty jezdce, kteří jsou zdravější, chtějí rozvíjet své dovednosti a prozkoumávat náročnější trasy, je celoodpružené horské kolo mnohem bezpečnější cestou k postupu.
Pokud žijete v oblasti, kde je většina trailů hladkých a plynulých, je rozdíl mezi hardtailem a celoodpruženým kolem marginální.Má nižší nároky na údržbu a je efektivnější při přeměně energie na dopřednou hybnost.
Skalnaté a kořenité stezky se však mohou stát o něco větší výzvou na jakémkoli hardtailu.To je místo, kde dokonce i celoodpružené kolo s krátkým zdvihem poskytuje mnohem lepší jistotu a kontrolu.pro opakující se zásahy bude celoodpružené kolo šetrnější k vašemu tělu.
• Více schopností a všestrannosti
• Rychlejší na obtížných cestách se spoustou překážek
• Zvýšená stabilita v nerovnostech a při sjíždění
• Okamžité zvýšení sebevědomí pro začátečníky
• Díky novým technologiím jsou efektivnější než kdy dříve
• Chytrá volba pro všechny typy závodů
Kapitola 2: Výhody karbonového horského kola
Efektivnější při šlapání
Obojí má samozřejmě svá pro a proti.Nic nepřekoná hardtail v rychlosti a efektivitě lezení na rovinu, ale trpí na technické vlastnosti, které najdete na moderních krosových tratích.
Zde exceluje full-sus stroj, který vesele nasává sjezdy, kořeny, skalky a dropy, na úkor přidané hmotnosti a mírné ztráty efektivity šlapání.
Hardtail byl vítězem v kořenovém kole, byl rychlejší s menší námahou.Ale výsledky byly na drsném kole matoucí.Plné odpružení bylo rychlejší při klesání s menším výkonem, ale vyžadovalo více výkonu k udržení stejné rychlosti téměř všude jinde na trati, zejména při jízdě do kopce.
Skvělé pro začátečníky a lehčí terén
Horská kola Hardtail jsou pro začátečníky určitě jednodušší na údržbu ve srovnání s celoodpruženým horským kolem.Díky absenci zadního odpružení je méně pohyblivých dílů, které vyžadují pravidelnou údržbu
Pokud s horskou cyklistikou začínáte, je pravděpodobné, že terén, na kterém hodláte jezdit, nebude dostatečně technicky náročný, aby zaručoval nastavení s celoodpruženým podvozkem.Hardtaily jsou jednoduchá, ale zábavná horská kola a jsou dokonalým nástrojem pro zdokonalování vašich dovedností a užívání si horských dobrodružství.
Hardtaily jsou energeticky účinné stroje: lezení pro vás bude snazší díky absenci dalších pohyblivých částí (zadní odpružení) a také proto, že jsou lehčí.
Jednodušší na údržbu
Pokud chcete udělat vše pro to, abyste ochránili svou investici.Od častého koupání až po každoroční ladění je normální, abyste se ujistili, že děláte vše pro to, abyste ze svého horského kola dostali maximum.
Systémy odpružení horských kol Hardtail mají pouze jednu vidlici, zatímco celoodpružené modely mají vidlici a zadní odpružení spárované.Oba mají rozhodně své klady a zápory, hardtaily mají přímý výkon, vysokou účinnost šlapání, hardtaily se také snadněji udržují, nemají problémy s údržbou bodu obratu a bývají příznivější k rozpočtu, obvykle první volbou pro základní úroveň uživatelů.
Přirozená volba pro cross country závody
První věc, kterou se musíte rozhodnout, je, jak budete svůj nový hardtail používat.Zjistěte si úroveň svých dovedností a místo, kde chcete jezdit: nejbližší bikepark, prozkoumání místních singletrackových stezek nebo pár vyjížděk s rodinou.
Rychlejší ve stoupáních a hladkých stezkách
Hardtaily jsou skvělé pro vyhazování, skákání do skoků, jízdu na pouličních zkouškách nebo jen pro zábavu na stejných trailech jako obvykle.Hardtaily jsou trochu drsnější, ale to jen přidává na pocitu rychlosti, i když nejezdíte tak rychle.Na některých stezkách mohou být dokonce zábavnější: druh stezky, která není příliš drsná a vyžaduje trochu šlapání, sladkou skokanskou stezku nebo novou tajnou stezku, kde budete surfovat po hlíně až dolů.Na hardtailu je těžké se nebavit a koneckonců právě zábava je důvodem, proč většina z nás jezdí.
Nižší hmotnost
Hmotnost, výkon a spolehlivost jsou na vašem seznamu priorit, ale váš rozpočet je omezený. Hardtail by mohl být tou nejlepší volbou.Těžší jezdci s větším výkonem mohou více těžit z ovládání hardtailového MTB kola.
Kapitola 3: Materiál rámu: karbonový rám / hliníkový rám
Výběr materiálu, ze kterého chcete rám vyrobit, je jedním z klíčových rozhodnutí při nákupu kola.
Rámy kol se v průběhu let vyráběly z různých materiálů, přičemž původně dominovala ocel.Nyní je hlavní volbou mezi hliníkem a uhlíkovými vlákny.
Každý materiál rámu má své klady a zápory v závislosti na vašich prioritách jako jezdce, včetně hmotnosti, rozpočtu, dlouhé životnosti a výkonnostních charakteristik, které od rámu a v důsledku toho od kola požadujete.
Hliník je oblíbeným kovem pro rámy s nízkými náklady a rámy střední třídy a poskytuje kombinaci nízké hmotnosti, tuhosti a cenové dostupnosti, kterou je těžké překonat.
Hliník je materiál používaný pro většinu levnějších rámů kol, ale stále je oblíbenou volbou pro některé dražší rámy zaměřené na výkon, a to jak na silnici, tak zejména pro horská kola.
Zatímco přesné vlastnosti rámu z hliníkové slitiny se budou lišit od jednoho kola k druhému, obvykle je relativně lehký s vysokou úrovní tuhosti, robustní a přibližně pětinový oproti ceně uhlíkových vláken.
Rám ze slitiny může být ve skutečnosti lehčí než rám z uhlíkových vláken za podobnou cenu, i když drahé karbonové rámy budou vždy lehčí.
uhlíková vlákna jsou základním materiálem pro vysoce výkonné rámy kol. Jedná se o vysoce přizpůsobivý zázračný materiál, který lze tvarovat a doladit podle přesných požadavků, vyvažuje tuhost, pohodlí a aerodynamický výkon. Rámy kol z uhlíkových vláken jsou drahé a mohou být náchylnější k poškození nárazem než jiné materiály.
Ne každý uhlík je stvořen sobě rovný.Uhlík nižší třídy (nebo modul) má více plniv, což snižuje náklady, ale zvyšuje hmotnost.Je možné, že karbonový rám s nižším modulem váží více než špičkový hliníkový rám.
