Paras Carbon-maastopyörien valmistaja, tehdas Kiinassa
EWIGhiilikuituiset maastopyöräton suunniteltu ja valmistettu maastopyöräilyn vaatimuksiin, joten ne ovat vahvoja, kestäviä, erittäin suorituskykyisiä ja kevyitä.
Kuten paraspyörän valmistajamyyjä ja toimittaja, hyväksymmeOEM & ODM palvelu, lähetä meille malli, voimme tehdä oikean näytteen 15 päivässä, laittaa logosi ja värisi pyörään, valmistettu materiaalista hiilikuidusta ja metalliseoksesta.
Vuosien kehitystyön jälkeen saimme vahvan kumppanuudenSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYjne.
Erikoistunut hiilikuitumaastopyörä
Näitä ovat yleensä jousitushaarukka, suuret nuppirenkaat, kestävämmät pyörät, tehokkaammat jarrut, suorat, erittäin leveät ohjaustangot, jotka parantavat tasapainoa ja mukavuutta epätasaisessa maastossa, sekä laaja-alainen vaihteisto, joka on optimoitu topografiaan ja sovelluksiin (esim. jyrkkä nousu tai nopea). laskeva).
Valitse Carbon Fiber -maastopyöräsi
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Ryhdy jakelijaksi
Haluatko lisätä tuotevalikoimamme luetteloosi ja jakaa sitä sitten alueellasi?
Miksi valita meidät hiilipyörien toimittajaksi Kiinassa
Ammattimaisena hiilipyörän valmistajana ja tehtaana sijoituksemme on olla asiakkaan tekninen, tuotannon, myynnin jälkeinen, T&K-tiimi, tarjota nopeasti ja ammattimaisesti erilaisia maastopyöräratkaisuja asiakkaiden kohtaamien erilaisten pyöräongelmien ratkaisemiseksi.Asiakkaidemme tarvitsee vain tehdä hyvää työtä maastopyörien myynnissä, muut asiat, kuten kustannusten hallinta, pyörän suunnittelu ja ratkaisut sekä jälkimyynti, autamme asiakkaita käsittelemään niitä asiakkaiden hyödyn maksimoimiseksi.
Onko sinulla erityisvaatimuksia?
Yleensä meillä on varastossa yleisiä hiilipyörätuotteita ja raaka-aineita.Tarjoamme sinulle räätälöintipalvelumme erityistarpeeseesi.Hyväksymme OEM/ODM.Voimme tulostaa logosi tai tuotenimesi pyörän runkoon ja värilaatikoihin.Tarkan tarjouksen saamiseksi sinun on kerrottava meille seuraavat tiedot:
Usein Kysytyt Kysymykset
Ei ole olemassa kevyintä tuotantorunkoa maan päällä, jokainen hiilipyörän valmistaja käyttää aikaa kuitu- ja hartsisekoituksen hienosäätämiseen sekä jokaisen kerroksen mukauttamiseen tarpeettomien hiilipäällysteiden poistamiseksi.Maalattu keskikokoinen ewig-maastopyörärunko painaa vain 775 grammaa (+/– 15 grammaa).Ne lisäsivät myös suorituskykyä, mukavuutta ja monipuolisuutta.Jos se ei ole budjetissa, ewig X5 -runko painaa vaikuttavat 915 grammaa – huomattavasti kevyempi kuin useimpien merkkien huippuhyllyt.
Rungon painon suhteen ewig hiilikuitu X5 hardtail ei ole hullun kevyt yli 1 kg painaessaan, mutta he ovat tehneet jotain radikaalia saadakseen pyörän kokonaispainon riittävän pieneksi, jotta se tappaa nousuissa.Muttunut, erittäin litteä yläputki on suunniteltu auttamaan poistamaan myös etupäästä tuleva ylimääräinen isku, vaikka pitkät, kartiomaiset, hiilikuitujalat tarjoavat pehmeämmän ajon kuin odotit.Erittäin ohuet tuet on suunniteltu lisäämään joustavuutta, mutta kampien ja ketjutukien ympärillä on silti runsaasti lihaa potkujen lujaa ja keveyttä varten.Haarukka on myös yhtä pitkä kuin 100 mm:n matkayksikkö, joten vaihtaminen ei häiritse ketterää, lyhyttä akseliväliä.
Pitkään 26-tuumaiset vuoristopyörät olivat vakiona, mutta nyt ne on poistettu käytöstä suurempien vanteiden hyväksi.
Uusissa polkupyörissä on nykyään periaatteessa 27,5 tuuman (tunnetaan myös nimellä 650b) tai 29 tuuman pyörät.Suuremmilla pyörillä on vahvempi monipuolisuus ja suurempi pito, mutta haittana on, että isommilla pyörillä on hitaampi kiihtyvyys, vähemmän joustavuutta mutkissa ja korkeusvaatimukset.Jos haluat ajaa tiukoilla, mutkaisilla ja jyrkillä poluilla, 650b on luultavasti parempi. On kuitenkin olemassa myös kompromissiratkaisu, eli sekapyörän halkaisija, joka on 29 tuuman etupyörä ja 27,5 tuuman takapyörä. pyörä, joka on myös uusi lisäys moniin uusiin autoihin viime vuosina.Se varmistaa etupyörän monipuolisuuden ja takapyörän joustavuuden.
Polkupyörien jousitusmalleja, vaikka erilaisia versioita on, jotkut huippuluokan pyörät ovat nelilenkkirakenteisia, ja monet merkit ovat olleet "nelilenkkeisiä"."Muotoilu on patentoitu. Nelilenkkirakenteen ansiosta jousitus on riippumaton jarrutusliikkeestä, ja suunnittelijalla on enemmän liikkumavaraa vipusuhteen kanssa.
Horst-Linkin suunnitteli ja patentoi Horst Leitner, ja monet yritykset ovat ostaneet patentin
Riippumatta siitä, mitä pyörää käytät, mitä rakennetta, kuinka paljon se maksaa tai kuinka pyörän valmistaja mainostaa sitä, nämä jousitukset tekevät luultavasti joitakin kompromisseja.Suunnittelu, joka on erinomainen yhdellä mittarilla, on väistämättä aliarvostettu toisessa, mutta se ei tarkoita, ettet löydä sinulle sopivaa pyörää.
Pyöränvalmistajat ovat nyt poistaneet kaikki huonot jousitusmallit järjestelmistään.Erot niiden välillä ovat jo hyvin hienovaraisia, tärkeämpää on ymmärtää pyörän jousituksen teoria ja asetukset.
Polkupyörien jousitusmalleja, vaikka erilaisia versioita on, jotkut huippuluokan pyörät ovat nelilenkkirakenteisia, ja monet merkit ovat olleet "nelilenkkeisiä"."Muotoilu on patentoitu. Nelilenkkirakenteen ansiosta jousitus on riippumaton jarrutusliikkeestä, ja suunnittelijalla on enemmän liikkumavaraa vipusuhteen kanssa.
Horst-Linkin suunnitteli ja patentoi Horst Leitner, ja monet yritykset ovat ostaneet patentin
Riippumatta siitä, mitä pyörää käytät, mitä rakennetta, kuinka paljon se maksaa tai kuinka pyörän valmistaja mainostaa sitä, nämä jousitukset tekevät luultavasti joitakin kompromisseja.Suunnittelu, joka on erinomainen yhdellä mittarilla, on väistämättä aliarvostettu toisessa, mutta se ei tarkoita, ettet löydä sinulle sopivaa pyörää.
Pyöränvalmistajat ovat nyt poistaneet kaikki huonot jousitusmallit järjestelmistään.Erot niiden välillä ovat jo hyvin hienovaraisia, tärkeämpää on ymmärtää pyörän jousituksen teoria ja asetukset.
Jäykkyys kertoo, kuinka paljon pyöräsi vastustaa taipumista.Mitä jäykempi pyörä, sitä vähemmän tarvitset vaivaa sen hallitsemiseksi.Kanssahiilikuituinen maastopyörä, tarkastelet kahdenlaista jäykkyyttä: lateraalista jäykkyyttä ja sen käsittelyn jäykkyyttä.Ensimmäinen vaikuttaa energiasi siirtymiseen polkimelta tielle, kun taas jälkimmäinen määrittää pyöräsi ennustettavuuden, kun sitä ohjataan.
Hiili on jäykempi kuin alumiini.Se reagoi nopeammin polkimiin ja ohjaustankoon kohdistuviin voimiin.Tämä laatu helpottaa sen hallintaa, mutta saattaa tarjota haittaa, kun ajaa läpi suuria nopeuksia ja kohtaa merkittäviä esteitä.Tässä on hiilikuituinen MTB, jolla on korkea jäykkyys.Valmistajat tekevät alumiinirunkoputkista halkaisijaltaan suuremman jäykkyyden lisäämiseksi.Lisäksi hitsauksen ja vesimuovauksen edistyminen luo jäykempiä ja kevyempiä alumiinimalleja.
Kaiken kaikkiaan valinta hiilen ja alumiinin välillä riippuu sinusta.Jäykkyyden suhteen hiili hallitsee edelleen, mutta alumiini tarjoaa hitaasti kilpailuetua.Vaikka kustannukset eivät ehkä olekaan päätöksesi keskeinen osa, jos valitset halvemman alumiinirungon, se ei petä.
Hiilipyörän valmistusprosessi on tarkka ja aikaa vievä.Prosessin poikkeamat tai viat tekevät kehyksestä vaarallisen käyttökelvottoman.Tämä prosessi on tehtävä käsin ja kovetettava tarkassa lämpötilassa tyhjiössä hiilikuiturakennetta heikentävien ilmataskujen välttämiseksi.
Ketjutuet ja istuintuet saavat erilaista hiilikuitua kuin yläputki, alaputki, haarukat ja alakiinnike.Kovan rasituksen aiheuttavat alueet, kuten headube ja pohjatuki, vaativat enemmän kerroksia lujuuden, jäykkyyden ja yleisen turvallisuuden vuoksi.
Sen sanominen on aikaa vievää ja monimutkaista ei ole vähättelyä.Hyvä hiilikuitu, joka riittää kestämään mestaripyöräilijän rasituksia ja voimia, ei myöskään ole halpaa.
Titaaniin verrattuna hiilikuitukehyksen hinta on korkeampi kuin koskaan, hiilikuitukehyksen huipulle hinnat ovat kymmeniä tuhansia dollareita, Tämä johtuu pääasiassa siitä, että hiilikuitukehysten tuotantoprosessi vaatii paljon manuaalista työtä, ja romun määrä on erittäin korkea, mikä johtaa huomattavaan kustannusten nousuun.
Kannattaako oikeasti maksaa enemmän?Yhtä vastausta ei tietenkään ole.Arvo on subjektiivinen ja perustuu tarpeisiisi, tavoitteisiisi, ajotyyliisi ja budjettiisi.
Maastopyöriä on saatavilla useissa eri hintapisteissä, ja suurin osa niistä on 200–10 000 dollaria - melko suuri ero.Suurimmat tekijät, joiden pitäisi määrittää maastopyörien hinnat, ovat runkomateriaali ja niiden luomiseen käytetyt komponentit.
Carbon taitettavat pyörätovat käteviä säilyttää pienissä tiloissa, vaikka ne voivat olla hieman raskailla puolella.Jotkut itsenäiset suunnittelijat kääntyvät joukkorahoituksen puoleen saadakseen kevyemmän.
Keskimääräinen kokoontaittuva pyörä painaa noin 8 kiloa, mutta paino voi vaihdella hieman yli 8 kilosta jopa 10 kiloon.Kuten edellä mainittiin, taitettavan selkänojan paino on erittäin tärkeä.Varsinkin jos vietät todennäköisesti paljon aikaa pyöräsi kantamiseen ja ohjaamiseen käsin.
Kuten edellä mainittiin, taitettavan selkänojan paino on erittäin tärkeä.Varsinkin jos vietät todennäköisesti paljon aikaa pyöräsi kantamiseen ja ohjaamiseen käsin.
Kokoontaitettavien pyörien paino voi vaihdella melko paljon painonsa suhteen ja tämä johtuu usein materiaaleista, joista ne on valmistettu.Esimerkiksi hiilirunkoisessa taittopyörässä voit yhdistää tarpeesi kevyemmälle pyörälle, joka on edelleen tukeva ja vahva, ja se on myös erittäin kevyt ja voi säästää useita kiloja teräksiseen taittopyörään verrattuna.
Carbon maastopyörätovat yleisesti ottaen erittäin kestäviä.Teho-paino-suhde on 18 prosenttia korkeampi kuin alumiini.Huippuluokan maastopyörärungot voivat kestää jopa 700 KSI (kilopound/neliötuuma) ennen kuin ne napsahtavat.
Hiilipyörää kuvataan osuvammin pyöräksi, jossa on ahiilikomposiittirakenne.Tämä tarkoittaa, että pyörä ei ole valmistettu puhtaasta hiilestä;siinä on myös useita muita komponentteja, kuten epoksihartsia.Hiili on vahvistava kuitu, joka voidaan saada joko lasista tai kevlarista.Se on epoksihartsi, joka sulattaa ne yhteen.
Laadukkaiden hiilipyörien kehittämiseksi on edistytty vahvempien hiilikuitujen ja niiden sideaineen, joka on hartsi, valmistuksessa.
Olen maininnut, että hiilipyörä on pohjimmiltaan valmistettu hiilikuitukomposiitista.Ominaislujuus tai teho/painosuhde on korkea, mikä on noin 18 prosenttia enemmän kuin alumiinilla.Tämä tarkoittaa, että pyörä tulee alttiimmaksi äärimmäisille kuormituksille törmäyksen aikana.
Kuten muutkin materiaalit, hiili heikkenee käytössä, vaikkakin vasta pitkän ajan kuluttua.Hiilen rungon väsymys on pisin, minkä ansiosta monet valmistajat voivat tarjota elinikäisen takuun tästä materiaalista valmistetuille kehyksille.Kun ikääntyminen tapahtuu, hartsimatriisi muodostaisi pieniä halkeamia, ja jäljelle jää vain kuidun liitokset.Pyörän rungon jäykkyys muuttuu hieman prosessin aikana.
Loppujen lopuksi voit olla varma, että hiilipyörää harkitessasi se on kestävä varuste. Sinun on niin paljon kuin voit välttää kohtalaista tai suurta iskua pyörääsi riippumatta siitä, mistä materiaalista se on valmistettu. ei vain pyöräsi vaan myös oman turvallisuutesi vuoksi.
1200 gramman polkupyörän runkoja näkyy jo kaikkialla.Hiilikuiturungoissa tämä paino on yleensä sama.Nykyään kevyin hiilikuiturunko painaa yli 900 grammaa, mikä on erittäin kevyttä.Hiilikuiturungon suorituskyky ei ole huono.Sillä on parempi kyky vaimentaa iskuja, eli se voi tehokkaasti vaimentaa iskuja, tehdä ratsastajan ajoprosessista mukavampaa, ja sillä on myös hyvä jäykkyys, joten hinta on kalliimpi.
1. Paras kokonaisuutena
2. Vahva mutta kevyt
3. Hyvä jousitus
4. Erittäin tehokas jarru
5. Continental-renkaat
Hiilikuitu on kemiallisesti vakaata, korroosionkestävää eikä ruostu.On syytä huomata, että hiilikuitukomposiitit voivat aiheuttaa galvaanista korroosiota joutuessaan kosketuksiin joidenkin metallien kanssa.Vaikka se ei johda ilmeiseen pintakorroosioon lyhyellä aikavälillä, korroosiotuotteet lisääntyvät ja johtavat vaurioihin ajan myötä.
Alumiini voi olla hieman "anteeksiantavampi".Se on usein suosittu pyöräilylajeissa, kuten crit racing, downhill ja freeride maastopyöräily, joissa on suuri todennäköisyys kaatua kilpailun luonteen vuoksi.On mahdollista, että tämän tyyppisiin kehyksiin kohdistuu tiettyjä iskuja, mutta ne ovat silti riittävän vahvoja jatkaakseen käyttöä.Haluamme kuitenkin korostaa, että kokeneen mekaanikon tulee tarkastaa kaikki hiili- tai alumiinirunkoon kohdistuvat iskut ennen kuin ajetaan uudelleen.
hiilirunko putoaa maahan, siinä on periaatteessa vain lakkaa ja jos kiven kärkeen osuu, on murtumisvaara, mutta kaiken kaikkiaan se on vahvempi kuin yleinen alumiinirunko.
1200 gramman polkupyörän runkoja näkyy jo kaikkialla.Hiilikuiturungoissa tämä paino on yleensä sama.Nykyään kevyin hiilikuiturunko painaa yli 900 grammaa, mikä on erittäin kevyttä.Hiilikuiturungon suorituskyky ei ole huono.Sillä on parempi kyky vaimentaa iskuja, eli se voi tehokkaasti vaimentaa iskuja, tehdä ratsastajan ajoprosessista mukavampaa, ja sillä on myös hyvä jäykkyys, joten hinta on kalliimpi.
Suurin osa ewig MTB-pyöristämme käyttää T700 hiilikuiturunkoa, SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. ryhmäsettiä.CTS RENKAAS.kaikki varaosat, jotka tarjoavat korkean teknisen tehokkuuden vastauksena markkinoiden kysyntään.
Hiilikuidun ja muiden eksoottisten materiaalien vertailu on aina väistämätöntä.Tästä syystä titaani ei voinut jäädä listan ulkopuolelle, mutta onko se todella vahvempi kuin hiilikuitu?Tähän ei ole niin yksinkertainen kysymys vastata, koska hiilikuitu ei ole isotrooppinen materiaali,
Teoreettisesti hiilikuitu voi olla jopa 3 kertaa vahvempaa kuin titaani, kun jännitys on kohdistettu sen kuitujen kanssa.Kuitenkin, kun jännitys on 45° akselin ulkopuolella, se voi olla lähes 3 kertaa heikompi.Tosimaailman sovelluksissa hiilikuitu voi olla jopa 2 kertaa vahvempaa kuin titaani, kun käytetään edistynyttä laskennallista suunnittelua ja valmistusta.
Hiilikomposiittihaarukat eivät ole enää vain suurille budjettikilpailijoille, vaan ne kattavat laajan valikoiman kaikenlaiseen ajoon, aika-ajoista audaxiin ja jopa työmatkaan.
Hiilihaarukan asentaminen vaikuttaa vähemmän pyöräsi suorituskykyyn kuin esimerkiksi kevyempien pyörien asentaminen, mutta painonsäästöllä on varmasti merkittävä vaikutus.
Carbon-maastopyörät: Lopullinen opas
Maastopyörät on yleensä erikoistunut käytettäväksi vuoristopoluilla, yksiraiteisilla teillä, paloteillä ja muilla päällystämättömillä pinnoilla.Maastopyöräilyn maastossa on yleensä kiviä, juuria, löysää likaa ja jyrkkiä nousuja.Monilla poluilla on muita teknisiä polkuominaisuuksia (TTF), kuten hirsipaaluja, hirsiajeluja, kivipuutarhoja, laihoja, välihyppyjä ja seinämatkoja.Maastopyörät on suunniteltu kestämään tämäntyyppisiä maasto- ja ominaisuuksia.Raskas rakenne yhdistettynä vahvempiin vanteisiin ja leveämpiin renkaisiin on myös tehnyt tästä pyörätyypistä suositun kaupunkiratsastajien ja kuriirien keskuudessa, joiden on navigoitava kuoppien ja reunakivien yli.
Luku 1: Carbon-maastopyörien tyypit
Useimmissa maastopyörissä on jousitus, joka pitää sinut hallinnassa epätasaisessa maastossa, mutta kaikki maastopyöräilijät eivät tarvitse samaa määrää ja samantyyppistä jousitusta.Hardtail-maastopyörissä ei ole takaiskua, kun taas täysjousituspyörissä on etu- ja takaiskut.Täysjousitetut maastopyörät pitävät sinut hallinnassa ja mukavana karussa maastossa.
Hardtail maastopyörät
Jos olet huolissasi pyörän ylläpidon tulevista kustannuksista tai asut maantieteellisellä alueella, jossa mutainen ajelu on normaalia, mikä tahansa kovapäinen on paljon halvempaa omistaa.Täysjousitetut pyörät vaativat iskunvaimentimia ja vivuston laakereiden vaihtoa, mikä voi nopeasti lisätä omistuskustannuksia, jos ajat usein soissa olosuhteissa.
Hardtail on myös mukautuvampi ajajille, jotka käyttävät maastopyöräänsä yleispyöräilyajoneuvona.Se on paljon parempi työmatkapyörä, ja se voidaan helposti konfiguroida retkiä varten.
Hardtailit voivat olla hauskoja lievästi teknisissä laskuissa, jos niillä on sopiva geometria ja kunnollinen jousitushaarukka
• Tehokkaampi polkemisen aikana
• Nopeampi nousuilla ja tasaisilla poluilla
• Kevyempi paino
• Erinomainen aloittelijoille ja helpompaa maastoa varten
• Yksinkertaisempi huoltaa
• Luonnollinen valinta maastohiihtoon
Täysjousitetut maastopyörät
Vammajännitystä kantavat maastopyöräilijät ovat aina mukavampia täysjousitetulla pyörällä missä tahansa maastossa.Niille ratsastajille, jotka ovat terveempiä, haluavat kehittää taitojaan ja tutkia vaativampia polkuja, täysjousitettu maastopyörä on paljon turvallisempi reitti etenemiseen.
Jos asut alueella, jossa suurin osa poluista on sileitä ja virtaavia, ero hardtail- ja täysjousitetun pyörän välillä on marginaalinen.Sillä on vähemmän huoltoa ja se muuntaa energiaa tehokkaammin eteenpäin suuntautuvaksi liikemääräksi.
Kiviset ja juurtuvat polut voivat kuitenkin olla hieman haastavampia kaikilla hardtailillä.Tässä jopa lyhyen matkan täysjousitettu pyörä antaa paljon paremman itseluottamuksen ja hallinnan.toistuviin osumiin, täysjousitettu pyörä tulee olemaan lempeämpi kehollesi.
• Lisää ominaisuuksia ja monipuolisuutta
• Nopeampi vaikeilla poluilla, joilla on paljon esteitä
• Lisääntynyt vakaus töyssyissä ja laskeutuessa
• Välitön itseluottamus aloittelijoille
• Uudet tekniikat tekevät niistä tehokkaampia kuin koskaan
• Älykäs valinta kaikenlaiseen kilpailuun
Luku 2: Carbon-maastopyörän edut
Tehokkaampi poljettaessa
Molemmilla on tietysti hyvät ja huonot puolensa.Mikään ei voita kovaa kärkeä tasaisen kiipeilynopeuden ja tehokkuuden vuoksi, mutta ne kärsivät nykyaikaisten hiihtoratojen teknisistä ominaisuuksista.
Tässä täyssus-kone loistaa ja imee iloisesti alamäkiä, juuria, kivipuutarhoja ja pudotuksia lisäpainon ja polkemistehokkuuden pienen heikkenemisen kustannuksella.
Hardtail voitti juurikierroksen, sillä se oli nopeampi pienemmällä vaivalla.Mutta tulokset olivat hämmentävämpiä kovalla kierroksella.Täysi jousitus oli nopeampi laskeutumisessa vähemmällä teholla, mutta vaati enemmän tehoa säilyttääkseen saman nopeuden melkein kaikkialla muualla radalla, erityisesti ylämäkeen.
Sopii hyvin aloittelijoille ja helpompaan maastoon
Hardtail-maastopyöriä on varmasti helpompi huoltaa aloittelijoille verrattuna täysjousitettuun maastopyörään.Takajousituksen puuttuessa on vähemmän liikkuvia osia, jotka tarvitsevat säännöllistä huoltoa
Jos aloitat maastopyöräilyn, on mahdollista, että maasto, jolla aiot ajaa, ei ole teknisesti tarpeeksi vaativa oikeuttaakseen täysjousituksen asennuksen.Hardtails ovat yksinkertaisia, mutta hauskoja maastopyöriä, ja ne ovat täydellinen työkalu taitojen hiomiseen ja vuoristoseikkailuista nauttimiseen.
Hardtails ovat energiatehokkaita koneita: kiipeäminen on helpompaa, koska siinä ei ole ylimääräisiä liikkuvia osia (takajousitus) ja koska ne ovat kevyempiä.
Yksinkertaisempi huoltaa
Jos haluat tehdä kaikkesi suojataksesi sijoituksesi.Säännöllisistä kylpemistä vuosittaiseen viritykseen on normaalia varmistaa, että teet kaikkesi saadaksesi kaiken irti maastopyörästäsi.
Hardtail-maastopyörän jousitusjärjestelmissä on vain yksi haarukka, kun taas täysjousitusmalleissa haarukka ja takajousitus on yhdistetty.Molemmissa on ehdottomasti hyvät ja huonot puolensa, kovapyrstöissä on suora teho, korkea poljinteho, hardtails on myös helpompi huoltaa, niillä ei ole vaivaa käännepisteen ylläpidossa ja ne ovat yleensä budjettiystävällisempiä, yleensä ensimmäinen valinta lähtötasolle. käyttäjiä.
Luonnollinen valinta maastohiihtoon
Ensimmäinen asia, joka sinun on päätettävä, on, kuinka käytät uutta kovapyrstöäsi.Selvitä taitosi ja missä haluat ajaa: lähin pyöräpuisto, paikallisten yksiratapolkujen tutkiminen tai muutama ajelu perheen kanssa.
Nopeampi nousuilla ja tasaisilla poluilla
Hardtails soveltuvat erinomaisesti näpertelyyn, hyppyihin, katukokeisiin ajamiseen tai vain samoilla poluilla nauttimiseen kuin tavallisesti.Hardtails ovat hieman karkeampia, mutta se vain lisää nopeuden tunnetta, vaikka et ajaisikaan yhtä nopeasti.Ne voivat olla jopa hauskempia joillakin poluilla: sellaisella polulla, joka ei ole liian karkea ja vaatii hieman polkemista, suloinen hyppypolku tai tuore salainen polku, jossa surffaat savia pitkin alas.On vaikeaa olla pitämättä hauskaa hardtailissä, ja loppujen lopuksi hauskuus on syy siihen, miksi useimmat meistä ratsastavat.
Kevyempi paino
Paino, suorituskyky ja luotettavuus ovat etusijalla, mutta budjettisi on tiukka, joten hardtail voisi olla paras valinta.Raskaammat ajajat, joilla on enemmän tehoa, voivat hyötyä enemmän hardtail MTB-pyörän hallinnasta.
Luku 3: Rungon materiaali: hiilirunko / alumiinirunko
Materiaalin valinta, josta haluat runkosi valmistettavan, on yksi tärkeimmistä päätöksistä pyörää ostaessasi.
Pyörän runkoja on valmistettu useista eri materiaaleista vuosien varrella, ja alun perin hallitseva on ollut teräs.Nyt suurin valinta on alumiinin ja hiilikuidun välillä.
Jokaisella runkomateriaalilla on hyvät ja huonot puolensa, riippuen prioriteeteistasi ajajana, mukaan lukien paino, budjetti, pitkäikäisyys ja suorituskykyominaisuudet, jotka haluat rungosta ja sen seurauksena pyörästä.
Alumiini on paras metalli budjetti- ja keskitason kehyksiin, ja se tarjoaa yhdistelmän keveyttä, jäykkyyttä ja kohtuuhintaisuutta, jota on vaikea lyödä.
Alumiini on materiaali, jota käytetään suurimmassa osassa halvemmista pyöränrungoista, mutta se on silti suosittu valinta joissakin kalliimmissa, suorituskykyyn keskittyneissä rungoissa sekä tiellä että erityisesti maastopyörissä.
Vaikka alumiiniseosrungon tarkat ominaisuudet vaihtelevat pyörästä toiseen, se on tyypillisesti suhteellisen kevyt, korkea jäykkyys, kestävä ja noin viidennes hiilikuidun hinnasta.
Seosrunko voi itse asiassa olla kevyempi kuin hiilikuitu samaan hintaan, vaikka kalliit hiilirungot ovat aina kevyempiä.
Hiilikuitu on ollut korkean suorituskyvyn pyörärunkojen suosituin materiaali. Se on erittäin mukautuva ihmemateriaali, jota voidaan muotoilla ja hienosäätää tarkkojen vaatimusten mukaan ja joka tasapainottaa jäykkyyden, mukavuuden ja aerodynaamisen suorituskyvyn. Hiilikuitupyörärungot ovat kalliita ja ne voivat olla alttiimpia törmäysvaurioille kuin muut materiaalit.
Kaikki hiili eivät kuitenkaan ole samanarvoisia.Alempilaatuisessa (tai moduulissa) hiilessä on enemmän täyteaineita, mikä vähentää kustannuksia, mutta lisää painoa.On mahdollista, että pienemmän moduulin hiilirunko painaa enemmän kuin huippuluokan alumiinirunko.
