nola babestu karbonozko mendiko bizikleta markoa |EWIG

Mendiko bizikleta kirol zakarra da.Txirrindulari trebeenak ere hondoratzen dira noizean behin.Txirrindulari gisa, ohituta gaude kaskoak, betaurrekoak eta askotan belaunak eta ukondoak jartzera, baina zer gertatzen da ibiltzen garen bizikletaz?Nola babesten duzu mendiko bizikleta istripuetatik? Mendiko bizikletak ez dira gero eta merkeagoak izaten.Zure bizikleta berriaren itxura mantendu eta alferrikako kalteak saihestu nahi badituzu, zure koadroari babesa gehitzea da bidea.Babes-zinta edo beheranzko armadura ontza batzuk gehitzeak karbonozko zein aluminiozko markoak honda ditzaketen marradurak, zirrikiturak, urradurak eta pitzadurak saihes ditzake.

Hona hemen zure mendiko bizikleta bideetako kalteetatik babesteko modurik onenak.

MTB marko babes onena

Egokitutako Babes Kitak

Tailored Protection kit-a modelo eta tamaina bakoitzerako bereziki diseinatuta dago eta %95erainoko estaldura eskaintzen du.Beste aukera batzuek ez bezala, kit bakoitzak instalatzeko behar dituzun tresna guztiak biltzen ditu (mikrozuntz-oihala, xafla, garbiketa-zapiak eta kontzentratua instalatzeko).Kitak akabera distira argian edo matean daude eskuragarri.Filmak gainazaleko energia baxua du, zikinkeria desbideratzen duena, eta auto-sendatzen da, beraz, marradura eta marradura txikiak desagertzen dira bero pixka batekin.

Osagaia etakarbonozko mendiko bizikleta markoen fabrikatzaileakdenbora eta esfortzu asko gastatu bizikletak estetikoki atseginak izan daitezen, beraz, zentzuzkoa da pintura lan garesti hori babestea.

Jende gehienek badaki bizikleta baten gidaritza-alboko euskarriak katearen kolpeak jasan ditzakeela: gainazal zakarren gainean ibiltzen zarenean eta kateak errebote egiten du.Gehienetan, pintura txirrina egingo du; txarrenean, markoaren kalte larriagoak eragin ditzake.

Edozein koadrotan, merezi du bizikletaren trakzio aldean dagoen katea babestea.Nire metodoa gogokoena itsasteko babesa da, hala nola All Mountain Stylekoak.Adabaki itsatsi baten abantaila, neoprenozko katea babeslearen ordez, denborarekin ez duela zikinkeria eta olioa bilduko, itxura garbiagoa eta txukunagoa emanez.

Goiko hodia babestu beharreko azken zatia da.Askotan ahaztu egiten den eremua da, baina kolpe handia jaso dezake istripu batean: engranaje-aldaketak edo balazta-palankak inguruan jaurti eta benetako inpaktua ematen diotenean.

Markoaren babeserako adabaki soil bat behar den babes guztia izan daiteke eta, zorionez, markoaren konponketa oso garestia behar duen istripu hori saihesten lagunduko du.

Bizikletaren goiko hodia kontuan hartuz gero, kontuan izan ere nola eraman daitezkeen bikepacking poltsek margoaren pinturan edo akaberan.Goiko hodi babesle soil batek bizikletaz ontziratzeko ekipajea behin eta berriz erabiltzearekin pinturak urratu edo hondatzea saihestuko du.

Zorionez, zure bizikletaren pintura eta markoa babesteko aholku hauek egoera onean mantentzen laguntzen dute denbora luzez.

Pneumatikoen babesa

Zer da kaxan: sistema atorrak eta balbulak ditu.Egin behar duzun guztia zure zigilatzaile gogokoenarekin instalatu eta bideetara jotzea da.Txirrindulari batzuek gehiago pertsonalizatzen dute eta atzeko pneumatikoan bakarrik exekutatzen dute pisuaren zigorra murrizteko.Erabili pneumatikoen barruan kokatzen den apar-zorro bat kolpe batean hatza babesteko eta pneumatikoari alboko hormaren euskarria ere eman, presio txikiagoa exekutatu eta trakzioa hobetzeko.

Pneumatikoetan gauzak ipintzea ez da ezer berria.Arantzari erresistenteak diren atorrak, hodirik gabeko zintak eta zigilatzaileak eta beste produktu sorta zabala bizikletaren pneumatiko puzgarriak bezain luzeak izan dira.

Osagarrien babesa

Esekidura-sardexka eta amortiguaketa hori erakusten ez badute ere, sarritan ibiltzen bazara gutxienez denboraldian behin arreta behar dute.Barrukoek o-eraztunak, presiozko pistoiak eta barruko doitasuneko pieza mugikor asko erabiltzen dituzte.Mugikorren zati horiek behar bezala funtzionatzeko lubrifikatu egin behar dira, eta denborarekin olioa degradatzen da.Gomendatutako zerbitzu-tarteak alde batera uzten badituzu, espero ezazu zure mekanikariak berri txarren bat izango duela hurrengoan sardexka edo kolpea "ez da oso sobera sentitzen" jada.

Bizikletaren trenbidea janzten doan heinean, kateak hartzen du tratu txarren pisua.Berriak direnean milaka kilo indarra jasan dezaketen pin, plaka eta arrabolak poliki-poliki degradatuko dira.Zati horiek gainerako trakzioarekin sinkronizatuta mugitzen diren heinean, pixkanaka higatzen dira pedal kolpe bakoitzean.Ondorioz, behin kate-pinen arteko tolerantzia estuak solteagoak dira.Hau "kate-luzapena" deitzen zaio normalean.Luzatutako eta higatuta dagoen kate bat alde batera utzi eta denbora gehiegi erabiltzen bada, nahiz eta apurtuta ez egon edo aldatzeko arazoak sortzen ez baditu, kaseteari eta kateari kalteak eragingo dizkio kasea eta kate-erregimenak, hortz-katearen tarte laxoago hori jantzita.

Orduan, katea behin betiko ordezkatzen denean, normalean ibilbideko hutsegite baten ondoren edo bizikleta-dendako mekanikariak zurekin begiak bota ondoren katea egiaztatzeko tresnarengana iristen denean, kate berria ez da gainerakoekin bat egingo. motorra.Kate zaharrak gainerako osagaietan arrastoa utzi duelako, horiek ere ordeztu egin behar dira, konponketa-faktura handiagoa ekarriz.

Mantendu karbonozko mendiko bizikleta garbi

Aldizkako garbiketak bizikleta arretaz aztertzeko aukera eman diezazuke kalte-zantzu nabariak dauden ikusteko.Markoaren materiala edozein dela ere, hau izan behar da zure errutina ibiltzean.Jakina, garbiketa zakarra ere saihestu behar da, eta horrek karbono-zuntzaren inguruan bildutako epoxi erretxina kaltetuko du.Zure autoa zientifikoki garbitzeko moduari buruzko galderarik baduzu, fabrikatzaileari kontsulta diezaiokezu aholkuak eskatzeko.Bizikletentzako koipegabetzeko edo garbitzeko produktuak eta ur xaboi leun zaharkitua behar bezala eta zentzuz erabili behar dira.

Txinako bizikletababesa ez da beti babes-geruza batean itsatsi edo babes-estalki batean sartzea.Batzuetan, babes onena ez da babesa, mantentze prebentiboa baizik.Txirrindulariek jakin behar dute ez dutela beren esekidura-osagaien barne funtzionamenduari buruzko xehetasun guztiak ulertu behar, baina txirrindulari guztiek ulertu behar dutena da barnekoek arreta behar dutela aldian-aldian.