hvordan man polerer kulfibercykel|EWIG

Hvis du er bekymret for kulstof - jeg vil gerne give et par enkle tips til at beskytte det.

Den første kræver, at du tænker anderledes om din cykel, især hvis du kun nogensinde har ejet en af ​​metal.Du skal indse, at kulstof er mere som glas end metal.Begge kan være forbløffende stærke, men metal bøjer sig, når det slås hårdt, mens glas og kulstof henholdsvis kan knuse eller knuse.

Hvis du husker dette, kan du undgå fejl, der bringer dit kulstof i fare, som den tagbøjler, jeg nævnte i sidste uge.Eller som at smide din cykel oven på en anden cykel bag på en pickup eller vogn.Eller lade løse dele smække i stellet, når du flyver et sted hen med cyklen adskilt i en kasse.

Med lidt held kan du slippe afsted med disse fejl med metalcykler, men det er farligt at behandle kulstof på den måde, for hvis det bliver ramt helt rigtigt (“forkert” er mere ligesom det), kan et rør blive alvorligt beskadiget.For at stable cykler skal du sørge for at lægge pap eller tæpper imellem dem.For forsendelse i en kasse er det endnu vigtigere at polstre rørene for at beskytte dem og fastgøre løse dele, så de ikke kan bevæge sig og ramme rammen.

Den ene ting, der er den samme med malede carbon- og metalcykler, er, at de kan blive skåret eller snavset fra vejaffald eller bare normal brug.Her har carbon en fordel frem for stålcykler, fordi den ikke ruster.Men det er stadig bedst at udbedre chip eller ding, fordi skåret maling kan forværres.Hvis du rører ved det, forsegler du spånen og hjælper din maling med at forblive vedhæftet.

At pudse kulspåner kan være så simpelt som at duppe på en klar neglelak.Neglelak er billig, inkluderer en børste indbygget i hætten, og den tørrer også hurtigt.Det vil pænt pusse op klare lak over naturlige carbon rammer.Og hvis din er en malet ramme, hvor kun den klare lak over malingen blev skåret, vil den klare polering også virke på det.

Hvis din farvefrakke blev skåret, vil du dog gerne matche farven.Også her kan neglelak gøre det trick, da den findes i så mange almindelige og knap så almindelige nuancer.Du kan helt sikkert prøve at få matchende touch-up maling fra firmaet, der har lavet din cykel.Men at tilbyde maling er ikke en almindelig praksis i cykelindustrien, sådan som det er for biler.

Ligegyldigt hvilket rengøringsmiddel du bruger, skal du sørge for forsigtigt at rense overfladen eller snavs af din cykel.Medmindre det er en perfekt tør dag på asfalt, er det altid bedre at give din cykel en hurtig slange ned end at lade snavs hærde på dit stel.Så kan du gå videre til at få den matte flot og skinnende.Hvis du gør en hurtig rengøring regelmæssigt, så behøver du ikke at gøre en fuld rengøring så ofte.

En advarsel.Hver finish er anderledes.Uanset hvilket rengøringsmiddel du bruger, skal du sørge for at teste det først.Prøv altid et lille område, ideelt set i en af ​​vejen del af cyklen, før du dykker ind. Indersiden af ​​gaffelen eller kædestagen er et godt område, og normalt også beskidt.

Bemærk: Vær altid forsigtig omkring rotorer og skivebremseklodser, især hvis du bruger en sprayflaske.Mange rengøringsmidler kan forurene den ene eller begge, hvilket reducerer din bremsekraft betydeligt.Et par cykelspecifikke vaske er potentielt disksikre, men medmindre det udtrykkeligt står på flasken, bør du altid antage, at de ikke er det.

Flere mærker, herunder White Lightning og Muc-Off, laver rengøringsprodukter specielt til mat finishkulfiber cykler.Der vil være instruktioner på flasken til præcis, hvordan man bruger hver forskellig formel.De varierer fra mærke til mærke, så læs, og rens derefter som anvist. Fancy specialprodukter er en ny ting for cykler, men mat finish er det ikke.For at finde ud af, hvordan mekanik holdt rammerne skinnende før dedikerede produkter, spurgte vi Regan Pringle hos Trail Bikes, hvordan han renser matte cykler.Hvorfor?Med mange timer tilbragt i pitten ved mountainbike-løb og cyclocross-VM, oven på hans årtiers butikserfaring på Vancouver Island, er han ikke fremmed for at rense mudrede cykler.

Spray din cykel for at fjerne større snavs eller overfladegrus, og lad den derefter tørre.Påfør derefter WD-40 på en mikrofiberklud (spray aldrig direkte på din ramme. Dette hjælper med at undgå rotorer på dine rotorer) og tør overfladen af.Du kan tørre eventuelle resterende rester væk, hvis der er nogen, og lad derefter cyklen tørre.Arbejd dig vej fra de renere dele af cyklen, og afslut på de områder, der er mere tilbøjelige til at få fedt eller olie på dem (kædestag, ect).

Andet trin er mineralolie, at polere, påført på samme måde.Generisk mineralolie fra Shoppers Drug Mart fungerer godt.*

Af de metoder, vi prøvede, fungerede dette meget godt.Det gav også den længst holdbare rengøring.Støv ville tørres af i adskillige ture, og mudder sprøjtede rent af mat kulstof i stedet for at klæbe sig til det.Det lyder måske ikke så fancy som højteknologiske løsninger, men det er billigere.Og nogle gange, som Pringle fortalte os, "er de gamle måder de bedste måder.

Simple Green har ligesom de fleste andre affedtningsmidler advarsler om kontakt med metaller.Grunden til at det er et nej, nej er, at hvis det bliver siddende for længe, ​​kan det ætse sig ind i metal.Også afhængigt af, hvordan det sprøjtes, kan det ende i dit bundbeslag og ende med at fjerne livsvigtigt fedt utilsigtet.

Med hensyn til, hvad du skal rense din cykel, er de bedste produkter at bruge bilrensere.En af de bedste er Mothers spray & wipe voks.Cykelfinish er den samme som bilfinish, så det er indlysende, at bilprodukter ville være det bedste valg.