Peu importe l'expérience d'un œil sur un cadre, certains niveaux de dommages sont tout simplement invisibles. Vos oreilles, cependant, peuvent être en mesure de vous en dire plus. Le carbone a généralement un son très net [lorsqu'il est tapé] et lorsqu'il est endommagé. le ton change complètement.
Les cadres de vélo en carbone se fissurent-ils facilement ?
Lemeilleurs cadres de vélo en carbonesont solides, légers, confortables et réactifs.La plupart des cyclistes sur route recherchent la résistance de l'acier et le poids du titane.La fibre de carbone offre le meilleur des deux mondes : un cadre léger comme une plume, durable et rigide.Ce qui en fait le matériau de choix pour les coureurs du monde entier.
Tant que vous ne vous écrasez pas trop fort ou que vous ne frappez pas le cadre avec un marteau, un vélo en carbone peut théoriquement durer éternellement.En fait, l'acier et l'aluminium ne durent qu'un temps avant que le métal ne se fatigue et ne puisse plus être utilisé en toute sécurité, mais le carbone reste stable indéfiniment.
La fibre de carbone est cinq fois plus résistante que l'acier et deux fois plus rigide.Bien que la fibre de carbone soit plus solide et plus rigide que l'acier, elle est plus légère que l'acier ;ce qui en fait le matériau de fabrication idéal pour de nombreuses pièces.
Tous les matériaux en fibre de carbone utilisés dans le cyclisme doivent être collés à certains égards, généralement avec une résine époxy en deux parties.La plupart des fabricants de cadres construisent des cadres avec des feuilles de fibre de carbone pré-imprégnées de résine non durcie.
La durabilité est une question.Un accident qui pourrait rayer lePeinturesur un cadre en acier pourrait causer des dommages importants et difficiles à réparer sur un cadre en carbone.Étant donné que les cadres en fibre de carbone sont généralement plus rigides que les autres matériaux, ces contraintes peuvent entraîner des défaillances structurelles en mouvement.
Un cadre en carbone fissuré peut-il être réparé ?
Oui, vous pouvez!Le processus de réparation d'un cadre de vélo en fibre de carbone fissuré, endommagé ou fendu consiste à poser de nouvelles fibres de carbone et à les époxyder dans le même sens que les fibres d'origine.
Le cadre doit avoir une certaine densité pour être recollé en une seule pièce.Au fur et à mesure que les cadres sont devenus plus légers, les tubes sont devenus plus fins, ce qui crée des problèmes. Lors de la réparation d'un cadre, vous devez effectuer la réparation aussi bien, sinon mieux, que le cadre était à l'origine, ce qui signifie ajouter du matériau. Les tubes surdimensionnés modernes offrent plus surface, mais à certaines zones du cadre - comme le boîtier de pédalier - il est difficile d'ajouter plus de matière.
Dans la plupart des cas, il est possible d'avoir uncadre vélo carbone réparéefficacement et en toute sécurité, en économisant de l'argent à long terme.Mais parfois ce n'est pas possible.Si le vélo est assuré, il est difficile de voir pourquoi vous prendriez le risque.Quelle que soit votre décision finale, demandez conseil à un professionnel - cette solution est définitivement réservée aux professionnels.N'essayez pas de réparer le carbone à la maison.
Comment savoir si le cadre du vélo est fissuré ?
1.Vérifiez les fissures. Ils se produisent généralement près des zones soudées ou là où le cadre est abouté, mais l'ensemble du cadre doit être inspecté.Un endroit commun et effrayant où les cadres se fissurent est le dessous du tube diagonal, juste derrière le tube de direction.Si celui-ci n'est pas trouvé à temps, le résultat est généralement un échec catastrophique et une visite chez le dentiste (au mieux).
Certaines fissures ne sont que des fissures dans la peinture.Si vous n'êtes pas sûr, parfois une loupe clarifie la situation.Il vaut probablement la peine de gratter un peu de peinture (en la retouchant ensuite) pour voir si le cadre est fissuré en dessous.
Si vous trouvez une fissure n'importe où, arrêtez de faire du vélo.Garantissez le cadre si possible, faites-le réparer par un constructeur de cadres professionnel ou jetez-le et obtenez un nouveau cadre.
2. Vérifiez la corrosion du châssis. Retirez la tige de selle, puis collez un chiffon aussi loin que possible dans le tube de selle.(Vous pouvez parfois utiliser un long tournevis ou un vieux rayon pour enfoncer le chiffon, mais accrochez-vous au bout.) S'il ressort teinté d'orange, vous pourriez avoir un problème de rouille.Emmenez votre vélo dans un magasin, où ils retireront le boîtier de pédalier et feront une analyse approfondie.
Les cyclistes bien intentionnés corrodent souvent leurs vélos en les lavant.Ne vaporisez pas d'eau directement sur le collier de la tige de selle ou dans les trous d'aération des haubans ou de la fourche.
3. Inspectez la base pour détecter tout abus. Le protecteur de base fait-il son travail ou est-ce que la base se fait battre?S'il y a des éclats dans la peinture ou des rayures, remplacez le protecteur de base.(Ou achetez-en un si vous n'en avez jamais eu.)
4.Vérifiez l'alignement. Si votre vélo ne semble pas fonctionner correctement depuis que vous l'avez accidenté ou que votre frère l'a emprunté, le cadre est peut-être désaligné.C'est un travail pour les magasins.Mais avant de prendre le vélo, revérifiez pour éliminer les éléments qui causent une mauvaise manipulation et peuvent être confondus avec des cadres mal alignés.
Heure de publication : 18 août 2021