Los cuadros de carbono pueden sufrir daños en un accidente automovilístico o pueden dañarse cuando una persona lleva su bicicleta a reparar.Los pernos demasiado apretados también pueden causar daños.Desafortunadamente, es posible que los ciclistas no siempre vean los daños internos en el cuadro de una bicicleta.Aquí es donde las bicicletas de fibra de carbono son particularmente peligrosas.Si bien las bicicletas de aluminio, acero y titanio pueden sufrir fallas en el material, los problemas con el material generalmente son detectables.Algo tan simple como un golpe fuerte a la moto puede crear fisuras.Con el tiempo, el daño se extiende por todo el cuadro y el cuadro puede hacerse añicos sin previo aviso. Para complicar más las cosas, para saber si su bicicleta de fibra de carbono está dañada, deberá hacer una radiografía de la bicicleta.
Más abogados en todo el país están viendo casos en los que las personas han resultado gravemente heridas en fallas de bicicletas de fibra de carbono.Outside informa que la fibra de carbono, cuando se construye adecuadamente, tiende a ser bastante duradera.Sin embargo, cuando la fibra de carbono no se fabrica adecuadamente, puede sufrir fallas.
Radiografía para comprobar el marco de fibra de carbono
Si no hay signos externos de daño en términos de roturas, grietas u otros daños por impacto en el cuadro o la horquilla.Puede haber casos en los que la fibra de carbono se dañe y no muestre signos externos de ello.La única forma de estar absolutamente seguro sería tomar una radiografía del marco.Se quitó la horquilla de la bicicleta para revisar el área del tubo de dirección del cuadro y el tubo de dirección de la horquilla y ambos no muestran signos de daño.Por lo que podemos deducir de las inspecciones realizadas en la tienda, este cuadro y la horquilla son seguros para montar, sin embargo, recomendamos una inspección regular del cuadro y la horquilla para controlar el estado de ambos.Si se desarrollan grietas o grietas en la estructura del cuadro o la horquilla, o si se escuchan ruidos audibles provenientes del cuadro mientras conduce, incluidos, entre otros, crujidos o chirridos, le recomendamos que deje de usar la bicicleta de inmediato y devolverlo afabricantes de bicicletaspara inspección.
Asegúrate de que el neumático esté en buenas condiciones.
Después de las barras, compruebe que la rueda delantera todavía está bien sujeta en la horquilla y que el cierre rápido no se ha abierto ni aflojado.Gira la rueda para comprobar que sigue siendo cierto.Asegúrese de que el neumático esté en buen estado, sin cortes, calvas o daños en los flancos causados por el impacto o el derrape.
Si la rueda se dobló, querrá alinearla lo mejor que pueda para poder seguir conduciendo.A menos que sea malo, a menudo puede abrir la liberación rápida del freno para proporcionar suficiente espacio para llegar a casa en la rueda defectuosa.Pero asegúrese de revisar el freno delantero para ver si todavía funciona.Si está comprometida, frena principalmente con la parte trasera hasta que arregles la rueda delantera.
Un truco fácil para la alineación de ruedas es encontrar el bamboleo y luego arrancar los radios en esa área.Si uno hace un plunk en lugar de un ping, está suelto.Apriétalo hasta que haga el mismo ping agudo que los otros radios cuando los jales, y tu rueda será significativamente más real y más fuerte.
Asegúrate de revisar el freno
Mientras revisa el freno, tenga en cuenta que, en muchos choques, la rueda delantera se balancea, golpeando el cilindro de ajuste del brazo del freno contra el tubo inferior del marco.Si golpea lo suficientemente fuerte, el brazo del freno puede doblarse, lo que puede comprometer el frenado.También puede dañar el tubo inferior, aunque eso no es tan común.Por lo general, el freno seguirá funcionando, pero querrá quitarlo y enderezar el brazo cuando realice la puesta a punto posterior al choque.Compruebe también el cilindro de ajuste del cable, ya que también puede doblarse y romperse.
Comprueba la tija del sillín y el pedal
Cuando una bicicleta golpea el suelo, el lado del asiento y un pedal a menudo son los más afectados por el impacto.También es posible romperlos.Fíjese bien en busca de rayones o raspaduras y asegúrese de que el asiento aún sea lo suficientemente fuerte como para sostenerlo si planea regresar a casa.Ídem para el pedal.Si alguno se dobló, querrá reemplazarlos.
Revisa la transmisión
Por lo general, los frenos traseros escapan a las lesiones, pero si la palanca se desprendió, asegúrese de que el freno siga funcionando bien. Luego, cambie las marchas para verificar el cambio y asegúrese de que nada se haya doblado.La patilla del cambio trasero es especialmente susceptible a daños por choque.El cambio trasero estará fuera de control si la percha se dobla.También puede saber si está doblado mirando desde atrás para ver si una línea imaginaria que pasa a través de ambas poleas del desviador también divide en dos el piñón del casete que está debajo.De lo contrario, el desviador o la percha se doblaron y deberán repararse.Si decide volver a casa en él, cambie con cautela y evite la marcha más baja o podría cambiar a los radios.
Si la bicicleta fue atropellada por un automóvil, la primera regla es esperar hasta que esté listo antes de revisar su bicicleta y equipo después del choque.Si no sabe cómo verificar, vaya a la tienda reparada una vez.La seguridad en la conducción es más importante que cualquier otra cosa.
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Hora de publicación: 17-dic-2021