jak vyleštit kolo z uhlíkových vláken|EWIG

Pokud se obáváte uhlíku – chci vám poskytnout několik jednoduchých tipů, jak jej chránit.

První vyžaduje jiné myšlení o vašem jízdním kole, zvláště pokud jste kdy vlastnili pouze kovová.Je třeba si uvědomit, že uhlík je spíše jako sklo než kov.Oba mohou být úžasně pevné, ale kov se při silném nárazu ohne, zatímco sklo a karbon se mohou rozbít nebo rozdrtit.

Pokud to budete mít na paměti, můžete se vyhnout chybám, které ohrožují váš karbon, jako je střešní nosič, o kterém jsem se zmiňoval minulý týden.Nebo jako když hodíte své kolo na jiné kolo v zadní části pickupu nebo vozu.Nebo nechat volné díly zabouchnout do rámu, když někam lítáte s kolem rozebraným v krabici.

S trochou štěstí můžete tyto chyby obejít s kovovými koly, ale je nebezpečné takto zacházet s karbonem, protože pokud se trefí tak akorát (spíše „špatně“), může se vážně poškodit duše.Pro stohování kol mezi ně vložte karton nebo deky.Pro přepravu v krabici je ještě důležitější vycpávat trubky, aby byly chráněny, a připevnit volné části, aby se nemohly pohnout a narazit do rámu.

Jediná věc, která je u lakovaných karbonových a kovových kol stejná, je to, že se mohou odštípnout nebo poškrábat od úlomků silnice nebo jen při běžném používání.Zde má karbon výhodu oproti ocelovým kolům, protože nerezaví.Ale stále je nejlepší opravit čip nebo ding, protože odštípnutý lak se může zhoršit.Pokud se ho dotknete, zalepíte čip a pomůžete tomu, aby povrch laku zůstal připevněný.

Oprava uhlíkových třísek může být tak jednoduchá, jako nanesení průhledného laku na nehty.Lak na nehty je levný, obsahuje štěteček zabudovaný v uzávěru a také rychle schne.Krásně doladí čiré laky na rámech z přírodního karbonu.A pokud je váš nalakovaný rám, na kterém se odštípl pouze průhledný lak na laku, bude čirý lak fungovat i na tom.

Pokud se však váš barevný kabát odštípl, budete chtít barvu sladit.Zde opět může stačit lak na nehty, protože přichází v tolika běžných a ne tak běžných odstínech.Určitě se můžete pokusit získat odpovídající opravnou barvu od společnosti, která vyrobila vaše kolo.Ale nabízení barev není v cyklistickém průmyslu běžnou praxí, jako je tomu u automobilů.

Bez ohledu na to, jaký čistič používáte, ujistěte se, že ze svého kola jemně očistíte veškerý povrchový písek nebo nečistoty.Pokud není dokonale suchý den na asfaltu, dát svému motocyklu rychle dolů hadici je vždy lepší, než nechat na rámu ztvrdnout nečistoty.Pak můžete přejít k tomu, abyste získali ten matný pěkný a lesklý.Pokud pravidelně provádíte rychlý úklid, nemusíte provádět úplné čištění tak často.

Jedno upozornění.Každá úprava je jiná.Bez ohledu na to, jaký čistič používáte, nezapomeňte jej nejprve otestovat.Než se ponoříte, vždy vyzkoušejte malou oblast, ideálně v odlehlé části kola. Vnitřek vidlice nebo řetězových vzpěr je dobrá oblast a obvykle je také špinavá.

Poznámka: Vždy buďte opatrní kolem rotorů a destiček kotoučových brzd, zvláště pokud používáte stříkací láhev.Mnoho čisticích prostředků může kontaminovat jeden nebo oba, což výrazně snižuje vaši brzdnou sílu.Pár myček specifických pro kolo je potenciálně bezpečných pro disky, ale pokud to není výslovně uvedeno na láhvi, měli byste vždy předpokládat, že tomu tak není.

Několik značek, včetně White Lightning a Muc-Off, vyrábí čisticí prostředky speciálně pro matný povrchkola z uhlíkových vláken.Na lahvičce budou pokyny, jak přesně používat každý jiný vzorec.Liší se od značky k značce, takže si je přečtěte a poté vyčistěte podle pokynů. Luxusní specializované produkty jsou pro motocykly novinkou, ale matné povrchy nikoliv.Abychom zjistili, jak mechanici udržovali rámy lesklé před specializovanými produkty, zeptali jsme se Regana Pringle na Trail Bikes, jak čistí matná kola.Proč?S mnoha hodinami strávenými v boxech na závodech na horských kolech a Světových pohárech v cyklokrosu, kromě jeho desetiletých zkušeností s obchodem na ostrově Vancouver, mu není cizí ani čištění zablácených kol.

Nastříkejte na kolo, abyste odstranili větší bahno nebo povrchovou drť, a poté jej nechte zaschnout.Poté naneste WD-40 na hadřík z mikrovlákna (nikdy nestříkejte přímo na rám. Tím se vyhnete rotorům vašich rotorů) a setřete povrch.Případné zbytky můžete setřít a poté nechat kolo uschnout.Postupujte od čistších částí kola a dokončete oblasti, u kterých je pravděpodobnější, že se na nich dostane mastnota nebo olej (řetězové vzpěry atd.).

Druhým krokem je minerální olej k leštění, který se aplikuje stejným způsobem.Generický minerální olej od Shoppers Drug Mart funguje dobře.*

Z metod, které jsme vyzkoušeli, tato fungovala velmi dobře.To také poskytlo nejdéle trvající čistotu.Prach by se po několika jízdách setřel a bláto by z matného karbonu čistě stříkalo, místo aby na něm ulpělo.Možná to nezní tak luxusně jako high-tech řešení, ale je to levnější.A někdy, jak nám řekl Pringle, „staré způsoby jsou nejlepšími způsoby.

Simple Green jako většina ostatních odmašťovačů má varování týkající se kontaktu s kovy.Důvodem ne, ne je, že pokud se nechá působit příliš dlouho, může se leptat do kovu.Také v závislosti na tom, jak je nastříkán, může skončit ve vaší spodní konzole a neúmyslně odstranit životně důležitou mastnotu.

Pokud jde o to, čím vyčistit kolo, nejlepšími produkty jsou čističe automobilů.Jedním z nejlepších je Mothers spray &wit wax.Povrchová úprava jízdních kol je stejná jako povrchová úprava automobilů, takže je zřejmé, že produkty pro automobily by byly nejlepší volbou.