El mejor fabricante de bicicletas de montaña de carbono, fábrica en China
El EWIGbicicletas de montaña de carbonoestán diseñados y fabricados para los rigores del ciclismo de montaña, por lo que son fuertes, duraderos, extremadamente capaces y livianos.
como el mejorfabricante de bicicletasvendedor y proveedor, aceptamosServicio de OEM y ODM, envíenos su diseño, podemos hacer la muestra real en 15 días, coloque su logotipo y color en la bicicleta, hecha de material de fibra de carbono y aleación.
Después de años de desarrollo, obtuvimos una fuerte asociación conSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALMA,TORAYetc.
Bicicleta de montaña de fibra de carbono Specialized
Por lo general, incluyen una horquilla de suspensión, llantas con tacos grandes, ruedas más duraderas, frenos más potentes, manubrios extra anchos y rectos para mejorar el equilibrio y la comodidad en terrenos irregulares, y engranajes de relación amplia optimizados para la topografía y la aplicación (p. ej., escalada empinada o escalada rápida). descendente).
Elige tus bicicletas de montaña de fibra de carbono
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
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¿Por qué elegirnos como su proveedor de bicicletas de carbono en China?
Como fabricante y fábrica profesional de bicicletas de carbono, nuestro posicionamiento es ser el equipo técnico, de producción, posventa, de I + D del cliente, proporcionar de manera rápida y profesional varias soluciones de bicicletas de montaña para resolver los diversos problemas de bicicletas que encuentran los clientes.Nuestros clientes solo necesitan hacer un buen trabajo en la venta de bicicletas de montaña, las otras cosas, como el control de costos, el diseño y las soluciones de bicicletas, y el servicio posventa, ayudaremos a los clientes a lidiar con esto para maximizar los beneficios para el cliente.
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En general, tenemos productos comunes para bicicletas de carbono y materias primas en stock.Para su demanda especial, le ofrecemos nuestro servicio de personalización.Aceptamos OEM/ODM.Podríamos imprimir su logotipo o marca en el cuerpo de la bicicleta y en las cajas de colores.Para una cotización precisa, necesita decirnos la siguiente información:
Preguntas frecuentes
No existe el cuadro de producción más ligero del mundo, cada fabricante de bicicletas de carbono dedicará tiempo a ajustar la mezcla de fibra y resina, así como a dar forma personalizada a cada capa para eliminar envolturas de carbono innecesarias.Un cuadro de bicicleta de montaña ewig mediano pintado pesa solo 775 gramos (+/– 15 gramos).También aumentaron la capacidad, la comodidad y la versatilidad.Si no está dentro del presupuesto, entonces el cuadro ewig X5 pesa unos impresionantes 915 gramos, considerablemente más liviano que las ofertas de estante superior de la mayoría de las marcas.
En términos de peso del cuadro, la X5 rígida de fibra de carbono ewig no es muy liviana con más de 1 kg, pero han hecho algo radical para reducir el peso completo de la bicicleta lo suficiente como para matar en las subidas.El tubo superior torcido y súper plano está diseñado para ayudar a disipar el impacto adicional que viene desde la parte delantera también, aunque las piernas de carbono largas y cónicas brindan una conducción más suave de lo que esperas.Los tirantes súper delgados están diseñados para una mayor flexibilidad, pero todavía hay mucha carne alrededor de las bielas y las vainas para patear con fuerza y hacer que el bajo peso cuente.La horquilla también tiene la misma longitud que una unidad de recorrido de 100 mm, por lo que cambiarla no perturbará el manejo ágil y de corta distancia entre ejes.
Durante mucho tiempo, las ruedas de montaña de 26 pulgadas fueron estándar, pero ahora se han eliminado gradualmente en favor de llantas más grandes.
Las bicicletas nuevas en estos días vienen básicamente con ruedas de 27,5 pulgadas (también conocidas como 650b) o 29 pulgadas.Los diámetros de rueda más grandes tienen mayor versatilidad y mayor tracción, pero la desventaja es que las ruedas más grandes tienen una aceleración más lenta, menos flexibilidad en las curvas y requisitos de altura.Si le gusta andar en senderos estrechos, sinuosos y empinados, la 650b probablemente sea mejor. Sin embargo, también hay una solución intermedia, es decir, una rueda de diámetro mixto, que es una rueda delantera de 29 pulgadas y una trasera de 27,5 pulgadas. rueda, que también es una nueva adición a muchos autos nuevos en los últimos años.Asegura la versatilidad de la rueda delantera y la flexibilidad de la rueda trasera.
Los diseños de suspensión para bicicletas, aunque existen varias variantes, algunas bicicletas de gama alta tienen una construcción de cuatro brazos, y muchas marcas han sido "construcción de cuatro brazos"."El diseño está patentado. La estructura de cuatro brazos permite que la suspensión sea independiente del movimiento de frenado, y el diseñador tiene más espacio para maniobrar con la relación de palanca.
Horst-Link fue diseñado y patentado por Horst Leitner, y muchas empresas han comprado la patente.
No importa qué bicicleta esté usando, qué construcción, cuánto cueste o cómo la anuncie el fabricante de la bicicleta, se puede decir que estas suspensiones hacen algunos compromisos.Un diseño que sobresale en una métrica está destinado a socavar en otra, pero eso no significa que no pueda encontrar la bicicleta adecuada para usted.
Los fabricantes de bicicletas ahora han eliminado todos los malos diseños de suspensión de sus sistemas.Las diferencias entre ellos ya son muy sutiles, es más importante comprender la teoría y la configuración de la suspensión de la bicicleta.
Los diseños de suspensión para bicicletas, aunque existen varias variantes, algunas bicicletas de gama alta tienen una construcción de cuatro brazos, y muchas marcas han sido "construcción de cuatro brazos"."El diseño está patentado. La estructura de cuatro brazos permite que la suspensión sea independiente del movimiento de frenado, y el diseñador tiene más espacio para maniobrar con la relación de palanca.
Horst-Link fue diseñado y patentado por Horst Leitner, y muchas empresas han comprado la patente.
No importa qué bicicleta esté usando, qué construcción, cuánto cueste o cómo la anuncie el fabricante de la bicicleta, se puede decir que estas suspensiones hacen algunos compromisos.Un diseño que sobresale en una métrica está destinado a socavar en otra, pero eso no significa que no pueda encontrar la bicicleta adecuada para usted.
Los fabricantes de bicicletas ahora han eliminado todos los malos diseños de suspensión de sus sistemas.Las diferencias entre ellos ya son muy sutiles, es más importante comprender la teoría y la configuración de la suspensión de la bicicleta.
La rigidez es cuánto resiste su bicicleta doblarse.Cuanto más rígida sea la bicicleta, menos esfuerzo necesitarás para controlarla.Con unbicicleta de montaña de carbono, está viendo dos tipos de rigidez: la rigidez lateral y la rigidez de su manejo.El primero afecta la transición de tu energía del pedal a la carretera, mientras que el segundo determina la previsibilidad de tu bicicleta cuando se controla.
El carbono es más rígido que el aluminio.Responde más rápidamente a las fuerzas sobre los pedales y el manillar.Esta cualidad hace que sea fácil de controlar, pero puede ofrecer algunas desventajas al correr a alta velocidad y encontrar obstáculos importantes.Aquí hay una MTB de carbono con una gran rigidez.Los fabricantes están haciendo tubos de marco de aluminio de mayor diámetro para aumentar la rigidez.Además, los avances en soldadura e hidroformado están creando modelos de aluminio más rígidos y livianos.
En general, la elección entre carbono y aluminio depende de ti.En términos de rigidez, el carbono sigue siendo el rey supremo, pero el aluminio poco a poco ofrece una ventaja competitiva.Si bien el costo puede no ser la parte central de su decisión, si opta por un marco de aluminio más económico, no lo decepcionará.
El proceso para hacer una bicicleta de carbono es preciso y requiere mucho tiempo.Cualquier desviación o falla en el proceso hará que el marco sea peligrosamente inutilizable.Este proceso debe hacerse a mano, curado a temperatura precisa en vacío para evitar bolsas de aire que debiliten la estructura de la fibra de carbono.
Las vainas y los tirantes del asiento tienen un grado diferente de fibra de carbono que el tubo superior, el tubo inferior, la horquilla y el pedalier.Las áreas de alta tensión como el tubo de dirección y el soporte inferior requieren más capas para mayor resistencia, rigidez y seguridad general.
Decir que esto lleva mucho tiempo y es complejo no es una subestimación.Una buena fibra de carbono suficiente para manejar las tensiones y fuerzas ejercidas por un ciclista campeón tampoco es barata.
En comparación con el titanio, el precio del marco de fibra de carbono es más alto que nunca, hasta la parte superior de los precios del marco de fibra de carbono son decenas de miles de dólares. Esto se debe principalmente a que el proceso de producción de marcos de fibra de carbono requiere mucho trabajo manual, y la tasa de desperdicio es muy alta, lo que resulta en un gran aumento en los costos.
¿Realmente vale la pena pagar más?Por supuesto, no hay una respuesta.El valor es subjetivo y se basa en sus necesidades, objetivos, estilo de conducción y presupuesto.
Las bicicletas de montaña vienen en una variedad de puntos de precio diferentes, y la mayoría se encuentra en el rango de $ 200 a $ 10,000, una diferencia bastante grande.Los factores más importantes que deberían determinar los precios de las bicicletas de montaña son el material del cuadro y los componentes utilizados para crearlos.
bicicletas plegables de carbonoson convenientes para almacenar en espacios pequeños, aunque pueden ser un poco pesados.Algunos diseñadores independientes recurren al crowdfunding para conseguir su encendedor.
La bicicleta plegable promedio pesa alrededor de 8 kg, pero puede variar desde poco más de 8 kg hasta 10 kg.Como se mencionó anteriormente, el peso de un respaldo plegable es extremadamente importante.Especialmente si es probable que pase mucho tiempo cargando y maniobrando su bicicleta con la mano.
Como se mencionó anteriormente, el peso de un respaldo plegable es extremadamente importante.Especialmente si es probable que pase mucho tiempo cargando y maniobrando su bicicleta con la mano.
El peso de las bicicletas plegables puede diferir bastante en lo que respecta a su peso y esto a menudo se debe a los materiales con los que están hechas.Por ejemplo, una bicicleta plegable con cuadro de carbono puede combinar su necesidad de una bicicleta más liviana que aún sea resistente y fuerte, y también extremadamente liviana, y puede ahorrarle varios kilos en comparación con una bicicleta plegable de acero.
bicicletas de montaña de carbonoson muy duraderos en general.La relación potencia-peso es un 18 por ciento más alta que la del aluminio.Los cuadros de bicicletas de montaña de gama alta pueden soportar hasta 700 KSI (kilolibras por pulgada cuadrada) antes de romperse.
Una bicicleta de carbono se describe más acertadamente como una bicicleta con unestructura compuesta de carbono.Esto significa que la bicicleta no está hecha de carbono puro;también tiene varios otros componentes como la resina epoxi.El carbono es la fibra de refuerzo que podría obtenerse de vidrio o Kevlar.Es la resina epoxi la que los fusiona.
Para crear bicicletas de carbono de alta calidad, se han realizado avances en la fabricación de filamentos de carbono más resistentes y su aglutinante, que es la resina.
He mencionado que una bicicleta de carbono está hecha básicamente de compuesto de fibra de carbono.La fuerza específica o la relación potencia-peso es alta, aproximadamente un 18 por ciento más que el aluminio.Esto significa que la bicicleta se vuelve más susceptible a cargas extremas durante un impacto.
Al igual que otros materiales, el carbono se deteriorará con el uso, aunque solo después de mucho tiempo.El carbono tiene la resistencia a la fatiga del cuadro más prolongada, lo que permite a muchos fabricantes ofrecer una garantía de por vida en los cuadros fabricados con este material.Cuando ocurre el envejecimiento, la matriz de resina estaría formando pequeñas grietas, y todo lo que queda son las conexiones de la fibra.La rigidez del cuadro de la bicicleta cambiará ligeramente en el proceso.
En última instancia, puede estar seguro de que cuando considere una bicicleta de carbono, será un equipo duradero. En la medida de lo posible, debe evitar los impactos de moderados a altos en su bicicleta, independientemente del material del que esté hecha, para por el bien no solo de su bicicleta, sino también de su propia seguridad.
Los cuadros de bicicleta de 1200 gramos ya se pueden ver por todas partes.Para cuadros de fibra de carbono, este peso es generalmente el mismo.Hoy en día, el cuadro de fibra de carbono más ligero pesa más de 900 gramos, lo que es muy ligero.El rendimiento del cuadro de fibra de carbono no es malo.Tiene una mejor capacidad para absorber impactos, es decir, puede absorber impactos de manera efectiva, hacer que el proceso de conducción del ciclista sea más cómodo y también tiene una buena rigidez, por lo que el precio es más caro.
1. Mejor en general
2. Fuerte pero ligero
3. Buena suspensión
4. Freno altamente efectivo
5. Neumáticos continentales
La fibra de carbono es químicamente estable, resistente a la corrosión y no se oxida.Vale la pena señalar que los compuestos de fibra de carbono pueden causar corrosión galvánica cuando entran en contacto con algunos metales.Si bien no conducirá a una corrosión superficial evidente a corto plazo, los productos de corrosión se acumulan y provocan daños con el tiempo.
El aluminio puede ser un poco más 'perdonador'.A menudo es popular para disciplinas de ciclismo como carreras críticas, ciclismo de montaña cuesta abajo y freeride, donde existe una alta probabilidad de caerse debido a la naturaleza de la carrera.Es posible que este tipo de marcos sufran ciertos impactos pero aún así sean lo suficientemente fuertes como para seguir usándolos.Sin embargo, destacamos que cualquier impacto en un cuadro de carbono o aluminio debe ser inspeccionado por un mecánico experimentado antes de volver a montarlo.
el cuadro de carbono cae al suelo, básicamente solo habrá laca, y si se golpea la punta de la piedra, habrá riesgo de rotura, pero en general será más resistente que el cuadro de aluminio general.
Los cuadros de bicicleta de 1200 gramos ya se pueden ver por todas partes.Para cuadros de fibra de carbono, este peso es generalmente el mismo.Hoy en día, el cuadro de fibra de carbono más ligero pesa más de 900 gramos, lo que es muy ligero.El rendimiento del cuadro de fibra de carbono no es malo.Tiene una mejor capacidad para absorber impactos, es decir, puede absorber impactos de manera efectiva, hacer que el proceso de conducción del ciclista sea más cómodo y también tiene una buena rigidez, por lo que el precio es más caro.
La mayoría de nuestras bicicletas MTB ewig utilizan un cuadro de fibra de carbono T700, grupo SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX..NEUMÁTICO CTS.todos repuestos que brindan alta eficiencia técnica en respuesta a la demanda del mercado.
La comparación entre la fibra de carbono y otros materiales exóticos es siempre inevitable.Por este motivo, el titanio no podía quedar fuera de la lista pero, ¿realmente es más fuerte que la fibra de carbono?Esta no es una pregunta tan simple de responder porque la fibra de carbono no es un material isotrópico,
Teóricamente, la fibra de carbono puede ser hasta 3 veces más fuerte que el titanio cuando la tensión se alinea con sus fibras.Sin embargo, cuando la tensión está 45° fuera del eje, puede ser casi 3 veces más débil.En las aplicaciones del mundo real, la fibra de carbono puede ser hasta 2 veces más fuerte que el titanio cuando se emplean ingeniería computacional y fabricación avanzadas.
Las horquillas de compuesto de carbono ya no son solo para corredores de gran presupuesto, sino que abarcan una amplia gama para todo tipo de conducción, desde contrarreloj hasta audax e incluso desplazamientos.
Montar una horquilla de carbono tendrá menos efecto en el rendimiento de tu bicicleta que, por ejemplo, montar ruedas más ligeras, pero el ahorro de peso sin duda tendrá una influencia significativa.
Bicicletas de montaña de carbono: la guía definitiva
Las bicicletas de montaña generalmente están especializadas para su uso en senderos de montaña, vías únicas, caminos de incendios y otras superficies sin pavimentar.El terreno para ciclismo de montaña comúnmente tiene rocas, raíces, tierra suelta y pendientes pronunciadas.Muchos senderos tienen características técnicas de senderos (TTF) adicionales, como pilas de troncos, paseos en troncos, jardines de rocas, flacos, saltos de brecha y paseos en paredes.Las bicicletas de montaña están diseñadas para manejar este tipo de terrenos y características.La construcción resistente combinada con llantas más fuertes y neumáticos más anchos también ha hecho que este estilo de bicicleta sea popular entre los ciclistas urbanos y los mensajeros que deben navegar a través de baches y sobre bordillos.
Capítulo 1: Tipos de bicicletas de montaña de carbono
La mayoría de las bicicletas de montaña tienen suspensión para mantener el control sobre terreno irregular, pero no todos los ciclistas de montaña necesitan la misma cantidad y tipo de suspensión.Las bicicletas de montaña rígidas no cuentan con un amortiguador trasero, mientras que las bicicletas de doble suspensión cuentan con amortiguadores delanteros y traseros.Las bicicletas de montaña con doble suspensión te mantienen en control y cómodo sobre terreno accidentado.
Bicicletas de montaña rígidas
Si le preocupa el costo futuro del mantenimiento de la bicicleta, o vive en una geografía donde los paseos embarrados son la norma, cualquier bicicleta rígida es mucho más económica.Las bicicletas de suspensión total requieren servicios de amortiguadores y reemplazos de cojinetes de articulación, lo que puede aumentar rápidamente el costo de propiedad si conduce con frecuencia en condiciones pantanosas.
La rígida también es más adaptable para los ciclistas que usan su bicicleta de montaña como un vehículo de ciclismo de uso múltiple.Es una bicicleta urbana mucho mejor y se puede configurar fácilmente para viajar.
Las rígidas pueden ser divertidas en descensos levemente técnicos si tienen la geometría adecuada y una horquilla de suspensión decente
• Más eficiente al pedalear
• Más rápido en subidas y senderos suaves
• Peso más ligero
• Ideal para principiantes y terrenos más fáciles
• Más fácil de mantener
• Elección natural para las carreras de campo traviesa
Bicicletas de montaña con doble suspensión
Los ciclistas de montaña que soportan cierta tensión por lesiones siempre se sentirán más cómodos en una bicicleta de doble suspensión en cualquier terreno.Para aquellos ciclistas que son más saludables, desean desarrollar sus habilidades y explorar senderos más exigentes, la bicicleta de montaña con doble suspensión es un paso mucho más seguro hacia la progresión.
Si vive en un área donde la mayoría de los senderos son suaves y fluidos, la diferencia entre una bicicleta rígida y una de doble suspensión es marginal.Tiene menos mantenimiento y es más eficiente en la conversión de energía en impulso.
Sin embargo, los senderos rocosos y llenos de raíces pueden convertirse en un desafío un poco mayor en cualquier bicicleta rígida.Aquí es donde incluso una bicicleta de doble suspensión para recorridos cortos brinda mucha más confianza y control.para golpes repetitivos, una bicicleta de doble suspensión será más amable con tu cuerpo.
• Más capacidad y versatilidad
• Más rápido en senderos difíciles con muchos obstáculos
• Mayor estabilidad en los baches y al descender
• Impulso de confianza instantáneo para principiantes
• Las nuevas tecnologías los hacen más eficientes que nunca
• Elección inteligente para todo tipo de carreras
Capítulo 2: Beneficios de la bicicleta de montaña de carbono
Más eficiente al pedalear
Ambos, por supuesto, tienen sus pros y sus contras.Nada puede vencer a una rígida en cuanto a velocidad y eficiencia de escalada, pero sufren las características técnicas que se encuentran en los cursos de cross country modernos.
Aquí es donde sobresale una máquina full-sus, absorbiendo felizmente descensos, raíces, jardines de rocas y caídas, a expensas de un peso adicional y una ligera pérdida de eficiencia de pedaleo.
El hardtail fue un ganador en la vuelta rooty, siendo más rápido con menos esfuerzo.Pero los resultados fueron más confusos en la vuelta difícil.La suspensión total fue más rápida en el descenso por menos potencia, pero requirió más potencia para mantener la misma velocidad prácticamente en cualquier otra parte del recorrido, particularmente cuesta arriba.
Ideal para principiantes y terrenos más fáciles.
Las bicicletas de montaña rígidas son sin duda más fáciles de mantener para los principiantes en comparación con una bicicleta de montaña con doble suspensión.Con la ausencia de suspensión trasera, hay menos piezas móviles que necesitan mantenimiento regular
Si te estás iniciando en el ciclismo de montaña, lo más probable es que el terreno que pretendes recorrer no sea técnicamente lo suficientemente exigente como para justificar una configuración de suspensión completa.Las rígidas son bicicletas de montaña simples pero divertidas y son la herramienta perfecta para perfeccionar tus habilidades y disfrutar de aventuras en la montaña.
Las rígidas son máquinas energéticamente eficientes: te resultará más fácil subir debido a la ausencia de piezas móviles adicionales (suspensión trasera) y también porque son más ligeras.
Más simple de mantener
Si desea hacer todo lo posible para proteger su inversión.Desde baños frecuentes hasta revisiones anuales, es normal asegurarse de que está haciendo todo lo posible para aprovechar al máximo su bicicleta de montaña.
Los sistemas de suspensión de bicicletas de montaña rígidas tienen solo una horquilla, mientras que los modelos de suspensión total tienen una horquilla y una suspensión trasera emparejadas.Definitivamente hay pros y contras en ambos, las rígidas tienen potencia directa, alta eficiencia de pedaleo, las rígidas también son más fáciles de mantener, no tienen problemas con el mantenimiento del punto de inflexión y tienden a ser más económicas, generalmente la primera opción para principiantes. usuarios
Elección natural para las carreras de cross country
Lo primero que debe decidir es cómo usará su nueva rígida.Calcule su nivel de habilidad y dónde quiere andar: su parque de bicicletas más cercano, explorando sus senderos locales de pista única o algunos paseos con la familia.
Más rápido en subidas y senderos suaves
Las rígidas son ideales para divertirse, dar saltos, montar algunas pruebas callejeras o simplemente disfrutar de los mismos senderos que de costumbre.Las rígidas son un poco más rudas, pero eso solo aumenta la sensación de velocidad, incluso si no conduces tan rápido.Incluso pueden ser más divertidos en algunos senderos: el tipo de sendero que no es demasiado accidentado y necesita un poco de pedaleo, un sendero dulce para saltar o un sendero secreto fresco en el que estás surfeando marga hasta el final.Es difícil no divertirse en una rígida y, después de todo, la diversión es la razón por la que la mayoría de nosotros montamos.
Peso más ligero
Ya que el peso, el rendimiento y la confiabilidad ocupan un lugar destacado en su lista de prioridades, pero su presupuesto es ajustado, una rígida podría ser la mejor opción.Los ciclistas más pesados con más potencia pueden beneficiarse más del control que ofrece una bicicleta MTB rígida.
Capítulo 3: Material del marco: marco de carbono/marco de aluminio
Elegir de qué material quieres que esté hecho tu cuadro es una de las decisiones clave a la hora de comprar una bicicleta.
Los cuadros de bicicleta se han fabricado con una variedad de materiales diferentes a lo largo de los años, dominando originalmente el acero.Ahora la elección principal es entre aluminio y fibra de carbono.
Cada material del cuadro tiene sus pros y sus contras, según tus prioridades como ciclista, incluido el peso, el presupuesto, la longevidad y las características de rendimiento que deseas del cuadro y, como resultado, de la bicicleta.
El aluminio es el metal de referencia para cuadros económicos y de gama media, ya que ofrece una combinación de ligereza, rigidez y asequibilidad difícil de superar.
El aluminio es el material que se utiliza para la mayoría de los cuadros de bicicleta más baratos, pero sigue siendo una opción popular para algunos cuadros más caros y centrados en el rendimiento, tanto en carretera como, en particular, para bicicletas de montaña.
Si bien las propiedades exactas de un cuadro de aleación de aluminio variarán de una bicicleta a otra, por lo general es relativamente liviano con un alto nivel de rigidez, robusto y alrededor de una quinta parte del precio de la fibra de carbono.
Un cuadro de aleación puede ser más ligero que uno de fibra de carbono a un precio similar, aunque los cuadros de carbono caros siempre serán aún más ligeros.
La fibra de carbono ha sido el material de referencia para los cuadros de bicicletas de alto rendimiento. Es un material maravilloso altamente adaptable que puede moldearse y ajustarse a requisitos precisos, equilibrando la rigidez, la comodidad y el rendimiento aerodinámico. Los cuadros de bicicletas de fibra de carbono son caros. y puede ser más susceptible a daños por choque que otros materiales.
Sin embargo, no todo el carbono se crea igual.El carbono de menor grado (o módulo) tiene más rellenos, lo que reduce el costo pero agrega peso.Es posible que un cuadro de carbono de módulo inferior pese más que un cuadro de aluminio de gama alta.
