آیا هر بار که در ساعات شلوغی صبح و عصر با ترافیک مواجه می شوید، به این فکر می کنید که بهتر است افراد بیشتری با دوچرخه به محل کار بروند؟"خوب، چه بهتر؟"کشورهای بیشتری از نظر قانونی متعهد شده اند تا سال 2050 انتشار کربن خالص را به صفر برسانند و بریتانیا یکی از آنهاست.
اگرچه ما در برخی زمینه ها پیشرفت داشته ایم، انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل همچنان در حال افزایش است.اگر مسیر زندگی خود را تغییر ندهیم، نمی توانیم به صفر خالص برسیم.بنابراین، آیا دوچرخه سواری بخشی از راه حل است؟
برای درک تأثیر بالقوه دوچرخه سواری بر آینده ای پایدار، باید به دو سوال کلیدی پاسخ دهیم:
1. هزینه کربن دوچرخه سواری چقدر است؟در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل چگونه است؟
2. آیا افزایش چشمگیر دوچرخه سواری تأثیری بر ردپای کربن ما خواهد داشت؟
این مطالعه نشان داد که ردپای کربن دوچرخه سواری حدود 21 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر است.این کمتر از پیاده روی یا اتوبوس است و میزان آلایندگی آن کمتر از یک دهم رانندگی است.
حدود سه چهارم گازهای گلخانه‌ای دوچرخه زمانی رخ می‌دهد که غذای اضافی مورد نیاز برای تولید دوچرخه‌ها «سوخت» باشد، بقیه از ساخت دوچرخه‌ها ناشی می‌شود.
ردپای کربن ازدوچرخه های برقیحتی کمتر از دوچرخه های سنتی است زیرا اگرچه تولید باتری و استفاده از برق باعث انتشار گازهای گلخانه ای می شود، اما کالری کمتری در هر کیلومتر می سوزاند.
دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل چقدر سازگار با محیط زیست است؟
به منظور مقایسه انتشار گازهای گلخانه ایدوچرخه فیبر کربنو سایر وسایل نقلیه، باید میزان کل انتشار گازهای گلخانه ای در هر کیلومتر را محاسبه کنیم.
این نیاز به تجزیه و تحلیل چرخه زندگی دارد.ارزیابی چرخه عمر برای مقایسه انتشار محصولات مختلف، از نیروگاه‌ها تا کنسول‌های بازی، استفاده می‌شود.
اصل کار آنها جمع کردن تمام منابع انتشار در طول عمر محصول (تولید، بهره برداری، نگهداری و دفع) و تقسیم بر خروجی مفیدی است که محصول می تواند در طول عمر خود ارائه دهد.
برای یک نیروگاه، این خروجی ممکن است کل مقدار انرژی الکتریکی باشد که در طول عمر خود تولید می کند.برای یک ماشین یا یک دوچرخه، تعداد کیلومترهای طی شده است.برای محاسبه آلاینده های هر کیلومتر دوچرخه برای مقایسه با سایر روش های حمل و نقل، باید بدانیم:
انتشار گازهای گلخانه ای مربوط بهتولید دوچرخهو پردازشسپس بر میانگین تعداد کیلومتر بین تولید و فرآوری تقسیم کنید.
گازهای گلخانه ای تولید شده توسط غذای اضافی تولید شده در هر کیلومتر سوخت دوچرخه سواران را تامین می کند.این کار با محاسبه کالری اضافی مورد نیاز در هر چرخه کیلومتر و ضرب آن در میانگین انتشار تولید غذا به ازای هر کالری تولید شده انجام می شود.
شایان ذکر است که روش قبلی به دلایل زیر بسیار ساده است.
اول، فرض می شود که هر کالری اضافی مصرف شده، کالری دیگری است که از طریق رژیم غذایی مصرف می شود.اما با توجه به این مقاله مروری با عنوان "اثرات ورزش بر مصرف غذا و چاقی بدن: خلاصه ای از تحقیقات منتشر شده"، زمانی که افراد کالری بیشتری از طریق ورزش می سوزانند، معمولاً کالری زیادی در رژیم غذایی خود مصرف نمی کنند.
به عبارت دیگر با کمبود کالری وزن کم می کنند.بنابراین، این تجزیه و تحلیل ممکن است میزان انتشار مواد غذایی دوچرخه ها را بیش از حد برآورد کند.
دوم، فرض بر این است که افراد در طول ورزش نوع غذا را تغییر نمی‌دهند، فقط مقدار آن را تغییر می‌دهند.غذاهای مختلف اثرات بسیار متفاوتی بر محیط زیست دارند.
در عین حال، در نظر نمی‌گیرد که اگر مردم بیشتر دوچرخه سواری کنند، ممکن است بیشتر حمام کنند، لباس‌های بیشتری بشویند، یا پول بیشتری را برای سایر فعالیت‌های آلاینده خرج کنند (آنچه محیط‌بانان به آن اثر Rebound می‌گویند).
هزینه زیست محیطی ساخت دوچرخه چقدر است؟
ساخت دوچرخه به مقدار معینی انرژی نیاز دارد و به ناچار آلودگی ایجاد می شود.
خوشبختانه در این مطالعه با عنوان "کمی سازی انتشار CO2 دوچرخه" که توسط فدراسیون دوچرخه اروپا (ECF) انجام شده است، کارهای زیادی انجام شده است.
نویسنده از داده های یک پایگاه داده استاندارد به نام ecoinvent استفاده می کند که اثرات زیست محیطی زنجیره تامین مواد و محصولات مختلف را طبقه بندی می کند.
بر این اساس، آنها محاسبه کردند که ساخت یک دوچرخه مسافرتی هلندی با وزن متوسط 19.9 کیلوگرم و عمدتاً از فولاد ساخته شده است، منجر به انتشار 96 کیلوگرم دی اکسید کربن می شود.
این رقم شامل ساخت قطعات یدکی مورد نیاز در طول عمر آن است.آنها معتقدند که انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از دور انداختن یا بازیافت دوچرخه ها ناچیز است.
CO2e (معادل CO2) به کل پتانسیل گرمایش جهانی کلیه گازهای گلخانه ای (شامل CO2، متان، N2O و غیره) منتشر شده اشاره دارد که به عنوان جرم CO2 خالص مورد نیاز برای ایجاد همان مقدار گرم شدن در یک دوره 100 ساله بیان می شود.
مسائل مادی
بر اساس داده های انجمن جهانی فولاد، به ازای هر کیلوگرم فولاد تولید شده، به طور متوسط 1.9 کیلوگرم دی اکسید کربن منتشر می شود.
بر اساس گزارش «بررسی زیست محیطی آلومینیوم در اروپا»، به ازای هر کیلوگرم آلومینیوم تولیدی، به طور متوسط 18 کیلوگرم دی اکسید کربن آزاد می شود، اما هزینه کربن بازیافت آلومینیوم تنها 5 درصد از مواد اولیه آن است.
بدیهی است که انتشار گازهای گلخانه ای از صنعت تولید از ماده ای به ماده دیگر متفاوت است، بنابراین انتشار گازهای گلخانه ای از صنعت تولید نیز از دوچرخه ای به دوچرخه دیگر متفاوت است.
گزارش دانشگاه دوک تخمین می زند که تولید قاب های جاده آلز مخصوص آلیاژ آلومینیوم به تنهایی 250 کیلوگرم دی اکسید کربن تولید می کند، در حالی که قاب Rubaix مخصوص فیبر کربن 67 کیلوگرم دی اکسید کربن تولید می کند.
نویسنده بر این باور است که عملیات حرارتی قاب های آلومینیومی سطح بالا به میزان زیادی تقاضای انرژی و ردپای کربن در صنعت تولید را افزایش می دهد.با این حال، نویسنده اشاره می کند که این مطالعه ممکن است نادرستی قابل توجهی داشته باشد.ما از نویسندگان و نمایندگان متخصص این تحقیق خواسته ایم تا در این مورد توضیح بیشتری دهند، اما هنوز پاسخی دریافت نکرده ایم.
از آنجا که این اعداد ممکن است نادرست باشند و کل صنعت دوچرخه را نشان ندهند، ما از انتشار دی اکسید کربن توسط سازمان همکاری اقتصادی اروپا (ECF) برای هر دوچرخه 96 کیلوگرم استفاده خواهیم کرد، اما توجه داشته باشید که ردپای کربن هر دوچرخه ممکن است یک تفاوت بسیار بزرگ
البته گازهای گلخانه ای تنها مشکل در ساخت دوچرخه نیست.همچنین آلودگی آب، آلودگی ذرات هوا، دفن زباله و ... نیز وجود دارد که علاوه بر تغییرات آب و هوایی مشکلات دیگری را نیز به همراه خواهد داشت.این مقاله تنها به تأثیر دوچرخه سواری بر گرمایش جهانی می پردازد.
آلاینده های تولیدی در هر کیلومتر
ECF همچنین تخمین می زند که میانگین طول عمر یک دوچرخه 19200 کیلومتر است.
بنابراین، اگر 96 کیلوگرم انتشار دی اکسید کربن مورد نیاز برای ساخت دوچرخه در محدوده 19200 کیلومتری توزیع شود، صنعت تولید در هر کیلومتر 5 گرم دی اکسید کربن منتشر خواهد کرد.
هزینه کربن مواد غذایی مورد نیاز برای تولید یک کیلومتر چقدر است؟
ECF محاسبه کرده است که دوچرخه سوار به طور متوسط 16 کیلومتر در ساعت، 70 کیلوگرم وزن و 280 کالری در ساعت مصرف می کند، در حالی که اگر دوچرخه سواری نکند، 105 کالری در ساعت می سوزاند.بنابراین، یک دوچرخه سوار به طور متوسط در هر 16 کیلومتر 175 کالری مصرف می کند.این معادل 11 کالری در هر کیلومتر است.
دوچرخه سواری چقدر کالری می سوزاند؟
برای تبدیل این میزان به انتشار در هر کیلومتر، باید میانگین انتشار گازهای گلخانه ای به ازای هر کالری غذای تولید شده را نیز بدانیم.انتشارات حاصل از تولید مواد غذایی اشکال مختلفی دارد، از جمله تغییرات کاربری زمین (مانند سیل و جنگل زدایی)، تولید کود، انتشار دام، حمل و نقل و ذخیره سازی سرد.شایان ذکر است که حمل و نقل (مایل مواد غذایی) تنها بخش کوچکی از کل انتشار گازهای گلخانه ای از سیستم غذایی را تشکیل می دهد.
به طور کلی، کاهش انتشار کربن با دوچرخه سواری بسیار مطلوب است.
از خانه دوچرخه
درباره محصولات Ewig بیشتر بدانید
زمان ارسال: ژوئیه-22-2021