Karbono-zuntzezko materialen propietate bikain guztiak, batez ere indarra, fabrikazio prozesuan agertzen dira.Lehen lerroko marka ezagunek ekoitzitako karbono-zuntzezko markoaren kalitatea oso fidagarria, sendoa eta konfiantzaz erabil daiteke.Karbono-zuntzezko markoen ezaugarriak "pisu arina, zurruntasun ona eta inpaktuaren xurgapen ona" dira.Hala ere, karbono-zuntzaren errendimendu bikaina guztiz erabiltzen du.Badirudi ez dela hain erraza, eta karbono-zuntzezko materialen fabrikatzaileen arteko kalitate aldea ere handia da.Kostua kontuan hartuta,bizikleta fabrikatzaileaknekez erabiliko dute goi mailako karbono-zuntza markoa egiteko.Karbono-zuntzezko materiala, funtsean, nahi duzun forman egin daiteke, eta ez dago konexio arrastorik gainazalean.Estilo freskoagoko bizikleta egiteaz gain, karbono-zuntzezko materialaren plastikotasun handiak abantaila bat ere badu aerodinamikaren aldetik.
Zure mendiko bizikleta berriko karbono-zuntzezko markoak istripu edo erorketa baten ondoren marradura edo zirrikitu sakona jasotzen badu, bizikleta alferrikakoa izan daiteke.Pitzadura edo haustura batek ere esan nahi du bizikleta ziurrenik hobekien botatzen dela.Karbono-zuntza konpondu daiteke, baina materiala bizikletaren diseinurako bereziki egin eta moldatzeko modua dela eta, inoiz ez da lehen bezain ona izango.Markoak pitzadura bat sortzen badu, hau markoaren puntu ahulena bihurtuko da eta tentsio gehigarria eragingo du, azkenean hodiak pitzatuko dituena.Zalantzarik gabe, ezingo duzu bizikleta berriro erabili maldan beherako lasterketa batean edo lur gorabeheratsuetan.
Karbono-zuntzezko bizikleta markoak?
Bizikleten markoak karbono-zuntzez, aluminioz, altzairuz edo titanioz egin ohi dira.Mendiko bizikleta eta errepideko bizikleta modernoen koadro gehienak karbono-zuntzez edo aluminioz eginda daude.Goi-mailako bizikletak ia karbono-zuntzez eginak dira egun.Altzairua eta titanioa aukera ezagunak dira neurrira egindako edo "dena egin" motako markoetarako.Karbonozko eta aluminiozko markoaren artean erabakitzen laguntzeko, material bakoitza azalduko dut eta markoak nola eraikitzen diren azalduko dut.
Karbono-zuntza, funtsean, zuntz oso sendoekin indartuta dagoen plastiko bat da.Materiala jatorriz industria aeroespazialean erabiltzeko garatu zen, non piezak ahalik eta arinen eta sendoen izan behar diren.Indartasun eta pisu erlazio izugarri altua eskaintzen du.Gainera, oso zurruna da.
Ondoren, material hori bizikleta markoetan moldatzen da moldeak eta beroa erabiliz.Fabrikatzaileek hainbat teknika erabiltzen dituzte.Koadro batzuk karbono-zuntzezko hodi indibidualak itsatsitako txertaketa mota batekin lotuz egiten dira.Karbonozko goi-mailako bizikleta batzuek eraikuntza monocasko eraldatua erabiltzen dute.Horrek esan nahi du buruko hodiak, beheranzko hodiak, goiko hodiak eta eserlekuko hodiak etengabeko pieza batez osatuta daudela.Karbonozko koadroak eraikitzeko moduan eta karbono-zuntza bera egiteko moduan aldakuntza asko dago.Adibidez, erabiltzen den erretxina mota, geruzen lodiera, eraikuntza estiloa, materiala berotzeko modua, zuntzen norabidea, karbono-zuntzaren kalifikazioa eta erabilitako dentsitate eta zuntz motak zeresan handia dute. amaitutako koadroaren ibilaldiaren ezaugarrietan, iraunkortasunean, zurruntasunean eta erosotasunean.Karbono-zuntzezko bizikleta-markoak aluminiozko koadro baliokideak baino arinagoak dira.Izan ere, karbono-zuntza gaur egun erabiltzen den bizikleta markoaren material arinena da.Bizikleta arinago batek azkarrago igo eta bizkortu eta errazago maniobratzeko aukera ematen du, mugitzeko pisu gutxiago dagoelako.
Fabrikatzaileek karbono-zuntzezko markoak diseinatu ditzakete leku batzuetan zurrunak eta beste leku batzuetan malgu samarrak izan daitezen.Hau posible da karbono-zuntza aluminioa baino askoz ere finagoa izan daitekeelako.Fabrikatzaileek karbono-zuntzaren lodiera, zuntzen norabidea, erretxina eta harizpi mota desberdinak erabil ditzakete, etab.
Karbonozko MTB koadroak erraz hausten al dira?
Ez, karbonozko Mtb koadroak ez dira erraz hausten.Aluminiozko koadroarekin alderatuta indartsuagoa da. Karbonoaren eta aluminiozko koadroen artean desberdintasun pixka bat dago, karbonozko koadroa apurtzen duen edozein istripua, ziur aski, aluminiozko koadroa hautsiko du. Karbonozko koadroak, funtsean, ez dira apurtu ondoren konpontzen. koadro osoa aldatu behar du eta garestia da. Karbonozko koadroak ez dira hausten 2 edo 3 aldiz kraskatu ondoren, hauek eskuz egindako produktuak baitira, beraz, karbonoaren eta aluminioaren artean alde txiki bat dago. Garrantzitsuena karbonozko koadroak bat-batean apurtzen dira baina aluminiozko koadroa. apur bat apurtzen da eta horrek alde handia eragiten du karbonozko koadroa izatea arriskutsu senti daitezkeen txirrindularientzat. Karbonozko koadroak kalteren bat eragiten duenean barnean ezkutatuta geratzen da, ezingo duzu kanpotik ikuskatu ezer gertatu ez dela pentsatuko duzu baina ibiltzen ari zaren bitartean bat-batean karbonozko markoa arrisku handia da.
Zergatik apurtzen dira karbonozko markoak?
Karbono-zuntzak kolpatu ondoren plastikoa bat-batean hausten den bezala funtzionatzen du. Karbonozko koadroak apurtzen dira istripu handi batean bizikleta kolpatzean behin baino gehiagotan karbonozko koadroak aluminiozko koadroak baino zurrunagoak dira. Arazo handia da karbonozko koadroa ez dela okertzen eta deformatzen bat-batean hausten da pitzaduratik jotzen duen tokian, horregatik jende gehienari ez zaizkio karbonozko koadroak gustatzen. Istripuak kolpatzeak koadroan kolpea eragin zuen, ez luke koadroak gutxienez urtebete iraungo. Zure nola ibiltzen zaren eta nondik ibiltzen zaren araberakoa da. gehienetan altuera jauzietan, bizikleta ez da egonkorra izaten, harkaitzetan kolpatuko du. Estropadak bizikletaren edozein zati kaltetu ditzake, baita markoa eta metalezko markoa ere, hala nola aluminioa, altzairua, titanioa eta karbonoa.
Badirudi karbono-zuntza arrautza-oskola bezalakoa dela pertzepzioa dagoela.Kolpe edo kolperik txikiena eta kitto.Egiturazko osotasuna desagertu egin da.Ikusi gabeko pitzadurak sortu dira, gainazalean ezkutatuta, isilean haziko direnak, eta gutxien espero duzunean markoa hautsi egingo da.Agian ez dirudi hautsita ez sentituko, baina hala da.Hau egia izan al daiteke?
Karbonoa, ordea, ez da altzairua edo aluminioa bezalakoa tentsioen aurrean erreakzionatzen duen moduan, ez baita metala.Material konposatua da.Karbonozko koadroak hautsi daitezke, zalantzarik gabe, eta gure bulegotik urratuta, birrinduta edo zulatutako hodi batzuk baino gehiago ikusi ditugu, baina huts egiteko metodoa bestelakoa da.Karbonoa hausten denean urratu, zapaldu edo zulatu batekin egiten du.Karbonoak ez du pitzadura txikirik garatzen, gerora huts egin dezaketen altzairuzko edo aleaziozko marko batek bezala, material konposatu bat izateagatik.Hormigoia bezala, karbono-zuntza oso material gogor baina hauskor batez osatuta dago, erretxinaz, eta material izugarri sendo baina malgu batez, karbono-zuntzez.Elkarrekin, material ezberdinen propietateek elkarri eusten diote.Erretxinak zuntzak bere lekuan blokeatzen ditu, konpositeari zurruntasuna emanez, eta zuntzek erretxinan pitzadurak hedatzea eragozten dute, materialari indarra emanez.
Karbono-zuntzezko materialak zurruntasun handia badu ere, ez da distantzia luzeko bidaietarako metalezko marko bat bezain errentagarria, eta erosotasunari dagokionez ere apur bat txikiagoa da. , distantzia luzeko ibilaldi asko Txirrindularitza zaleei altzairuzko marko erosoagoa erabiltzea gustatzen zaie.
Argitalpenaren ordua: 2021-02-02