hvad skal man gøre, hvis kulfibercykel bliver ramt af bil |EWIG

Carbonrammer kan lide skade i en bilulykke, eller de kan blive beskadiget, når en person tager sin cykel ind til reparation.For stramme bolte kan også forårsage skade.Desværre er indre skader på en cykels stel muligvis ikke altid synlige for ryttere.Det er her, kulfibercykler er særligt farlige.Mens aluminium, stål og titanium cykler kan lide materialefejl, er problemer med materialet normalt påviselige.Noget så simpelt som et hårdt slag på cyklen kan skabe sprækker.Over tid spreder skaden sig over hele stellet, og stellet kan splintre uden varsel. For at gøre tingene mere komplicerede, skal du have cyklen røntgenfotograferet for at vide, om din kulfibercykel er beskadiget.

Flere advokater over hele landet ser sager, hvor folk er kommet alvorligt til skade i kulfibercykelfejl.Outside rapporterer, at kulfiber, når det er korrekt konstrueret, har tendens til at være ret holdbart.Men når kulfiber ikke er fremstillet korrekt, kan det lide fejl.

Røntgen for at kontrollere kulfiberrammen

Hvis der ikke er nogen ydre tegn på skader i form af sprækker, revner eller andre stødskader på rammen eller gaffelen.Der kan være tilfælde, hvor kulfiber er beskadiget og ikke viser nogen ydre tegn på sådan.Den eneste måde at være helt sikker på ville være at røntgenfotografere rammen.Fjernede gaflen fra cyklen for at kontrollere hovedrørsområdet på rammen og gaffelens styrerør, og de viser begge ingen tegn på skade.Så vidt vi kan se fra inspektionerne udført i butikken, er denne ramme og gaffel sikker at køre på, men vi vil anbefale regelmæssig inspektion af rammen og gaffelen for at overvåge tilstanden af ​​begge.Hvis der opstår revner eller sprækker i strukturen af ​​stellet eller gaffelen, eller hvis der høres hørbare lyde fra stellet under kørsel, inklusive men ikke begrænset til knirkende eller knirkende lyde, vil vi anbefale straks at stoppe med at bruge cyklen og returnere den tilcykelproducentertil inspektion.

Sørg for, at dækket er i god stand

Efter stængerne skal du kontrollere, at forhjulet stadig er forsvarligt fastgjort i gaflen, og hurtigudløseren ikke er åbnet eller løsnet.Drej hjulet for at kontrollere, at det stadig er sandt.Sørg for, at dækket er i god stand, uden snit, skaldede pletter eller skader på sidevæggen forårsaget af stød eller udskridning.

Hvis hjulet blev bøjet, vil du gerne gøre det så godt du kan, så du stadig kan køre.Medmindre det er slemt, kan du ofte åbne hurtigudløseren for bremsen for at give tilstrækkelig frigang til at komme hjem på det dårlige hjul.Men sørg for at tjekke forbremsen for at se, om den stadig virker.Hvis det er kompromitteret, skal du mest bremse med bagenden, indtil du får fikset forhjulet.

Et nemt trick til hjulskæring er at finde slingren og derefter plukke egerne i det område.Hvis man laver et plunk i stedet for et ping, er det løst.Spænd den, indtil den laver det samme høje ping som de andre eger, når det plukkes, og dit hjul vil være betydeligt mere sandt og stærkere.

Sørg for at tjekke bremsen

Mens du tjekker bremsen, skal du være opmærksom på, at forhjulet i mange styrt svinger rundt og smækker bremsearmens justeringsrør ind i rammens nedrør.Hvis den rammer hårdt nok, kan bremsearmen blive bøjet, hvilket kan kompromittere opbremsningen.Det kan også beskadige nedrøret, selvom det ikke er så almindeligt.Bremsen vil normalt stadig fungere, men du vil gerne fjerne den og rette armen ud, når du foretager din tuning efter styrtet.Tjek også kabeljusteringsrøret, da det også kan bøje og knække.

Tjek sadelpinden og pedalen

Når en cykel rammer jorden, tager siden af ​​sædet og den ene pedal ofte hovedparten af ​​stødet.Det er også muligt at bryde dem.Se nøje efter ridser eller skrammer, og sørg for, at sædet stadig er stærkt nok til at støtte dig, hvis du planlægger at køre hjem.Ditto for pedalen.Hvis nogen af ​​dem er bøjet, vil du gerne udskifte dem.

Tjek drivsystemet

Normalt slipper bagbremserne for skade, men hvis håndtaget blev slået af, skal du sørge for, at bremsen stadig fungerer godt. Kør derefter gennem gearene for at kontrollere skiftet og sørg for, at intet er blevet bøjet.Bagskifterophænget er særligt modtageligt for kollisionsskader.Det bagerste skift vil være ude af hak, hvis bøjlen blev bøjet.Du kan også se, om den er bøjet, ved at se bagfra for at se, om en imaginær linje, der passerer gennem begge skifterremskiver, også halverer det kassettehjul, de er under.Hvis ikke, blev skifteren eller bøjlen bøjet og skal repareres.Hvis du beslutter dig for at køre hjem på den, så skift forsigtigt og undgå dit laveste gear, eller du kan skifte til egerne.

Hvis cyklen blev ramt af bil, er den første regel at vente, indtil du er klar, før du tjekker din cykel og gear efter et styrt.Hvis du ikke ved, hvordan du tjekker, så gå til den reparerede butik en gang.Køresikkerhed er vigtigere end noget andet