Suur asi, mida paljud uued sõitjad süsinikrattaid vaadates märkavad, on see, et need maksavad rohkem kui võrreldav alumiiniumist jalgratas. Süsinikuratta valmistamise protsess on keerulisem kui metallist torust ratta valmistamine ja suur osa sellest mõjutab süsinikurataste maksumust.
BK: „Suur erinevus metall- ja süsinikkiust jalgratta vahel on tootmisprotsessis. Metallist jalgrattaga keevitatakse torud kokku. Need torud ostetakse või vormitakse tavaliselt ja siis on lihtsalt vaja need tükid raamiks ühendada.
“Süsinikkiuga on see täiesti erinev. Süsinikkiud on sõna otseses mõttes kiud, nagu kangas. Need on vaigus riputatud. Tavaliselt alustatakse lehega “eelpreg” või eelnevalt immutatud süsinikkiust, milles on juba vaik sees. Neid pakutakse suures valikus tüüpe sõltuvalt soovitud omadustest. Teil võib olla üks leht, kus kiud on suunatud 45-kraadise nurga all, üks 0-kraadise nurga all või üks, kus sellel on 90-kraadised kiud kootud 0-kraadiste kiududega. Need kootud kiud loovad selle tüüpilise süsinikriidest välimuse, millele inimesed süsinikkiudu ette kujutades mõtlevad.
„Tootja valib rattalt kõik omadused, mida nad soovivad. Nad võivad soovida, et see oleks ühes kohas jäigem, teises kohasem - ja seostavad seda nn paigutusgraafikuga. Soovitud omaduste saamiseks nõuab see kiudude paigutamist kindlasse kohta, kindlas järjekorras ja kindlas suunas.
"Seal on tohutult palju mõtteid, kuhu iga üksik tükk läheb, ja see kõik tehakse käsitsi. Rattal on tõenäoliselt sadu üksikuid süsinikkiust tükke, mille tegelik inimene on käsitsi vormi pannud. Suur osa süsinikkiust jalgratta maksumusest tuleneb sellele kuluvast käsitööjõust. Vormid ise on ka kallid. Ühe vormi avamiseks on kümneid tuhandeid dollareid ja seda on vaja iga valmistatava raami suuruse ja mudeli jaoks.
“Siis läheb kogu asi ahju ja paraneb. Siis juhtub keemiline reaktsioon, mis tahkestab kogu pakendi ja paneb kõik need üksikud kihid kokku ja toimima ühtselt.
"Kogu protsessi pole võimalik kuidagi automatiseerida. Ilmselt on seal inimesi, kes selle kallal töötavad, kuid peaaegu kõik süsinikkiust jalgrattad ja komponendid, mis seal on, paneb ikkagi püsti inimene, kes neid kiudkihte käsitsi kokku laob. "
Postituse aeg: jaanuar-16-2021