Lo más importante que notarán muchos nuevos ciclistas al mirar bicicletas de carbono es que cuestan más que una bicicleta de aluminio comparable. El proceso de hacer una bicicleta de carbono es más complicado que hacer una bicicleta con tubos de metal, y gran parte de eso influye en el costo de las bicicletas de carbono.
BK: “La gran diferencia entre una bicicleta de metal y una de fibra de carbono está en el proceso de fabricación. Con una bicicleta de metal, los tubos se sueldan entre sí. Esos tubos generalmente se compran o se forman, y luego se trata de unir esas piezas en un marco.
“Con la fibra de carbono, es completamente diferente. Las fibras de carbono son literalmente fibras, como la tela. Están suspendidos en una resina. Por lo general, se comienza con una hoja de fibra de carbono “preimpregnada” o preimpregnada que ya tiene la resina. Vienen en una gran variedad de tipos según las características que desee. Es posible que tenga una hoja en la que las fibras estén orientadas en un ángulo de 45 grados, una en 0 grados o una en la que tenga fibras de 90 grados tejidas con fibras de 0 grados. Esas fibras tejidas crean ese aspecto típico de tejido de carbono en el que la gente piensa cuando imagina la fibra de carbono.
“El fabricante elige todas las características que quieren de la bicicleta. Es posible que quieran que sea más rígido en un lugar, más compatible en otro, y lo correlacionan con lo que se llama un 'horario de bandeja'. Para obtener las propiedades deseadas, es necesario colocar las fibras en un lugar particular, en un orden particular y en una dirección particular.
“Hay una gran cantidad de pensamiento que se centra en dónde va cada pieza individual, y todo se hace a mano. Una bicicleta probablemente tendrá cientos de piezas individuales de fibra de carbono que una persona real ha puesto en un molde a mano. Una gran parte del costo de una bicicleta de fibra de carbono proviene del trabajo manual que implica. Los moldes en sí también son caros. Cuesta decenas de miles de dólares abrir un solo molde, y necesita uno para cada tamaño de marco y modelo que esté fabricando.
“Luego, todo se mete en un horno y se cura. Ahí es cuando ocurre la reacción química que solidifica todo el paquete y hace que todas esas capas individuales se unan y actúen de manera coherente.
“Realmente no hay forma de automatizar todo el proceso. Obviamente, hay gente trabajando en ello, pero casi todas las bicicletas y componentes de fibra de carbono que hay todavía están colocados por una persona que apila estas capas de fibra a mano ".
Hora de publicación: Jan-16-2021