methiannau beic ffibr carbon |EWIG

Mae arbenigwyr mewn ffibr carbon yn cytuno y gall unrhyw ddeunydd fethu.Mae llongddrylliadau yn digwydd o alwminiwm diffygiol, dur, a hyd yn oed titaniwm craig-galed.Y gwahaniaeth gyda ffibr carbon yw y gall fod yn anodd canfod arwyddion o ddifrod a allai ddangos methiant ar fin digwydd.Mae craciau a tholciau mewn deunyddiau eraill fel arfer yn hawdd eu gweld, ond mae holltau mewn ffibr carbon yn aml yn cuddio o dan y paent.Yr hyn sy'n waeth yw pan fydd ffibr carbon yn methu, mae'n methu'n syfrdanol.Er y gallai deunyddiau eraill byclau neu blygu, gall ffibr carbon chwalu'n ddarnau, gan anfon marchogion sy'n hedfan i'r ffordd neu'r llwybr.A gall y math hwn o ddinistrio trychinebus ddigwydd i unrhyw ran o feic a wneir gyda'r deunydd.

Nid yw pob ffibr carbon yn beryglus.Pan gaiff ei wneud yn dda, gall ffibr carbon fod yn galetach na dur ac yn eithaf diogel.Ond pan wneir yn anghywir, gall cydrannau carbon-ffibr dorri'n hawdd.Mae'r rhannau'n cael eu hadeiladu trwy haenu carbon ffibrog sydd wedi'i rwymo â resin.Os yw'r gwneuthurwr yn sgimio ar y resin neu'n ei gymhwyso'n anwastad, gall bylchau ffurfio, gan ei wneud yn agored i graciau.Gall yr holltau hynny ledaenu o wrthdrawiad diniwed, fel effaith clo beic neu'n syml o lanio'n galed yn dod oddi ar ymyl palmant.Dros ddyddiau neu weithiau flynyddoedd, mae'r toriad yn ymledu nes, mewn llawer o achosion, mae'r deunydd yn chwalu.Amser yn aml yw'r elfen hollbwysig.

Yn fwy na hynny, hyd yn oed os aelfen carbon-ffibrwedi'i wneud yn dda ac nid yw erioed wedi dioddef ding neu wrthdrawiad arferol, gall damweiniau ddigwydd oherwydd cynnal a chadw gwael.Yn wahanol i ddeunyddiau eraill, os ydych yn gordynhau rhannau carbon-ffibr, maent yn debygol o chwalu i lawr y ffordd.Yn aml, nid yw llawlyfrau perchnogion yn cynnig llawer o arweiniad ar sut i gynnal y deunydd, gan ei adael i berchnogion beiciau neu fecanyddion ddatblygu eu safonau eu hunain.

Y cydrannau sy'n ffurfio abeic ffibr carboncael bywyd gwasanaeth defnyddiol.Gall fframiau beiciau, ffyrch, handlebars, olwynion, breciau a rhannau eraill fethu oherwydd nam dylunio neu weithgynhyrchu, gorlwytho, neu ddiffyg traul dros oes beic.Mae ffactorau dylunio megis swyddogaeth, pwysau ysgafn, gwydnwch a chost yn pennu'r deunydd a ddefnyddir ar gyfer cydran.Gall yr holl ystyriaethau hyn chwarae rhan yn nhebygolrwydd a natur methiant cydran.

Ffrâm a fforc abeic ffibr carbonyw'r rhannau mwyaf amlwg a gweladwy o'r strwythur, ond mae'r pwyntiau y mae'r beiciwr yn rhyngweithio â nhw i reoli symudiad hefyd yn bwysig iawn i ddiogelwch.Er mwyn rheoli cyflymder a chyfeiriad mae'r beiciwr yn rhyngweithio â'r handlebars, liferi brêc, sedd beic a phedalau.Y cydrannau hyn yw'r hyn y mae corff y beiciwr yn ei gyffwrdd ac os bydd un neu fwy o'r rhannau hyn yn methu, nid oes gan y beiciwr reolaeth lawn dros gyflymder a chyfeiriad y beic mwyach.

Cefnogir pwysau'r beiciwr gan y sedd, ond dyma hefyd y pwynt colyn wrth bedlo a llywio.Gall caewyr sy'n torri neu'n cael eu tynhau'n amhriodol arwain at golli rheolaeth ar y beic.Dylid cydosod cydrannau cyfansawdd â wrenches torque a'u harchwilio'n rheolaidd.Gall trorym clymwr edau amhriodol ganiatáu i seddi a physt sedd lithro o dan bwysau'r beiciwr.Methiant brêc: Mae padiau brêc yn treulio, yn ogystal â cheblau rheoli.Mae'r ddau yn 'eitemau traul' y mae'n rhaid eu gwirio a'u newid yn rheolaidd.Heb gydrannau cadarn, gosodiad cywir, ac archwiliad rheolaidd gall beiciwr golli'r gallu i reoli'r cyflymder.

Un o'r agweddau niferus ar adeiladu ffibr carbon sy'n ei wahaniaethu oddi wrth ddeunyddiau eraill yw ei fod yn methu'n drychinebus pan fydd yn methu.Mae'n tueddu i wneud hynny heb unrhyw rybudd.Er y bydd cydran neu ffrâm wedi'i gwneud o unrhyw nifer o aloion yn crebachu, yn cracio neu'n tolcio cyn methu, mae'n anodd iawn profi carbon heb brawf uwchsain drud.Anfaddeuol o fod yn or-torqued, pe na bai mecanic yn cadw'n gaeth at fanylebau trorym y gwneuthurwr, bydd rhan carbon yn methu.Yn syml, natur y deunydd ydyw.

Gall fframiau a chydrannau fethu o gydosod anghywir, megis cyfuno rhannau nad ydynt wedi'u gwneud ar gyfer ei gilydd, gordynhau neu grafu neu gougio rhan gydag un arall yn ystod y cynulliad, er enghraifft.Gall hyn arwain at y darn yn methu filltiroedd lawer yn ddiweddarach pan fydd y crafiad bach yn troi'n grac ac yna mae'r rhan yn torri.Digwyddodd un o'm damweiniau mwyaf poenus fel hyn, pan achosodd toriad bach yn fy fforch garbon (a ddarganfuwyd wedyn) iddo dorri a fy hyrddio i'r palmant.

I bawbbeiciau ffibr carbona chydrannau, p'un a ydynt yn garbon, titaniwm, alwminiwm neu ddur - dylech dalu sylw i'w cyflwr.Os ydych chi'n reidio'n rheolaidd, o leiaf ddwywaith y flwyddyn, glanhewch eichbeic ffibr carbona chydrannau yn drylwyr fel eich bod yn cael gwared ar unrhyw faw a budreddi.

Mae'n well tynnu'r olwynion yn gyntaf.Fel hyn, gallwch chi edrych yn ofalus ar y ffrâm sy'n gollwng (pwynt methiant ffrâm / fforc cyffredin), a chraffu y tu mewn i'r fforc a thu ôl i ardal waelod y braced, ac i fyny o amgylch y brêc cefn.Peidiwch ag anghofio gwirio eich Seatpost, sedd, ac ardal rhwymwr Seatpost ar y ffrâm.

Yr hyn yr ydych yn chwilio amdano yw arwyddion o ddifrod, neu ar gyfer rhannau dur ac alwminiwm, cyrydiad.Ar diwbiau ffrâm a fforc a rhannau strwythurol o gydrannau, chwiliwch am y crafiadau neu'r gouges hynny y soniais amdanynt o ddamwain neu effaith gyda rhywbeth (hyd yn oed os yw beic yn cwympo drosodd pan fydd wedi'i barcio, gall daro rhywbeth fel bod cydran wedi'i difrodi).

Edrychwch yn ofalus lle mae pethau wedi'u clampio, fel y coesyn, y handlebar, y Postyn Sedd, rheiliau cyfrwy a gollyngiadau cyflym olwyn.Dyma lle mae pethau'n cael eu dal yn dynn a hefyd lle mae llawer iawn o rym yn cael ei ganolbwyntio pan fyddwch chi'n marchogaeth.Os gwelwch unrhyw arwyddion o draul, fel marciau tywyll ar y metel na allwch eu sychu'n lân, gwnewch yn siŵr nad yw'n bwynt methiant cudd.I wneud hyn, llacio a symud y rhan i archwilio'r ardal dan amheuaeth a sicrhau ei fod yn dal yn gadarn.Dylid newid unrhyw rannau sy'n dangos ôl traul fel hyn.Yn ogystal â marciau gwisgo, edrychwch am droadau hefyd.Ni fydd cydrannau carbon yn plygu, ond gall metel, ac os ydyw, dylid disodli'r rhan.

Wrth grynhoi, gallaf ddweud o'm profiad hyd yn hyn, sy'n mynd yn ôl i'r cynharafbeiciau carbono ddiwedd y 1970au, ei fod wedi'i berfformio'n rhyfeddol o dda ac wedi bod yn wydn iawn pan gaiff ei ddefnyddio a'i ofalu amdano'n ofalus.Felly, rwy'n ei lanhau a'i gynnal a'i gadw a'i archwilio, a pharhau i'w reidio.A dim ond pan fyddant wedi'u difrodi y byddaf yn disodli pethau.Dyna dwi'n ei argymell - oni bai eich bod chi'n poeni.Ac yna, rwy'n dweud ewch ymlaen a gwnewch yr hyn sydd ei angen i deimlo'n ddiogel a mwynhau marchogaeth.