kiel protekti karbonan montbiciklon kadron |EWIG

Montbiciklado estas malglata kaj faliga sporto.Eĉ la plej lertaj rajdantoj ruiniĝas de tempo al tempo.Kiel rajdantoj, ni kutimas porti kaskojn, okulvitrojn, kaj ofte genuajn kaj kubutojn, sed kio pri la bicikloj, kiujn ni veturas?Kiel vi protektas vian montbiciklon kontraŭ kraŝaj damaĝoj? Montbicikloj ne fariĝas pli malmultekostaj.Se vi volas konservi vian biciklon aspekti nova kaj malhelpi nenecesan damaĝon, aldoni protekton al via kadro estas la vojo por iri.Aldonante kelkajn uncojn da protekta bendo aŭ malsuprentuba kiraso povas malhelpi grataĵojn, kradojn, kavojn kaj eĉ fendojn, kiuj povas ruinigi ambaŭ karbonajn kaj aluminiajn kadrojn.

Jen la plej bonaj manieroj protekti vian montbiciklon kontraŭ damaĝoj de la vojo.

La Plej Bona Protekto pri Kadro de MTB

Tajlitaj Protektaj Ilaroj

La Tailored Protection-kompleto estas specife desegnita por ĉiu modelo kaj grandeco kaj provizas ĝis 95% priraportado.Male al aliaj opcioj, ĉiu ilaro inkluzivas ĉiujn ilojn, kiujn vi bezonas por instalo (mikrofibra ŝtofo, skegeee, purigaj viŝtukoj kaj instali solvokoncentraĵon).Ilaroj haveblas en klara brila aŭ mata finpoluro.La filmo havas malaltan surfacan energion, kiu deturnas malpuraĵon, kaj estas memresaniga, do etaj skrapoj kaj grataĵoj malaperas kun iom da varmeco.

Komponanto kajfabrikantoj de kadro de karbonaj montbiciklojelspezu tunojn da tempo kaj peno farante iliajn biciklojn estetike plaĉaj, do havas sencon protekti tiun multekostan farblaboron.

Plej multaj homoj scias, ke la veturflanka ĉenstapo sur biciklo estas vundebla al ĉenfrapo—tiu ĝena klakado dum vi veturas sur malglataj surfacoj kaj la ĉeno resaltas sur la restado.En la plej bona kazo ĝi ŝprucos la farbon—en la plej malbona ĝi povus kaŭzi pli gravan framdamaĝon.

Sur ajna kadro indas protekti la ĉenstangon sur la veturilflanko de la biciklo.Mia preferata metodo estas algluebla protektanto kiel tiuj de All Mountain Style.La avantaĝo de algluebla flikaĵo prefere ol neoprena ĉenstaga protektanto estas ke kun la tempo ĝi ne kolektos malpuraĵon kaj oleon—donante pli puran kaj bonordan aspekton.

La supra tubo estas la fina parto protektinda.Ĝi estas ofte preteratentita areo, sed ĝi povas preni signifan sukceson dum kraŝo—kiam la rapidumaj ŝanĝiloj aŭ bremsaj leviloj povas esti ĵetitaj ĉirkaŭe kaj doni al ĝi veran pinglo-punktan efikon.

Simpla framprotekta flikaĵo povas esti la tuta protekto bezonata kaj espereble helpos eviti tiun kraŝon necesigantan tre multekostan framan riparon.

Konsiderante la supran tubon de la biciklo, konsideru ankaŭ kiel biciklopakaj sakoj povas porti ĉe la farbo aŭ finpoluro de la kadro.Simpla suprotuba protektanto evitos, ke la farbo difektiĝu aŭ difektu kun ripeta uzo de biciklaj pakaĵoj.

Espereble ĉi tiuj konsiloj pri kiel protekti la farbon kaj kadron de via biciklo helpas konservi ĝin en bonega stato por pli longe.

Protekto de pneŭoj

Kio estas en la skatolo: sistemo venas kun tegaĵoj kaj valvoj.Ĉio, kion vi devas fari, estas instali ĝin per via plej ŝatata sigelilo kaj trafi la vojojn.Iuj rajdantoj eĉ personigas ĝin plu kaj nur kuras la tegaĵon en la malantaŭa pneŭo por minimumigi la pezpunon.uzu ŝaŭman tegaĵon, kiu sidas ene de la pneŭo por protekti la randon dum trafo kaj ankaŭ provizi flankmuran subtenon por la pneŭo por ke vi povu kuri pli malaltan premon kaj plibonigi tiradon.

Meti aĵojn en viajn pneŭojn por malhelpi plataĵojn estas nenio nova.Dorn-rezistemaj tegaĵoj, sentubaj glubendoj kaj sigelaĵoj, kaj larĝa aro de aliaj produktoj ekzistas preskaŭ tiel longe kiel plenbloveblaj biciklopneŭoj.

Akcesora protekto

Eĉ se via pendforko kaj ŝoko ne montras ĝin, ili bezonas atenton almenaŭ unufoje en sezono se vi veturas ofte.La internaĵoj uzas o-ringojn, premitajn piŝtojn kaj multajn precizecajn movantajn partojn interne.Tiuj moviĝantaj partoj devas esti lubrikitaj por funkcii ĝuste, kaj la oleo degradas kun la tempo.Se vi neglektas la rekomenditajn servajn intervalojn, atendu, ke via mekanikisto havos malbonajn novaĵojn por vi la venontan fojon, kiam via forko aŭ ŝoko "ne plu sentas tre luksan".

Ĉar biciklotrajno portas, la ĉeno prenas la plej grandan parton de la fitraktado.La pingloj, teleroj kaj ruloj, kiuj povas elteni milojn da funtoj da forto kiam novaj, malrapide degradiĝos.Ĉar tiuj partoj moviĝas kune en sinkronigo kun la resto de la veturado, ili ĉiam tiel malrapide eluziĝas kun ĉiu pedalbato.Kiel rezulto, la iam mallozaj toleremoj inter ĉenstiftoj iĝas pli lozaj.Ĉi tio estas ofte nomata "ĉenstreĉado".Se streĉita kaj eluzita ĉeno estas neglektita kaj uzata por tro longa, eĉ se ĝi ne estas rompita aŭ kaŭzante ŝanĝproblemojn, ĝi kaŭzos difekton en la kasedo kaj ĉenringoj portante tiun pli malfiksan ĉenstifton interspacigon en la dentojn.

Tiam, kiam la ĉeno estas finfine anstataŭigita, kutime post sur-la-voja fiasko aŭ post kiam la biciklovendejmekanikisto turnas siajn okulojn al vi dum li atingas sian ĉenkontrolilon, la nova ĉeno ne enplektiĝos kun la resto de la stirado.Ĉar la malnova ĉeno lasis sian markon sur la aliaj komponentoj, ili ankaŭ devas esti anstataŭigitaj, kondukante al pli kruta ripara fakturo.

Tenu karbonan montbiciklon klara

Regula purigado povas doni al vi ŝancon zorge inspekti la biciklon por vidi ĉu estas evidentaj signoj de damaĝo.Sendepende de la materialo de la kadro, ĉi tio devus esti via rutino dum rajdado.Kompreneble, malglata purigado ankaŭ devas esti evitita, kiu damaĝos la epoksian rezinon ĉirkaŭvolvitan ĉirkaŭ la karbonfibro.Se vi havas demandojn pri kiel science purigi vian aŭton, vi povas konsulti la fabrikiston por konsiloj.Ajna grasigaĵo aŭ purigaj produktoj por bicikloj kaj malmoderna milda sapakvo devas esti uzataj taŭge kaj prudente.

Ĉina bicikloprotekto ne ĉiam temas pri gluado sur protekta tavolo aŭ bolti sur protekta kovrilo.Foje, la plej bona protekto tute ne estas protekto sed prefere preventa prizorgado.Rajdantoj devus scii, ke ili ne devas kompreni ĉiun detalon pri la interna funkciado de siaj pendaj komponantoj, sed kion ĉiu rajdanto devus kompreni estas, ke tiuj internuloj bezonas atenton periode.