Ποδήλατο βουνού από ανθρακονήματα

Δεν υπάρχει το ελαφρύτερο πλαίσιο παραγωγής στη γη, κάθε κατασκευαστής ποδηλάτων άνθρακα θα αφιερώσει χρόνο για να τελειοποιήσει το μείγμα ινών και ρητίνης, καθώς και να διαμορφώσει κάθε φύλλο για να εξαλείψει τα περιττά περιτυλίγματα άνθρακα.Ένας βαμμένος μεσαίος σκελετός ποδηλάτου βουνού ζυγίζει μόλις 775 γραμμάρια (+/– 15 γραμμάρια).Αύξησαν επίσης την ικανότητα, την άνεση και την ευελιξία.Αν δεν είναι στον προϋπολογισμό, τότε το πλαίσιο ewig X5 ζυγίζει εντυπωσιακά 915 γραμμάρια—πολύ ελαφρύτερο από τις προσφορές της μάρκας στο επάνω ράφι.

Όσον αφορά το βάρος του πλαισίου, η περούκα από ανθρακονήματα X5 hardtail δεν είναι τρελή με βάρος πάνω από 1 κιλό, αλλά έχουν κάνει κάτι ριζικό για να έχουν το πλήρες βάρος του ποδηλάτου αρκετά χαμηλό ώστε να σκοτώνει στις αναβάσεις.Ο τσακισμένος, εξαιρετικά επίπεδος κορυφαίος σωλήνας έχει σχεδιαστεί για να βοηθά στην εξάλειψη του πρόσθετου κραδασμού που έρχεται και από το μπροστινό άκρο, αν και τα μακριά, κωνικά πόδια από άνθρακα προσφέρουν πιο ομαλή οδήγηση από ό,τι θα περιμένατε.Οι εξαιρετικά λεπτές βάσεις είναι σχεδιασμένες για επιπλέον ελαστικότητα, αλλά υπάρχει ακόμα άφθονο κρέας γύρω από τις μανιβέλα και τις αλυσίδες για να κλωτσάς δυνατά και να μετράει το χαμηλό βάρος.Το πιρούνι έχει επίσης το ίδιο μήκος με μια μονάδα ταξιδιού 100 mm, επομένως η εναλλαγή δεν θα διαταράξει τον ευέλικτο, κοντό μεταξόνιο.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι τροχοί βουνού 26 ιντσών ήταν στάνταρ, αλλά τώρα έχουν καταργηθεί σταδιακά προς όφελος των μεγαλύτερων ζαντών.

Το νέο ποδήλατο αυτές τις μέρες έρχεται βασικά με ζάντες 27,5 ιντσών (γνωστές και ως 650b) ή 29 ιντσών.Οι μεγαλύτερες διάμετροι τροχών έχουν μεγαλύτερη ευελιξία και μεγαλύτερη πρόσφυση, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι οι μεγαλύτεροι τροχοί έχουν μικρότερη επιτάχυνση, λιγότερη ευελιξία στις στροφές και απαιτήσεις ύψους.Αν σας αρέσει να οδηγείτε σε στενά, στριφογυριστά και απότομα μονοπάτια, το 650b είναι μάλλον καλύτερο. Ωστόσο, υπάρχει επίσης μια συμβιβαστική λύση, δηλαδή μια μικτή διάμετρος τροχού, που είναι ένας μπροστινός τροχός 29 ιντσών και ένας πίσω τροχός 27,5 ιντσών τροχό, που είναι επίσης μια νέα προσθήκη σε πολλά ολοκαίνουργια αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια.Εξασφαλίζει την ευελιξία των μπροστινών τροχών και την ευελιξία των πίσω τροχών.

Σχέδια αναρτήσεων για ποδήλατα, αν και υπάρχουν διάφορες παραλλαγές, ορισμένα ποδήλατα υψηλής ποιότητας είναι κατασκευής τετραπλής σύνδεσης και πολλές μάρκες έχουν κατασκευαστεί με τέσσερις συνδέσμους.«Η σχεδίαση είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Η δομή των τεσσάρων συνδέσμων επιτρέπει στην ανάρτηση να είναι ανεξάρτητη από την κίνηση πέδησης και ο σχεδιαστής έχει περισσότερο χώρο για ελιγμούς με την αναλογία μοχλού.

Το Horst-Link σχεδιάστηκε και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Horst Leitner και πολλές εταιρείες έχουν αγοράσει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας

Ανεξάρτητα από το ποδήλατο που χρησιμοποιείτε, ποια κατασκευή, πόσο κοστίζει ή πώς το διαφημίζει ο κατασκευαστής του ποδηλάτου, αυτές οι αναρτήσεις κάνουν αναμφισβήτητα κάποιους συμβιβασμούς.Ένα σχέδιο που υπερέχει σε μια μέτρηση είναι βέβαιο ότι θα υποβαθμιστεί σε μια άλλη, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να βρείτε το ποδήλατο που σας ταιριάζει.

Οι κατασκευαστές ποδηλάτων έχουν πλέον εξαλείψει όλα τα κακά σχέδια ανάρτησης από τα συστήματά τους.Οι διαφορές μεταξύ τους είναι ήδη πολύ λεπτές, είναι πιο σημαντικό να κατανοήσουμε τη θεωρία και τη ρύθμιση της ανάρτησης ποδηλάτου.

Σχέδια αναρτήσεων για ποδήλατα, αν και υπάρχουν διάφορες παραλλαγές, ορισμένα ποδήλατα υψηλής ποιότητας είναι κατασκευής τετραπλής σύνδεσης και πολλές μάρκες έχουν κατασκευαστεί με τέσσερις συνδέσμους.«Η σχεδίαση είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Η δομή των τεσσάρων συνδέσμων επιτρέπει στην ανάρτηση να είναι ανεξάρτητη από την κίνηση πέδησης και ο σχεδιαστής έχει περισσότερο χώρο για ελιγμούς με την αναλογία μοχλού.

Το Horst-Link σχεδιάστηκε και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Horst Leitner και πολλές εταιρείες έχουν αγοράσει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας

Ανεξάρτητα από το ποδήλατο που χρησιμοποιείτε, ποια κατασκευή, πόσο κοστίζει ή πώς το διαφημίζει ο κατασκευαστής του ποδηλάτου, αυτές οι αναρτήσεις κάνουν αναμφισβήτητα κάποιους συμβιβασμούς.Ένα σχέδιο που υπερέχει σε μια μέτρηση είναι βέβαιο ότι θα υποβαθμιστεί σε μια άλλη, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να βρείτε το ποδήλατο που σας ταιριάζει.

Οι κατασκευαστές ποδηλάτων έχουν πλέον εξαλείψει όλα τα κακά σχέδια ανάρτησης από τα συστήματά τους.Οι διαφορές μεταξύ τους είναι ήδη πολύ λεπτές, είναι πιο σημαντικό να κατανοήσουμε τη θεωρία και τη ρύθμιση της ανάρτησης ποδηλάτου.

Η δυσκαμψία είναι το πόσο αντιστέκεται το ποδήλατό σας στο λύγισμα.Όσο πιο άκαμπτο είναι το ποδήλατο, τόσο λιγότερη προσπάθεια χρειάζεται για να το ελέγξετε.Μεcarbon ποδήλατο βουνού, εξετάζετε δύο είδη ακαμψίας: την πλευρική ακαμψία και την ακαμψία του χειρισμού της.Το πρώτο επηρεάζει τη μετάβαση της ενέργειάς σας από το πεντάλ στο δρόμο, ενώ το δεύτερο καθορίζει την προβλεψιμότητα του ποδηλάτου σας όταν ελέγχεται.

Ο άνθρακας είναι πιο άκαμπτος από το αλουμίνιο.Ανταποκρίνεται πιο γρήγορα στις δυνάμεις στα πεντάλ και στο τιμόνι.Αυτή η ποιότητα καθιστά εύκολο τον έλεγχο, αλλά μπορεί να προσφέρει κάποιο μειονέκτημα όταν τρέχετε σε διαδρομές υψηλής ταχύτητας και αντιμετωπίζετε σημαντικά εμπόδια.Εδώ είναι ένα MTB άνθρακα με υψηλή ακαμψία.Οι κατασκευαστές κατασκευάζουν σωλήνες πλαισίου αλουμινίου μεγαλύτερης διαμέτρου για να αυξήσουν την ακαμψία.Επιπλέον, οι εξελίξεις στη συγκόλληση και την υδροδιαμόρφωση δημιουργούν πιο άκαμπτα και ελαφρύτερα μοντέλα αλουμινίου.

Συνολικά, η επιλογή μεταξύ άνθρακα και αλουμινίου εξαρτάται από εσάς.Όσον αφορά την ακαμψία, ο άνθρακας εξακολουθεί να κυριαρχεί, αλλά το αλουμίνιο προσφέρει σιγά σιγά ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.Αν και το κόστος μπορεί να μην είναι το κεντρικό μέρος της απόφασής σας, αν επιλέξετε ένα φθηνότερο πλαίσιο αλουμινίου, δεν θα σας απογοητεύσει.

Η διαδικασία κατασκευής ποδηλάτου άνθρακα είναι ακριβής και χρονοβόρα.Οποιεσδήποτε αποκλίσεις ή σφάλματα στη διαδικασία θα κάνουν ένα επικίνδυνα άχρηστο πλαίσιο.Αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει με το χέρι, να ωριμάσει σε ακριβή θερμοκρασία σε κενό για να αποφευχθούν οι θύλακες αέρα που εξασθενούν τη δομή των ανθρακονημάτων.

Τα στηρίγματα αλυσίδας και τα στηρίγματα καθισμάτων έχουν διαφορετική ποιότητα ανθρακονήματος από το επάνω σωλήνα, το κάτω σωλήνα, τα πιρούνια και το κάτω στήριγμα.Οι περιοχές υψηλής πίεσης, όπως η κεφαλή και το κάτω στήριγμα απαιτούν περισσότερα στρώματα για αντοχή, ακαμψία και συνολική ασφάλεια.

Το να πούμε ότι αυτό είναι χρονοβόρο και περίπλοκο δεν είναι καθόλου υποτιμητικό.Οι καλές ίνες άνθρακα επαρκείς για να χειριστούν τις καταπονήσεις και τις δυνάμεις που ασκεί ένας πρωταθλητής ποδηλάτης δεν είναι επίσης φθηνές.

Σε σύγκριση με το τιτάνιο, η τιμή του πλαισίου από ανθρακονήματα είναι περισσότερο από ποτέ, στην κορυφή του πλαισίου από ανθρακονήματα οι τιμές είναι δεκάδες χιλιάδες δολάρια. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι η διαδικασία παραγωγής πλαισίων από ανθρακονήματα απαιτεί πολλή χειρωνακτική εργασία και το ποσοστό σκραπ είναι πολύ υψηλό, με αποτέλεσμα μεγάλη αύξηση του κόστους.

Αξίζει πραγματικά τον κόπο να πληρώσετε περισσότερα;Φυσικά, δεν υπάρχει μια απάντηση.Η αξία είναι υποκειμενική και βασίζεται στις ανάγκες, τους στόχους, το στυλ οδήγησης και τον προϋπολογισμό σας.

Τα ποδήλατα βουνού διατίθενται σε μια ποικιλία διαφορετικών σημείων τιμών, με τα περισσότερα να πέφτουν στην περιοχή των $200 έως $10.000 - μια αρκετά μεγάλη διαφορά.Οι μεγαλύτεροι παράγοντες που θα πρέπει να καθορίσουν τις τιμές των ποδηλάτων βουνού είναι το υλικό του πλαισίου και τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία τους.

Πτυσσόμενα ποδήλατα άνθρακαείναι βολικά για αποθήκευση σε μικρούς χώρους, αν και μπορεί να είναι λίγο βαριά.Μερικοί ανεξάρτητοι σχεδιαστές στρέφονται στο crowdfunding για να αποκτήσουν τον αναπτήρα τους.

Το μέσο αναδιπλούμενο ποδήλατο ζυγίζει περίπου 8 κιλά, αλλά μπορεί να ποικίλλει από λίγο πάνω από 8 κιλά έως και 10 κιλά.Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το βάρος μιας αναδιπλούμενης πλάτης είναι εξαιρετικά σημαντικό.Ειδικά αν είναι πιθανό να αφιερώσετε πολύ χρόνο κουβαλώντας και κάνοντας ελιγμούς το ποδήλατό σας με το χέρι.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το βάρος μιας αναδιπλούμενης πλάτης είναι εξαιρετικά σημαντικό.Ειδικά αν είναι πιθανό να αφιερώσετε πολύ χρόνο κουβαλώντας και κάνοντας ελιγμούς το ποδήλατό σας με το χέρι.

Το βάρος των πτυσσόμενων ποδηλάτων μπορεί να διαφέρει αρκετά όσον αφορά το βάρος τους και αυτό συχνά οφείλεται στα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται.Για παράδειγμα, ένα πτυσσόμενο ποδήλατο με πλαίσιο άνθρακα μπορεί να συνδυάσει την ανάγκη σας για ένα ελαφρύτερο ποδήλατο που είναι ακόμα στιβαρό και δυνατό, είναι επίσης εξαιρετικά ελαφρύ και μπορεί να σας εξοικονομήσει αρκετά κιλά σε σύγκριση με ένα ατσάλινο πτυσσόμενο ποδήλατο.

Carbon ποδήλατα βουνούείναι πολύ ανθεκτικά γενικά.Η αναλογία ισχύος προς βάρος είναι 18 τοις εκατό υψηλότερη από το αλουμίνιο.Τα κορυφαία ποδήλατα βουνού υψηλών προδιαγραφών μπορούν να χρειαστούν έως και 700 KSI (κιλολίβρα ανά τετραγωνική ίντσα) προτού κουμπώσουν.

Ένα ποδήλατο άνθρακα περιγράφεται πιο εύστοχα ως ποδήλατο με ασύνθετη δομή άνθρακα.Αυτό σημαίνει ότι το ποδήλατο δεν είναι κατασκευασμένο από καθαρό άνθρακα.έχει επίσης πολλά άλλα συστατικά όπως εποξική ρητίνη.Ο άνθρακας είναι η ενισχυτική ίνα που θα μπορούσε να προέρχεται είτε από γυαλί είτε από Kevlar.Είναι η εποξειδική ρητίνη που τα συγχωνεύει.

Προκειμένου να δημιουργηθούν ποδήλατα άνθρακα υψηλής ποιότητας, έχουν γίνει πρόοδοι στην κατασκευή ισχυρότερων νημάτων άνθρακα και του συνδετικού τους, που είναι η ρητίνη.

Έχω αναφέρει ότι ένα ποδήλατο άνθρακα είναι βασικά κατασκευασμένο από σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα.Η ειδική αντοχή ή η αναλογία ισχύος προς βάρος είναι υψηλή, η οποία είναι περίπου 18 τοις εκατό μεγαλύτερη από το αλουμίνιο.Αυτό σημαίνει ότι το ποδήλατο γίνεται πιο ευαίσθητο σε ακραία φορτία κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης.

Ακριβώς όπως και άλλα υλικά, ο άνθρακας θα αλλοιωθεί με τη χρήση, αν και, μόνο μετά από πολύ καιρό.Το Carbon έχει τη μεγαλύτερη κόπωση πλαισίου που επιτρέπει σε πολλούς κατασκευαστές να προσφέρουν εγγύηση εφ' όρου ζωής σε κουφώματα που κατασκευάζονται με αυτό το υλικό.Όταν συμβαίνει γήρανση, η μήτρα της ρητίνης θα σχηματίζει μικρές ρωγμές και το μόνο που μένει είναι οι συνδέσεις της ίνας.Η ακαμψία του πλαισίου του ποδηλάτου θα αλλάξει ελαφρώς στη διαδικασία.

Τελικά, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι όταν σκέφτεστε ένα ποδήλατο carbon, θα είναι ένα ανθεκτικό κομμάτι εξοπλισμού. Όσο μπορείτε, πρέπει να αποφύγετε τη μέτρια έως υψηλή πρόσκρουση στο ποδήλατό σας, ανεξάρτητα από το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο, για για χάρη όχι μόνο του ποδηλάτου σας, αλλά και της δικής σας ασφάλειας.

Σκελετοί ποδηλάτων 1200 γραμμαρίων φαίνονται ήδη παντού.Για κουφώματα από ανθρακονήματα, αυτό το βάρος είναι γενικά το ίδιο.Σήμερα, το ελαφρύτερο πλαίσιο από ανθρακονήματα είναι πάνω από 900 γραμμάρια, το οποίο είναι πολύ ελαφρύ.Η απόδοση του πλαισίου από ανθρακονήματα δεν είναι κακή.Έχει καλύτερη ικανότητα απορρόφησης κραδασμών, δηλαδή μπορεί να απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς, να κάνει πιο άνετη τη διαδικασία οδήγησης του αναβάτη και επίσης έχει καλή ακαμψία, επομένως η τιμή είναι πιο ακριβή.

1. Καλύτερο συνολικά

2. Δυνατό αλλά ελαφρύ

3. Καλή ανάρτηση

4. Πολύ αποτελεσματικό φρένο

5. Ελαστικά Continental

Οι ίνες άνθρακα είναι χημικά σταθερές, ανθεκτικές στη διάβρωση και δεν σκουριάζουν.Αξίζει να σημειωθεί ότι τα σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα μπορεί να προκαλέσουν γαλβανική διάβρωση όταν έρχονται σε επαφή με ορισμένα μέταλλα.Αν και δεν θα οδηγήσει σε εμφανή επιφανειακή διάβρωση βραχυπρόθεσμα, τα προϊόντα διάβρωσης προστίθενται και οδηγούν σε ζημιά με την πάροδο του χρόνου.

Το αλουμίνιο μπορεί να είναι λίγο πιο «συγχωρητικό».Είναι συχνά δημοφιλές για αγώνες ποδηλασίας, όπως αγώνες δρόμου, κατάβαση και freeride ποδηλασία βουνού, όπου υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κάνετε ποδήλατο λόγω της φύσης του αγώνα.Είναι δυνατό για αυτούς τους τύπους πλαισίων να υποστούν ορισμένες κρούσεις, αλλά να είναι αρκετά ισχυροί ώστε να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται.Ωστόσο, θα τονίσουμε ότι οποιαδήποτε πρόσκρουση σε πλαίσιο από άνθρακα ή αλουμίνιο θα πρέπει να επιθεωρηθεί από έμπειρο μηχανικό πριν οδηγηθεί ξανά.

το πλαίσιο άνθρακα πέφτει στο έδαφος, βασικά θα υπάρχει μόνο λάκα, και αν χτυπηθεί η άκρη της πέτρας, θα υπάρχει κίνδυνος θραύσης, αλλά συνολικά θα είναι πιο ανθεκτικό από το γενικό πλαίσιο αλουμινίου.

Σκελετοί ποδηλάτων 1200 γραμμαρίων φαίνονται ήδη παντού.Για κουφώματα από ανθρακονήματα, αυτό το βάρος είναι γενικά το ίδιο.Σήμερα, το ελαφρύτερο πλαίσιο από ανθρακονήματα είναι πάνω από 900 γραμμάρια, το οποίο είναι πολύ ελαφρύ.Η απόδοση του πλαισίου από ανθρακονήματα δεν είναι κακή.Έχει καλύτερη ικανότητα απορρόφησης κραδασμών, δηλαδή μπορεί να απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς, να κάνει πιο άνετη τη διαδικασία οδήγησης του αναβάτη και επίσης έχει καλή ακαμψία, επομένως η τιμή είναι πιο ακριβή.

Τα περισσότερα από τα ποδήλατα ewig MTB μας θα χρησιμοποιούν πλαίσιο από ανθρακονήματα T700, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. groupset.ΕΛΑΣΤΙΚΟ CTS.όλα τα ανταλλακτικά που παρέχουν υψηλή τεχνική απόδοση ανταποκρινόμενη στη ζήτηση της αγοράς.

Η σύγκριση μεταξύ ανθρακονημάτων και άλλων εξωτικών υλικών είναι πάντα αναπόφευκτη.Για αυτόν τον λόγο, το τιτάνιο δεν θα μπορούσε να είναι εκτός λίστας, αλλά είναι πραγματικά ισχυρότερο από τις ίνες άνθρακα;Αυτή δεν είναι μια τόσο απλή ερώτηση για να απαντηθεί, επειδή οι ίνες άνθρακα δεν είναι ισότροπο υλικό,
Θεωρητικά, οι ίνες άνθρακα μπορεί να είναι έως και 3 φορές ισχυρότερες από το τιτάνιο όταν η πίεση είναι ευθυγραμμισμένη με τις ίνες του.Ωστόσο, όταν η πίεση είναι 45° εκτός άξονα, μπορεί να είναι σχεδόν 3 φορές πιο αδύναμη.Σε πραγματικές εφαρμογές, οι ίνες άνθρακα μπορεί να είναι έως και 2 φορές ισχυρότερες από το τιτάνιο όταν χρησιμοποιούνται προηγμένη υπολογιστική μηχανική και κατασκευή.

Τα σύνθετα πιρούνια άνθρακα δεν είναι πλέον μόνο για δρομείς μεγάλου προϋπολογισμού, αλλά περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα για όλα τα είδη ιππασίας, από χρονομέτρηση έως audax και ακόμη και μετακινήσεις.

Η τοποθέτηση ενός πιρουνιού άνθρακα θα έχει μικρότερη επίδραση στην απόδοση του ποδηλάτου σας από ό,τι, για παράδειγμα, η τοποθέτηση ελαφρύτερων τροχών, αλλά αυτή η εξοικονόμηση βάρους θα έχει σίγουρα σημαντική επίδραση.