Wholesale elektryske fyts

Mei in legere priis en produkten fan profesjonele kwaliteit kin it keapjen fan elektryske fytsen yn 'e gruthannel jo tagong jaan ta de bêste apparatuer tsjin in betelbere priis.Jo kinne direkt keapje fan 'e boarne - gjin tredden, ekstra kosten, of ûndúdlike leveringslinen.

Us wiidweidige oanbod fan e-bikes te krijen op gruthannel omfetsje:

Folding e-bikes

City e-bikes

Mountain e-bikes

Wy binne obsedearre mei kwaliteit.Wy wolle ús e-bike better meitsje, mar tagelyk de e-bike foar de konsumint betelbere priis hâlde.It is wichtich dat de funksjes fan 'e e-bike yn oerienstimming binne mei fytsen op lange en koarte ôfstân.Wy brûke bygelyks allinich de bêste gearingskomponinten, remsystemen, motoren en bannen foar in feilige e-fytsûnderfining.

D'r binne mar twa motortypen dy't men moat beskôgje by it keapjen fan in E-bike.Beide motortypen binne ekstreem betrouber, enerzjysunich en sille de takomst wêze foar de E-Bike-yndustry.

1) Rear Hub Drive Motors:

Der binne twa soarten fan rear hub drive motors;

Direkte oandriuwing: Bêste foar hege snelheid platte pendel, goed foar it beklimmen fan de measte heuvels, net "steile" heuvels, poerbêst foar oefening, ferfier en wille.

Geared Hub:Bêste foar it dragen fan swiere ladingen en steile heuvels!Mar wurkje goed foar alle applikaasjes lykas pendel, oefening en wille.Dizze motor pedalen frij effisjint as de batterij op is.

2) Mid Drive / Center Drive Motors:

Mid Drive / Center Drive Motors binne de meast effisjinte motoren dy't typysk it langste berik jouwe.Se binne poerbêst foar alle applikaasjes;heuvels, snelheid, ôfstân, pendel, oefening en wille.Dizze motoren binne lichter fan gewicht en hawwe in folle better swiertepunt, wêrtroch't folle bettere fytshanneling skaaimerken binne.It ienige nadeel is dat in Mid Drive / Center Drive Motor djoerder kin wêze dan in hub drive motor.Mar de ekstra kosten wurdich as jo it kinne betelje.

KOPPEL:Metten yn newton-meters (of Nm), is koppel in rotaasjemjitting fan krêft - en it oantal om omtinken te jaan as jo in idee wolle fan de útfier fan in e-fytsmotor.Mear koppel betsjut mear krêft fan 'e line en mear ympuls foar jo pedalen.Hoe swierder de fyts, hoe mear koppel it nedich is.Lichtere dykfytsen hawwe typysk 30 oant 40Nm oan koppel, trail- en frachtmodellen hawwe typysk op syn minst 80Nm, en de measte pendelfytsen falle earne tusken.

WATT HOURS:De grutte fan de batterij fan in e-fyts wurdt mjitten yn watt-oeren (of Wh), wat de hoemannichte enerzjy fertsjintwurdiget opslein yn 'e batterij en hoefolle watt it elk oere kin leverje.Hoe heger it nûmer, hoe grutter it berik, mar hoe flugger jo gean, hoe minder berik jo krije.Dus, as in 504Wh-batterij keppele mei in 500-watt-motor jo ien oere rydtiid jout by de heechste assistinsje, sil riden op sawat de helte fan dy krêft jo berik ferdûbelje.

Batterij beskoattelje:As elektryske fytsopsjes trochgean te wreidzjen, yntegrearje merken de batterijen mear naadloos, wêrtroch't de fyts slanker sjocht (en mear as in echte fyts).De measte batterijen beskoattelje oan 'e fyts en komme mei in kaai wêrmei jo it ûntsluten en fuortsmite, dat tsjinnet meardere nuttige doelen: Jo kinne fuortsmite de batterij en lade it fan 'e fyts, en in beskoattele batterij detert (en hooplik foarkomt) in dief út stelle it, en in e-bike mei de batterij fuorthelle is feiliger foar hauling op in fyts rack en lichter foar it dragen fan stappen.

Bredere banden:Om't e-bikes yn steat binne om langere perioaden gruttere snelheden te behâlden as standertfytsen, wolle jo ekstra kontrôle.Bredere bannen jouwe bettere traksje en de frijheid om de stoep te ferlitten mei in bytsje straf, en in ophinggabel sil helpe om guon fan 'e rûgere diken te temmen dy't jo miskien ferkenne.Goede schijfremmen binne ek in must foar it fertragen fan in swiere fyts op hege snelheid.Dit is gjin plak om te skimp.

In term dy't faaks brûkt wurdt om moderne koalstoffaser elektryske fytsframes te beskriuwen, monocoque-ûntwerp betsjuttet effektyf dat it artikel syn loads en krêften troch syn ienige hûd behannelet.Yn 'e realiteit binne wiere monocoque dykfytsframes ekstreem seldsum, en de mearderheid fan wat te sjen is yn it fytsen hat allinich in monocoque front-trijehoek, mei de seatsstays en kettingferbliuwen apart produsearre en letter oaninoar ferbûn.Dizze, ienris ynboud yn in folslein frame, wurde krekter in semi-monokok neamd, of modulêre monokok, struktuer.Dit de technyk brûkt troch Allied Cycle Works, en is fierwei de meast foarkommende yn de fyts yndustry.

Nettsjinsteande oft de terminology fan 'e sektor korrekt is, sjogge de earste stappen typysk grutte blêden fan pre-preg koalstof snije yn yndividuele stikken, elk fan dy wurde pleatst yn in spesifike oriïntaasje binnen in mal.Yn it gefal fan Allied Cycle Works, de spesifike kar fan koalstof, de opmaak, en oriïntaasje allegear gear yn in ply hânlieding, oars bekend as opmaak skema.Dit beskriuwt spesifyk krekt hokker stikken pre-preg koalstof wêr't binnen de skimmel gean.Tink oan it as in puzzel, dêr't elk stik is nûmere.

Koalstoffiberframes wurde faak ûnderfûn as goedkeap en maklik te meitsjen, mar de realiteit is dat dit laachproses ekstreem tiidslinend en djoer is. hars viscosity drops.The makliker se kinne slide en folje it ark, de bettere konsolidaasje jo krije.Foarfoarmgrutte soarget gewoan dat de lagen net in lange wei hoege te ferpleatsen om nei har definitive foarm te kommen.

Makke om model- en maatspesifyk te wêzen, diktearret de skimmel it bûtenflak en de foarm fan it frame.Dizze mallen wurde typysk makke fan stiel as aluminium, boud foar werhelle gebrûk en sûnder fariânsje.

Moatte jo foarsichtich wêze by it keapjen fan in elektryske fyts mei koalstofframe?Duorje se sa lang en binne se sa sterk as aluminium frames?Dit binne fragen dy't wy hieltyd hearre.It koarte antwurd is dat beide materialen har foardielen en neidielen hawwe.

It primêre ferskil tusken koalstof en aluminium komt del op gewicht en ritkwaliteit.Carbon frames binne meastal wat lichter as aluminium - oant in pûn foar berch frames. Carbon elektryske fyts is trillings wurde damped troch koalstof mear as aluminium.Torsional stivens is faak grutter op koalstof frames dan aluminium frames, hoewol't koalstof frames dy't as stiif of stiver as aluminium frames hawwe minder fan in gewicht foardiel.Uteinlik sille kosten altyd in grutte konsideraasje wêze.Aluminium frames binne hast altyd minder djoer.

D'r is net sa'n ding as 'better.Elts materiaal en konstruksje hat ferskillende foardielen en neidielen. It grutste foardiel fan koalstof is dat sterkte en flex skaaimerken kinne wurde manipulearre troch de layup en binne net sa ôfhinklik fan de skaaimerken fan it materiaal as it is mei metalen.

Hoe serieuzer jo wurde oer it fytsen, hoe mear jo begjinne te merken dat de prizen foar elektryske berchfyts fan koalstof heech kinne gean - yn guon gefallen sa heech dat se kinne konkurrearje mei motorfytsen en auto's!It kin lestich wêze om in ridlike priisklasse te bepalen om nei te stribjen, lit stean in stevich begryp hawwe fan hokker fytsen har priiskaartsje eins wurdich binne.hoefolle moat ien kostje?Sadree't jo de ferskillende komponinten en faktoaren begripe dy't geane yn fytsûntwerp, fabrikaazje en ferkeap, sil it folle makliker wurde om de bêste prestearjende, meast betelbere dykfytsen te finen foar jo rydstyl en foarkar.

De grutste faktoaren dy't de prizen foar elektryske fytsen fan koalstof moatte bepale, binne it framemateriaal en komponinten dy't brûkt wurde om se te meitsjen. As jo ​​​​serieus binne oer it fytsen en wolle in frame dat jierrenlang riden sil duorje, riede wy oan om te ynvestearjen yn in koalstoffasermodel.Wylst it is in djoerder materiaal, kinne jo noch fine betelbere koalstof frame elektryske fytsen dy't utilize koalstof fibre Bicycles.Wy binne grutsk op it meitsjen fan de goedkeapste elektryske fyts fan koalstoffaser tsjin in tagonklik priispunt, sadat riders fan elk budzjet in optimale rydûnderfining kinne hawwe.