co dělat, když auto srazí kolo z uhlíkových vláken |EWIG

Karbonové rámy se mohou poškodit při autonehodě nebo se mohou poškodit, když si někdo vezme kolo do opravy.Poškození mohou také způsobit příliš utažené šrouby.Bohužel vnitřní poškození rámu kola nemusí být pro jezdce vždy viditelné.Zde jsou kola z uhlíkových vláken obzvláště nebezpečná.Zatímco u hliníkových, ocelových a titanových kol může dojít k selhání materiálu, problémy s materiálem jsou obvykle zjistitelné.Něco tak jednoduchého, jako je tvrdá rána do kola, může vytvořit trhliny.Postupem času se poškození rozšíří po celém rámu a rám se může bez varování rozbít. Aby to bylo složitější, abyste věděli, zda je vaše kolo z uhlíkových vláken poškozeno, budete muset kolo nechat rentgenovat.

Více právníků po celé zemi vidí případy, kdy byli lidé vážně zraněni při selhání kola z uhlíkových vláken.Venku uvádí, že uhlíkové vlákno, když je správně zkonstruováno, má tendenci být docela odolné.Pokud však uhlíkové vlákno není vyrobeno správně, může dojít k jeho poruchám.

Rentgen pro kontrolu rámu z uhlíkových vláken

Pokud nejeví žádné vnější známky poškození, pokud jde o praskliny, praskliny nebo jiné poškození rámu nebo vidlice nárazem.Mohou se vyskytnout případy, kdy jsou uhlíková vlákna poškozena a nevykazují žádné vnější známky takového poškození.Jediný způsob, jak si být naprosto jistý, by bylo rentgenovat rám.Demontoval jsem vidlici z kola, abych zkontroloval oblast hlavové trubky rámu a sloupku vidlice a obě nevykazují žádné známky poškození.Podle kontrol provedených v prodejně je tento rám a vidlice bezpečný pro jízdu, nicméně doporučujeme pravidelnou kontrolu rámu a vidlice pro sledování stavu obou.Pokud se ve struktuře rámu nebo vidlice objeví praskliny nebo trhliny, nebo pokud se z rámu při jízdě ozve nějaké slyšitelné zvuky, mimo jiné včetně vrzání nebo vrzání, doporučujeme kolo okamžitě přestat používat a vrátit tovýrobci kolpro kontrolu.

Ujistěte se, že pneumatika je v dobrém stavu

Po tyčích zkontrolujte, zda je přední kolo stále bezpečně upevněno ve vidlici a zda se neotevřel nebo neuvolnil rychloupínák.Otočte kolečkem a zkontrolujte, zda je to stále pravda.Ujistěte se, že pneumatika je v dobrém stavu, bez zářezů, lysin nebo poškození bočnice způsobené nárazem nebo smykem.

Pokud se kolo ohnulo, budete to chtít co nejlépe napravit, abyste stále mohli jezdit.Pokud to není špatné, můžete často otevřít rychloupínák brzdy, abyste získali dostatek vůle, abyste se dostali domů na špatné kolo.Určitě ale zkontrolujte přední brzdu, zda stále funguje.Pokud je to ohroženo, brzděte většinou zadní částí, dokud neupravíte přední kolo.

Jednoduchým trikem pro seřízení kola je najít kolísání a poté vytrhnout paprsky v této oblasti.Pokud někdo udělá plunk místo pingu, je to volné.Utahujte jej, dokud při škubání nevydá stejně vysoký ping jako ostatní paprsky a vaše kolo bude výrazně pravdivější a pevnější.

Nezapomeňte zkontrolovat brzdu

Při kontrole brzdy si všimněte, že při mnoha haváriích se přední kolo kýve a bouchne seřizovací válec brzdového ramene do spodní trubky rámu.Pokud narazí dostatečně silně, může se rameno brzdy ohnout, což může ohrozit brzdění.Může také poškodit spodní trubku, i když to není tak běžné.Brzda bude obvykle stále fungovat, ale budete ji chtít odstranit a narovnat rameno, až budete provádět ladění po nehodě.Zkontrolujte také válec pro nastavení kabelu, protože se může také ohnout a zlomit.

Zkontrolujte sedlovku a pedál

Když kolo dopadne na zem, hlavní nápor nárazu nese strana sedadla a jeden pedál.Je také možné je zlomit.Podívejte se pozorně na škrábance nebo škrábance a ujistěte se, že sedadlo je stále dostatečně pevné, aby vás podpořilo, pokud plánujete jet domů.Totéž pro pedál.Pokud se některý ohnul, budete je chtít vyměnit.

Zkontrolujte hnací ústrojí

Zadní brzdy obvykle uniknou zranění, ale pokud byla jejich páka sražena, ujistěte se, že brzda stále funguje dobře. Pak projděte převodové stupně, abyste zkontrolovali řazení a ujistěte se, že se nic neohnulo.Závěs zadní přehazovačky je obzvláště náchylný k poškození při nárazu.Zadní řazení bude špatné, pokud se ohne závěs.Zda je ohnutý, poznáte také tak, že se podíváte zezadu, abyste zjistili, zda pomyslná čára, která prochází oběma kladkami přehazovačky, také půlí ozubené kolečko kazety, pod kterým jsou.Pokud ne, přehazovačka nebo závěs se ohnuly a bude nutné je opravit.Pokud se na něm rozhodnete jet domů, řaďte opatrně a vyhněte se nejnižšímu převodovému stupni, jinak byste mohli zařadit paprsky.

Pokud kolo srazilo auto, prvním pravidlem je počkat, až budete připraveni, než po nehodě zkontrolujete kolo a vybavení.Pokud nevíte, jak to zkontrolovat, jděte prosím jednou do opravny.Bezpečnost jízdy je důležitější než cokoli jiného