jak zkontrolovat kolo z uhlíkových vláken|EWIG

Ať už je materiál jakýkoli, existuje mnoho věcí, na které je třeba dávat pozor při nákupu nového karbonového kolavýrobci kol.Karbon má však své vlastní zvláštnosti, které jej odlišují a znesnadňují posouzení.Zejména by mohlo dojít ke skrytému poškození způsobenému silným nárazem, který by mohl vést k náhlému selhání. Pokud náhodou nemáte přístup ke skenovacímu zařízení, budete se muset spolehnout na nepřímější metodu spolu s podrobnou vizuální kontrolou.

Pokud si chcete být naprosto jistí a máte srdce nastavené na konkrétní kolo nebo rámovou sadu, zvažte její zaslání specialistovi na opravu karbonu, který bude schopen diagnostikovat jakékoli pouhým okem neviditelné závady.Opravy milovaného karbonového rámu mohou být také mnohem dostupnější, než si dokážete představit.

Jak zkontrolovat, zda je rám zakoupeného kola vyroben z uhlíkových vláken?

Nejjednodušší způsob je švihat prsty a poslouchat zvuk, jako když hrajete meloun. Celokarbonový zvuk je trochu jako tenká plastová trubice, která zní tence a křupavě. Zvuk potažený uhlíkem je podobný plnému uhlíku, ale zvuk je tupý a tvrdý.Kovové odrazy mají kovový zvuk podobný Dangdangu.

Na rámu z uhlíkových vláken nebudou žádné stopy po svařování a je integrálně vytvořen.Výrobní proces uhlíkových vláken je trochu podobný výrobě textilu nebo sádry, přičemž hlavním rysem není svařování.Rám z uhlíkových vláken je vyroben vrstvením uhlíkových vláken proti směru, ve kterém dochází k namáhání, aby se získala pevnost.Rám z uhlíkových vláken je velmi lehký, což je dáno jeho hustotou a silnou pevností v tahu.

Materiál z uhlíkových vláken má vysokou pevnost, dobrou elasticitu, hustotu světla a odolnost proti korozi.Celková hmotnost jízdního kola je efektivně snížena a nízká hmotnost může snížit fyzické ztráty a zvýšit rychlost jízdy.Struktura kola z kompozitních uhlíkových vláken je pevná a nelze ji snadno deformovat.

Karbonové kolo je třeba pravidelně kontrolovat, zda nemá praskliny nebo poškození.

Kolo byste měli zkontrolovat po každém mytí, po vrzání a rozhodně po nárazu.Podívejte se pozorně, zda nemáte škrábance, zvláště cokoli hlubokého nebo skrz lak.S dolarovou mincí klepněte na jakoukoli podezřelou oblast a poslouchejte, zda se zvuk nezmění.Normální zvuk „klepání“ se po rozbití uhlíku změní na tupé žuchnutí.Jemně zatlačte na podezřelou oblast, abyste cítili, zda je měkčí než okolní oblast.U dvouodpružených horských kol hledejte kromě běžné kontroly rámu i praskliny kolem čepů a ložisek.Zkontrolujte také spodní trubku, zda na ní nejsou praskliny způsobené nárazem, obvykle způsobené kameny, které létají nahoru a narážejí na spodní trubku.

Jednou za sezónu byste měli provést důkladnější kontrolu.Pokud vaše kolo utrpělo těžký náraz nebo došlo k havárii, je pro zajištění vaší bezpečnosti nezbytná dobrá kontrola.Vytáhněte sedlovku a hledejte praskliny kolem upínací oblasti.Odstraňte pásku lišty a zkontrolujte okolí svorek řazení, zda nejsou poškrábané nebo poškrábané.Po bouračce se do ní může nažrat přehazovačka, která se otáčí na liště, a časem ji i prořezala.Totéž platí pro horská kola, protože řadicí a brzdové páčky se při nárazu často protočí na tyči.Odstraňte lištu z představce a zkontrolujte upínací oblast, zda nemá praskliny nebo vady.

Zkontrolujte řetěz

Kontrola – Zkontrolujte horní část vzpěry řetězu, zda není nadměrně opotřebovaná „bouchnutím řetězu“.Vezměte si baterku a zkontrolujte každý svar, který spojuje řetězovou vzpěru se zbytkem kola.

Řetězová vzpěra je součástí zadní vidlice vašeho kola, zvláště ta část, která nejvíce bije váš řetěz.To je důvod, proč vidíte tolik horských cyklistů používat chránič řetězu nebo něco podobného.

Pobyt na sedadle

Kontrola – Zkontrolujte sváry, které spojují sedlovku se zbytkem kola.Věnujte zvýšenou pozornost kontrole vnitřku sedlové vzpěry, abyste zkontrolovali, zda pneumatika neodírá. Pokud se někdy vyskytl problém s oděrem pneumatiky nebo vážnou nevyvážeností náboje, můžete kolo snadno odstranit, pokud uvidíte tyto výmluvné známky poškození.

Závěr

Závěrem,karbonové rámy koljsou extrémně odolné.Pokud ale máte podezření, že by mohlo dojít k poškození rámu kola, neriskujte.Udělejte si čas na kontrolu svarů, trubek a vysoce namáhaných oblastí na kole, abyste mohli pokračovat v jízdě s jistotou.