que faire si un vélo en fibre de carbone est percuté par une voiture |EWIG

Les cadres en carbone peuvent subir des dommages lors d'un accident de voiture ou ils peuvent être endommagés lorsqu'une personne apporte son vélo pour réparation.Des boulons trop serrés peuvent également causer des dommages.Malheureusement, les dommages internes au cadre d'un vélo ne sont pas toujours visibles pour les cyclistes.C'est là que les vélos en fibre de carbone sont particulièrement dangereux.Alors que les vélos en aluminium, en acier et en titane peuvent subir une défaillance matérielle, les problèmes liés au matériau sont généralement détectables.Quelque chose d'aussi simple qu'un coup dur sur le vélo peut créer des fissures.Au fil du temps, les dommages se propagent dans tout le cadre et le cadre peut se briser sans avertissement. Pour compliquer les choses, afin de savoir si votre vélo en fibre de carbone est endommagé, vous devrez faire radiographier le vélo.

De plus en plus d'avocats à travers le pays voient des cas où des personnes ont été grièvement blessées dans des pannes de vélos en fibre de carbone.Des rapports extérieurs indiquent que la fibre de carbone, lorsqu'elle est correctement construite, a tendance à être assez durable.Cependant, lorsque la fibre de carbone n'est pas fabriquée correctement, elle peut subir des défaillances.

Radiographie pour vérifier le cadre en fibre de carbone

S'il n'y a aucun signe extérieur de dommage en termes de fissures, de fissures ou d'autres dommages d'impact sur le cadre ou la fourche.Il peut y avoir des cas où la fibre de carbone est endommagée et ne présente aucun signe extérieur.La seule façon d'être absolument sûr serait de radiographier le cadre.J'ai retiré la fourche du vélo pour vérifier la zone du tube de direction du cadre et du tube de direction de la fourche et ils ne montrent aucun signe de dommage.D'après les inspections effectuées en magasin, ce cadre et cette fourche peuvent rouler en toute sécurité, mais nous recommandons une inspection régulière du cadre et de la fourche pour surveiller l'état des deux.Si des fissures ou des fissures se développent dans la structure du cadre ou de la fourche, ou si des bruits audibles sont émis par le cadre lors de la conduite, y compris, mais sans s'y limiter, des craquements ou des grincements, nous vous recommandons d'arrêter immédiatement d'utiliser le vélo et le retourner àfabricants de vélospour inspection.

Assurez-vous que le pneu est en bon état

Après les barres, vérifiez que la roue avant est toujours solidement fixée dans la fourche et que le blocage rapide ne s'est pas ouvert ou desserré.Faites tourner la roue pour vérifier que c'est toujours vrai.Assurez-vous que le pneu est en bon état, sans coupures, taches chauves ou dommages aux flancs causés par l'impact ou le dérapage.

Si la roue s'est pliée, vous voudrez la redresser du mieux que vous pourrez afin de pouvoir continuer à rouler.À moins que ce ne soit mauvais, vous pouvez souvent ouvrir le desserrage rapide des freins pour fournir suffisamment d'espace pour rentrer à la maison sur la roue défectueuse.Mais assurez-vous de vérifier le frein avant pour voir s'il fonctionne toujours.S'il est compromis, freinez principalement avec l'arrière jusqu'à ce que la roue avant soit réparée.

Une astuce simple pour le réglage des roues consiste à trouver l'oscillation, puis à arracher les rayons dans cette zone.Si on fait un plunk au lieu d'un ping, c'est lâche.Serrez-le jusqu'à ce qu'il fasse le même ping aigu que les autres rayons lorsqu'il est pincé, et votre roue sera nettement plus vraie et plus solide.

Assurez-vous de vérifier le frein

Lors de la vérification du frein, notez que dans de nombreux accidents, la roue avant oscille, claquant le barillet de réglage du bras de frein dans le tube diagonal du cadre.S'il frappe assez fort, le bras de frein peut se plier, ce qui peut compromettre le freinage.Cela peut également endommager le tube diagonal, bien que ce ne soit pas aussi courant.Le frein fonctionnera généralement toujours, mais vous voudrez le retirer et redresser le bras lorsque vous effectuerez votre mise au point après l'accident.Vérifiez également le barillet de réglage du câble, car il peut également se plier et se casser.

Vérifier la tige de selle et la pédale

Lorsqu'un vélo touche le sol, le côté du siège et une pédale subissent souvent le plus gros de l'impact.Il est également possible de les casser.Recherchez attentivement les égratignures ou les égratignures et assurez-vous que le siège est toujours suffisamment solide pour vous soutenir si vous prévoyez de rentrer chez vous.Idem pour la pédale.Si l'un ou l'autre s'est plié, vous voudrez les remplacer.

Vérifier la transmission

Habituellement, les freins arrière échappent aux blessures, mais si son levier a été renversé, assurez-vous que le frein fonctionne toujours bien. Ensuite, parcourez les vitesses pour vérifier le changement de vitesse et assurez-vous que rien n'a été tordu.La patte de dérailleur arrière est particulièrement susceptible d'être endommagée en cas de collision.Le changement de vitesse arrière sera déséquilibré si le cintre est plié.Vous pouvez également savoir s'il est plié en regardant par derrière pour voir si une ligne imaginaire qui traverse les deux poulies de dérailleur coupe également en deux le pignon de la cassette sous lequel elles se trouvent.Si ce n'est pas le cas, le dérailleur ou le support se sont pliés et devront être réparés.Si vous décidez de rentrer chez vous, changez de vitesse avec précaution et évitez votre vitesse la plus basse, sinon vous pourriez passer dans les rayons.

Si le vélo a été heurté par une voiture, la première règle est d'attendre d'être prêt avant de vérifier votre vélo et votre équipement après l'accident.Si vous ne savez pas comment vérifier, veuillez vous rendre une fois dans le magasin de réparation.La sécurité de conduite est plus importante que tout