Gwneuthurwr Beic Mynydd Carbon Gorau, ffatri yn Tsieina
Yr EWIGbeiciau mynydd carbonwedi'u dylunio a'u gweithgynhyrchu i lymder beicio mynydd fel eu bod yn gryf, yn wydn, yn hynod o alluog ac yn ysgafn.
Fel y goraugwneuthurwr beiciaugwerthwr a chyflenwr, rydym yn derbynGwasanaeth OEM & ODM, anfonwch eich dyluniad atom gallwn wneud y sampl go iawn mewn 15 diwrnod, rhowch eich logo a'ch lliw ar y beic, wedi'i wneud o'r deunydd carbon firber ac aloi.
Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad, cawsom bartneriaeth gref gydaSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALMIAETH,TORAIetc.
Beic Mynydd Carbon Fiber
Mae'r rhain fel arfer yn cynnwys fforc grog, teiars knobby mawr, olwynion mwy gwydn, breciau mwy pwerus, handlebars syth, llydan ychwanegol i wella cydbwysedd a chysur dros dir garw, a geriad cymhareb eang wedi'i optimeiddio ar gyfer topograffeg a chymhwyso (ee, dringo serth neu gyflym disgynnol).
Dewiswch Eich Beiciau Mynydd Ffibr Carbon
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Dod yn Ddosbarthwr
Hoffech chi ychwanegu ein hystod cynnyrch at eich catalog ac yna ei ddosbarthu yn eich rhanbarth?
Pam Dewis Ni Fel Eich Cyflenwr Beiciau Carbon Yn Tsieina
Fel gwneuthurwr beiciau carbon proffesiynol a ffatri, mae ein safle i fod yn dîm technegol, cynhyrchu, ôl-werthu, ymchwil a datblygu cwsmer, yn darparu atebion beicio mynydd amrywiol yn gyflym ac yn broffesiynol i ddatrys problemau beiciau amrywiol a wynebir gan gwsmeriaid.Dim ond angen i'n cwsmeriaid wneud gwaith da wrth werthu beiciau mynydd, y pethau eraill megis rheoli cost, dylunio beiciau ac atebion, ac ôl-werthu, byddwn yn helpu cwsmeriaid i ddelio ag ef er mwyn sicrhau'r buddion mwyaf posibl i gwsmeriaid.
Oes gennych chi Ofyniad Arbennig?
Yn gyffredinol, mae gennym gynhyrchion beiciau carbon cyffredin a deunyddiau crai mewn stoc.Ar gyfer eich galw arbennig, rydym yn cynnig ein gwasanaeth addasu i chi.Rydym yn derbyn OEM / ODM.Gallem argraffu eich Logo neu enw brand ar gorff beic a blychau lliw.I gael dyfynbris cywir, mae angen i chi roi'r wybodaeth ganlynol i ni:
Cwestiynau Cyffredin
Nid oes y ffrâm gynhyrchu ysgafnaf ar y ddaear, bydd pob gweithgynhyrchu beiciau carbon yn treulio amser yn mireinio'r cymysgedd ffibr a resin, yn ogystal ag arfer siapio pob haen i ddileu gorlapiadau carbon diangen.Mae ffrâm beic mynydd ewig canolig wedi'i phaentio yn pwyso 775 gram yn unig (+/– 15 gram).Roeddent hefyd yn hybu gallu, cysur ac amlbwrpasedd.Os nad yw o fewn y gyllideb, yna mae ffrâm ewig X5 yn pwyso 915 gram trawiadol - dipyn yn ysgafnach na'r offrymau silff uchaf y rhan fwyaf o frandiau.
O ran pwysau ffrâm, nid yw cynffon caled ffibr carbon X5 ewig yn ysgafn dros 1kg, ond maen nhw wedi gwneud rhywbeth radical i gael pwysau beic cyflawn yn ddigon isel i ladd ar y dringo.Mae'r tiwb top kinked, uwch-fflat wedi'i gynllunio i helpu i wasgaru'r sioc ychwanegol sy'n dod drwodd o'r pen blaen hefyd, er bod y coesau hir, taprog, carbon yn rhoi taith esmwythach nag y byddech chi'n ei ddisgwyl.Mae'r arosiadau tra-fain wedi'u cynllunio ar gyfer fflecs ychwanegol ond mae digon o gig o hyd o amgylch y cranciau a'r cadwyni ar gyfer cicio'n galed a gwneud i'r pwysau isel hwnnw gyfrif.Mae'r fforch hefyd yr un hyd ag uned deithio 100mm felly ni fydd cyfnewid o gwmpas yn tarfu ar y gallu i drin sylfaen olwynion ystwyth, byr.
Am gyfnod hir, roedd olwynion mynydd 26 modfedd yn safonol, ond maent bellach wedi'u diddymu'n raddol o blaid rims mwy.
Beic newydd y dyddiau hyn yn y bôn yn dod ag olwynion 27.5-modfedd (a elwir hefyd yn 650b) neu 29-modfedd.Mae gan ddiamedrau olwynion mwy amlbwrpasedd cryfach a mwy o dyniant, ond yr anfantais yw bod gan olwynion mwy gyflymiad arafach, llai o hyblygrwydd mewn corneli, a gofynion uchder.Os ydych chi'n hoffi reidio ar lwybrau tynn, troellog a serth, mae'n debyg bod y 650b yn well.However, mae yna hefyd ateb cyfaddawd, hynny yw, diamedr olwyn cymysg, sef olwyn flaen 29-modfedd a chefn 27.5-modfedd olwyn, sydd hefyd yn ychwanegiad newydd i lawer o geir newydd sbon yn y blynyddoedd diwethaf.Mae'n sicrhau amlochredd olwyn flaen a hyblygrwydd olwyn gefn.
Dyluniadau atal ar gyfer beiciau, er bod yna amrywiadau amrywiol, mae rhai beiciau pen uchel yn adeiladu cyswllt cwad, ac mae llawer o frandiau wedi bod yn "adeiladu cyswllt cwad"."Mae'r dyluniad wedi'i batentu. Mae'r strwythur pedwar cyswllt yn caniatáu i'r ataliad fod yn annibynnol ar gynnig brecio, ac mae gan y dylunydd fwy o le i symud gyda'r gymhareb lifer.
Dyluniwyd a phatentiwyd Horst-Link gan Horst Leitner, ac mae llawer o gwmnïau wedi prynu'r patent
Ni waeth pa feic rydych chi'n ei ddefnyddio, pa adeiladwaith, faint mae'n ei gostio, neu sut mae gwneuthurwr y beic yn ei hysbysebu, gellir dadlau bod yr ataliadau hyn yn gwneud rhai cyfaddawdau.Mae dyluniad sy'n rhagori ar un metrig yn sicr o dandorri ar un arall, ond nid yw hynny'n golygu na allwch ddod o hyd i'r beic sy'n iawn i chi.
Mae gweithgynhyrchwyr beiciau bellach wedi dileu pob cynllun ataliad gwael o'u systemau.Mae'r gwahaniaethau rhyngddynt eisoes yn gynnil iawn, mae'n bwysicach deall theori a gosodiad ataliad beiciau.
Dyluniadau atal ar gyfer beiciau, er bod yna amrywiadau amrywiol, mae rhai beiciau pen uchel yn adeiladu cyswllt cwad, ac mae llawer o frandiau wedi bod yn "adeiladu cyswllt cwad"."Mae'r dyluniad wedi'i batentu. Mae'r strwythur pedwar cyswllt yn caniatáu i'r ataliad fod yn annibynnol ar gynnig brecio, ac mae gan y dylunydd fwy o le i symud gyda'r gymhareb lifer.
Dyluniwyd a phatentiwyd Horst-Link gan Horst Leitner, ac mae llawer o gwmnïau wedi prynu'r patent
Ni waeth pa feic rydych chi'n ei ddefnyddio, pa adeiladwaith, faint mae'n ei gostio, neu sut mae gwneuthurwr y beic yn ei hysbysebu, gellir dadlau bod yr ataliadau hyn yn gwneud rhai cyfaddawdau.Mae dyluniad sy'n rhagori ar un metrig yn sicr o dandorri ar un arall, ond nid yw hynny'n golygu na allwch ddod o hyd i'r beic sy'n iawn i chi.
Mae gweithgynhyrchwyr beiciau bellach wedi dileu pob cynllun ataliad gwael o'u systemau.Mae'r gwahaniaethau rhyngddynt eisoes yn gynnil iawn, mae'n bwysicach deall theori a gosodiad ataliad beiciau.
Tiffness yw faint mae eich beic yn gwrthsefyll plygu.Po anystwythaf yw'r beic, y lleiaf o ymdrech sydd ei angen arnoch i'w reoli.Gydag abeic mynydd carbon, rydych chi'n edrych ar ddau fath o anystwythder: anystwythder ochrol ac anystwythder ei drin.Mae'r cyntaf yn effeithio ar drawsnewidiad eich egni o'r pedal i'r ffordd, tra bod yr olaf yn pennu pa mor ragweladwy yw eich beic wrth gael ei reoli.
Mae carbon yn llymach nag alwminiwm.Mae'n ymateb yn gyflymach i rymoedd ar y pedalau a'r handlebars.Mae'r ansawdd hwn yn ei gwneud hi'n hawdd ei reoli ond gallai fod yn anfantais wrth redeg trwy rediadau cyflym a dod ar draws rhwystrau sylweddol.Dyma MTB carbon gydag anystwythder uchel.Mae gweithgynhyrchwyr yn gwneud tiwbiau ffrâm alwminiwm â diamedr mwy i gynyddu anystwythder.Ar ben hynny, mae datblygiadau mewn weldio a hydroformio yn creu modelau alwminiwm llymach ac ysgafnach.
Yn gyffredinol, mae'r dewis rhwng carbon ac alwminiwm yn dibynnu arnoch chi.O ran anystwythder, mae carbon yn dal i fod yn oruchaf, ond mae alwminiwm yn araf yn cynnig mantais gystadleuol.Er efallai na fydd cost yn rhan ganolog o'ch penderfyniad, os ewch â ffrâm alwminiwm rhatach, ni fydd yn siomi.
Mae'r broses o wneud beic carbon yn fanwl gywir ac yn cymryd llawer o amser.Bydd unrhyw wyriadau neu ddiffygion yn y broses yn creu ffrâm beryglus na ellir ei defnyddio.Rhaid gwneud y broses hon â llaw, wedi'i halltu ar dymheredd manwl gywir mewn gwactod er mwyn osgoi pocedi aer sy'n gwanhau'r strwythur ffibr carbon.
Mae'r arosiadau cadwyn ac arosiadau sedd yn cael gradd wahanol o ffibr carbon na'r tiwb uchaf, y tiwb i lawr, y ffyrc a'r braced gwaelod.Mae ardaloedd straen uchel fel y pen i'r tiwb a'r braced gwaelod angen mwy o haenau ar gyfer cryfder, anystwythder a diogelwch cyffredinol.
Nid yw dweud bod hyn yn cymryd llawer o amser ac yn gymhleth yn or-ddatganiad.Nid yw ffibr carbon da sy'n ddigonol i ymdopi â'r pwysau a'r grymoedd a roddir gan bencampwr seiclwr yn rhad ychwaith.
O'i gymharu â thitaniwm, mae pris ffrâm ffibr carbon yn fwy nag erioed, i frig y ffrâm ffibr carbon mae prisiau yn ddegau o filoedd o ddoleri, Mae hyn yn bennaf oherwydd bod y broses gynhyrchu o fframiau ffibr carbon yn gofyn am lawer o waith llaw, a mae'r gyfradd sgrap yn uchel iawn, gan arwain at gynnydd mawr mewn costau.
A yw'n werth chweil i dalu mwy mewn gwirionedd?Wrth gwrs, nid oes un ateb.Mae gwerth yn oddrychol ac yn seiliedig ar eich anghenion, nodau, arddull marchogaeth, a chyllideb.
Daw beiciau mynydd ar amrywiaeth o wahanol bwyntiau pris, gyda'r mwyafrif yn disgyn yn yr ystod $200 i $10,000 - lledaeniad eithaf mawr.Y ffactorau mwyaf a ddylai bennu prisiau beiciau mynydd yw'r deunydd ffrâm a'r cydrannau a ddefnyddir i'w creu.
Beiciau plygu carbonyn gyfleus i'w storio mewn mannau bach, er y gallant fod ychydig ar yr ochr drwm.Mae rhai dylunwyr annibynnol yn troi at ariannu torfol i gael eu ysgafnach.
Mae'r beic plygu cyfartalog yn pwyso tua 8kg, ond gallant amrywio o ychydig dros 8kg i hyd at 10kg.Fel y soniwyd uchod, mae pwysau cefn plygu yn hynod o bwysig.Yn enwedig os ydych chi'n debygol o dreulio llawer o amser yn cario a symud eich beic o gwmpas â llaw.
Fel y soniwyd uchod, mae pwysau cefn plygu yn hynod o bwysig.Yn enwedig os ydych chi'n debygol o dreulio llawer o amser yn cario a symud eich beic o gwmpas â llaw.
Gall pwysau beiciau plygu fod yn wahanol iawn o ran eu pwysau ac mae hyn yn aml oherwydd y deunyddiau y maent wedi'u gwneud ohonynt.Er enghraifft, gall beic plygu ffrâm carbon gyfuno'ch angen am feic ysgafnach sy'n dal i fod yn gadarn ac yn gryf, ac mae hefyd yn hynod o ysgafn, a gall arbed sawl kilo i chi o'i gymharu â beic plygu dur.
Beiciau mynydd carbonyn wydn iawn yn gyffredinol.Mae'r gymhareb pŵer-i-bwysau 18 y cant yn uwch nag alwminiwm.Gall fframiau beiciau mynydd pen uchel gymryd hyd at 700 KSI (cilopound fesul modfedd sgwâr) cyn iddynt dorri.
Disgrifir beic carbon yn fwy priodol fel beic ag astrwythur cyfansawdd carbon.Mae hyn yn golygu nad yw'r beic wedi'i wneud o garbon pur;mae ganddo hefyd nifer o gydrannau eraill megis resin epocsi.Carbon yw'r ffibr atgyfnerthu a allai ddod o wydr neu Kevlar.Y resin epocsi sy'n eu cyfuno.
Er mwyn creu beiciau carbon o ansawdd uchel, mae datblygiadau wedi'u gwneud wrth weithgynhyrchu ffilamentau carbon cryfach a'u rhwymwr, sef resin.
Rwyf wedi sôn bod beic carbon yn cael ei wneud yn y bôn o gyfansawdd carbon-ffibr.Mae'r gymhareb cryfder neu bŵer-i-bwysau penodol yn uchel, sydd tua 18 y cant yn fwy nag alwminiwm.Mae hyn yn golygu bod y beic yn dod yn fwy agored i lwythi eithafol yn ystod trawiad.
Yn union fel deunyddiau eraill, bydd carbon yn dirywio gyda defnydd er, dim ond ar ôl amser hir.Carbon sydd â'r blinder ffrâm hiraf sy'n galluogi llawer o weithgynhyrchwyr i gynnig gwarant oes ar fframiau a wneir gyda'r deunydd hwn.Pan fydd heneiddio'n digwydd, byddai'r matrics resin yn ffurfio craciau bach, a'r cyfan sydd ar ôl yw cysylltiadau'r ffibr.Bydd anystwythder ffrâm y beic yn newid ychydig yn y broses.
Yn y pen draw, gallwch fod yn sicr, pan fyddwch chi'n ystyried beic carbon, y bydd yn ddarn gwydn o offer. Cyn belled ag y gallwch, rhaid i chi osgoi effaith gymedrol i uchel ar eich beic, waeth pa ddeunydd y mae wedi'i wneud ohono, er er mwyn nid yn unig eich beic, ond hefyd eich diogelwch eich hun.
Mae fframiau beic o 1200 gram eisoes i'w gweld ym mhobman.Ar gyfer fframiau ffibr carbon, mae'r pwysau hwn yr un peth yn gyffredinol.Heddiw, mae'r ffrâm ffibr carbon ysgafnaf yn fwy na 900 gram, sy'n ysgafn iawn.Nid yw perfformiad y ffrâm ffibr carbon yn ddrwg.Mae ganddo allu gwell i amsugno effaith, hynny yw, gall amsugno siociau'n effeithiol, gwneud proses reidio'r marchog yn fwy cyfforddus, ac mae ganddo anhyblygedd da hefyd, felly mae'r pris yn ddrutach.
1. Gorau yn gyffredinol
2. cryf ond ysgafn
3. da ataliad
4. Brêc hynod effeithiol
5. Teiars cyfandirol
Mae ffibr carbon yn sefydlog yn gemegol, yn gwrthsefyll cyrydiad, ac ni fydd yn rhydu.Mae'n werth nodi y gall cyfansoddion ffibr carbon achosi cyrydiad galfanig pan fyddant mewn cysylltiad â rhai metelau.Er na fydd yn arwain at gyrydiad arwyneb amlwg yn y tymor byr, mae cynhyrchion cyrydiad yn adio ac yn arwain at ddifrod gydag amser.
Gall alwminiwm fod ychydig yn fwy 'maddeuol'.Mae'n aml yn boblogaidd ar gyfer disgyblaethau beicio fel rasio crit, beicio mynydd lawr allt a freeride lle mae'n debygol iawn y bydd yn cymryd cwymp oherwydd natur y rasio.Mae'n bosibl i'r mathau hyn o fframiau gael eu rhoi trwy rai effeithiau ond dal i fod yn ddigon cryf i barhau i'w defnyddio.Fodd bynnag, byddem yn pwysleisio y dylai unrhyw effaith ar ffrâm carbon neu alwminiwm gael ei archwilio gan fecanig profiadol cyn cael ei reidio eto.
mae'r ffrâm carbon yn disgyn ar y ddaear, yn y bôn dim ond lacr fydd, ac os bydd y blaen carreg yn cael ei daro, bydd risg o dorri, ond yn gyffredinol bydd yn gryfach na'r ffrâm alwminiwm cyffredinol.
Mae fframiau beic o 1200 gram eisoes i'w gweld ym mhobman.Ar gyfer fframiau ffibr carbon, mae'r pwysau hwn yr un peth yn gyffredinol.Heddiw, mae'r ffrâm ffibr carbon ysgafnaf yn fwy na 900 gram, sy'n ysgafn iawn.Nid yw perfformiad y ffrâm ffibr carbon yn ddrwg.Mae ganddo allu gwell i amsugno effaith, hynny yw, gall amsugno siociau'n effeithiol, gwneud proses reidio'r marchog yn fwy cyfforddus, ac mae ganddo anhyblygedd da hefyd, felly mae'r pris yn ddrutach.
Bydd y rhan fwyaf o'n beiciau MTB ewig yn defnyddio ffrâm ffibr carbon T700, SHIMANO ALTUS / SHIMANO DEORE / SHIMANO SLX.. set groups.TYWYLL CTS.pob rhan sbâr sy'n darparu effeithlonrwydd technegol uchel mewn ymateb i alw'r farchnad.
Mae'r gymhariaeth rhwng ffibr carbon a deunyddiau egsotig eraill bob amser yn anochel.Am y rheswm hwn, ni allai titaniwm fod allan o'r rhestr ond, a yw'n gryfach na ffibr carbon mewn gwirionedd?Nid yw hwn yn gwestiwn mor syml i'w ateb oherwydd nid yw ffibr carbon yn ddeunydd isotropig,
Yn ddamcaniaethol, gall ffibr carbon fod cymaint â 3 gwaith yn gryfach na thitaniwm pan fydd straen yn cyd-fynd â'i ffibrau.Fodd bynnag, pan fo straen 45 ° oddi ar yr echel, gall fod bron i 3 gwaith yn wannach.Mewn cymwysiadau byd go iawn, gall ffibr carbon fod cymaint â 2 waith yn gryfach na thitaniwm pan ddefnyddir peirianneg gyfrifiadol uwch a gweithgynhyrchu.
Nid yw ffyrc cyfansawdd carbon bellach ar gyfer raswyr arian mawr yn unig ond maent yn cwmpasu ystod eang ar gyfer pob math o farchogaeth, o dreialon amser i audax a hyd yn oed cymudo.
Bydd gosod fforc carbon yn cael llai o effaith ar berfformiad eich beic na, dyweder, gosod olwynion ysgafnach, ond bydd yr arbediad pwysau hwnnw yn sicr yn cael dylanwad sylweddol.
Beiciau Mynydd Carbon: Y Canllaw Gorau
Yn gyffredinol, mae beiciau mynydd yn arbenigol i'w defnyddio ar lwybrau mynydd, trac sengl, ffyrdd tân, ac arwynebau eraill heb balmant.Yn aml mae gan dir beicio mynydd greigiau, gwreiddiau, baw rhydd, a graddau serth.Mae gan lawer o lwybrau nodweddion llwybr technegol ychwanegol (TTF) fel pentyrrau o foncyffion, rhodfeydd boncyff, gerddi creigiau, sginniau, neidiau bwlch, a reidiau wal.Mae beiciau mynydd yn cael eu hadeiladu i drin y mathau hyn o dir a nodweddion.Mae'r gwaith adeiladu trwm ynghyd ag ymylon cryfach a theiars ehangach hefyd wedi gwneud y math hwn o feic yn boblogaidd gyda marchogion trefol a negeswyr sy'n gorfod llywio trwy dyllau a thros gyrbau.
Pennod 1: Mathau o Feic Mynydd Carbon
Mae gan y rhan fwyaf o feiciau mynydd ataliad i'ch cadw chi mewn rheolaeth dros dir garw, ond nid oes angen yr un faint a math o ataliad ar bob beiciwr mynydd.Nid yw beiciau mynydd cynffon galed yn cynnwys sioc gefn, tra bod beiciau crog llawn yn cynnwys siociau blaen a chefn.Mae beiciau mynydd crog llawn yn eich cadw chi mewn rheolaeth ac yn gyfforddus dros dir garw.
Beiciau mynydd cynffon galed
Os ydych chi'n poeni am gost cynnal a chadw beiciau yn y dyfodol, neu'n byw mewn daearyddiaeth lle mae reidiau mwdlyd yn arferol, mae unrhyw gynffon galed yn llawer rhatach i fod yn berchen arno.Mae angen gwasanaethau sioc ac amnewidion cynnal cyswllt ar feiciau crog llawn, a all ychwanegu'n gyflym at gost perchnogaeth os ydych yn aml yn reidio mewn amodau corsiog.
Mae'r cynffon galed hefyd yn fwy addasadwy ar gyfer beicwyr sy'n defnyddio eu beic mynydd fel cerbyd beicio amlbwrpas.Mae'n gwneud beic cymudo llawer gwell a gellir ei ffurfweddu'n hawdd ar gyfer teithio.
Gall cynffonau caled fod yn hwyl ar ddisgyniadau technegol ysgafn os oes ganddyn nhw'r geometreg briodol a fforc grog dda.
• Mwy effeithlon tra'n pedlo
• Cyflymach ar ddringfeydd a llwybrau llyfn
• Pwysau ysgafnach
• Gwych i ddechreuwyr a thirwedd haws
• Symlach i'w gynnal
• Dewis naturiol ar gyfer rasio traws gwlad
Beiciau mynydd llawn ataliad
Bydd beicwyr mynydd sy'n cario rhywfaint o densiwn anafiadau bob amser yn fwy cyfforddus ar feic crog llawn ar unrhyw dir.I’r beicwyr hynny sy’n iachach, sy’n dymuno datblygu eu sgiliau, ac archwilio llwybrau mwy heriol, mae’r beic mynydd crog llawn yn llwybr llawer mwy diogel i gamu ymlaen.
Os ydych chi'n byw mewn ardal lle mae'r rhan fwyaf o'r llwybrau'n llyfn ac yn llifo, mae'r gwahaniaeth rhwng cynffon galed a beic crog llawn yn ymylol.Mae ganddo lai o waith cynnal a chadw ac mae'n fwy effeithlon wrth drosi ynni i fomentwm ymlaen.
Fodd bynnag, gall llwybrau creigiog a gwraidd ddod yn fwy o her ar unrhyw gynffon galed.Dyma lle mae hyd yn oed beic crog-llawn taith fer yn rhoi llawer gwell hyder a rheolaeth.ar gyfer trawiadau ailadroddus, mae beic crog llawn yn mynd i fod yn fwy caredig ar eich corff.
• Mwy o allu ac amlbwrpasedd
• Yn gyflymach ar lwybrau anodd gyda llawer o rwystrau
• Mwy o sefydlogrwydd yn y bumps ac wrth ddisgyn
• Hwb hyder ar unwaith i ddechreuwyr
• Mae technolegau newydd yn eu gwneud yn fwy effeithlon nag erioed
• Dewis craff ar gyfer pob math o rasio
Pennod 2: Manteision Beic Mynydd Carbon
Yn fwy effeithlon wrth bedlo
Mae gan y ddau, wrth gwrs, eu manteision a'u hanfanteision.Ni all unrhyw beth guro cynffon galed ar gyfer cyflymder dringo gwastad ac effeithlonrwydd, ond maent yn dioddef ar y nodweddion technegol a geir ar gyrsiau traws gwlad modern.
Dyma lle mae peiriant sus llawn yn rhagori, gan amsugno disgyniadau, gwreiddiau, gerddi creigiau a diferion yn hapus, ar draul pwysau ychwanegol a cholli ychydig o effeithlonrwydd pedlo.
Roedd y cynffon galed yn fuddugol ar y lap gwraidd, gan ei fod yn gyflymach am lai o ymdrech.Ond roedd y canlyniadau yn fwy dryslyd ar y lap garw.Roedd yr ataliad llawn yn gyflymach ar y disgyniad am lai o bŵer, ond roedd angen mwy o bŵer i gynnal yr un cyflymder bron ym mhobman arall ar y cwrs, yn enwedig wrth fynd i fyny'r allt.
Gwych ar gyfer dechreuwyr a thirwedd haws
Mae beiciau mynydd cynffon galed yn sicr yn haws i ddechreuwyr eu cynnal o gymharu â beic mynydd llawn ataliad.Gydag absenoldeb ataliad cefn, mae llai o rannau symudol y mae angen eu gwasanaethu'n rheolaidd
Os ydych chi'n cychwyn ar feicio mynydd, mae'n bur debyg na fydd y tir rydych chi'n bwriadu ei reidio'n ddigon heriol yn dechnegol i warantu gosodiad ataliad llawn.Mae cynffonau caled yn feiciau mynydd syml ond hwyliog ac maent yn arf perffaith ar gyfer hogi eich sgiliau a mwynhau anturiaethau mynydd.
Mae cynffonau caled yn beiriannau ynni-effeithlon: fe fydd dringo'n haws i chi oherwydd absenoldeb rhannau symudol ychwanegol (hongiad cefn) a hefyd oherwydd eu bod yn ysgafnach.
Symlach i'w gynnal
Os ydych chi eisiau gwneud popeth o fewn eich gallu i amddiffyn eich buddsoddiad.O faddonau aml i alawon blynyddol, mae'n arferol sicrhau eich bod yn gwneud popeth o fewn eich gallu i gael y gorau o'ch Beic Mynydd.
Dim ond un fforch sydd gan systemau crogi beiciau mynydd hardtail, tra bod gan fodelau ataliad llawn fforc ac ataliad cefn wedi'u paru.Yn bendant mae manteision ac anfanteision i'r ddau, mae gan gynffonau caled bŵer uniongyrchol, effeithlonrwydd pedlo uchel, mae cynffonau caled hefyd yn haws i'w cynnal, nid oes ganddynt unrhyw drafferth o ran cynnal a chadw trobwyntiau, ac maent yn tueddu i fod yn fwy cyfeillgar i'r gyllideb, fel arfer y dewis cyntaf ar gyfer lefel mynediad. defnyddwyr.
Dewis naturiol ar gyfer rasio traws gwlad
Y peth cyntaf y mae angen i chi ei benderfynu yw sut y byddwch chi'n defnyddio'ch cynffon galed newydd.Darganfyddwch eich lefel sgiliau a ble rydych chi eisiau reidio: eich parc beicio agosaf, archwilio eich llwybrau trac sengl lleol neu ychydig o reidiau gyda'r teulu.
Yn gyflymach ar ddringfeydd a llwybrau llyfn
Mae cynffonau caled yn wych ar gyfer goofing, taro neidiau, reidio rhai treialon stryd, neu dim ond mwynhau ar yr un llwybrau ag arfer.Mae cynffonau caled ychydig yn fwy garw, ond mae hynny'n ychwanegu at yr ymdeimlad o gyflymder, hyd yn oed os nad ydych chi'n marchogaeth mor gyflym.Gallant hyd yn oed fod yn fwy o hwyl ar rai llwybrau: y math o lwybr nad yw'n rhy arw ac sydd angen ychydig o bedlo, llwybr naid felys, neu lwybr cyfrinachol newydd lle rydych chi'n syrffio lôm yr holl ffordd i lawr.Mae'n anodd peidio â chael hwyl ar gynffon galed, ac wedi'r cyfan, hwyl yw'r rheswm y mae'r rhan fwyaf ohonom yn marchogaeth.
Pwysau ysgafnach
O ran pwysau, mae perfformiad a dibynadwyedd yn uchel ar eich rhestr o flaenoriaethau ond mae eich cyllideb yn dynn, efallai mai cynffon galed yw'r dewis gorau.Gall beicwyr trymach gyda mwy o bŵer elwa mwy o'r rheolaeth y mae beic MTB cynffon galed yn ei gynnig.
Pennod 3: Deunydd y ffrâm: ffrâm carbon / ffrâm alwminiwm
Mae dewis pa ddeunydd rydych chi am i'ch ffrâm gael ei wneud ohono yn un o'r penderfyniadau allweddol i'w wneud wrth brynu beic.
Mae fframiau beiciau wedi'u gwneud o amrywiaeth o ddeunyddiau gwahanol dros y blynyddoedd, gyda dur yn tra-arglwyddiaethu yn wreiddiol.Nawr mae'r prif ddewis rhwng alwminiwm a ffibr carbon.
Mae gan bob deunydd ffrâm ei fanteision a'i anfanteision, yn dibynnu ar eich blaenoriaethau fel beiciwr, gan gynnwys pwysau, cyllideb, hirhoedledd a'r nodweddion perfformiad rydych chi eu heisiau o'r ffrâm ac, o ganlyniad, y beic.
Alwminiwm yw'r metel go iawn ar gyfer fframiau cyllideb i ganolig, gan ddarparu cyfuniad o bwysau isel, anystwythder a fforddiadwyedd sy'n anodd ei guro.
Alwminiwm yw'r deunydd a ddefnyddir ar gyfer y mwyafrif o fframiau beiciau rhatach ond mae'n dal i fod yn ddewis poblogaidd ar gyfer rhai fframiau mwy prisiog sy'n canolbwyntio ar berfformiad, ar y ffordd ac, yn arbennig, ar gyfer beiciau mynydd.
Er y bydd union briodweddau ffrâm aloi alwminiwm yn amrywio o un beic i'r llall, yn nodweddiadol mae'n gymharol ysgafn gyda lefel uchel o anystwythder, cadarn ac oddeutu un rhan o bump o bris ffibr carbon.
Gall ffrâm aloi fod yn ysgafnach nag un ffibr carbon am bris tebyg, er y bydd fframiau carbon drud bob amser yn ysgafnach fyth.
ffibr carbon yw'r defnydd gorau ar gyfer fframiau beiciau perfformiad uchel. Mae'n ddeunydd rhyfeddod hynod addasadwy y gellir ei siapio a'i addasu i ofynion manwl gywir, gan gydbwyso anystwythder, cysur a pherfformiad aerodynamig. Mae fframiau beiciau ffibr carbon yn ddrud a gall fod yn fwy agored i ddifrod damwain na deunyddiau eraill.
Fodd bynnag, nid yw pob carbon yn cael ei greu yn gyfartal.Mae gan garbon gradd is (neu fodwlws) fwy o lenwadau, sy'n lleihau cost ond yn ychwanegu pwysau.Mae'n bosibl i ffrâm carbon modwlws is bwyso mwy na ffrâm alwminiwm pen uchel.
