Karbono zuntza izugarri indartsua da. Baina batez besteko kontsumitzaileak karbono zuntza altzairua, titanioa edo aluminioa bezain indartsua ez dela uste izan dezake. Ez da beti horrela gertatzen, baina Kappius-ek azaltzen du gaizki-ulertze mota hori garatzeko arrazoia.
BK: “Beraz, nik uste dut karbonoa oso indartsua eta zurruna den zerbait bezala deskriba daitekeela. Eta ia karbono bizikleta guztiak sendoak eta zurrunak izateko prestatuta daude, baina "gidatzeko baldintza normaletan" dioen izartxoa jarri behar duzu. Bai, karbonozko markoak izugarriak dira jaisten, igotzen, jarlekutik ateratzen bazarete, etab. Markoaren propietate guztiak horretarako diseinatuta daude. Baina ez dago ezohiko istripu edo hondamendi baterako diseinatuta, ezta garaje bateko ate batean edo antzeko zerbaitetan jartzeko ere. Indar mota horiek erabilera esparru estandarretik kanpo daude, beraz, ez duzu bizikletarik diseinatuko horiek ikusteko. Ahal zenuke, baina ez litzateke ondo ibiliko eta askoz ere pisu handiagoa izango luke.
“Ingeniariak hobeak dira markoak diseinatzen iraunkorragoak izan daitezen. Mendiko bizikletetan gehiago ikusten ari zara egun hauetan, fabrikatzaileek arreta handiagoa jartzen baitute inpaktu handiagoak dituzten guneetan, diseinua aldatuz edo zuntz mota aldatuz, mendiko bizikletak gehiegikeriaz ikusten laguntzeko. Baina zure 700 gramoko errepideko bizikleta egitura zurezko zutabe baten gainera erortzen bada - tira, agian pitzatu egin daiteke, ez dagoelako horretarako diseinatuta. Ondo ibiltzeko diseinatuta dago. Karbonozko markoekin ikusten ditugun kalte gehienak nolabaiteko kasu bitxietakoak dira, hutsegite txarra edo markoak izan duen arrakasta izan den. Oso arraroa da fabrikazio akatsen bat izatea ".
Mezuaren ordua: 21-urtarrilak 16