La grande chose que beaucoup de nouveaux pilotes remarqueront en regardant les vélos en carbone est qu'ils coûtent plus cher qu'un vélo en aluminium comparable. Le processus de fabrication d'un vélo en carbone est plus compliqué que de fabriquer un vélo à partir de tubes métalliques, et une grande partie de cela joue un rôle dans le coût des vélos en carbone.
BK: «La grande différence entre un vélo en métal et un vélo en fibre de carbone réside dans le processus de fabrication. Avec un vélo en métal, les tubes sont soudés ensemble. Ces tubes sont généralement achetés ou formés, puis il s'agit simplement de réunir ces pièces dans un cadre.
«Avec la fibre de carbone, c'est complètement différent. Les fibres de carbone sont littéralement des fibres, comme le tissu. Ils sont suspendus dans une résine. Habituellement, vous commencez avec une feuille de fibre de carbone «pré-imprégnée» ou pré-imprégnée qui contient déjà la résine. Ceux-ci viennent dans un vaste assortiment de types en fonction des caractéristiques que vous souhaitez. Vous pourriez avoir une feuille où les fibres sont orientées à un angle de 45 degrés, une à 0 degrés ou une autre où elle a des fibres à 90 degrés tissées avec des fibres à 0 degré. Ces fibres tissées créent ce look de tissage de carbone typique auquel les gens pensent lorsqu'ils imaginent la fibre de carbone.
«Le fabricant choisit toutes les caractéristiques qu'il souhaite sortir du vélo. Ils voudront peut-être qu'il soit plus rigide à un endroit, plus conforme à un autre, et ils corrèlent cela avec ce qu'on appelle un «calendrier de mise en page». Pour obtenir les propriétés souhaitées, il faut disposer les fibres à un endroit particulier, dans un ordre particulier et dans une direction particulière.
«Il y a énormément de réflexion sur la destination de chaque pièce, et tout est fait à la main. Un vélo aura probablement des centaines de morceaux de fibre de carbone qui ont été mis dans un moule à la main par une personne réelle. Une grande partie du coût d'un vélo en fibre de carbone provient du travail manuel qui y est associé. Les moules eux-mêmes sont également chers. Cela coûte des dizaines de milliers de dollars pour ouvrir un seul moule, et vous en avez besoin pour chaque taille de cadre et modèle que vous fabriquez.
«Ensuite, le tout passe dans un four et est séché. C'est à ce moment que se produit la réaction chimique qui solidifie l'ensemble du paquet et fait que toutes ces couches individuelles se rassemblent et agissent de manière cohérente.
«Il n'y a vraiment aucun moyen d'automatiser l'ensemble du processus. De toute évidence, il y a des gens qui y travaillent, mais à peu près tous les vélos et composants en fibre de carbone qui existent sont encore posés par un individu qui empile ces couches de fibres ensemble à la main.
Heure du Message: 16 janv.2021