بسیاری از مردم می خواهند بدانند که آیا آسیب دیده استقاب فیبر کربنقابل تعمیر است؟اگرچه فیبر کربن یک ماده پیچیده است، اما پس از آسیب قابل تعمیر است و اثر ترمیم بیشتر رضایت بخش است.قاب تعمیر شده همچنان می تواند برای مدت طولانی به طور معمول استفاده شود.

از آنجایی که شرایط تنش هر قسمت از قاب متفاوت است، لوله بالایی عمدتاً نیروی فشار را تحمل می کند، و لوله پایینی عمدتاً نیروی ارتعاش و کشش را تحمل می کند، بنابراین جهت بودن ترک کلید اصلی این است که آیا می توان آن را انجام داد. تعمیر شده است.استحکام کششی ناکافی همچنان از هم جدا می شود، که ممکن است در مورد ایمنی سواری تردید ایجاد کند.

معمولاً آسیب را می توان به چهار موقعیت عمده تقسیم کرد: جدا شدن لایه سطحی، ترک تک خطی، آسیب خرد شدن و آسیب سوراخ.این تعمیرگاه گفت: در سال‌های اخیر، موارد تعمیری که در دست است، زمانی که لگن در چراغ‌های راهنمایی مانند پارکینگ می‌نشیند، بیشتر دیده می‌شود.در لوله بالایی، پارگی اغلب رخ می دهد.یا به طور تصادفی معکوس شود، انتهای دسته مستقیماً به لوله بالایی برخورد کرده و باعث پارگی می شود.

در حال حاضر، اکثر قاب های فوق سبک مورد تاکید در بازار از مواد فیبر کربنی با مدول بالا ساخته شده اند و دیواره لوله بسیار نازک ساخته شده است.اگرچه استحکام کافی وجود دارد، اما استحکام کمی ناکافی است، یعنی در برابر سنگینی و فشار مقاوم نیست.این نوع قاب معمولا کمتر از 900-950 گرم است و به همین دلیل است که برخی از فریم ها محدودیت وزنی دارند.دوام باید در نظر گرفته شود.اگر لمینت ترکیبی باشد ایده آل خواهد بود.

در زیر مراحل تعمیر آورده شده است

1. اولین فرآیند تعمیر، "توقف ترک خوردن" است.برای جلوگیری از گسترش بیشتر ترک، از مته 0.3-0.5 میلی متری برای سوراخ کردن هر دو انتهای هر ترک استفاده کنید.

2. از رزین اپوکسی مخلوط و سخت کننده به عنوان چسب بین پارچه ها استفاده کنید، زیرا فرآیند واکنش پس از اختلاط باعث تولید گرما و گاز می شود، اگر زمان پخت نسبتا کافی باشد، گاز به جای اینکه به راحتی از سطح شناور شود و ناپدید شود. عمل آوری در لایه رزین باعث عدم استحکام کافی می شود، بنابراین هرچه واکنش شیمیایی طولانی تر شود، کل ساختار پایدارتر و محکم تر می شود، بنابراین رزین اپوکسی را با شاخص پخت 24 ساعته انتخاب کنید.

3. بسته به محل آسیب دیده، روش تعمیر تعیین می شود.برای قطر لوله بیشتر از 30 میلی متر، از روش تقویت توخالی برای دیواره داخلی لوله استفاده کنید.در غیر این صورت از روش حفاری و پرفیوژن فیبر یا تقویت فیبر باز استفاده کنید.صرف نظر از اجرا، مواد تقویت کننده ضروری است و استحکام خود چسب به وضوح کافی نیست، بنابراین نمی توان از چسب به تنهایی برای تزریق و ترمیم استفاده کرد.

4. هنگام تعمیر، از مواد فیبر کربنی که بر مدول بالا تاکید دارند به عنوان تقویت کننده استفاده نکنید، زیرا زاویه خمش بیش از 120 درجه است و به راحتی شکسته می شود.از سوی دیگر، پارچه الیاف شیشه دارای چقرمگی بالا و استحکام کششی کافی است، حتی اگر زاویه خمش بیش از 180 درجه باشد.شکستگی رخ خواهد داد.

5 بعد از ترمیم لایه به لایه، اجازه دهید حدود 48 ساعت بماند.علاوه بر این، پس از اتمام هر روش ترمیم، باید دوباره زخم پاره شده لایه بیرونی را بپوشانید.در این زمان، ضخامت تعمیر باید کمتر از 0.5 میلی متر باشد.هدف این است که مردم نتوانند تشخیص دهند که یک قاب تعمیر شده است.در نهایت، رنگ سطح اعمال می شود تا قاب به عنوان نو بازسازی شود.

تمامی تعمیرات ما دارای گارانتی پنج ساله کاملا قابل انتقال است.ما پشت کارمان می ایستیم و تعمیرات را انجام نمی دهیم مگر اینکه به اندازه جدید قوی شوند.اگر این قاب است که آشکارا هنوز ارزش قابل توجهی دارد، تعمیر آن منطقی است.مشتریان نباید در مورد دوچرخه‌سواری تعمیر شده از ما فکر دیگری داشته باشند."

شما باید یاد بگیرید که از خود محافظت کنیددوچرخه فیبر کربن.آسیب به قاب کربنی ناشی از تصادفات یا برخوردها معمولاً پیش بینی و اجتناب از آن دشوار است، اما برخی از حوادث برخورد که به فیبر کربن آسیب می رسانند به راحتی قابل اجتناب هستند.یک موقعیت رایج زمانی است که فرمان چرخانده می شود و به لوله بالایی قاب برخورد می کند.این اغلب زمانی اتفاق می افتد که دوچرخه به طور ناخواسته بلند می شود.بنابراین مراقب باشید که در هنگام برداشتن این اتفاق نیفتددوچرخه فیبر کربنی.علاوه بر این سعی کنید از روی هم چیدن دوچرخه روی دوچرخه های دیگر خودداری کنید و از قسمت صندلی برای تکیه دادن به تیرها یا ستون ها استفاده نکنید تا دوچرخه به راحتی لیز بخورد و باعث برخورد با فریم شود.تکیه دادن ماشین به سطحی مانند دیوار بسیار ایمن تر است.البته لازم نیست خیلی عصبی باشید تا ماشین خود را با پشم پنبه بپیچید.فقط باید مراقب باشید و اقدامات احتیاطی منطقی را برای جلوگیری از برخوردهای غیر ضروری انجام دهید.همچنین آن را تمیز نگه دارید.تمیز کردن منظم می تواند به شما این فرصت را بدهد که دوچرخه را به دقت بررسی کنید تا ببینید آیا علائم واضحی از آسیب وجود دارد یا خیر.صرف نظر از جنس قاب، این باید روال شما در طول سواری باشد.البته باید از تمیز کردن خشن نیز اجتناب شود که به رزین اپوکسی پیچیده شده در اطراف فیبر کربن آسیب می رساند.هر گونه چربی زدا یا پاک کننده برایدوچرخه های کربنیو آب صابون ملایم قدیمی باید به طور مناسب و معقول استفاده شود.

در نهایت، در صورت تصادف یا تصادف، بر خلاف قاب فلزی، که فرورفتگی یا آسیب خمشی را می توان به وضوح مشاهده کرد، ممکن است فیبر کربن از بیرون آسیبی ندیده باشد، اما در واقع آسیب دیده است.اگر چنین تصادفی دارید و نگران قاب خود هستید، باید از یک تکنسین حرفه ای بخواهید تا یک بازرسی حرفه ای انجام دهد.حتی آسیب های جدی را می توان به خوبی تعمیر کرد، حتی اگر زیبایی شناسی کامل نباشد، اما حداقل می تواند ایمنی و عملکرد را تضمین کند.