kuinka suojata hiilikuituisen maastopyörän runkoa |EWIG

Maastopyöräily on kovaa ja rajua urheilua.Jopa taitavimmat ratsastajat romahtavat aina silloin tällöin.Ratsastajina olemme tottuneet käyttämään kypäriä, silmälaseja ja usein polvi- ja kyynärsuojia, mutta entä pyörät, joilla ajamme?Kuinka suojaat maastopyörääsi kolarivaurioilta?Maastopyörät eivät ole tulossa halvemmaksi.Jos haluat pitää pyöräsi uuden näköisenä ja estää tarpeettomia vaurioita, voit lisätä runkoon suojan.Muutaman unssin suojaavan nauhan tai alaputken panssarin lisääminen voi estää naarmuja, kolhuja, kolhuja ja jopa halkeamia, jotka voivat pilata sekä hiili- että alumiinikehykset.

Tässä on parhaat tavat suojata maastopyörääsi polkuvaurioilta.

Paras MTB-kehyksen suojaus

Räätälöidyt suojasarjat

Räätälöity suojaussarja on suunniteltu erityisesti jokaiselle mallille ja koolle ja tarjoaa jopa 95 % peiton.Toisin kuin muut vaihtoehdot, jokainen sarja sisältää kaikki asennuksessa tarvitsemasi työkalut (mikrokuituliina, vatsa, puhdistuspyyhkeet ja asennusliuostiiviste).Sarjoja on saatavana kirkkaana kiiltävänä tai mattapintaisena.Kalvolla on alhainen pintaenergia, joka ohjaa likaa ja on itsestään paraneva, joten pienet naarmut ja naarmut katoavat pienellä lämmöllä.

Komponentti jahiilikuituiset maastopyörärunkojen valmistajatviettävät paljon aikaa ja vaivaa tehdäkseen pyöränsä esteettisesti miellyttäviä, joten on järkevää suojata tämä kallis maalaus.

Useimmat ihmiset tietävät, että pyörän vetopuolen ketjutuki on alttiina ketjun iskuille – tälle ärsyttävälle naksutukselle, kun ajat epätasaisilla pinnoilla ja ketju pomppii alustaan.Parhaimmillaan se halkeaa maalin - pahimmillaan se voi aiheuttaa vakavampia runkovaurioita.

Kaikissa rungoissa kannattaa suojata pyörän voimansiirron puolella olevaa ketjutankoa.Suosikkini on kiinnityssuoja, kuten All Mountain Style.Kiinnitettävän laastarin etuna neopreenisen ketjusuojan sijaan on, että se ei ajan myötä kerää likaa ja öljyä, mikä antaa puhtaamman ja siistimmän ilmeen.

Yläputki on suojelemisen arvoinen viimeinen osa.Se on usein huomiotta jätetty alue, mutta se voi saada merkittävän iskun törmäyksen aikana – kun vaihteenvalitsimia tai jarruvipuja voidaan kääntää ympäriinsä ja antaa sille todellisen pisteen.

Yksinkertainen kehyksen suojalappu voi olla kaikki tarvittava suoja, ja toivottavasti auttaa välttämään törmäyksen, joka vaatii erittäin kalliin rungon korjauksen.

Kun harkitset pyörän yläputkea, harkitse myös, kuinka pyörän pakkauspussit voivat kulua rungon maalipinnassa tai viimeistelyssä.Yksinkertainen yläputken suoja estää maalipinnan naarmuuntumisen tai vaurioitumisen pyörän matkatavaroiden toistuvan käytön yhteydessä.

Toivottavasti nämä vinkit pyöräsi maalipinnan ja rungon suojaamiseen auttavat pitämään sen hyvässä kunnossa pidempään.

Renkaiden suojaus

Pakkauksen sisältö: järjestelmän mukana tulee vuoraukset ja venttiilit.Sinun tarvitsee vain asentaa se suosikkitiivisteelläsi ja edetä poluilla.Jotkut ajajat jopa muokkaavat sitä edelleen ja ajavat vain takarenkaan vuorausta painorangaistuksen minimoimiseksi.käytä renkaan sisällä olevaa vaahtomuovivuorausta suojaamaan vannetta törmäyksen aikana ja tukemaan myös renkaan sivuseinämää, jotta voit käyttää alhaisempaa painetta ja parantaa pitoa.

Tavaran laittaminen renkaihisi estämään purkauksia ei ole mitään uutta.Piikkien kestävät vuoraukset, sisärenkaattomat teipit ja tiivisteet sekä laaja valikoima muita tuotteita ovat olleet olemassa melkein yhtä kauan kuin ilmatäytteiset pyöränrenkaat.

Lisävarusteiden suojaus

Vaikka jousitushaarukkasi ja iskunvaimentimesi eivät näytä sitä, ne tarvitsevat huomiota vähintään kerran kaudella, jos ajat usein.Sisäosissa käytetään O-renkaita, paineistettuja mäntiä ja monia tarkkoja liikkuvia osia.Nämä liikkuvat osat on voideltava toimiakseen kunnolla, ja öljy hajoaa ajan myötä.Jos jätät huomioimatta suositellut huoltovälit, odota mekaanikkosi kertovan sinulle huonoja uutisia seuraavan kerran, kun haarukka tai iskunvaimennin "ei tunnu enää kovin muhkealta".

Kun pyörän voimansiirto kuluu, ketju ottaa suurimman osan väärinkäytöstä.Tapit, levyt ja rullat, jotka kestävät tuhansia kiloja uusina, hajoavat hitaasti.Kun nämä osat liikkuvat yhdessä tahdissa muun voimansiirron kanssa, ne kuluvat aina niin hitaasti joka poljiniskulla.Tämän seurauksena kerran tiukat toleranssit ketjun tappien välillä löystyvät.Tätä kutsutaan yleisesti "ketjun venytykseksi".Jos venynyt ja kulunut ketju jätetään huomiotta ja sitä käytetään liian pitkään, vaikka se ei olisikaan rikki tai aiheuttaisi vaihtoongelmia, se vahingoittaa kasettia ja ketjurenkaita kuluttamalla löysempää ketjutappiväliä hampaisiin.

Sitten, kun ketju vihdoin vaihdetaan, yleensä polulla tapahtuneen vian jälkeen tai sen jälkeen, kun pyöräliikkeen mekaanikko pyöräyttää sinuun silmiään kurkotessaan ketjuntarkistustyökaluaan, uusi ketju ei liity muihin ketjuihin. voimansiirto.Koska vanha ketju on jättänyt jälkensä muihin komponentteihin, myös ne on vaihdettava, mikä johtaa jyrkempiin korjauslaskuihin.

Pidä hiilikuituinen maastopyörä puhtaana

Säännöllinen puhdistus voi antaa sinulle mahdollisuuden tarkastaa pyörä huolellisesti nähdäksesi, onko siinä selviä merkkejä vaurioista.Riippumatta rungon materiaalista, tämän tulisi olla rutiinisi ajon aikana.Tietysti myös karkeaa puhdistusta tulee välttää, sillä se vaurioittaa hiilikuidun ympärille kiedottua epoksihartsia.Jos sinulla on kysyttävää autosi tieteellisestä puhdistamisesta, voit kysyä neuvoa valmistajalta.Kaikkia polkupyörille tarkoitettuja rasvanpoisto- tai puhdistusaineita ja vanhanaikaista mietoa saippuavettä tulee käyttää asianmukaisesti ja kohtuudella.

Kiinalainen pyöräsuojaus ei aina tarkoita suojakerroksen kiinnittämistä tai suojakannen kiinnittämistä.Joskus paras suoja ei ole suojaus, vaan ehkäisevä huolto.Kuljettajien tulee tietää, että heidän ei tarvitse ymmärtää jokaista yksityiskohtaa jousituksen osien sisäisestä toiminnasta, mutta jokaisen kuljettajan tulisi ymmärtää, että sisäosat tarvitsevat huomiota ajoittain.