Bêste Carbon Mountain Bike Fabrikant, fabryk yn Sina
De EWIGcarbon mountainbikesbinne ûntworpen en produsearre foar de rigors fan mountainbiken, sadat se sterk, duorsum, ekstreem kapabel en ljocht binne.
As de bêstefyts fabrikantferkeaper & leveransier, wy akseptearjeOEM & ODM tsjinst, Stjoer ús jo ûntwerp kinne wy it echte probleem yn 15 dagen meitsje, jo logo en kleur op 'e fyts sette, makke fan it materiaal koalstof firber en alloy.
Nei jierren fan ûntwikkeling, wy krigen in sterke gearwurkingsferbannen meiSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYensfh.
Spesjalisearre Carbon Fiber Mountain Bike
Dizze omfetsje typysk in ophinggaffel, grutte knobbelige bannen, duorsumer tsjillen, krêftiger remmen, rjochte, ekstra brede stuur om lykwicht en komfort oer rûch terrein te ferbetterjen, en gearing mei brede ferhâlding optimalisearre foar topografy en tapassing (bgl. steil klimmen of fluch delgeande).
Kies jo Carbon Fiber Mountain Bikes
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Wês in distributeur
Wolle jo ús produktberik tafoegje oan jo katalogus en dan fersprieden yn jo regio?
Wêrom kieze ús as jo leveransier fan koalstoffytsen yn Sina
As in profesjonele koalstoffytsfabrikant en fabryk is ús posysjonearring it technyske, produksje-, neiferkeap-, R&D-team fan in klant te wêzen, fluch en profesjoneel ferskate mountainbike-oplossingen leverje om ferskate fytsproblemen op te lossen dy't klanten tsjinkomme.Us klanten hoege allinich in goede baan te dwaan yn 'e ferkeap fan mountainbike, de oare dingen lykas kontrôle fan kosten, fytsûntwerp en oplossingen, en nei-ferkeap, wy sille klanten helpe om dermei om te gean om de klantfoardielen te maksimalisearjen.
Hawwe in spesjale eask?
Yn 't algemien hawwe wy gewoane koalstoffytsprodukten en grûnstoffen op foarried.Foar jo spesjale fraach biede wy jo ús maatwurktsjinst.Wy akseptearje OEM / ODM.Wy koenen jo logo of merknamme printsje op fytslichem en kleurdoazen.Foar in krekte offerte moatte jo ús de folgjende ynformaasje fertelle:
Faak Stelde Fragen
D'r is gjin it lichtste produksjeframe op ierde, elke fabrikaazje fan koalstoffytsen sil tiid besteegje oan it fine-tunen fan 'e glêstried- en harsmix, lykas ek elke ply oanpast foarmje om ûnnedige koalstofoverwraps te eliminearjen.In beskildere medium ewig mountainbike frame waacht mar 775 gram (+/– 15 gram).Se fersterke ek kapasiteiten, komfort en veelzijdigheid.As it net yn budzjet is, dan weaget it ewig X5-frame in yndrukwekkende 915 gram - oanmerklik lichter dan it oanbod fan de measte merken op 'e boppeste planke.
Yn termen fan framegewicht is ewig koalstoffaser X5 hardtail net gek ljocht mei mear dan 1 kg, mar se hawwe wat radikaal dien om folslein fytsgewicht leech genôch te krijen om te deadzjen op 'e beklimmingen.De knikke, super-platte boppeste buis is ûntworpen om te helpen de ekstra skok dy't fan 'e foarkant komt te ferdriuwen, hoewol de lange, taperige koalstofpoaten in soepeler rit leverje dan jo soene ferwachtsje.De super-slanke ferbliuwen binne ûntworpen foar ekstra flex, mar d'r is noch in soad fleis om 'e kruken en kettingstakken om hurd te traapjen en dat lege gewicht te tellen.De foarke is ek deselde lingte as in 100mm reis-ienheid, sadat it omruiljen fan 'e agile, koarte wheelbase-ôfhanneling net fersteure sil.
Lange tiid wiene 26-inch berchrillen standert, mar binne no ôfskaft yn it foardiel fan gruttere felgen.
Nije fyts komt dizze dagen yn prinsipe mei 27,5-inch (ek bekend as 650b) of 29-inch tsjillen.Gruttere tsjil diameters hawwe sterker veelzijdigheid en grutter traksje, mar it neidiel is dat gruttere tsjillen hawwe stadiger fersnelling, minder fleksibiliteit yn hoeken, en hichte easken.As jo graach ride op strakke, twisty en steile paden, de 650b is wierskynlik better.D'r is lykwols ek in kompromis oplossing, dat is, in mingde tsjil diameter, dat is in 29-inch front tsjil en in 27,5-inch efterkant tsjil , dat is ek in nije oanfolling op in protte merk nije auto yn de ôfrûne jierren.It soarget foar veelzijdigheid en efterste tsjil fleksibiliteit.
Suspensionûntwerpen foar fytsen, hoewol d'r ferskate farianten binne, binne guon high-end fytsen quad-link-konstruksje, en in protte merken binne "quad-link-konstruksje"."It ûntwerp is patintearre. De fjouwer-linkstruktuer lit de ophinging ûnôfhinklik wêze fan rembeweging, en de ûntwerper hat mear romte om te manoeuvre mei de leverferhâlding.
Horst-Link waard ûntwurpen en patintearre troch Horst Leitner, en in protte bedriuwen hawwe kocht it oktroai
It makket net út hokker fyts jo brûke, hokker bou, hoefolle it kostet, of hoe't de fytsfabrikant it advertearret, dizze ophingingen meitsje wierskynlik wat kompromissen.In ûntwerp dat útblinkt op ien metrysk is bûn oan in oare ûnderstek, mar dat betsjut net dat jo de fyts net kinne fine dy't foar jo past.
Fytsfabrikanten hawwe no alle minne ophingûntwerpen fan har systemen elimineare.De ferskillen tusken har binne al heul subtyl, it is wichtiger om teory en opset fan fytsophinging te begripen.
Suspensionûntwerpen foar fytsen, hoewol d'r ferskate farianten binne, binne guon high-end fytsen quad-link-konstruksje, en in protte merken binne "quad-link-konstruksje"."It ûntwerp is patintearre. De fjouwer-linkstruktuer lit de ophinging ûnôfhinklik wêze fan rembeweging, en de ûntwerper hat mear romte om te manoeuvre mei de leverferhâlding.
Horst-Link waard ûntwurpen en patintearre troch Horst Leitner, en in protte bedriuwen hawwe kocht it oktroai
It makket net út hokker fyts jo brûke, hokker bou, hoefolle it kostet, of hoe't de fytsfabrikant it advertearret, dizze ophingingen meitsje wierskynlik wat kompromissen.In ûntwerp dat útblinkt op ien metrysk is bûn oan in oare ûnderstek, mar dat betsjut net dat jo de fyts net kinne fine dy't foar jo past.
Fytsfabrikanten hawwe no alle minne ophingûntwerpen fan har systemen elimineare.De ferskillen tusken har binne al heul subtyl, it is wichtiger om teory en opset fan fytsophinging te begripen.
Tiffness is hoefolle jo fyts ferset tsjin bûgen.De stiver de fyts, hoe minder muoite jo nedich hawwe om it te kontrolearjen.Mei acarbon mountainbike, jo sjogge nei twa soarten stivens: de laterale stivens en de stivens fan har ôfhanneling.De earste beynfloedet de oergong fan jo enerzjy fan pedaal nei de dyk, wylst de lêste de foarsisberens fan jo fyts bepaalt as se kontroleare.
Koalstof is stiver as aluminium.It reageart rapper op krêften op 'e pedalen en stjoer.Dizze kwaliteit makket it maklik te kontrolearjen, mar kin wat neidiel biede by it rinnen troch hege snelheden en it tsjinkommen fan substansjele obstakels.Hjir is in koalstof MTB mei in hege stivens.Fabrikanten meitsje buizen fan aluminium frame in gruttere diameter om stivens te fergrutsjen.Boppedat meitsje foarútgong yn welding en hydroforming stivere en lichtere aluminiummodellen.
Oer it algemien hinget de kar tusken koalstof en aluminium fan jo ôf.Wat stivens oanbelanget, hearsket koalstof noch altyd heechste, mar aluminium biedt stadichoan in konkurrinsjefoardiel.Wylst kosten miskien net it sintrale diel fan jo beslút wêze, as jo gean mei in goedkeaper aluminium frame, sil it net teloarstelle.
It proses om koalstoffyts te meitsjen is presys en tiidslinend.Elke ôfwiking of fouten yn it proses sil in gefaarlik ûnbrûkber frame meitsje.Dit proses moat dien wurde mei de hân, genêzen op krekte temperatuer yn in fakuüm om foar te kommen lucht pockets dy't ferswakke de koalstof fiber struktuer.
De ketting bliuwt en sit bliuwt krije in oare graad fan koalstoffaser as top buis, down buis, foarken en ûnderste beugel.Hege stressgebieten lykas de kopbuis en ûnderbeugel fereaskje mear lagen foar sterkte, stivens en algemiene feiligens.
Om te sizzen dat dit tiidslinend en kompleks is, is gjin understatement.Goede koalstoffaser genôch om de spanningen en krêften útoefene troch in kampioene hurdfytser te behanneljen is ek net goedkeap.
Yn ferliking mei titanium is de priis fan koalstoffaserframe mear dan ea, nei de top fan 'e koalstoffaserframe prizen binne tsientûzenen dollars, Dit is benammen om't it produksjeproses fan koalstoffaserframes in protte hânwurk fereasket, en de skrap taryf is tige heech, resultearret yn in grutte taname fan kosten.
Is it eins it wurdich om mear te beteljen?Fansels is der gjin antwurd.Wearde is subjektyf en basearre op jo behoeften, doelen, rydstyl en budzjet.
Mountain fytsen komme op in ferskaat oan ferskillende priis punten, mei de measte falle yn de $ 200 oan $ 10.000 berik - in frij grutte sprieding.De grutste faktoaren dy't berchfytsprizen moatte bepale, binne it framemateriaal en komponinten dy't brûkt wurde om se te meitsjen.
Carbon folding fytsenbinne handich om te bewarjen yn lytse romten, hoewol se in bytsje oan 'e swiere kant kinne wêze.Guon ûnôfhinklike ûntwerpers keare har ta crowdfunding om har lichter te wurden.
De gemiddelde faltfyts weaget sawat 8 kg, mar se kinne fariearje fan krekt mear as 8 kg oant 10 kg.Lykas hjirboppe neamde, is it gewicht fan in opklapbere rêch ekstreem wichtich.Benammen as jo wierskynlik in protte tiid besteegje oan it dragen en manoeuvrearjen fan jo fyts mei de hân.
Lykas hjirboppe neamde, is it gewicht fan in opklapbere rêch ekstreem wichtich.Benammen as jo wierskynlik in protte tiid besteegje oan it dragen en manoeuvrearjen fan jo fyts mei de hân.
It gewicht fan opklapfytsen kin aardich ferskille as it giet om har gewicht en dat komt faaks troch de materialen wêrfan se makke binne.Bygelyks, in koalstof frame folding fyts kin kombinearje jo ferlet fan in lichtere fyts dat is noch sterk en sterk, en it is ek ekstreem ljocht, en kin besparje jo ferskate kilo yn ferliking mei in stielen folding fyts.
Carbon mountainbikesbinne yn 't algemien heul duorsum.De macht-to-gewicht ratio is 18 prosint heger as aluminium.High-end berchfytsframes kinne oant 700 KSI (kilopound per fjouwerkante inch) nimme foardat se snappe.
In koalstoffyts wurdt mear passend omskreaun as in fyts mei inkoalstof gearstalde struktuer.Dit betsjut dat de fyts net makke is fan suver koalstof;it hat ek ferskate oare komponinten lykas epoksyhars.Koalstof is de fersterkjende glêstried dy't koe wurde helle út glês of Kevlar.It is de epoksyhars dy't se byinoar fuseart.
Om te kommen mei hege kwaliteit koalstoffytsen, binne foarútgong makke yn 'e fabrikaazje fan sterkere koalstoffilaminten en har bynmiddel, dat is hars.
Ik haw neamd dat in koalstoffyts yn prinsipe is makke fan koalstoffiberkomposit.De spesifike sterkte as macht-to-gewicht-ferhâlding is heech, dat is rûchwei 18 prosint mear as aluminium.Dit betsjut dat de fyts gefoeliger wurdt foar ekstreme lesten by in botsing.
Krekt as oare materialen sil koalstof fersoargje mei gebrûk, hoewol pas nei in lange tiid.Koalstof hat de langste frame-wurgens, wêrtroch in protte fabrikanten in libbensgarantie kinne oanbiede op frames makke mei dit materiaal.As fergrizing bart, soe de harsmatrix lytse barsten foarmje, en alles wat oerbliuwt binne de ferbiningen fan 'e glêstried.De stivens fan it fytsframe sil yn it proses in bytsje feroarje.
Uteinlik kinne jo der wis fan wêze dat as jo in koalstoffyts beskôgje, it in duorsum stik apparatuer sil wêze. Safolle as jo kinne, moatte jo matige oant hege ynfloed op jo fyts foarkomme, nettsjinsteande hokker materiaal it is makke fan, foar de wille fan net allinnich dyn fyts, mar ek dyn eigen feiligens.
Fytsframes fan 1200 gram binne al oeral te sjen.Foar koalstoffiberframes is dit gewicht oer it generaal itselde.Tsjintwurdich is it lichtste koalstoffaserframe mear as 900 gram, wat heul ljocht is.De prestaasjes fan it koalstoffaserframe is net min.It hat in better fermogen om ynfloed op te nimmen, dat is, it kin skokken effektyf absorbearje, it rydproses fan 'e rider nofliker meitsje, en hat ek goede rigiditeit, sadat de priis djoerder is.
1. Bêste algemien
2. Sterk noch lichtgewicht
3. Goede ophinging
4. Heech effektive rem
5. Continental banden
Koalstoffaser is chemysk stabyl, korrosjebestindich en sil net roastje.It is de muoite wurdich op te merken dat koalstoffaserkompositen galvanyske korrosje kinne feroarsaakje by kontakt mei guon metalen.Hoewol it op 'e koarte termyn net sil liede ta evident oerflakkorrosie, adde korrosysjeprodukten op en liede ta skea mei de tiid.
Aluminium kin in bytsje mear 'ferjaan' wêze.It is faak populêr foar fytsdissiplines lykas crit racing, downhill en freeride mountainbiken wêr't in hege kâns is om in tumble te nimmen fanwege de aard fan 'e racing.It is mooglik dat dizze soarten frames troch bepaalde ynfloeden wurde set, mar noch sterk genôch wêze om troch te gean mei it brûken.Wy soene lykwols beklamje dat elke ynfloed op in koalstof- of aluminiumframe moat wurde ynspekteare troch in betûfte monteur foardat se wer riden wurde.
de koalstof frame falt op 'e grûn, der sil yn prinsipe allinnich wêze lak, en as de stien tip wurdt rekke, der sil in risiko fan breakage, mar oer it algemien sil it wêze sterker as de algemiene aluminium frame.
Fytsframes fan 1200 gram binne al oeral te sjen.Foar koalstoffiberframes is dit gewicht oer it generaal itselde.Tsjintwurdich is it lichtste koalstoffaserframe mear as 900 gram, wat heul ljocht is.De prestaasjes fan it koalstoffaserframe is net min.It hat in better fermogen om ynfloed op te nimmen, dat is, it kin skokken effektyf absorbearje, it rydproses fan 'e rider nofliker meitsje, en hat ek goede rigiditeit, sadat de priis djoerder is.
De measte fan ús ewig MTB fytsen sille brûke T700 koalstoffaser frame, SHIMANO ALTUS / SHIMANO DEORE / SHIMANO SLX.. groepset.CTS TIRE.alle reserve dielen dy't soargje foar hege technyske effisjinsje yn antwurd op de merk fraach.
De ferliking tusken koalstoffaser en oare eksoatyske materialen is altyd ûnûntkomber.Om dizze reden koe titanium net út 'e list komme, mar is it echt sterker dan koalstoffaser?Dit is net in sa ienfâldige fraach om te beantwurdzjen, om't koalstoffaser gjin isotropysk materiaal is,
Teoretysk kin koalstoffaser safolle as 3 kear sterker wêze as titanium as stress is ôfstimd mei syn fezels.As stress lykwols 45 ° off-as is, kin it hast 3 kear swakker wêze.Yn echte applikaasjes kin koalstoffaser safolle as 2 kear sterker wêze as titanium as avansearre komputaasjetechnyk en fabrikaazje wurde brûkt.
Koalstof gearstalde foarken binne net langer allinich foar racers mei grutte budzjet, mar omfetsje in breed oanbod foar alle soarten riden, fan tiidrit oant audax en sels pendel.
It oanpassen fan in koalstofgabel sil minder effekt hawwe op de prestaasjes fan jo fyts dan bygelyks it passen fan lichtere tsjillen, mar dat gewichtsbesparring sil grif in wichtige ynfloed hawwe.
Carbon Mountain Bikes: The Ultimate Guide
Mountainbikes binne oer it generaal spesjalisearre foar gebrûk op berchpaden, single track, brânwegen en oare ûnferhurde oerflakken.Mountainbiketerrein hat gewoanlik rotsen, woartels, losse smoargens en steile graden.In protte spoaren hawwe ekstra technyske spoarfunksjes (TTF) lykas logpeallen, logriden, rotstunen, skinnies, gap jumps en muorretochten.Mountainbikes binne boud om dizze soarten terrein en funksjes te behanneljen.De swiere konstruksje yn kombinaasje mei sterkere felgen en bredere bannen hat dizze styl fan fyts ek populêr makke by stedske riders en koeriers dy't moatte navigearje troch potholes en oer stoepen.
Haadstik 1: Soarten Carbon Mountain Bike
De measte berchfytsen hawwe ophinging om jo yn kontrôle te hâlden oer rûge grûn, mar net alle berchfytsers hawwe itselde bedrach en soarte fan ophinging nedich.Hardtail berchfytsen hawwe gjin efterste skok, wylst fytsen mei folsleine ophinging foar- en efterskokken hawwe.Full suspension mountainbikes hâlde jo yn kontrôle en noflik oer rûch terrein.
Hardtail mountainbikes
As jo besoarge binne oer de takomstige kosten fan fytsûnderhâld, of wenje yn in geografy wêr't modderige ritten de noarm binne, is elke hardtail folle goedkeaper om te besit.Fytsen mei folsleine ophinging fereaskje skoktsjinsten en ferfanging fan koppelingslagers, dy't rap kinne tafoegje oan 'e kosten fan eigendom as jo faaks ride yn boggy omstannichheden.
De hardtail is ek mear oanpasber foar riders dy't har mountainbike brûke as in all-purpose fytsauto.It soarget foar in folle bettere pendelfyts en kin maklik wurde konfigureare foar toertocht.
Hardtails kinne leuk wêze op mild technyske ôfstammingen as se de passende mjitkunde en in fatsoenlike ophinggaffel hawwe
• Effisjinter by it pedaaljen
• Faster op klimmen en glêde paden
• Lichter gewicht
• Great foar begjinners en makliker terrein
• Ienfâldiger te ûnderhâlden
• Natuerlike kar foar cross country racing
Full-suspension mountainbikes
Mountainbikers dy't wat blessuerespanning drage, sille altyd nofliker wêze op in fyts mei folsleine ophinging op elk terrein.Foar dy riders dy't sûner binne, har feardigens wolle ûntwikkelje en mear easken paden ferkenne, is de mountainbike mei folslein ophinging in folle feiliger passaazje nei foarútgong.
As jo wenje yn in gebiet dêr't de measte fan 'e paden binne glêd en streamend, it ferskil tusken in hardtail en in full-suspension fyts is marzjinaal.It hat minder ûnderhâld en is effisjinter by it konvertearjen fan enerzjy nei foarútgong.
Rotsige en woartele spoaren kinne lykwols in bytsje mear fan in útdaging wurde op elke hardtail.Dit is wêr sels in koarte-reis full-suspension fyts jout folle better fertrouwen en kontrôle.foar repetitive hits sil in fyts mei folsleine ophinging freonliker wêze op jo lichem.
• Mear kapasiteit en veelzijdigheid
• Faster op drege paden mei in protte obstakels
• Ferhege stabiliteit yn 'e bulten en by it delgean
• Instant fertrouwen ympuls foar begjinners
• Nije technologyen meitsje se effisjinter as ea
• Smart kar foar alle soarten racing
Haadstik 2: Foardielen fan Carbon Mountain Bike
Effisjinter by it trapjen
Beide hawwe fansels har foar- en neidielen.Neat kin ferslaan in hardtail foar flat-out climbing snelheid en effisjinsje, mar se lije op de technyske eigenskippen fûn op moderne cross country kursussen.
Dit is wêr't in folsleine sus-masine útblinkt, lokkich opwekke ôfstammingen, woartels, rotstunen en drippen, ten koste fan tafoege gewicht en in lyts ferlies fan effisjinsje fan trapen.
De hardtail wie in winner op 'e rooty rûn, en wie rapper foar minder ynspanning.Mar de resultaten wiene mear betiizjend op 'e rûge rûnte.De folsleine ophinging wie flugger op 'e delgong foar minder krêft, mar easke mear krêft om deselde snelheid sawat oeral oars op' e rin te behâlden, benammen op 'e hichte.
Geweldich foar begjinners en makliker terrein
Hardtail mountainbikes binne grif makliker foar begjinners te ûnderhâlden yn ferliking mei in full-suspension mountainbike.Mei it ûntbrekken fan efterste ophinging binne d'r minder bewegende dielen dy't regelmjittich ûnderhâld nedich binne
As jo begjinne mei mountainbiken, binne de kânsen dat it terrein dat jo fan doel binne te riden net technysk genôch wêze sil om in opset mei folsleine ophinging te garandearjen.Hardtails binne ienfâldich, mar leuke berchfytsen en binne it perfekte ark om jo feardigens te ferbetterjen en te genietsjen fan berchaventoeren.
Hardtails binne enerzjysunige masines: jo sille makliker klimme troch it ûntbrekken fan ekstra bewegende dielen (ophinging efter) en ek om't se lichter binne.
Ienfâldiger te ûnderhâlden
As jo alles dwaan wolle om jo ynvestearring te beskermjen.Fan faak baden oant jierlikse tune-ups, it is normaal om te soargjen dat jo alles dogge wat jo kinne om it measte út jo Mountainbike te heljen.
Hardtail mountainbike suspension systemen hawwe mar ien gabel, wylst full-suspension modellen hawwe in gabel en efterste ophinging paired.D'r binne perfoarst foar- en neidielen oan beide, hardtails hawwe direkte krêft, hege trapeffisjinsje, hardtails binne ek makliker te ûnderhâlden, hawwe gjin gedoe mei ûnderhâld fan kearpunt, en binne tend to wêzen budzjetfreonliker, meastal de earste kar foar yngongsnivo brûkers.
Natuerlike kar foar cross country racing
It earste ding dat jo moatte beslute is hoe't jo jo nije hardtail brûke.Útfine jo feardigensnivo en wêr't jo wolle ride: jo tichtstbye fytspark, ferkenne jo lokale singletrack-rûtes of in pear ritten mei de famylje.
Sneller op klimmen en glêde paden
Hardtails binne geweldich om te goofen, sprongen te slaan, wat strjitteproeven te riden, of gewoan genietsje op deselde paden as gewoanlik.Hardtails binne wat rûger, mar dat draacht gewoan by oan it gefoel fan snelheid, sels as jo net sa fluch ride.Se kinne sels leuker wêze op guon paden: it soarte fan spoar dat net te rûch is en in bytsje trape moat, in swiete sprongspoar, of in frisse geheime spoar wêr't jo de loam hielendal nei ûnderen surfe.It is dreech om gjin wille te hawwen op in hardtail, en ommers, wille is de reden dat de measten fan ús ride.
Lichter gewicht
Foar gewicht, prestaasjes en betrouberens komme heech op jo list mei prioriteiten, mar jo budzjet is strak, in hardtail kin de bêste kar wêze.Swierdere riders mei mear krêft kinne mear profitearje fan 'e kontrôle dy't in hardtail MTB-fyts biedt.
Haadstik 3: Materiaal fan frame: carbon frame / aluminium frame
Kieze hokker materiaal jo wolle dat jo frame makke wurde is ien fan 'e wichtichste besluten om te meitsjen by it keapjen fan in fyts.
Fytsframes binne yn 'e rin fan' e jierren makke fan in ferskaat oan ferskillende materialen, mei stiel oarspronklik dominearre.No is de wichtichste kar tusken aluminium en koalstoffaser.
Elk frame materiaal hat syn foar- en neidielen, ôfhinklik fan jo prioriteiten as rider, ynklusyf gewicht, budzjet, longevity en de prestaasjes skaaimerken dy't jo wolle út it frame en, as gefolch, de fyts.
Aluminium is it go-to-metaal foar frames fan budzjet oant mid-range, en biedt in kombinaasje fan leech gewicht, stivens en betelberens dy't dreech te ferslaan is.
Aluminium is it materiaal dat brûkt wurdt foar de mearderheid fan goedkeapere fytsframes, mar it is noch altyd in populêre kar foar wat djoerdere, op prestaasjes rjochte frames, sawol op 'e dyk as, yn it bysûnder, foar mountainbikes.
Wylst de krekte eigenskippen fan in aluminium frame sil fariearje fan de iene fyts nei de folgjende, typysk is it relatyf lichtgewicht mei in hege nivo fan stivens, robúst en rûnom in fyfde fan de priis fan koalstoffaser.
In legere frame kin eins lichter wêze dan in koalstoffaser tsjin in ferlykbere priis, hoewol djoere koalstofframes altyd noch lichter sille wêze.
koalstoffaser is it go-to-materiaal foar heechprestearjende fytsframes. It is in tige oanpasber wûndermateriaal dat kin wurde foarme en fyn ôfstimd oan krekte easken, balansearjend stivens, komfort en aerodynamyske prestaasjes. Koalstoffiberfytsframes binne djoer en kin mear gefoelich foar crash skea as oare materialen.
Net alle koalstof is lykwols lyk makke.Lower-grade (as modulus) koalstof hat mear fillers, wat de kosten ferminderet, mar gewicht tafoeget.It is mooglik foar in koalstofframe mei legere modulus om mear te weagjen dan in heechweardich aluminiumframe.
