zer egin karbono-zuntzezko bizikleta autoak kolpatzen badu |EWIG

Karbonozko koadroek kalteak jasan ditzakete auto-istripu batean edo pertsona batek bizikleta konpontzera eramaten duenean kaltetu egin daitezke.Torloju estuegiak ere kalteak eragin ditzakete.Zoritxarrez, bizikleta baten markoaren barneko kalteak agian ez dira beti ikusten pilotuentzat.Hemen karbono-zuntzezko bizikletak bereziki arriskutsuak dira.Aluminiozko, altzairuzko eta titaniozko bizikletek materialaren hutsegitea jasan dezaketen arren, materialarekin arazoak antzematen dira normalean.Bizikletaren kolpe gogorra bezain sinple batek arrailak sor ditzake.Denborarekin, kalteak koadroan zehar zabaltzen dira eta koadroa apurtu egin daiteke abisatu gabe. Gauzak zailtzeko, karbono-zuntzezko bizikleta hondatuta dagoen jakiteko, bizikletari erradiografia eman beharko diozu.

Herrialde osoko abokatu gehiago ari dira ikusten karbono zuntzezko bizikletaren hutsegiteetan jendea larri zauritu duten kasuak.Kanpoko txostenak karbono-zuntza, behar bezala eraikita dagoenean, nahiko iraunkorra izan ohi da.Hala ere, karbono-zuntza behar bezala fabrikatzen ez denean, akatsak jasan ditzake.

X izpiak karbono-zuntzezko markoa egiaztatzeko

Kanpoko kalte-zantzurik ez badago markoaren edo sardexkaren zatiketa, pitzadura edo bestelako kalteen ondorioz.Karbono-zuntza hondatuta dagoen kasuak egon daitezke eta kanpoko seinalerik ez duela erakusten.Erabat ziur egoteko modu bakarra markoa erradiografia egitea izango litzateke.Sardexka kendu zioten bizikletari markoaren buru-hodiaren eremua eta sardexkaren gidatzeko hodiaren eremua egiaztatzeko eta biek ez dute kalte arrastorik erakusten.Dendan egindako ikuskapenei esker, marko eta sardexka hau seguru ibiltzeko modukoa da, hala ere, markoa eta sardexka aldizka ikuskatzea gomendatzen dugu bien egoera kontrolatzeko.Koadroaren edo sardexkaren egituran pitzadurak edo zatiketak sortzen badira, edo ibiltzean koadrotik datozen soinuak entzuten badira, kirrinkadak edo kirrinkadak barne, berehala bizikleta erabiltzeari uztea gomendatzen dugu eta itzulibizikleta fabrikatzaileakikuskatzeko.

Ziurtatu pneumatikoen egoera onean dagoela

Barren ondoren, egiaztatu aurreko gurpila oraindik ongi lotuta dagoela sardexkan eta askatze azkarra ez dela ireki edo askatu.Biratu gurpila egia dela egiaztatzeko.Ziurtatu pneumatikoen egoera onean dagoela, kolpeak edo irristatzeak eragindako ebakidurarik, puntu burusoilik edo alboko horman kalterik gabe.

Gurpila okertu bada, ahalik eta ondoen egiaztatu nahi duzu oraindik ibiltzeko.Txarra izan ezean, sarritan balazta askatze azkarra ireki dezakezu gurpil txarraren gainean etxera itzultzeko nahikoa sakea emateko.Baina ziurtatu aurreko balazta egiaztatzea oraindik funtzionatzen duen ikusteko.Konprometituta badago, balaztatu gehienbat atzeko aldean aurreko gurpila konpondu arte.

Gurpilak zuzentzeko trikimailu erraz bat dabilera aurkitzea eta, ondoren, eremu horretako erraiak apurtzea da.Norbaitek ping-a egin beharrean pinka egiten badu, solte da.Estu itzazu beste erradioen ping altua egin arte, eta zure gurpila nabarmenagoa eta indartsuagoa izango da.

Ziurtatu balazta egiaztatzea

Balazta egiaztatzen duzun bitartean, kontutan izan istripu askotan aurreko gurpila kulunkatzen dela, balazta-besoa doitzeko kanoia markoaren beheranzko hodian kolpatuz.Nahikoa gogor jotzen badu, balazta-besoa tolestu daiteke, eta horrek balaztatzea arriskuan jar dezake.Beheko hodia ere kaltetu dezake, nahiz eta hori ez den hain ohikoa.Balaztak normalean funtzionatuko du, baina kendu eta besoa zuzendu nahi izango duzu istripuaren osteko doikuntza egiten duzunean.Egiaztatu kablea doitzeko kanoia ere, hori ere tolestu eta hautsi daitekeelako.

Begiratu eserlekua eta pedala

Bizikleta batek lurra jotzen duenean, eserlekuaren alboak eta pedal batek hartu ohi du eragina.Horiek apurtzea ere posible da.Begiratu arretaz marradurarik edo urradurarik dagoenik eta ziurtatu eserlekua oraindik sendo dagoela zuri laguntzeko, etxera ibiltzeko asmoa baduzu.Pedalarekin berdin.Biak okertu badira, ordezkatu nahi dituzu.

Egiaztatu motorra

Normalean, atzeko balaztak lesioetatik ihes egiten du, baina palanka kolpatzen bazen, ziurtatu balaztak ondo funtzionatzen duela. Gero engranajeak zeharkatu aldaketak egiaztatzeko eta ezer okertu ez dela ziurtatu.Atzeko aldagailuaren esekigailua istripuen kalteak jasan ditzake bereziki.Atzeko aldaketa okertuko da esekigailua tolestuta badago.Atzetik ikusita tolestuta dagoen ere jakin dezakezu, desbideratzaile bi poleetatik igarotzen den irudizko lerro batek azpian dauden kasete-engranajea ere erdibanatzen duen ikusteko.Hala ez bada, aldagailua edo eskegigailua tolestu egin da eta konpondu egin beharko da.Etxera ibiltzea erabakitzen baduzu, aldatu arretaz eta saihestu martxa baxuena edo erradioetara alda dezakezu.

Bizikleta autoak kolpatu badu, lehenengo araua itxarotea da prest egon arte itxarotea zure bizikleta eta engranajea istripuaren ondoren egiaztatu aurretik.Ez badakizu nola egiaztatu mesedez, joan konponketa dendara behin.Ibiltzeko segurtasuna ezer baino garrantzitsuagoa da