kuinka kiillottaa hiilikuitupyörä|EWIG

Jos olet huolissasi hiilestä – haluan antaa muutaman yksinkertaisen vinkin sen suojaamiseksi.

Ensimmäinen edellyttää, että ajattelet pyörästäsi eri tavalla, varsinkin jos olet koskaan omistanut vain metallisia.Sinun on ymmärrettävä, että hiili on enemmän kuin lasia kuin metallia.Molemmat voivat olla hämmästyttävän vahvoja, mutta metalli taipuu kovassa iskussa, kun taas lasi ja hiili voivat särkyä tai murskata.

Jos pidät tämän mielessä, voit välttää virheet, jotka vaarantavat hiilisi, kuten viime viikolla mainitsemani kattotelineen.Tai esimerkiksi heittää pyöräsi toisen pyörän päälle lava-auton tai vaunun takana.Tai anna irrallisten osien törmätä runkoon, kun lennät jonnekin pyörä purettuna laatikossa.

Pienellä tuurilla näistä virheistä pääsee eroon metallipyörillä, mutta hiiltä on vaarallista käsitellä sillä tavalla, koska jos se osuu oikeaan ("väärin" on enemmänkin), putki voi vaurioitua vakavasti.Kun pinoat pyöriä, muista laittaa pahvia tai peittoja niiden väliin.Laatikossa toimitettaessa on vielä tärkeämpää pehmustaa putket niiden suojaamiseksi ja kiinnittää irralliset osat, jotta ne eivät pääse liikkumaan ja osumaan runkoon.

Maalattujen hiili- ja metallipyörien kanssa sama asia on, että ne voivat halkeilla tai naarmuuntua tieroskista tai vain normaalista käytöstä.Tässä hiilillä on etu teräspyöriin verrattuna, koska se ei ruostu.Silti on parasta korjata lastu tai kolhu, koska murtunut maali voi pahentua.Jos kosketat sitä, suljet sirun ja autat maalisi pysymään kiinni.

Hiililastujen korjaaminen voi olla niinkin yksinkertaista kuin kirkkaan kynsilakkaan taputteleminen.Kynsilakka on halpa, sisältää korkkiin sisäänrakennetun siveltimen, ja se myös kuivuu nopeasti.Se viimeistelee hienosti kirkkaita lakkoja luonnollisten hiilikuitukehysten päälle.Ja jos sinulla on maalattu kehys, jossa vain maalin päällä oleva kirkaslakka repeytyi, kirkas kiillotus toimii myös siinä.

Jos väriturkkisi on kuitenkin haljennut, sinun kannattaa valita väri.Tässäkin kynsilakka voi tehdä tempun, koska sitä on niin monia yleisiä ja ei niin yleisiä sävyjä.Voit varmasti yrittää hankkia sopivaa korjausmaalia pyöräsi valmistaneelta yritykseltä.Mutta maalin tarjoaminen ei ole yleinen käytäntö pyöräteollisuudessa, kuten se on autoissa.

Riippumatta siitä, mitä puhdistusainetta käytät, muista puhdistaa varovasti kaikki pinnan hiekka ja lika pyörästäsi.Ellei päivä ole täysin kuiva asfaltilla, pyörän nopea letku on aina parempi kuin antaa lian kovettua runkoon.Sitten voit siirtyä tekemään siitä matta kauniin ja kiiltävän.Jos teet pikapuhdistuksen säännöllisesti, sinun ei tarvitse tehdä täydellistä siivousta niin usein.

Yksi varoitus.Jokainen viimeistely on erilainen.Riippumatta siitä, mitä puhdistusainetta käytät, muista testata se ensin.Kokeile aina pientä aluetta, mieluiten pyörän tieltä poissa olevaa osaa, ennen sukellusta. Haarukan tai ketjutukien sisäpuoli on hyvä alue ja yleensä myös likainen.

Huomautus: ole aina varovainen roottoreiden ja levyjarrupalojen lähellä, varsinkin jos käytät suihkepulloa.Monet puhdistusaineet voivat saastuttaa toisen tai molemmat, mikä vähentää merkittävästi jarrutustehoa.Muutamat pyöräkohtaiset pesut ovat mahdollisesti levyturvallisia, mutta ellei sitä ole erikseen mainittu pullossa, sinun tulee aina olettaa, etteivät ne ole.

Useat merkit, mukaan lukien White Lightning ja Muc-Off, valmistavat puhdistusaineita erityisesti mattapintaisiin pinnoitteisiinhiilikuitupyöriä.Pullossa on ohjeet kunkin eri kaavan tarkasta käytöstä.Ne vaihtelevat merkkikohtaisesti, joten lue ja puhdista ohjeiden mukaan. Hienot erikoistuotteet ovat uusi asia pyörissä, mutta mattapintaiset eivät.Saadaksemme selville, kuinka mekaniikka piti rungon kiiltävänä ennen omistettuja tuotteita, kysyimme Regan Pringleltä Trail Bikesista, kuinka hän puhdistaa mattapintaisia ​​pyöriä.Miksi?Koska hän vietti monia tunteja varikoissa maastopyöräkilpailuissa ja cyclocrossin maailmancupissa, vuosikymmenien myymäläkokemuksensa lisäksi Vancouver Islandilla, hän ei ole vieras mutaisten pyörien puhdistaminen.

Suihkuta pyörääsi poistaaksesi suuremman lian tai pintahiekan ja anna sen sitten kuivua.Levitä sitten WD-40 mikrokuituliinalla (älä koskaan suihkuta suoraan runkoon. Tämä auttaa välttämään roottoreita) ja pyyhi pinta.Voit pyyhkiä pois mahdolliset jäännökset, jos niitä on, anna pyörän kuivua sen jälkeen.Aja pyörän puhtaammista osista ja viimeistele kohdat, joihin on todennäköisemmin rasvaa tai öljyä (ketjut jne.).

Toinen vaihe on mineraaliöljy, kiillotettava, levitetty samalla tavalla.Shoppers Drug Martin geneerinen mineraaliöljy toimii hyvin.*

Kokeiluistamme tämä toimi erittäin hyvin.Se antoi myös pisimpään kestävän puhdistuksen.Pöly pyyhkiytyi puhtaaksi useiden ajelujen ajaksi ja muta suihkusi puhtaaksi mattahiilestä sen sijaan, että se tarttuisi siihen.Se ei ehkä kuulosta yhtä hienolta kuin korkean teknologian ratkaisut, mutta se on halvempaa.Ja joskus, kuten Pringle kertoi meille, "vanhat tavat ovat parhaita tapoja.

Simple Greenissä, kuten useimmissa muissakin rasvanpoistoaineissa, on varoituksia kosketuksesta metallien kanssa.Syy siihen, ettei se ole, on se, että jos se jätetään liian pitkäksi, se voi syövyttää metalliin.Riippuen myös siitä, kuinka se ruiskutetaan, se voi päätyä pohjakiinnikkeeseen ja päätyä vahingossa poistamaan elintärkeää rasvaa.

Mitä tulee pyöräsi puhdistamiseen, parhaat tuotteet ovat autojen puhdistusaineet.Yksi parhaista on Mothers spray & wipe vaha.Polkupyörien viimeistely on sama kuin autojen viimeistely, joten on selvää, että autotuotteet olisivat paras valinta.