Bedste Carbon Mountain Bike Producent, fabrik i Kina
EWIGcarbon mountainbikeser designet og fremstillet i forhold til mountainbiking, så de er stærke, holdbare, ekstremt dygtige og lette.
Som den bedstecykel producentleverandør og leverandør, vi acceptererOEM & ODM service, send os dit design, vi kan lave den rigtige prøve på 15 dage, sæt dit logo og farve på cyklen, lavet af materialet carbon firber og legering.
Efter mange års udvikling fik vi et stærkt samarbejde medSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYetc.
Specialiseret kulfiber mountainbike
Disse omfatter typisk en affjedret forgaffel, store knoldede dæk, mere holdbare hjul, mere kraftfulde bremser, lige, ekstra brede styr for at forbedre balancen og komforten over ujævnt terræn, og gearing med bredt udvekslingsforhold optimeret til topografi og anvendelse (f.eks. stejle stigninger eller hurtige stigninger). aftagende).
Vælg dine kulfiber mountainbikes
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Bliv distributør
Vil du tilføje vores produktsortiment til dit katalog og derefter distribuere det i dit område?
Hvorfor vælge os som din Carbon Bikes-leverandør i Kina
Som en professionel carboncykelproducent og fabrik er vores positionering at være en kundes tekniske, produktions-, eftersalgs-, R&D-team, hurtigt og professionelt levere forskellige mountainbike-løsninger til at løse forskellige cykelproblemer, som kunderne støder på.Vores kunder behøver kun at gøre et godt stykke arbejde i salget af mountainbike, de andre ting såsom kontrol af omkostninger, cykeldesign & løsninger og eftersalg, vil vi hjælpe kunderne med at håndtere det for at maksimere kundefordele.
Har du et særligt krav?
Generelt har vi almindelige carbon cykelprodukter og råvarer på lager.Til din særlige efterspørgsel tilbyder vi dig vores tilpasningsservice.Vi accepterer OEM/ODM.Vi kunne udskrive dit logo eller mærkenavn på cykelhus og farvekasser.For et præcist tilbud skal du give os følgende oplysninger:
Ofte stillede spørgsmål
Der er ikke noget af det letteste produktionsstel på jorden, hver carboncykelfremstilling vil bruge tid på at finjustere fiber- og harpiksblandingen, samt tilpasse hvert lag for at eliminere unødvendige carbon-overpakninger.En malet medium ewig mountainbike-ramme vejer kun 775 gram (+/– 15 gram).De øgede også kapacitet, komfort og alsidighed.Hvis det ikke er i budgettet, så vejer ewig X5 stel imponerende 915 gram - betydeligt lettere end de fleste mærkers tilbud på øverste hylde.
Med hensyn til stelvægt er ewig kulfiber X5 hardtail ikke vanvittigt let på over 1 kg, men de har gjort noget radikalt for at få den komplette cykelvægt lav nok til at dræbe på stigningerne.Det bøjede, superflade toprør er designet til at hjælpe med at fjerne det ekstra stød, der kommer igennem fra forenden, selvom de lange, tilspidsede carbonben giver en mere jævn kørsel, end du ville forvente.De superslanke stag er designet til ekstra flex, men der er stadig masser af kød omkring håndsvingene og kædestagen til at sparke hårdt og få den lave vægt til at tælle.Gaflen har også samme længde som en 100 mm rejseenhed, så at bytte rundt vil ikke forstyrre den smidige, korte akselafstand.
Længe var 26-tommer bjerghjul standard, men er nu udfaset til fordel for større fælge.
Ny cykel i disse dage kommer grundlæggende med 27,5-tommer (også kendt som 650b) eller 29-tommer hjul.Større hjuldiametre har større alsidighed og større trækkraft, men ulempen er, at større hjul har langsommere acceleration, mindre fleksibilitet i sving og højdekrav.Hvis du kan lide at køre på snævre, snoede og stejle stier, er 650b nok bedre. Der er dog også en kompromisløsning, det vil sige en blandet hjuldiameter, som er et 29-tommer forhjul og et 27,5-tommer baghjul hjul, som også er en ny tilføjelse til mange helt nye biler de seneste år.Det sikrer forhjuls alsidighed og baghjulsfleksibilitet.
Ophængsdesign til cykler, selvom der er forskellige varianter, er nogle high-end cykler quad-link konstruktion, og mange mærker har været "quad-link konstruktion"."Designet er patenteret. Strukturen med fire led gør, at affjedringen kan være uafhængig af bremsebevægelse, og designeren har mere plads til at manøvrere med vægtstangsforholdet.
Horst-Link er designet og patenteret af Horst Leitner, og mange virksomheder har købt patentet
Uanset hvilken cykel du bruger, hvilken konstruktion, hvor meget den koster, eller hvordan cykelproducenten reklamerer for den, indgår disse affjedringer uden tvivl nogle kompromiser.Et design, der udmærker sig på én metrisk, er forpligtet til at underbyde en anden, men det betyder ikke, at du ikke kan finde den cykel, der passer til dig.
Cykelproducenter har nu elimineret alle dårlige affjedringsdesigns fra deres systemer.Forskellene mellem dem er allerede meget subtile, det er vigtigere at forstå teori og opsætning af cykelophæng.
Ophængsdesign til cykler, selvom der er forskellige varianter, er nogle high-end cykler quad-link konstruktion, og mange mærker har været "quad-link konstruktion"."Designet er patenteret. Strukturen med fire led gør, at affjedringen kan være uafhængig af bremsebevægelse, og designeren har mere plads til at manøvrere med vægtstangsforholdet.
Horst-Link er designet og patenteret af Horst Leitner, og mange virksomheder har købt patentet
Uanset hvilken cykel du bruger, hvilken konstruktion, hvor meget den koster, eller hvordan cykelproducenten reklamerer for den, indgår disse affjedringer uden tvivl nogle kompromiser.Et design, der udmærker sig på én metrisk, er forpligtet til at underbyde en anden, men det betyder ikke, at du ikke kan finde den cykel, der passer til dig.
Cykelproducenter har nu elimineret alle dårlige affjedringsdesigns fra deres systemer.Forskellene mellem dem er allerede meget subtile, det er vigtigere at forstå teori og opsætning af cykelophæng.
Stivhed er, hvor meget din cykel modstår at bøje.Jo stivere cyklen er, jo mindre indsats skal du bruge for at kontrollere den.Med encarbon mountainbike, ser du på to slags stivhed: den laterale stivhed og stivheden af dens håndtering.Førstnævnte påvirker overgangen af din energi fra pedal til landevej, mens sidstnævnte bestemmer din cykels forudsigelighed, når den bliver kontrolleret.
Kulstof er stivere end aluminium.Den reagerer hurtigere på kræfter på pedaler og styr.Denne kvalitet gør det nemt at kontrollere, men kan give nogle ulemper, når du løber gennem højhastighedsløb og støder på betydelige forhindringer.Her er en carbon MTB med høj stivhed.Producenter laver aluminiumsrammerør med en større diameter for at øge stivheden.Desuden skaber fremskridt inden for svejsning og hydroformning stivere og lettere aluminiumsmodeller.
Alt i alt afhænger valget mellem kulstof og aluminium af dig.Med hensyn til stivhed regerer kulstof stadig, men aluminium giver langsomt en konkurrencefordel.Selvom omkostningerne måske ikke er den centrale del af din beslutning, vil det ikke skuffe, hvis du vælger en billigere aluminiumsramme.
Processen til at lave carboncykel er præcis og tidskrævende.Eventuelle afvigelser eller fejl i processen vil gøre en farlig ubrugelig ramme.Denne proces skal udføres i hånden, hærdes ved præcis temperatur i et vakuum for at undgå luftlommer, der svækker kulfiberstrukturen.
Kædestagen og sædestagen får en anden kvalitet af kulfiber end toprør, nedrør, gafler og bundbeslag.Områder med høj belastning som headube og bundbeslag kræver flere lag for styrke, stivhed og generel sikkerhed.
At sige, at dette er tidskrævende og komplekst, er ingen underdrivelse.Gode kulfiber, der er tilstrækkelige til at klare de belastninger og kræfter, som en mestercyklist udøver, er heller ikke billig.
Sammenlignet med titanium er prisen på kulfiberramme mere end nogensinde, til toppen af kulfiberrammepriserne er titusindvis af dollars, Dette skyldes hovedsagelig, at produktionsprocessen af kulfiberrammer kræver en masse manuelt arbejde, og skrotraten er meget høj, hvilket resulterer i en stor stigning i omkostningerne.
Er det faktisk det værd at betale mere?Selvfølgelig er der ingen svar.Værdi er subjektiv og baseret på dine behov, mål, kørestil og budget.
Mountainbikes kommer til en række forskellige prispunkter, hvor de fleste falder i intervallet $200 til $10.000 - en ret stor spredning.De største faktorer, der skal bestemme priserne på mountainbikes, er rammematerialet og komponenterne, der bruges til at skabe dem.
Carbon folde cyklerer praktiske at opbevare i små rum, selvom de kan være lidt til den tunge side.Nogle uafhængige designere henvender sig til crowdfunding for at få deres lettere.
Den gennemsnitlige foldecykel vejer omkring 8 kg, men de kan variere fra lidt over 8 kg til op til 10 kg.Som nævnt ovenfor er vægten af en foldbar ryg yderst vigtig.Især hvis du sandsynligvis vil bruge meget tid på at bære og manøvrere din cykel rundt i hånden.
Som nævnt ovenfor er vægten af en foldbar ryg yderst vigtig.Især hvis du sandsynligvis vil bruge meget tid på at bære og manøvrere din cykel rundt i hånden.
Vægten på fold-up cykler kan variere ret meget, når det kommer til deres vægt, og det er ofte ned til de materialer, de er lavet af.For eksempel kan en carbonramme-foldecykel kombinere dit behov for en lettere cykel, der stadig er robust og stærk, og den er desuden ekstremt let, og kan spare dig for flere kilo i forhold til en stålfoldecykel.
Carbon mountainbikeser generelt meget holdbare.Effekt-til-vægt-forholdet er 18 procent højere end aluminium.Avancerede mountainbikerammer kan tage op til 700 KSI (kilopound pr. kvadrattomme), før de klikker.
En carboncykel beskrives mere passende som en cykel med enkulstof komposit struktur.Det betyder, at cyklen ikke er lavet af rent kulstof;den har også flere andre komponenter såsom epoxyharpiks.Kulstof er den forstærkende fiber, der kan hentes enten fra glas eller Kevlar.Det er epoxyharpiksen, der smelter dem sammen.
For at komme op med carboncykler af høj kvalitet er der gjort fremskridt i fremstillingen af stærkere carbonfilamenter og deres bindemiddel, som er harpiks.
Jeg har nævnt, at en carboncykel dybest set er lavet af carbon-fiber komposit.Den specifikke styrke eller kraft-til-vægt-forhold er høj, hvilket er omkring 18 procent mere end aluminium.Det betyder, at cyklen bliver mere modtagelig for ekstreme belastninger under en påvirkning.
Ligesom andre materialer, vil kulstof forringes med brug, omend først efter lang tid.Carbon har den længste rammetræthed, hvilket gør det muligt for mange producenter at tilbyde livstidsgaranti på rammer lavet med dette materiale.Når ældning sker, ville harpiksmatrixen danne små revner, og det eneste, der er tilbage, er fiberens forbindelser.Stivheden af cykelstellet vil ændre sig lidt i processen.
I sidste ende kan du være sikker på, at når du overvejer en carboncykel, vil den være et holdbart stykke udstyr. Så meget du kan, skal du undgå moderat til høj påvirkning af din cykel, uanset hvilket materiale den er lavet af, f. af hensyn til ikke kun din cykel, men også din egen sikkerhed.
Cykelstel på 1200 gram kan allerede nu ses overalt.For kulfiberrammer er denne vægt generelt den samme.I dag vejer den letteste kulfiberramme mere end 900 gram, hvilket er meget let.Ydeevnen af kulfiberrammen er ikke dårlig.Den har en bedre evne til at absorbere stød, det vil sige, at den effektivt kan absorbere stød, gøre rytterens køreproces mere behagelig og har også god stivhed, så prisen er dyrere.
1. Bedste samlet
2. Stærk, men alligevel let
3. God affjedring
4. Meget effektiv bremse
5. Continental dæk
Kulfiber er kemisk stabile, korrosionsbestandige og ruster ikke.Det er værd at bemærke, at kulfiberkompositter kan forårsage galvanisk korrosion, når de kommer i kontakt med nogle metaller.Selvom det ikke vil føre til tydelig overfladekorrosion på kort sigt, tilføjer korrosionsprodukter sig og fører til skade med tiden.
Aluminium kan være lidt mere 'tilgivende'.Det er ofte populært til cykeldiscipliner som crit racing, downhill og freeride mountainbike, hvor der er stor sandsynlighed for at vælte på grund af løbets karakter.Det er muligt for disse typer rammer at blive udsat for visse påvirkninger, men stadig være stærke nok til at fortsætte med at bruge.Vi vil dog understrege, at enhver påvirkning af en carbon- eller aluminiumsramme skal inspiceres af en erfaren mekaniker, før den køres igen.
carbonrammen falder på jorden, vil der stort set kun være lak, og hvis stenspidsen rammes, vil der være risiko for brud, men samlet set vil den være stærkere end den almindelige aluminiumsramme.
Cykelstel på 1200 gram kan allerede nu ses overalt.For kulfiberrammer er denne vægt generelt den samme.I dag vejer den letteste kulfiberramme mere end 900 gram, hvilket er meget let.Ydeevnen af kulfiberrammen er ikke dårlig.Den har en bedre evne til at absorbere stød, det vil sige, at den effektivt kan absorbere stød, gøre rytterens køreproces mere behagelig og har også god stivhed, så prisen er dyrere.
De fleste af vores ewig MTB-cykler vil bruge T700 kulfiberstel, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. gruppesæt.CTS DÆK.alle reservedele, der giver høj teknisk effektivitet som svar på markedets efterspørgsel.
Sammenligningen mellem kulfiber og andre eksotiske materialer er altid uundgåelig.Af denne grund kunne titanium ikke være ude af listen, men er det virkelig stærkere end kulfiber?Dette er ikke et så enkelt spørgsmål at besvare, fordi kulfiber ikke er et isotropt materiale,
Teoretisk set kan kulfiber være så meget som 3 gange stærkere end titanium, når stress er på linje med dets fibre.Men når stress er 45° off-akse, kan det være næsten 3 gange svagere.I applikationer fra den virkelige verden kan kulfiber være så meget som 2 gange stærkere end titanium, når der anvendes avanceret beregningsteknik og fremstilling.
Carbon-kompositgafler er ikke længere kun til store budgetracere, men omfatter et bredt udvalg til alle former for kørsel, fra tidskørsel til audax og endda pendling.
Montering af en carbongaffel vil have mindre effekt på din cykels ydeevne end f.eks. montering af lettere hjul, men den vægtbesparelse vil helt sikkert have en betydelig indflydelse.
Carbon Mountain Bikes: Den ultimative guide
Mountainbikes er generelt specialiserede til brug på bjergstier, enkeltspor, brandveje og andre ikke-asfalterede overflader.Mountainbike terræn har almindeligvis sten, rødder, løst snavs og stejle stigninger.Mange stier har yderligere tekniske sporfunktioner (TTF) såsom tømmerbunker, bjælketure, klippehaver, skinnies, gap jumps og wall-rides.Mountainbikes er bygget til at håndtere disse typer terræn og funktioner.Den kraftige konstruktion kombineret med stærkere fælge og bredere dæk har også gjort denne cykelstil populær blandt byryttere og kurerer, der skal navigere gennem huller og over kantsten.
Kapitel 1: Typer af Carbon Mountainbike
De fleste mountainbikes har affjedring for at holde dig i kontrol over ujævnt underlag, men ikke alle mountainbikere har brug for samme mængde og type affjedring.Hardtail mountainbikes har ikke en bagdæmper, hvorimod fuld suspension cykler har forreste og bageste støddæmpere.Mountainbikes med fuld affjedring holder dig i kontrol og komfortabel over ujævnt terræn.
Hardtail mountainbikes
Hvis du er bekymret over de fremtidige omkostninger til cykelvedligeholdelse, eller bor i en geografi, hvor mudrede ture er normen, er enhver hardtail meget billigere at eje.Fuldaffjedrede cykler kræver stødservice og udskiftning af koblingslejer, hvilket hurtigt kan øge ejeromkostningerne, hvis du ofte kører i sumpede forhold.
Hardtailen er også mere tilpasningsdygtig til ryttere, der bruger deres mountainbike som et cykelkøretøj til alle formål.Det giver en meget bedre pendlercykel og kan nemt konfigureres til touring.
Hardtails kan være sjove på mildt tekniske nedkørsler, hvis de har den passende geometri og en anstændig affjedringsgaffel
• Mere effektiv, mens du træder i pedalerne
• Hurtigere på stigninger og glatte stier
• Lettere vægt
• Fantastisk til begyndere og lettere terræn
• Lettere at vedligeholde
• Naturligt valg til langrendsløb
Fuldaffjedrede mountainbikes
Mountainbikere, der bærer en vis skadesspænding, vil altid være mere behagelige på en fuldfjedret cykel i ethvert terræn.For de ryttere, der er sundere, ønsker at udvikle deres færdigheder og udforske mere krævende stier, er den fuldfjedrede mountainbike en meget sikrere passage til progression.
Hvis du bor i et område, hvor de fleste stier er glatte og flydende, er forskellen mellem en hardtail og en fuldaffjedret cykel marginal.Den har lavere vedligeholdelse og er mere effektiv til at omdanne energi til fremadgående momentum.
Rocky og rodfyldte stier kan dog blive lidt mere af en udfordring på enhver hardtail.Det er her, selv en kortgående fuldaffjedret cykel giver meget bedre selvtillid og kontrol.til gentagne slag vil en fuldfjedret cykel være venligere ved din krop.
• Mere kapacitet og alsidighed
• Hurtigere på svære stier med mange forhindringer
• Øget stabilitet i bump og ved nedstigning
• Øjeblikkeligt selvtillidsboost for begyndere
• Nye teknologier gør dem mere effektive end nogensinde
• Smart valg til alle typer væddeløb
Kapitel 2: Fordele ved Carbon Mountainbike
Mere effektiv, mens du træder i pedalerne
Begge har selvfølgelig deres fordele og ulemper.Intet kan slå en hardtail for flad klatrehastighed og effektivitet, men de lider under de tekniske funktioner, der findes på moderne langrendsbaner.
Det er her, en fuld-sus-maskine udmærker sig, som glad opsuger nedkørsler, rødder, klippehaver og fald på bekostning af øget vægt og et lille tab af pedaleffektivitet.
Hardtailen var en vinder på den rodfyldte omgang, idet den var hurtigere for mindre indsats.Men resultaterne var mere forvirrende på den hårde omgang.Den fulde affjedring var hurtigere på nedstigningen for mindre kraft, men krævede mere kraft for at holde den samme hastighed stort set alle andre steder på banen, især at gå op ad bakke.
Fantastisk til begyndere og lettere terræn
Hardtail mountainbikes er bestemt nemmere for begyndere at vedligeholde sammenlignet med en fuldfjedret mountainbike.Med fraværet af baghjulsophæng er der færre bevægelige dele, der har brug for regelmæssig service
Hvis du starter med mountainbike, er chancerne for, at det terræn, du har tænkt dig at køre på, ikke er teknisk krævende nok til at berettige en opsætning med fuld affjedring.Hardtails er enkle, men sjove mountainbikes og er det perfekte værktøj til at finpudse dine færdigheder og nyde bjergeventyr.
Hardtails er energieffektive maskiner: Du vil finde det lettere at klatre på grund af fraværet af ekstra bevægelige dele (baghjulsophæng), og også fordi de er lettere.
Lettere at vedligeholde
Hvis du vil gøre alt, hvad du kan for at beskytte din investering.Fra hyppige bade til årlige tune-ups, er det normalt at sikre, at du gør alt, hvad du kan for at få mest muligt ud af din mountainbike.
Hardtail mountainbike affjedringssystemer har kun én forgaffel, mens modeller med fuld affjedring har parret gaffel og baghjulsophæng.Der er absolut fordele og ulemper ved begge, hardtails har direkte kraft, høj pedaleffektivitet, hardtails er også nemmere at vedligeholde, har ingen besvær med vendepunktsvedligeholdelse og har en tendens til at være mere budgetvenlige, normalt det første valg for entry-level brugere.
Naturligt valg til langrendsløb
Den første ting du skal beslutte dig for er, hvordan du vil bruge din nye hardtail.Find ud af dit færdighedsniveau, og hvor du vil køre: din nærmeste cykelpark, udforske dine lokale singletrack-stier eller et par ture med familien.
Hurtigere på stigninger og glatte stier
Hardtails er gode til at tude, slå hop, ride nogle gadeprøver eller bare nyde på de samme stier som normalt.Hardtails er lidt mere ru, men det øger bare følelsen af fart, selvom du ikke kører så hurtigt.De kan endda være sjovere på nogle stier: den slags spor, der ikke er for barsk og kræver lidt pedalkørsel, et sødt hoppespor eller et frisk hemmeligt spor, hvor du surfer muldjord hele vejen ned.Det er svært ikke at have det sjovt på en hardtail, og sjov er trods alt grunden til, at de fleste af os rider.
Lettere vægt
For vægt, ydeevne og pålidelighed kommer højt på din liste over prioriteter, men dit budget er stramt, en hardtail kunne være det bedste valg.Tyngre ryttere med mere kraft kan drage mere fordel af den kontrol, en hardtail MTB-cykel tilbyder.
Kapitel 3: Rammemateriale: carbonramme / aluminiumsramme
At vælge hvilket materiale du vil have dit stel skal være lavet af, er en af de vigtigste beslutninger, du skal træffe, når du køber en cykel.
Cykelstel er blevet lavet af en række forskellige materialer gennem årene, hvor stål oprindeligt dominerede.Nu står det store valg mellem aluminium og kulfiber.
Hvert stelmateriale har sine fordele og ulemper, afhængigt af dine prioriteter som rytter, herunder vægt, budget, levetid og de præstationsegenskaber, du ønsker fra stellet og som følge heraf cyklen.
Aluminium er det bedste metal for budget- til mellemklasserammer, der giver en kombination af lav vægt, stivhed og overkommelighed, der er svær at slå.
Aluminium er det materiale, der bruges til de fleste billigere cykelrammer, men det er stadig et populært valg for nogle dyrere, præstationsfokuserede rammer, både på vejen og især til mountainbikes.
Mens de nøjagtige egenskaber af en aluminiumslegering vil variere fra den ene cykel til den næste, er den typisk relativt let med et højt niveau af stivhed, robust og omkring en femtedel af prisen på kulfiber.
En legeringsramme kan faktisk være lettere end en kulfiberramme til en lignende pris, selvom dyre kulstoframmer altid vil være lettere.
kulfiber har været det foretrukne materiale til højtydende cykelrammer. Det er et yderst tilpasseligt vidundermateriale, der kan formes og finjusteres til præcise krav, balancerer stivhed, komfort og aerodynamisk ydeevne. Cykelstel i kulfiber er dyre og kan være mere modtagelige for kollisionsskader end andre materialer.
Ikke alt kulstof er skabt lige.Kulstof af lavere kvalitet (eller modulus) har flere fyldstoffer, hvilket reducerer omkostningerne, men øger vægten.Det er muligt for en kulstoframme med lavere modul at veje mere end en avanceret aluminiumsramme.
