kiel poluri karbonfibra biciklo|EWIG

Se vi zorgas pri karbono — mi volas doni kelkajn simplajn konsiletojn por protekti ĝin.

La unua postulas pensi alimaniere pri via biciklo, precipe se vi iam posedis nur metalajn.Vi devas rimarki, ke karbono pli similas al vitro ol al metalo.Ambaŭ povas esti mirinde fortaj, sed metalo fleksiĝas kiam trafitaj forte, dum vitro kaj karbono povas frakasi aŭ disbati respektive.

Se vi memoras ĉi tion, vi povas eviti erarojn, kiuj riskas vian karbonon, kiel tiun tegmenton, kiun mi menciis pasintsemajne.Aŭ, kiel ĵeti vian biciklon sur alian biciklon en la malantaŭon de ŝarĝaŭto aŭ ĉaro.Aŭ lasi malfiksajn partojn frapi en la kadron kiam vi flugas ien kun la biciklo malmuntita en skatolo.

Kun iom da bonŝanco, vi povas eliri ĉi tiujn erarojn kun metalaj bicikloj, sed estas danĝere trakti karbonon tiel ĉar se ĝi estas trafita ĝuste ("malĝusta" pli similas al ĝi), tubo povus esti grave difektita.Por stakigi biciklojn, nepre metu kartonon aŭ kovrilojn inter ili.Por sendado en skatolo, estas eĉ pli grave kovri la tubojn por protekti ilin kaj ligi malfiksajn partojn por ke ili ne povu moviĝi kaj bati la kadron.

La sama afero kun pentritaj karbonaj kaj metalaj bicikloj estas, ke ili povas esti ĉizitaj aŭ difektitaj pro vojrubaĵoj aŭ nur normala uzo.Ĉi tie, karbono havas avantaĝon super ŝtalaj bicikloj ĉar ĝi ne rustos.Sed, estas ankoraŭ plej bone tuŝi la blaton aŭ ding ĉar ĉizita farbo povas plimalboniĝi.Se vi tuŝas ĝin, vi sigelas la blaton kaj helpas vian farbon finiĝi alkroĉita.

Tuŝi karbonajn blatojn povas esti tiel simpla kiel tuŝi iom da klara ungopoluro.Najla poluro estas malmultekosta, inkluzivas broson enkonstruitan en la ĉapon, kaj ĝi ankaŭ rapide sekiĝas.Ĝi bele tuŝos klarajn vestojn super naturaj karbonaj kadroj.Kaj, se via estas pentrita kadro, kie nur la klara mantelo super la farbo disŝiriĝis, la klara poluro funkcios ankaŭ pri tio.

Se via kolora mantelo ĉizis, tamen, vi volos kongrui kun la koloro.Ĉi tie denove, najla poluro povas fari la lertaĵon ĉar ĝi venas en tiom da komunaj kaj ne tiom oftaj nuancoj.Vi certe povas provi akiri kongruan tuŝan farbon de la firmao, kiu faris vian biciklon.Sed oferti farbon ne estas ofta praktiko en la biciklo-industrio, kiel ĝi estas por aŭtoj.

Ne gravas kian purigilon vi uzas, nepre milde purigi ajnan surfacan gruon aŭ malpuraĵon de via biciklo.Krom se ĝi estas perfekte seka tago sur asfalto, doni al via biciklo rapidan tubon estas ĉiam pli bona ol lasi malpuraĵon malmoliĝi sur via kadro.Tiam vi povas pluiri por akiri tiun mate belan kaj brilan.Se vi faras rapidan purigadon regule, tiam vi ne devas fari plenan purigadon tiel ofte.

Unu singardo.Ĉiu finpoluro estas malsama.Ne gravas kian purigilon vi uzas, nepre testi ĝin unue.Ĉiam provu malgrandan areon, ideale en eksterdirekta parto de la biciklo, antaŭ plonĝi. La interno de la forko aŭ ĉenstagoj estas bona areo, kaj kutime malpura ankaŭ.

Noto: ĉiam zorgu ĉirkaŭ rotoroj kaj diskbremsaj kusenetoj, precipe se vi uzas ŝprucbotelo.Multaj purigaj agentoj povas polui unu aŭ ambaŭ, signife malpliigante vian bremsan potencon.Paro de biciklo-specifaj lavadoj estas eble sekuraj pri disko, sed, krom se ĝi eksplicite diras tion sur la botelo, vi ĉiam devus supozi, ke ili ne estas.

Pluraj markoj, inkluzive de White Lightning kaj Muc-Off, faras purigajn produktojn specife por mata finpolurokarbonfibraj bicikloj.Estos instrukcioj sur la botelo por precize kiel uzi ĉiun malsaman formulon.Ili varias de marko al marko, do legu, tiam purigu laŭ instrukcioj. Fantaziaj specialigitaj produktoj estas nova afero por bicikloj, sed mate finaĵoj ne.Por ekscii kiel mekanikistoj konservis kadrojn brilaj antaŭ dediĉitaj produktoj, ni demandis al Regan Pringle ĉe Trail Bikes kiel li purigas matajn biciklojn.Kial?Kun multaj horoj pasigitaj en la fosaĵoj ĉe montbiciklaj vetkuroj kaj ciklokrosaj Mondpokaloj, krom sia jardeka butiko-sperto sur Vankuvera Insulo, li ne estas fremda al purigado de ŝlimecaj bicikloj.

Ŝprucigu vian biciklon por forigi ajnan pli grandan fakon aŭ surfacan gruzon, tiam lasu ĝin sekigi.Poste apliku WD-40 al mikrofibra tuko (neniam ŝprucigu rekte sur vian kadron. Ĉi tio helpas eviti rotorojn viajn rotorojn) kaj viŝu la surfacon.Vi povas forviŝi ajnan restantan restaĵon, se ekzistas, post tiam lasu la biciklon sekiĝi.Laboru vian vojon de la pli puraj partoj de la biciklo, finante ĉe la areoj pli verŝajne akiri grason aŭ oleon sur ili (ĉenstagoj, ktp).

Dua paŝo estas minerala oleo, por poluri, aplikata same.Ĝenerala minerala oleo de Shoppers Drug Mart bone funkcias.*

El la metodoj, kiujn ni provis, tio funkciis tre bone.Ĝi ankaŭ donis la plej longe daŭrantan purigon.Polvo purigus dum pluraj veturoj kaj koto pure ŝprucus de mata karbono anstataŭ kroĉiĝi al ĝi.Eble ĝi ne sonas tiel ŝika kiel altteknologiaj solvoj, sed ĝi estas pli malmultekosta.Kaj foje, kiel Pringle diris al ni, “la malnovaj manieroj estas la plej bonaj manieroj.

Simpla Verda kiel plej multaj aliaj sengrasigiloj havas avertojn pri kontakto kun metaloj.La kialo estas ne, ne estas ke se lasita tro longe ĝi povas gravuri en metalon.Ankaŭ depende de kiel ĝi estas ŝprucita, ĝi povus finiĝi en via malsupra krampo kaj fini neintence forigi esencan grason.

Pri kio purigi vian biciklon, la plej bonaj produktoj por uzi estas aŭtomobilaj purigiloj.Unu el la plej bonaj estas la Patrinoj ŝprucigi & viŝi vakson.Biciklaj finaĵoj estas la samaj kiel aŭtaj finaĵoj, do estas evidente, ke aŭtaj produktoj estus la plej bona elekto.