Suuri asia, jonka monet uudet kuljettajat huomaavat katsellessaan hiilipyöriä, on se, että ne maksavat enemmän kuin vastaava alumiinipyörä. Hiilipyörän valmistusprosessi on monimutkaisempi kuin pyörän tekeminen metalliputkesta, ja suuri osa tästä tekijästä tulee hiilipyörien kustannuksiin.
BK: "Suuri ero metallipyörän ja hiilikuitupyörän välillä on valmistusprosessissa. Metallipyörällä putket hitsataan yhteen. Nämä putket ostetaan tai muodostetaan yleensä, ja sitten on kyse vain näiden kappaleiden liittämisestä kehykseksi.
”Hiilikuitu on täysin erilainen. Hiilikuidut ovat kirjaimellisesti kuituja, kuten kangas. Ne on ripustettu hartsiin. Yleensä aloitat levyllä "pre-preg" tai esikyllästettyä hiilikuitua, jossa on jo hartsia. Niitä on valtava valikoima tyyppejä haluamiesi ominaisuuksien mukaan. Sinulla voi olla yksi arkki, jossa kuidut on suunnattu 45 asteen kulmaan, yksi 0 asteen kulmaan tai yksi, jossa on 90 asteen kuidut kudottu yhdessä 0 asteen kuiduilla. Nämä kudotut kuidut luovat tyypillisen hiilikudoksen ulkonäön, jonka ihmiset ajattelevat kuvitellessaan hiilikuitua.
”Valmistaja valitsee kaikki ominaisuudet, jotka he haluavat pyörältä. He saattavat haluta sen jäykemmäksi yhdessä paikassa, yhteensopivammaksi toisessa, ja he korreloivat sen niin sanottuun "layup-aikatauluun". Haluttujen ominaisuuksien saamiseksi se edellyttää kuitujen asettamista tiettyyn paikkaan, tiettyyn järjestykseen ja tiettyyn suuntaan.
"Jokaisen teoksen kohdalle menee valtava määrä ajatuksia, ja kaikki tehdään käsin. Pyörässä on todennäköisesti satoja yksittäisiä hiilikuitupaloja, jotka varsinainen henkilö on laittanut muottiin käsin. Suuri osa hiilikuitupyörän kustannuksista tulee käsityöstä, joka siihen menee. Myös itse muotit ovat kalliita. Yhden muotin avaaminen on kymmeniä tuhansia dollareita, ja tarvitset sitä jokaiselle tekemäsi kehyksen koolle ja mallille.
”Sitten koko juttu menee uuniin ja paranee. Silloin tapahtuu kemiallinen reaktio, joka jähmettää koko pakkauksen ja saa kaikki nuo yksittäiset kerrokset yhteen ja toimimaan yhtenäisesti.
”Koko prosessia ei todellakaan voida automatisoida. On selvää, että siellä työskentelee ihmisiä, mutta melkein kaikki hiilikuitupyörät ja komponentit, jotka siellä ovat, on edelleen asetettu yksilölle, joka pinoaa nämä kuitukerrokset käsin. "
Viestin aika: 16.1.-2021