Plej bona Karbona Montbiciklo-fabrikisto, fabriko en Ĉinio
La EWIGkarbonaj montbiciklojestas desegnitaj kaj fabrikitaj laŭ la rigoroj de montbiciklado do ili estas fortaj, daŭraj, ekstreme kapablaj kaj malpezaj.
Kiel la plej bonabicikloproduktantovendisto kaj provizanto, ni akceptasOEM & ODM-servo, sendu al ni vian dezajnon, ni povas fari la veran specimenon en 15 tagoj, metu vian logoon kaj koloron sur la biciklon, faritan el la materialo karbona fibro kaj alojo.
Post jaroj da evoluo, ni akiris fortajn partnerecojn kunSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYktp.
Specialigita Karbonfibra Montbiciklo
Tiuj tipe inkludas pendforkon, grandajn knobaj pneŭojn, pli fortikajn radojn, pli potencajn bremsojn, rektajn, ekstrajn larĝajn stirilojn por plibonigi ekvilibron kaj komforton super malglata tereno, kaj larĝproporcian ilaron optimumigitan por topografio kaj aplikaĵo (ekz., kruta grimpado aŭ rapida. descenda).
Elektu Viajn Karbonfibrajn Montbiciklojn
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Fariĝu Distribuisto
Ĉu vi ŝatus aldoni nian produktan gamon al via katalogo kaj poste distribui ĝin en via regiono?
Kial Elekti Nin Kiel Vian Provizanton de Karbonaj Bicikloj En Ĉinio
Kiel profesia karbonbiciklo-fabrikisto kaj fabriko, nia poziciigado devas esti teknika, produktado, postvenda, R&D-teamo de kliento, rapide kaj profesie provizi diversajn montbiciklojn solvojn por solvi diversajn biciklajn problemojn renkontitajn de klientoj.Niaj klientoj nur bezonas fari bonan laboron en la vendo de montbicikloj, la aliaj aferoj kiel kontrolado de kosto, biciklo-dezajno kaj solvoj, kaj post-vendo, ni helpos klientojn trakti ĝin por maksimumigi klientajn avantaĝojn.
Havas Specialan Postulon?
Ĝenerale, ni havas komunajn karbonbicikloproduktojn kaj krudaĵojn en stoko.Por via speciala postulo, ni proponas al vi nian personigan servon.Ni akceptas OEM/ODM.Ni povus presi vian Emblemon aŭ markon sur biciklokorpo kaj kolorskatoloj.Por preciza citaĵo, vi devas diri al ni la sekvajn informojn:
Oftaj Demandoj
Ne ekzistas la plej malpeza produktadkadro sur la tero, ĉiu fabrikado de karbonaj bicikloj pasigos tempon agordi la fibron kaj rezinan miksaĵon, kaj ankaŭ laŭmendan formadon de ĉiu teksaĵo por forigi nenecesajn karbonajn envolvaĵojn.Pentrita meza ewig montbicikloframo pezas nur 775 gramojn (+/– 15 gramojn).Ili ankaŭ akcelis kapablon, komforton kaj ĉiuflankecon.Se ne estas en buĝeto, tiam ewig X5-kadro pezas impresan 915 gramojn - konsiderinde pli malpeza ol la plej bonaj ofertoj de la marko.
Koncerne kadran pezon, peruka karbonfibro X5 malmola vosto ne estas freneza malpeza je pli ol 1 kg, sed ili faris ion radikalan por ke kompleta bicikla pezo estas sufiĉe malalta por mortigi dum la grimpadoj.La klinita, super-plata supra tubo estas desegnita por helpi disipi la kroman ŝokon venantan de la antaŭa fino ankaŭ, kvankam la longaj, mallarĝaj, karbonaj kruroj liveras pli glatan veturon ol vi atendus.La super-sveltaj restadoj estas desegnitaj por plia fleksiĝo, sed ankoraŭ estas multe da viando ĉirkaŭ la krankoj kaj ĉenstagoj por piedbati forte kaj fari tiun malaltan pezon kalkuli.La forko ankaŭ havas la saman longon kiel 100mm vojaĝunuo, do interŝanĝi ne ĝenos la lertan, mallongan aksdistancan uzadon.
Dum longa tempo, 26-colaj montaj radoj estis normaj, sed nun estis elfazigitaj en favoro de pli grandaj randoj.
Novaj bicikloj nuntempe esence venas kun 27.5-colaj (ankaŭ konataj kiel 650b) aŭ 29-colaj radoj.Pli grandaj raddiametroj havas pli fortan ĉiuflankecon kaj pli grandan tiradon, sed la malavantaĝo estas ke pli grandaj radoj havas pli malrapidan akceladon, malpli flekseblecon en anguloj, kaj altecpostulojn.Se vi ŝatas veturi sur mallarĝaj, tordaj kaj krutaj vojoj, la 650b verŝajne estas pli bona. Tamen ekzistas ankaŭ kompromisa solvo, tio estas, miksita rado-diametro, kiu estas 29-cola antaŭa rado kaj 27.5-cola malantaŭo. rado, kiu ankaŭ estas nova aldono al multaj tute novaj aŭtoj en la lastaj jaroj.Ĝi certigas antaŭradon ĉiuflankecon kaj malantaŭan flekseblecon.
Pendaj dezajnoj por bicikloj, kvankam ekzistas diversaj variaĵoj, kelkaj lukskvalitaj bicikloj estas kvar-liga konstruo, kaj multaj markoj estis "kvadreliga konstruo"."La dezajno estas patentita. La kvar-liga strukturo permesas al la suspendo esti sendependa de bremsa moviĝo, kaj la dizajnisto havas pli da loko por manovri kun la levilproporcio.
Horst-Link estis dizajnita kaj patentita fare de Horst Leitner, kaj multaj firmaoj aĉetis la patenton
Ne gravas kiun biciklon vi uzas, kiun konstruon, kiom ĝi kostas, aŭ kiel la bicikloproduktanto reklamas ĝin, ĉi tiuj suspendoj verŝajne faras iujn kompromisojn.Dezajno, kiu elstaras je unu metriko, nepre subfosos sur alia, sed tio ne signifas, ke vi ne povas trovi la biciklon, kiu taŭgas por vi.
Bicikloproduktantoj nun eliminis ĉiujn malbonajn penddezajnojn de siaj sistemoj.La diferencoj inter ili jam estas tre subtilaj, estas pli grave kompreni biciklan pendan teorion kaj aranĝon.
Pendaj dezajnoj por bicikloj, kvankam ekzistas diversaj variaĵoj, kelkaj lukskvalitaj bicikloj estas kvar-liga konstruo, kaj multaj markoj estis "kvadreliga konstruo"."La dezajno estas patentita. La kvar-liga strukturo permesas al la suspendo esti sendependa de bremsa moviĝo, kaj la dizajnisto havas pli da loko por manovri kun la levilproporcio.
Horst-Link estis dizajnita kaj patentita fare de Horst Leitner, kaj multaj firmaoj aĉetis la patenton
Ne gravas kiun biciklon vi uzas, kiun konstruon, kiom ĝi kostas, aŭ kiel la bicikloproduktanto reklamas ĝin, ĉi tiuj suspendoj verŝajne faras iujn kompromisojn.Dezajno, kiu elstaras je unu metriko, nepre subfosos sur alia, sed tio ne signifas, ke vi ne povas trovi la biciklon, kiu taŭgas por vi.
Bicikloproduktantoj nun eliminis ĉiujn malbonajn penddezajnojn de siaj sistemoj.La diferencoj inter ili jam estas tre subtilaj, estas pli grave kompreni biciklan pendan teorion kaj aranĝon.
Tiffness estas kiom multe via biciklo rezistas fleksi.Ju pli rigida estas la biciklo, des malpli vi bezonas por kontroli ĝin.Kunkarbona montbiciklo, vi rigardas du specojn de rigideco: la flanka rigideco kaj la rigideco de ĝia uzado.La unua influas la transiron de via energio de pedalo al la vojo, dum la dua determinas la antaŭvideblecon de via biciklo kiam estas kontrolita.
Karbono estas pli rigida ol aluminio.Ĝi respondas pli rapide al fortoj sur la pedaloj kaj stiriloj.Ĉi tiu kvalito faciligas kontrolon, sed povus oferti iun malavantaĝon dum kurado tra altrapidaj kuroj kaj renkonto de grandaj obstakloj.Jen karbona MTB kun alta rigideco.Fabrikistoj faras aluminiajn framtubojn pli grandan diametron por pliigi rigidecon.Krome, progresoj en veldado kaj hidroformado kreas pli rigidajn kaj pli malpezajn aluminiajn modelojn.
Ĝenerale, la elekto inter karbono kaj aluminio dependas de vi.Rilate rigidecon, karbono ankoraŭ regas supere, sed aluminio malrapide ofertas konkurencivan avantaĝon.Kvankam kosto eble ne estas la centra parto de via decido, se vi iras kun pli malmultekosta aluminia kadro, ĝi ne seniluziiĝos.
La procezo por fari karbonbiciklon estas preciza kaj tempopostula.Ajnaj devioj aŭ misfunkciadoj en la procezo faros danĝere neuzeblan kadron.Ĉi tiu procezo devas esti farita mane, kuracita je preciza temperaturo en vakuo por eviti aerpoŝojn kiuj malfortigas la karbonfibrostrukturon.
La ĉenstagoj kaj sidlokoj ricevas malsaman gradon de karbonfibro ol supra tubo, malsuprentubo, forkoj kaj malsupra krampo.Altstresaj areoj kiel la kaptubo kaj malsupra krampo postulas pli da tavoloj por forto, rigideco kaj ĝenerala sekureco.
Diri, ke tio estas tempopostula kaj kompleksa ne estas subkompreniĝo.Bona karbonfibro sufiĉa por trakti la streĉojn kaj fortojn penitajn de ĉampiona biciklanto ankaŭ ne estas malmultekosta.
Kompare kun titanio, la prezo de karbonfibra kadro estas pli ol iam ajn, al la supro de la karbonfibra kadro prezoj estas dekoj da miloj da dolaroj, Ĉi tio estas ĉefe ĉar la produktada procezo de karbonfibra kadro postulas multan manlibron, kaj la forĵetaĵo estas tre alta, rezultigante grandan kreskon de kostoj.
Ĉu efektive indas pagi pli?Kompreneble, estas neniu respondo.Valoro estas subjektiva kaj bazita sur viaj bezonoj, celoj, veturstilo kaj buĝeto.
Montbicikloj venas ĉe diversaj malsamaj prezpunktoj, kaj plej multaj falas en la gamo de $ 200 ĝis $ 10,000 - sufiĉe granda disvastiĝo.La plej grandaj faktoroj, kiuj devus determini prezojn de montbicikloj, estas la kadra materialo kaj komponantoj uzataj por krei ilin.
Karbonaj faldbiciklojestas oportune konservi en malgrandaj spacoj, kvankam ili povas esti iom peza flanko.Iuj sendependaj projektistoj turnas sin al homamasfinancado por akiri sian fajrilon.
La averaĝa faldbiciklo pezas ĉirkaŭ 8 kg, sed ili povas varii de iom pli ol 8 kg ĝis ĝis 10 kg.Kiel menciite supre, la pezo de faldebla dorso estas ege grava.Precipe se vi verŝajne pasigos multan tempon portante kaj manovri vian biciklon ĉirkaŭe.
Kiel menciite supre, la pezo de faldebla dorso estas ege grava.Precipe se vi verŝajne pasigos multan tempon portante kaj manovri vian biciklon ĉirkaŭe.
La pezo de faldeblaj bicikloj povas multe diferenci se temas pri ilia pezo kaj tio ofte dependas de la materialoj el kiuj ili estas faritaj.Ekzemple, faldbiciklo de karbona kadro povas kombini vian bezonon de pli malpeza biciklo, kiu ankoraŭ estas fortika kaj forta, kaj ĝi ankaŭ estas ekstreme malpeza, kaj povas ŝpari al vi plurajn kilogramojn kompare kun ŝtala faldbiciklo.
Karbonaj montbiciklojestas tre daŭraj ĝenerale.La rilatumo potenco-pezo estas 18 procentoj pli alta ol aluminio.Altnivelaj montbiciklokadroj povas preni ĝis 700 KSI (kilopundo je kvadrata colo) antaŭ ol ili krevas.
Karbona biciklo estas pli trafe priskribita kiel biciklo kun akarbona kunmetita strukturo.Ĉi tio signifas, ke la biciklo ne estas farita el pura karbono;ĝi ankaŭ havas plurajn aliajn komponentojn kiel ekzemple epoksirezino.Karbono estas la plifortiga fibro kiu povus esti fontita aŭ el vitro aŭ Kevlaro.Estas la epoksia rezino, kiu kunfandas ilin.
Por elpensi altkvalitajn karbonbiciklojn, progresoj estis faritaj en la fabrikado de pli fortaj karbonaj filamentoj kaj ilia ligilo, kiu estas rezino.
Mi menciis, ke karbona biciklo estas esence farita el karbon-fibra kunmetaĵo.La specifa forto aŭ potenco-peza rilatumo estas alta, kio estas ĉirkaŭ 18 procentoj pli ol aluminio.Ĉi tio signifas, ke la biciklo fariĝas pli sentema al ekstremaj ŝarĝoj dum trafo.
Same kiel aliaj materialoj, karbono plimalboniĝos kun uzado kvankam, nur post longa tempo.Karbono havas la plej longan kadran lacecon, kiu ebligas al multaj fabrikistoj oferti dumvivan garantion pri kadroj faritaj per ĉi tiu materialo.Kiam maljuniĝo okazas, la rezina matrico estus formanta malgrandajn fendetojn, kaj nur restas la ligoj de la fibro.La rigideco de la bicikloframo iomete ŝanĝiĝos en la procezo.
Finfine, vi povas esti certa, ke kiam vi konsideras karbonbiciklon, ĝi estos daŭrema ekipaĵo. Laŭeble vi devas eviti moderan ĝis altan efikon sur via biciklo, sendepende de kia materialo ĝi estas farita, ĉar pro ne nur via biciklo, sed ankaŭ via propra sekureco.
Ĉie jam videblas biciklokadroj de 1200 gramoj.Por karbonfibrokadroj, ĉi tiu pezo estas ĝenerale la sama.Hodiaŭ, la plej malpeza karbonfibra kadro estas pli ol 900 gramoj, kio estas tre malpeza.La agado de la kadro de karbonfibro ne estas malbona.Ĝi havas pli bonan kapablon sorbi efikon, tio estas, ĝi povas efike sorbi ŝokojn, igi la rajdan procezon de la rajdanto pli komforta, kaj ankaŭ havas bonan rigidecon, do la prezo estas pli multekosta.
1. Plej bona entute
2. Forta tamen malpeza
3. Bona suspendo
4. Tre efika bremso
5. Kontinentaj pneŭoj
Karbonfibro estas kemie stabila, korod-rezista, kaj ne rustos.Indas noti, ke karbonfibraj kunmetaĵoj povas kaŭzi galvanan korodon kiam en kontakto kun iuj metaloj.Kvankam ĝi ne kondukos al evidenta surfaca korodo baldaŭ, korodaj produktoj aliĝas kaj kondukas al damaĝo kun la tempo.
Aluminio povas esti iom pli "pardona".Ĝi ofte estas populara por bicikladdisciplinoj kiel kritvetkuro, malsupren kaj libervetura montbiciklado kie ekzistas alta verŝajneco de prenado de falo pro la naturo de la vetkuro.Eblas por ĉi tiuj specoj de kadroj esti submetitaj tra certaj efikoj sed ankoraŭ esti sufiĉe fortaj por daŭre uzi.Tamen, ni emfazus, ke ajna efiko al karbona aŭ aluminio-kadro devus esti inspektita de sperta mekanikisto antaŭ esti rajdita denove.
la karbona kadro falas sur la teron, esence estos nur lako, kaj se la ŝtonpinto estos trafita, estos risko de rompiĝo, sed entute ĝi estos pli forta ol la ĝenerala aluminia kadro.
Ĉie jam videblas biciklokadroj de 1200 gramoj.Por karbonfibrokadroj, ĉi tiu pezo estas ĝenerale la sama.Hodiaŭ, la plej malpeza karbonfibra kadro estas pli ol 900 gramoj, kio estas tre malpeza.La agado de la kadro de karbonfibro ne estas malbona.Ĝi havas pli bonan kapablon sorbi efikon, tio estas, ĝi povas efike sorbi ŝokojn, igi la rajdan procezon de la rajdanto pli komforta, kaj ankaŭ havas bonan rigidecon, do la prezo estas pli multekosta.
La plej multaj el niaj ewig MTB-bicikloj uzos T700-karbonfibrokadron, SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. grupon.CTS PNEŭO.ĉiuj rezervaj partoj kiuj provizas altan teknikan efikecon en respondo al la merkata postulo.
La komparo inter karbonfibro kaj aliaj ekzotikaj materialoj ĉiam estas neevitebla.Tial, titanio ne povus esti ekster la listo, sed ĉu ĝi vere estas pli forta ol karbonfibro?Ĉi tio ne estas tiel simpla demando por respondi ĉar karbonfibro ne estas izotropa materialo,
Teorie, karbonfibro povas esti eĉ 3 fojojn pli forta ol titanio kiam streso estas vicigita kun siaj fibroj.Tamen, kiam streĉo estas 45° ekster-akso, ĝi povas esti preskaŭ 3 fojojn pli malforta.En real-mondaj aplikoj, karbonfibro povas esti eĉ 2 fojojn pli forta ol titanio kiam altnivela komputila inĝenierado kaj fabrikado estas utiligitaj.
Karbon-komponitaj forkoj ne plu estas nur por grandbuĝetaj vetveturiloj, sed ampleksas larĝan gamon por ĉiaj rajdado, de tempotesto ĝis aŭdax kaj eĉ navedado.
Alĝustigi karbonforkon malpli efikos al la rendimento de via biciklo ol, ekzemple, alĝustigi pli malpezajn radojn, sed tiu ŝparado de pezo certe havos gravan influon.
Karbonaj Montbicikloj: La Finfina Gvidilo
Montbicikloj estas ĝenerale specialigitaj por uzo sur montmigrovojoj, ununura trako, fajrovojoj, kaj aliaj senpavimaj surfacoj.Montbiciklada tereno ofte havas ŝtonojn, radikojn, lozan malpuraĵon, kaj krutajn gradojn.Multaj migrovojoj havas kromajn teknikajn migrovojajn ecojn (TTF) kiel ekzemple ŝtipoj, ŝtipveturoj, rokĝardenoj, magraj, interspacoj, kaj murveturoj.Montbicikloj estas konstruitaj por trakti ĉi tiujn specojn de tereno kaj trajtoj.La peza konstruo kombinita kun pli fortaj randoj kaj pli larĝaj pneŭoj ankaŭ igis ĉi tiun stilon de biciklo populara ĉe urbaj rajdantoj kaj kurieroj, kiuj devas navigi tra vojtruoj kaj troturoj.
Ĉapitro 1: Specoj de Karbona Montbiciklo
Plej multaj montbicikloj havas suspendon por teni vin en kontrolo de malglata grundo, sed ne ĉiuj montbicikloj bezonas la saman kvanton kaj specon de suspendo.Durvostaj montbicikloj ne havas malantaŭan ŝokon, dum plenaj pendbicikloj havas antaŭajn kaj malantaŭajn ŝokojn.Plenaj pendaj montbicikloj tenas vin en kontrolo kaj komforta sur kruda tereno.
Durvostaj montbicikloj
Se vi zorgas pri la estonta kosto de prizorgado de bicikloj, aŭ se vi loĝas en geografio, kie ŝlimecaj veturoj estas la normo, ajna hardtail estas multe pli malmultekosta posedi.Plen-suspendaj bicikloj postulas ŝokservojn kaj ligilagro-anstataŭaĵojn, kiuj rapide povas aldoni al la kosto de posedo se vi ofte veturas en marĉaj kondiĉoj.
La durvosto ankaŭ estas pli adaptebla por rajdantoj, kiuj uzas sian montbiciklon kiel tute-celan biciklan veturilon.Ĝi faras multe pli bonan navedantan biciklon kaj povas facile esti agordita por travojaĝado.
Hardtails povas esti amuzaj dum iom teknikaj devenoj se ili havas la taŭgan geometrion kaj decan pendan forkon.
• Pli efika dum pedalado
• Pli rapide sur grimpadoj kaj glataj vojoj
• Pli malpeza pezo
• Bonega por komencantoj kaj pli facila tereno
• Pli simpla konservi
• Natura elekto por transterena vetkuro
Plen-pendaj montbicikloj
Montbiciklantoj portantaj iun vundan streĉiĝon ĉiam estos pli komfortaj sur plen-penda biciklo sur iu ajn tereno.Por tiuj rajdantoj, kiuj estas pli sanaj, deziras evoluigi siajn kapablojn kaj esplori pli postulemajn vojojn, la plen-suspenda montbiciklo estas multe pli sekura paŝo al progresado.
Se vi loĝas en areo kie la plej multaj el la vojoj estas glataj kaj fluaj, la diferenco inter malmola kaj plen-penda biciklo estas marĝena.Ĝi havas pli malaltan prizorgadon kaj estas pli efika ĉe konvertado de energio por antaŭenigi impeton.
Ŝtonaj kaj radikaj vojetoj povas fariĝi iom pli da defio sur iu ajn malmola vosto, tamen.Ĉi tie eĉ mallongvojaĝa plen-penda biciklo donas multe pli bonan fidon kaj kontrolon.por ripetaj sukcesoj, plen-penda biciklo estos pli afabla sur via korpo.
• Pli da kapablo kaj versatileco
• Pli rapide sur malfacilaj vojoj kun multaj obstakloj
• Pliigita stabileco en la tuberoj kaj dum malsupreniro
• Tuja konfida akcelo por komencantoj
• Novaj teknologioj faras ilin pli efikaj ol iam ajn
• Saĝa elekto por ĉiuj specoj de vetkuro
Ĉapitro 2: Avantaĝoj de Karbona Montbiciklo
Pli efika dum pedalado
Ambaŭ, kompreneble, havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.Nenio povas venki malmolvoston por ebena grimpa rapideco kaj efikeco, sed ili suferas pro la teknikaj trajtoj trovitaj sur modernaj transterenaj kursoj.
Ĉi tie elstaras plen-sus-maŝino, feliĉe trempante devenojn, radikojn, rokĝardenojn kaj gutojn, koste de plia pezo kaj eta perdo de pedalefikeco.
La durvosto estis gajninto sur la radika rondiro, estante pli rapida por malpli fortostreĉo.Sed la rezultoj estis pli konfuzaj sur la malglata rondiro.La plena suspendo estis pli rapida dum la malsupreniro por malpli potenco, sed postulis pli da potenco konservi la saman rapidecon preskaŭ ĉie alie sur la kurso, precipe irante supren.
Bonega por komencantoj kaj pli facila tereno
Malmolaj montbicikloj estas certe pli facile por komencantoj prizorgi kompare kun plen-penda montbiciklo.Kun la foresto de malantaŭa pendado, estas malpli da moviĝantaj partoj, kiuj bezonas regulan servadon
Se vi komencas en montbiciklado, la ŝancoj estas, ke la tereno, kiun vi intencas veturi, ne estos teknike sufiĉe postulema por garantii plen-suspenda aranĝo.Hardtails estas simplaj, tamen amuzaj montbicikloj kaj estas la perfekta ilo por plibonigi viajn kapablojn kaj ĝui montajn aventurojn.
Hardtails estas energiefikaj maŝinoj: vi trovos grimpadon pli facila pro la foresto de kromaj movaj partoj (malantaŭa pendado) kaj ankaŭ ĉar ili estas pli malpezaj.
Pli simple konservi
Se vi volas fari ĉion, kion vi povas por protekti vian investon.De oftaj banoj ĝis ĉiujaraj agordoj, estas normale certigi, ke vi faras ĉion eblan por eltiri la plej grandan parton de via Montbiciklo.
Durvostaj montbicikloj pendsistemoj havas nur unu forkon, dum plen-pendaj modeloj havas forkon kaj malantaŭan suspendon parigitaj.Estas certe avantaĝoj kaj malavantaĝoj al ambaŭ, durvostoj havas rektan potencon, altan pedalefikecon, durvostoj ankaŭ estas pli facile konserveblaj, havas neniun ĝenon de turnopunkto prizorgado, kaj tendencas esti pli buĝetaj amika, kutime la unua elekto por enirnivelo. uzantoj.
Natura elekto por transterena vetkuro
La unua afero, kiun vi devas decidi, estas kiel vi uzos vian novan hardtail.Eltrovu vian kapablecon kaj kien vi volas veturi: via plej proksima bicikloparko, esplorante viajn lokajn unutrakajn vojojn aŭ kelkajn veturojn kun la familio.
Pli rapide ĉe grimpadoj kaj glataj vojoj
Hardtails estas bonegaj por moki, bati saltojn, rajdi kelkajn stratprovojn aŭ simple ĝui sur la samaj vojoj kiel kutime.Hardtails estas iom pli malglataj, sed tio nur aldonas la senton de rapideco, eĉ se vi ne veturas tiel rapide.Ili eĉ povas esti pli amuzaj sur iuj vojoj: la speco de migrovojo kiu ne estas tro malglata kaj bezonas iom da pedalado, dolĉan saltvojon aŭ freŝan sekretan vojon, kie vi surfadas loman la tutan vojon malsupren.Estas malfacile ne amuziĝi sur hardtail, kaj finfine, amuzo estas la kialo ke la plej multaj el ni rajdas.
Pli malpeza pezo
Por pezo, rendimento kaj fidindeco estas alte en via listo de prioritatoj, sed via buĝeto estas streĉa, hardtail povus esti la plej bona elekto.Pli pezaj rajdantoj kun pli da potenco povas pli profiti el la kontrolo, kiun ofertas MTB-biciklo.
Ĉapitro 3: Materialo de kadro: kadro de karbono / kadro de aluminio
Elekti el kia materialo vi volas, ke via kadro estu farita estas unu el la ŝlosilaj decidoj por fari aĉetante biciklon.
Biciklokadroj estis faritaj el diversaj malsamaj materialoj tra la jaroj, kun ŝtalo origine dominas.Nun la plej grava elekto estas inter aluminio kaj karbonfibro.
Ĉiu kadra materialo havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, depende de viaj prioritatoj kiel rajdanto, inkluzive de pezo, buĝeto, longviveco kaj la agado-karakterizaĵoj, kiujn vi volas de la kadro kaj, kiel rezulto, la biciklo.
Aluminio estas la plej taŭga metalo por buĝetaj ĝis meznivelaj kadroj, provizante kombinaĵon de malalta pezo, rigideco kaj pagebleco malfacile superebla.
Aluminio estas la materialo uzata por la plimulto de pli malmultekostaj biciklokadroj, sed ĝi ankoraŭ estas populara elekto por iuj pli multekostaj, agado-fokusitaj kadroj, kaj sur la vojo kaj, precipe, por montbicikloj.
Dum la precizaj trajtoj de kadro de aluminia alojo varias de unu biciklo al la sekva, kutime ĝi estas relative malpeza kun alta nivelo de rigideco, fortika kaj ĉirkaŭ kvinono de la prezo de karbonfibro.
Aloja kadro povas fakte esti pli malpeza ol karbonfibro je simila prezo, kvankam multekostaj karbonkadroj ĉiam estos pli malpezaj ankoraŭ.
karbonfibro estis la materialo por alt-efikecaj biciklokadroj. Ĝi estas tre adaptebla mirinda materialo kiu povas esti formita kaj fajnagordita al precizaj postuloj, balancante rigidecon, komforton kaj aerdinamikan rendimenton. Karbonfibraj biciklokadroj estas multekostaj kaj povas esti pli sentema al kraŝdifekto ol aliaj materialoj.
Tamen ne ĉiu karbono estas kreita egala.Malsupera grado (aŭ modula) karbono havas pli da plenigaĵoj, kio reduktas koston sed aldonas pezon.Eblas ke malalt-modula karbonkadro pezus pli ol altkvalita aluminiokadro.
